DE7702874U1 - Einstelleinrichtung für Scheinwerfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Einstelleinrichtung für Scheinwerfer, insbesondere für KraftfahrzeugeInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/068—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by mechanical means
- B60Q1/0683—Adjustable by rotation of a screw
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
R. 371t
19.I.1977 Hk/Hm
Anlage zur
Gebrauchsmuster-Anmeldung
Gebrauchsmuster-Anmeldung
Einstelleinrichtung für Scheinwerfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Es wird eine Einstelleinrichtung für Kraftfahrzeug-Scheinwerfer
vorgeschlagen, die ein elastisches Führungsteil hat, welches am Reflektor angelenkt und von einer im Halterahmen
axial gesicherten Schraube verstellbar ist. Von je einem Steg des Führungsteils steht eine Schulter ab, die vom Reflektor an
die eine Seite einer Leiste gedrückt wird, wobei beide Leisten gegenüberliegend und Teil des Halterahmens sind.
Hierdurch wird das Führungsteil und mithin der Reflektor im Gehäuse spielfrei gehalten und geführt.
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Stand der Techrik
Die Neuerung geht aus von einer Einstelleinrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es ist schon eine derartige
Einrichtung bekannt, deren im Reflektorrand befestigtes
Führungsteil den Schraubenkopf aufnimmt und sich zwischen zwei Leisten führt, die von einem Schlitz eines am Gehäuse
befestigten Bügels gebildet sind. Der Schraubenbolzen greift in ein Mutternstück ein, welches im Bügel drehbar ist und
axial gesichert lagert. Hierdurch ist zwar das Führungsteil und mithin der Reflektor quer zur Einstellrichtung gehalten,
jedoch stützt sich das Führungsteil in radialer Richtung nicht ab, so daß der Reflektor in dieser Richtung ungenügend
gehalten wird; diese ungenügende Halterung des Reflektors führt unter Umständen zu einem unzulässigen Flackern des Lichtbündels
.
Die neuerungsgemäße Einstelleinrichtung für Scheinwerfer mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat
gegenüber dem erörterten Stand der Technik den Vorteil, daß der Reflektor im Halterahmen spielfrei geführt und in
diesem in, seiner jeweils eingestellten Funktionslage
erschütterungsfrei gehalten wird. Der Neuerung liegt der Gedanke zugrunde, sowohl eine spielfreie Führung in der
einen Ebene als auch eine zu dieser rechtwinkligen , dadurch herbeizuführen, daß der Reflektor mit einer vorbestimmten
Vorspannung in die Einrichtung bzw. in den Halterahmen eingesetzt wird. Da hierdurch das Führungsteil jeweils
in zwei zueinander rechtwinkligen Koordinaten an beiden Leisten des Halterahmens anliegt, ergibt sich dadurch eine
durch die Schraube bedingte spielfreie Bewegung in Richtung der dritten Raumebene.
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Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der
im Hauptanspruch angegebenen Einstelleinrichtung möglich. Bei einem aus Druckguß oder Kunststoff gefertigten Halterahmen
sind sogenannte Entformungsschrägen anzuordnen, wodurch sich der Abstand beider Leisten in einer Richtung erweitert.
Um trotz dieser Erweiterung das Führungsteil spielfrei zu lagern, sind insgesamt zwei Stege am Führungsteil angeordnet,
die mit Vorspannung zwischen beide Leisten eingebracht sind. Steht darüber hinaus der am Reflektor angelenkte Endabschnitt
des Führungsteils von einem parallelen Arm ab, der vorzugsweise parallel zur Schraube verläuft, so ergibt
der Arm eine abgefederte Vorspannung des Reflektors.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung anhand zweier Figuren dargestellt und in nachfolgender
Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 abschnittsweise den Schnitt durch einen Kraftfahrzeug-Scheinwerfer
mit der neuerungsgemäßen Einstellvorrichtung, und Fig. 2 die teilweise aufgebrochene Raumdarstellung nach Fig. 1,
jedoch ohne Reflektor.
Der Scheinwerfer besteht im wesentlichen aus einem an der nicht gezeichneten Fahrzeug-Karosserie zu befestigenden
Gehäuse 10, einem Halterahmen 11, einem schwenkbar gelagerten Reflektor 12, einer den Scheinwerfer nach vorn
abschließenden Streuscheibe 13 und einer Einstelleinrichtung 14. Mit dieser läßt sich der Reflektor 12 im Gehäuse 10
bzw. Halterahmen 11 um ' ' einen festen oder einen verschiebbaren Punkt (beide nicht gezeichnet) schwenken, wodurch die
Grundeinstellung des Scheinwerfers in horizontaler bzw. vertikaler Richtung justierbar ist.
