DE7730204U1 - Elektrischer vorschubmotor mit angekuppeltem geber - Google Patents
Elektrischer vorschubmotor mit angekuppeltem geberInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
- F16D1/09—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces
- F16D1/092—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces the pair of conical mating surfaces being provided on the coupled hub and shaft
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Description
Elektrischer Vorschubmotor mit angekuppeltem Geber
10
Die Neuerung bezieht sich auf einen elektrischen Vorschubmotor mit angekuppeltem Geber oder dergleichen.
Vorschubmotoren für Werkzeugmaschinen werden aus Platzgründen abglichst gedrungen ausgeführt. Es ist daher wünschenswert, wenn
das der Antriebsseite abgekehrte Wellenende des Motors möglichst kurz gehalten werden kann. Andererseits besteht aber häufig die
Forderung, daß zusätzliche Geber, wie z.B. Tachometermaschinen, Drehmelder oder dgl. an das Wellenende noch angekuppalt werden
müssen.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Anordnung
der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß auf einfache Weise Geber oder dgl. an bzw. in den Vorschubmotor an-
15 gebaut werden können.
Diese Aufgabe wird gemäß der Neuerung gelöst durch eine Motorwelle
mit konischem Wellenende und zentrischer Gewindebohrung,
eine Verbindungshülse in Form eines Doppeltopfes mit gemeinsamen Boden, die angepaßt zumindest teilweise auf das konische
Wellenende aufschiebbar ist, einen durch den Boden des Doppeltopfes durchgehenden und in die Gewindebohrung der Welle eingeschraubten
Gewindespannbolzen und durch die Befestigung bzw. Lagerung des Gebers auf dem AußcK.mantel der Verbindungshülse.
Durch konische Ausbildung des Innen- und Außenmantele des freien Topfes lassen sich dann noch weitere ähnliche doppeltopfartige
konische Hülsen aufschieben, mit denen zusätzlich Geber gleichzeitig an den Motor angekoppelt werden können.
Ch 2 Sie / 23.09.1977
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V. Anhand einer Zeichnung sei die Neuerung näher erläutert
es zeigen:
Figur 1 einen in einen Vorschubmotor angebauten Impulsgeber, Figur 2 einen Vorschubmotor mit eingebautem Drehmelder und
Tachometermaschine und
Figur 3 einen Vorschubmotor mit angebautem Tacho und Impulsgeber.
Die im Lager 15 gelagerte Welle 2 des elektrischen Gleichstrom-Vorschubmotors
1 endet in einem aus dem Lagerschild 14 herausragenden konischen Wellenende 21, im folgenden als Konus 21 bezeichnet.
Der Konus 21 ist mit einer zentrischen Gewindebohrung 22 versehen. Auf den Konus 21 ist eine Verbindungshülse 3 aufge-
ζ schoben. Diese doppeltopfartige Verbindungshülse 3 besteht aus den beiden topfartigen Teilen 31 und 32 mit gemeinsamen Boden 33.
Der Boden 33 ist mit einer Bohrung ~jk versehen. Die Hülse wird
durch einen durch die Bohrung 34 gehenden und in die Gewindebohrung 22 eingeschraubten Gewindespannbolzen 4 auf dem Konus 21
festgespannt. Auf der Oberfläche 35 der Verbindungshülse 3 ist
der Impulsgeber 5 gelagert. Nach Lösen des Bolzens 4 kann Impulsgeber
und Verbindungshülse vom Motor mit einem Abdrückgewindebolzen abgedrückt werden.
Der Vollständigkeit halber sind im Elektromotor noch Wicklung 11, Kollektor 13 und Anschlußkasten 12 angedeutet.
Figur 2 zeigt die Kupplung eines Drehmelders 7 und einer Tachometermaschine
9 mit dem Vorschubmotor 1.
( Der Drehmelder 7 ist an einer Schwinge 71 befestigt,die wiederum
auf der Verbindungshülse 3 gelagert ist. Durch das Stirnrad 72, das fest mit der Verbindungshülse 3 verbunden ist, erfolgt der
Antrieb auf ein zweites Stirnrad 73, das auf der Welle des IDrehmeiders
sitzt.
Die Verbindungshülse ist außenseitig konisch im Bereich des Topfes 32 ausgebildet. Auf diesen Konus der Hülse 3 ist eine
weitere Verbindungshülse 8 in Form eines Doppeltopfes aufgeschoben.
Auf der Oberfläche dieser Ver-r In&ungshülse ist der
Rotor einer Tachometermaschine 9 befestigt. Die Hülsen 3 und 8 sind durch den in die zentrische Bohrung 22 eingeschraubten Ge-/
windebolzen 4 gegeneinander verspannt und zentriert. Der Stator der Tachometermaschine 9 ist mit den Schrauben 6 an der gelager-
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ten Schwinge 71 befestigt.
