DE7721092U1 - Dichtrahmen - Google Patents
DichtrahmenInfo
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- DE7721092U1 DE7721092U1 DE19777721092U DE7721092U DE7721092U1 DE 7721092 U1 DE7721092 U1 DE 7721092U1 DE 19777721092 U DE19777721092 U DE 19777721092U DE 7721092 U DE7721092 U DE 7721092U DE 7721092 U1 DE7721092 U1 DE 7721092U1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/18—Sealing arrangements characterised by the material provided with reinforcements or inserts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
DRAFTEX DEVELOPMENT A.G., Schönbühl 3, CH - 6300 Zug
D i
h t
ahm
Die Erfindung betrifft flexible oder halbstarre U-förmige Profilstreifen zum Einsatz als Zugabdichtungen, Zierleisten,
Fenster-U-Profile, Kantenschutzstreifen und dergleichen
sowie metallische Träger für solche Profilstreifen. Diese Profilstreifen dienen insbesondere, wenngleich nicht ausschließlich,
zur Verwendung im Fahrzeug-Karosseriebau.
Mit der vorliegenden Erfindung soll ein Profilstreifen aus einem U-förmigen metallischen Träger und einer Hülle aus
flexiblem Material vorgeschlagen werden, dessen Träger aus einem ungeschlitzten metallischen U-Profil mit nebeneinander
liegenden Wellungen, deren jede in Querrichtung um das U-Profil
herum verläuft, hergestellt ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen derartigen Profilstreifen so
auszubilden, daß er teilweise flexibel ist und als vorgefertigter Dichtrahmen in Öffnungen von Fahrzeugkarosserien
eingebaut werden kann.
Als technische Lösung wird ein vorgeformter Dichtrahmen aus einem Profilstreifen mit U-förmigem Querschnitt vorgeschlagen,
der besteht aus einem metallischen Träger in Form eines dünnen U-Profila mit Wellungen, von denen jede um das U-
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Profil herum verläuft, und einer flexiblen Hülle, wobei der Träger auf einem vorgegebenen Abschnitt auf mindestens einer
Seite des Dichtrahmens aahä eine Vielzahl von durchgehenden
Schlitzen aufweist, von denen sich jeder teilweise um das U-Profil herum erstreckt, so daß stellenweise eine Erhöhung
der Flexibilität des Dichtrahmens bewirkt wird.
Ein mit den erfindungsgemäßen Merkmalen ausgestatteter und aus einem U-förmigen Profilstreifen hergestellter Dichtrahmen
wird nachfolgend mit Bezug auf die beigefügten Zeichv. nungen beschrieben. In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1 einen Rohling eines metallischen Trägers in
Seitenansicht;
Fig. 2 denselben metallischen Träger in Draufsicht;
Fig. 2 denselben metallischen Träger in Draufsicht;
Fig. 3 einen Abschnitt eines U-förmigen Profilstreifens
aus dem gebogenen Träger und einer Hülle aus Kunststoff in perspektivischer Darstellung;
Fig. 4 einen zu einem geschlossenen Dichtrahmen geformten / Profilstreifen in Ansicht;
Fig. 5 denselben Dichtrahmen entlang der Linie V-V in Figur 4 geschnitten;
Fig. 6 eine Ansicht entsprechend Figur 4, die jedoch den geschlossenen Dichtrahmen beim Einbau in eine
Fahrzeugkarosserie zeigt;
Fig. 7 einen flexiblen Abschnitt des Trägers in größerem Maßstab zur Veranschaulichung der Anordnung sich
überlappender Schlitze in perspektivischer Darstellung.
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Wie aus den Figuren 1, 2 und 3 ersichtlich, besteht ein Profilstreifen aus einem U-förmigen, metallischen Träger 5,
der im Wege eines Extrudierverfahrens mit einer Hülle 10 aus Kunststoff oder Gummi versehen wird, wobei die Ausbildung
der Hülle 10 zweckmäßigerweise mit längsverlaufenden
Rippen 12 erfolgt, die mit dazu beitragen, eine umlaufende Kante oder dergleichen (beispielsweise die umlaufende Kante
einer Türöffnung in einer Fahrzeugkarosserie), auf welche der Profilstreifen montiert wird, sicher und abdichtend zu
umfassen.
Der Träger 5 ist aus gewelltem Metall mit Wellenbergen 6 und Wellentälern 8 hergestellt. Jede Wellung verläuft in
Querrichtung um das U-Profil herum, d.h. von einer Seitenkante zur anderen.
Ein Profilstreifen der in Figur 3 dargestellten Art kann zu einem für eine bestimmte Öffnung einer Fahrzeugkarosserie
passenden Dichtrahmen vorgeformt werden. Die Figuren 4 und zeigen einen derartigen Dichtrahmen, während aus Figur 6
eine Methode zur Montage des Dichtrahmens auf einem umlaufenden Rand 17 einer öffnung 15 einer Fahrzeugkarosserie 16
ersichtlich ist. Zur Montage wird der Dichtrahmen nach innen gebogen, um die effektive Länge eines der seitlichen
Schenkels zu verkürzen und so die Einpassung in die öffnung zu ermöglichen. Danach wird der nach innen gebogene Rahmenabschnitt
14 wieder nach außen auf den Rand 17 zurUckgebogen.