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-H-
Die Einstelleinrichtung hat ein Führungsteil 15 aus elastischem Kunststoff, dessen erster Endabschnitt als
eine in den Reflektor 12 einsprengbare Raste 16 ausgebildet ist; diese steht von einem teilweise geschlitzten
Arm 17 ao, an den sich zwei Stege 18,-.;19 anschließen und die sich ihrerseits in einem Mutterstück 20 vereinen,
welches den anderen Endabschnitt des Führungsteiles 15 bildet. Das Mutterstück 20 ist hierbei durch einen Schlitz
21 nach innen längsgeteilt. Vom Steg 18 und 19 steht eine Gleitbahn 23 bildende Schulter 22 jeweils nach außen hin
ab. Ebenso bildet jeder Steg 18, 19 anschließend an die Gleitbahn 23 eine dazu annähernd rechtwinklige Gleitfläche
2k. Das Mutterstück 20 hat ein Gewindeloch 25 und dessen zwischen diesem und den Stegen 18, 19 ausgesparten Schlitz
21.
Eine Schraube 26 ist im Halterahmen 11 drehbar, jedoch
axial gesichert gelagert und deren Schraubenbolzen 27 ist im Gewindeloch 25 des Futterstücks 20 eingeschraubt. Von
dem aus Druckguß oder thermoplastische Kunststoff hergestellten Halterahmen 11 stehen zwei Leisten 28, 29 ab,
wobei jede eine den Reflektor 12 zugewandte Seitenfläche 30 aufweist. Aus elastischem Material, insbesondere aus
thermoplastischem Kunststoff, besteht das Führungsteil 15, deren beiden Stege 18 und 19 quer zum Schlitz 21 derart
vorgespannt sind, daß beide Gleitflächen 2k an den Stirnkanten der Leisten 28 bzw. 29 anliegen. Ebenso liegen die
beiden Gleitbahnen 23 der Schultern 22 des Führungsteiles an den Seitenflächen 30 - bedingt durch die Vorspannung des
Reflektors 12 - dauernd an. Diese Vorspannung wirkt mittelbar über die Raste 16, den Arm 17, die beiden Stege 18, 19 und
die beiden schultern 22.
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Die neuerungsgemäße Einstellvorrichtung wird mithin durch die Vorspannungen in zwei zueinander rechtwinkligen Ebenen
eindeutig gesichert, während sie in der dritten Ebene ohne Spiel verschiebbar ist. Sie ermöglicht darüber hinaus
durch die im Querschnitt U-förmige Ausbildung des Führungsteiles mit den beiden Stegen und dem Mutterstück, den Einbau
des Teiles unter Vorspannung, was eine spielfreie Führung ^ergibt.
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Claims (1)
- «at-6- r/ 1 *Ansprüche . . ■1. Einstelleinrichtung für Scheinwerfer, insbesondere für Kraftfahrzeug-Scheinwerfer, dessen Reflektor über eine Schraube und ein zwischen zwei Leisten geführtes Führungsteil gegenüber einem Gehäuse bzw. Halterahmen verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsteil (15) zwei!' s Schultern (22) hat, die der Reflektor (12) an die Seitenfläche (30) der beiden vom Halterahmen (11) abstehenden Leiste (28 bzw. 29) gedrückt hält./2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Leisten (28, 29) gegenüberliegend am Halterahmen. (11) angeordnet sind, daß das Führungsteil (15) an dessen einen Endabschnitt ein die axial gesicherte Schraube (26) aufnehmendes Mutterstück (20) hat und dessen anderer Endabschnitt am Reflektor (12) angelenkt ist und daß jede Schulter (22) von einem die Endabschnitte verbindenden Steg (18 bzw. 19) absteht. J3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Schulter (22) an die dem Reflektor (12) zugewandte Seitenfläche (30) der Leiste (28, 29) durch den vom Re-- flektor (12) ausgeübten Druck anliegt. /ff i}. Einrichtung nach Anspruch 2 oder 3? dadurch gekenni| zeichnet, daß am Mutterstück (20) ein Schlitz (21)S ausgespart ist, der zwischen dem Gewindeloch (25) und7702874 27.07.78 -7-3? ί ) -7-den beiden Stegen (18, 19) verläuft. /5. Einrichtung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der am Reflektor (12) angelenkte Endabschnitt an einem Arm (17) de"s Führungsteils (15) angeordnet ist./--. 6. Einrichtung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsteil (15) aus elastischem Material, insbesondere aus thermoplastischem Kunststoff,7702874 27.07.78
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7702874U1 true DE7702874U1 (de) | 1978-07-27 |
Family
ID=1320175
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7702874U Expired DE7702874U1 (de) | Einstelleinrichtung für Scheinwerfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7702874U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3243990A1 (de) * | 1982-11-27 | 1984-05-30 | Westfälische Metall Industrie KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
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- DE DE7702874U patent/DE7702874U1/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3243990A1 (de) * | 1982-11-27 | 1984-05-30 | Westfälische Metall Industrie KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
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