Bei def in Figur 3 gezeigten Anordnung sind beide Töpfe 31 und
32 der Verbindungshülse 3 innenseitig konisch ausgebildet. In den der Motorwelle 2 abgewandten Topf 32 ist ein Doppelkonus 10
eingeschoben, auf dessen freien Ende eine weitere Verbindungshülse
8 aufgeschoben ist. Diese Verbindungshülse 8 trägt einen
weiteren Geber 5. Die beiden Hülsen 3 und 8 und der Konus 10 sind durch den zentrisch durchlaufenden, in die Gewindebohrung
22 eingeschraubten Gewindespannbolzen 4 gegeneinander verspannt.
Wie aus den Zeichnungen ersichtlich, ist es durch die Verwendung der vorstehend beschriebenen Hülsen mit konischer Außen- oder
Innenfläche möglich, mehrere Meßsysteme an ein relativ kurzes Wellenende anzubauen und leicht wieder auszuwechseln. Durch die
integrierte, platzsparende Bauweise wird ferner auch eine hohe Schutzart erreicht. Außerdem ergibt sich gegenüber bisherigen
Übertragungen durch Ausgleichskupplungen oder flexible Kupplungen der Vorteil, daß keine Torsionsschwingungen auftreten können.
3 Schutzansprüche
3 Figuren
3 Figuren
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Claims (3)
- - 4 - 77 G 3 2 5 2 BRDSchutzansprücheElektrischer Vorschubmotor mit angekoppeltem Geber oder dgl., gekennzeichnet durch eine Motorwelle (2) mit konischem Wellenende (21) und zentrischer Gewindebohrung (22), eine Verhindungshülse (3) in Form eines Doppeltopfes mit gemeinsamen Boden (33), die angepaßt zumindest teilweise auf das konische Wellenende (21) aufgeschoben ist, einaidurch den Boden des Doppeltopfes durchgehenden und in die Gewindebohrung (22) eingeschraubten Gewindespannbolzen (4) und durch die Befestigung oder Lagerung des Gebers (5) auf dem Außenmantel der Verbindungshtilse (3) (Fig., 1).
- 2. Elektrischer Vorschubmotor nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die innenseitige konische Ausbildung beider Töpfe (31, 32) der Verbindungshülse (3), durch einen in den der Motorwelle (2) abgewandten Topf (32) eingeschobenen Doppelkonus (10), durch eine auf dem freien Ende des Konus (10) aufgeschobene weitere Verbindungshülse (8), die einen zusätzlichen Geber (5) trägt und durch einen durch sämtliche Hülsen und Doppelkonus zentrisch durchlaufenden, in die Gewindebohrung(22) eingeschraubten Gewindespannbolzen (4) (Fig. 3).
- 3. Elektrischer Vorschubmotor nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine zumindest teilweise außenseitige konische Ausbildung der Verbindungshülse (3) und durch eine auf den Konus der Hülse (3) aufgeschobene weitere Verbindungshülse (8) in Form eines Doppeltopfes und durch einen gemeinsamen Gewindespannbolzen (4) für die Hülsen (Fig. 2).7730204 05.01.78
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE7730204U DE7730204U1 (de) | 1977-09-29 | 1977-09-29 | Elektrischer vorschubmotor mit angekuppeltem geber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE7730204U DE7730204U1 (de) | 1977-09-29 | 1977-09-29 | Elektrischer vorschubmotor mit angekuppeltem geber |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7730204U1 true DE7730204U1 (de) | 1978-01-05 |
Family
ID=6683114
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7730204U Expired DE7730204U1 (de) | 1977-09-29 | 1977-09-29 | Elektrischer vorschubmotor mit angekuppeltem geber |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7730204U1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3038005A1 (de) * | 1980-10-08 | 1982-05-06 | Zinser Textilmaschinen Gmbh, 7333 Ebersbach | Elektrische maschine mit einem tachogenerator |
DE3131438A1 (de) * | 1981-08-07 | 1983-02-24 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Einrichtung zum erzeugen einer der drehzahl und drehrichtung eines gleichstromantriebes proportionalen spannung |
DE3643255A1 (de) * | 1986-12-18 | 1988-06-23 | Hohner Elektrotechnik Kg | Drehsignalgeber |
DE3642230A1 (de) * | 1986-12-10 | 1988-06-23 | Heidenhain Gmbh Dr Johannes | Inkrementaler oder absoluter drehgeber mit einer klemmvorrichtung |
DE10343725A1 (de) * | 2003-09-22 | 2005-04-21 | Stegmann Gmbh & Co Kg | Drehgeber |
-
1977
- 1977-09-29 DE DE7730204U patent/DE7730204U1/de not_active Expired
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3038005A1 (de) * | 1980-10-08 | 1982-05-06 | Zinser Textilmaschinen Gmbh, 7333 Ebersbach | Elektrische maschine mit einem tachogenerator |
DE3131438A1 (de) * | 1981-08-07 | 1983-02-24 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Einrichtung zum erzeugen einer der drehzahl und drehrichtung eines gleichstromantriebes proportionalen spannung |
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DE10343725A1 (de) * | 2003-09-22 | 2005-04-21 | Stegmann Gmbh & Co Kg | Drehgeber |
DE10343725B4 (de) * | 2003-09-22 | 2007-08-09 | Sick Stegmann Gmbh | Drehgeber |
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