Der Tr&ger 5 ist über den Großteil seiner länge um den Rahmenverlauf
herum ungeschlitzt und damit relativ starr. Um jedoch den Rahmenabschnitt 14 flexibel zu machen, ist der
Träger wie dargestellt mit Schlitzen 20 versehen, die sich nur Über eine kurze Teillänge erstrecken. Jeder Schlitz 20
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verläuft von der einen Seitenkante des Trägers die Seitenwandung desselben hinauf und über den Steg desselben hinweg,
um kurz vor der gegenüberliegenden Seitenwandung zu enden. Jeweils benachbarte Schlitze 20 sind jeweils von
entgegengesetzten Seitenkanten ausgehend ausgebildet. Die Anordnung der Schlitze 20 kann auch auf jede sonstige
brauchbar erscheinende Art und Weise erfolgen mit dem Ziel, eine stellenweise Erhöhung der Flexibilität des
Trägers zu bewirken und somit das Biegen des Dichtrahmens nach innen an der entsprechenden Stelle zu vereinfachen.
-*' Auf Wunsch kann auch ein zweiter geschlitzter Abschnitt
im gegenüberliegenden Schenkel ausgebildet sein, damit beide Rahmenseiten einfacher nach innen gebogen werden
können.
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Bezugsziffernliste:
VJI | Träger |
6 | Wellenberg |
8 | Wellental |
9 | Abschnitt |
10 | Hülle |
12 | längsverlaufende Rippe |
14 | Rahmenabschnitt |
15 | Öffnung |
16 | Fahrzeugkarosserie |
17 | Rand |
20 | Schlitz |
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Claims (1)
- Ansprüche1, Zum Einbau In sine bestimmte öffnung, beispielsweise j in einer Fahrzeugkarosserie, passend dimensionierterund vorgeformter Dichtrahmen aus einem Profilstreifen < mit U-förmigem Querschnitt, dessen offene Seite der vomDichtrahmen umfaßten Fläche abgewandt ist und der bell^ steht aus einem metallischen Träger in Form eines dünnen U-Profils, das im wesentlichen durch den gesamten Dichtrahmen sich erstreckend ausgebildet und mit Wellungen versehen ist, von denen jede quer zum U-Profil verlauf tf und einer flexiblen Hülle um den Träger herum, dadurch gekennzeichnet , daß der metallische Träger (5) nur auf einem vorgegebenen Abschnitt (14) auf mindestens einer Seite des Dichtrahmens eine Vielzahl von durchgehenden Schlitzen (20) aufweist, von denen sich jeder teilweise um das U-Profil herum erstreckt, um eine stellenweise Erhöhung der Flexibilität des Dichtrahmens zu bewirken.O 2. Dichtrahmen gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß jeder Schlitz (20) von einer Seitenkante des Trägers (5) die entsprechende Seitenwandung des vom Träger (5) gebildeten U-Profils hinauf und über den Steg desselben hinweg verläuft, um kurz vor der jeweils gegenüberliegenden Seitenwandung zu enden, wobei jeweils benachbarte Schlitze (20) von jeweils entgegengesetzten Seiterikanten ausgehend ausgebildet sind.3. Dichtrahmen gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die flexible Hülle (10) mit einer oder7721092 13.10.77» t
Itmehreren einteilig ausgebildeten Rippen hergestellt ist, die an einer oder an beiden Innenwandurigen des U-Profils verlaufen, damit ein Halt am umlaufenden Rand (17) und eine Abdichtung gegen denselben sichergestellt sind.St/ro7721092 13.10.77
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB29437/76A GB1531058A (en) | 1976-07-15 | 1976-07-15 | Channel-shaped sealing finishing and guide strips |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7721092U1 true DE7721092U1 (de) | 1977-10-13 |
Family
ID=10291550
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19777721092U Expired DE7721092U1 (de) | 1976-07-15 | 1977-07-06 | Dichtrahmen |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5712302Y2 (de) |
DE (1) | DE7721092U1 (de) |
ES (1) | ES238904Y (de) |
FR (1) | FR2358295A1 (de) |
GB (1) | GB1531058A (de) |
IT (1) | IT1111640B (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1155307B (it) * | 1982-03-10 | 1987-01-28 | Comind Spa Azienda Ages | Lamierion a deformabilita differenziata particolarmente per inserti metallici di profilati di guarnizione per autoveicoli |
GB2181698B (en) * | 1985-10-17 | 1990-01-24 | Draftex Ind Ltd | Reinforcing carriers for trimming and sealing strips and the like |
CN110410074B (zh) * | 2019-08-19 | 2024-05-03 | 天地科技股份有限公司上海分公司 | 抱紧装置和掘进机伸缩机构 |
-
1976
- 1976-07-15 GB GB29437/76A patent/GB1531058A/en not_active Expired
-
1977
- 1977-06-14 ES ES1977238904U patent/ES238904Y/es not_active Expired
- 1977-07-06 DE DE19777721092U patent/DE7721092U1/de not_active Expired
- 1977-07-11 IT IT951577A patent/IT1111640B/it active
- 1977-07-13 FR FR7721795A patent/FR2358295A1/fr not_active Withdrawn
- 1977-07-14 JP JP1977093982U patent/JPS5712302Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5712302Y2 (de) | 1982-03-11 |
FR2358295A1 (fr) | 1978-02-10 |
IT1111640B (it) | 1986-01-13 |
ES238904U (es) | 1978-12-01 |
GB1531058A (en) | 1978-11-01 |
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