DE7608651U1 - Abschliessbare radkappe fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

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DIPL.-ING. KLAUS RUPPRECHT D-G Frankfurt (main) i.

PATENTANWALT _ ZSSZ^ZW" KRÜ/EK

ING. KARL SLICKERS
1022 CHAVANNES, SCHWEIZ

ABSCHLiEssBARE radkappe für Kraftfahrzeuge

Die Erfindung betrifft eine abschließbar-e Radkappe für Kraftfahrzeuge in erster Linie als Diebstahlschutz der Radkappen
sowie auch der Räder.

Bei den meisten Fahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen
sind über den Befestigungsschrauben oder Befestigungsmuttern
der Räder aus Sicherheits- und/oder Verschönerungsgründe^i Radkappen angeordnet. Sie werden meist nur mit Klemmen gehalten und können deshalb verhältnismäßig leicht abgezogen und entwendet
v/erden. Darüberhinaus sind nach dem Abziehen der Radkappen die Radbefestigungsschrauben unmittelbar zugänglich, sodaß in wenigen Minuten nach dein Aufbocken des Fahrzeuges der gesamte Radsatz entwendet werden kann.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Diebstahlschutz-

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vorrichtung zu schaffen, mit der die Entwendung von Radkappen und Rädern von Fahrzeugen verhindert oder doch zumindest ganz erheblich erschwert wird.

Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Radkappe mit einem Schloß versehen ist, dessen Schließnase mit einem an der Radnabe angeordneten Widerlager zum Eingriff bringbar ist.

Die Grundidee der Erfindung liegt somit darin, die Radkappe verschließbar auszubilden, sodaß sie normalerweise ohne den zugehörigen Schlüssel nicht abgenommen werden kann. Auf diese Weise wird einmal dem Entwenden der Radkappe selbst vorgebeugt und darüberhinaus auch dem des gesamten Rades, da die Radkappe

Gemäß der Erfindung empfiehlt es sich weiterhin, daß das Schloß ein Zylinderschloß nach Art eines Kofferraumschlosses von Fahrzeugen ist. Derartige Schlösser können aufgrund ihrer konstruktiven Ausbildung vergleichsweise leicht an Radkappen befestigt werden und stehen auch preiswert zur Verfügung.

Aus Gründen der Erzielung eines gleichmäßigen Laufs des Rades wird das Schloß vorzugsweise zentrisch an der Radkappe vorgesehen.

Eine besonders vorteilhafte Ausführung der Erfindung ergibt sich, wenn das Widerlager mittels Radmuttern befestigt ist. Dies be-

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deutet, daß das Widerlager lösbar an der Nabe des jeweiligen Rades vorgesehen ist; eine derartige Ausbildung eignet sich besonders für eine Nachrüstung von Kraftfahrzeugen mit dem Diebstahlschutz gemäß der Erfindung.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der schematischen Zeichnung. Es zeigen:

Fig. 1 eine Stirnansicht eines Kraftfahrzeugrades mit dem Widerlager für die abschließbare Radkappe gemäß der Erfindung;

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie 2-2 der Fig. 1;

Fig. 3 eiiie Stirnansicht einer mit einem mittig vorgesehenen Zylinderschloß versehenen Radkappe und

Fig. 4 einen Schnitt nach Linie 4-4 der Fig. 3.

Gemäß Fig. 1 ist eine Felge 1 mit einem Reifen 2 versehen. Sie ist mittels Muttern oder Schrauben 3 auf einer Nabe 4 angeordnet. Bei dem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung besteht ein Widerlager 5 für eine Schließnase 6 eines Schlosses 7 aus einem relativ schmalen Stegblech, das mittels zweier Muttern oder Schrauben 3 zusammen mit der Felge 1 mit der Radnabe 4 verschraubt

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ist.

Das Widerlager 5 ist so ausgebildet und angeordnet, daß die

j Schließnase 6 des in einer Radkappe 8 angeordneten Schlosses

j im gesperrten oder geschlossenen Zustand des Schlosses bei

ί aufgelegter Radkappe 8 hinter das Widerlager greift. Dann kann

ι im gesperrten Zustand des Schlosses die Radkappe nicht mehr

von der Felge abgenommen werden.

Aus Gründen der Symmetrie und einer möglichst großen Laufruhe des mit der erfindungsgemäßen Diebstahissicherung versehenen j Rades empfiehlt es sich, im Widerlager 5 bei mittiger Anordnung

des Schlosses 7 in der Radkappe 8 . " eine ebenfalls mittige Ausnehmung 9 vorzusehen, durch die das Schloß 7 der Radkappe S im entsperrten Zustand bei Auflegen der Radkappe hin= durchgeführt und anschließend verschlossen werc'en kann. Auch in

diesem Fall wird die Schließnase 6 gegen das Widerlager 5 verriegelt.

Zur stabileren Aufnahme des Schlosses 7 kann die Radkappe 8 mit einer Blechverstärkung 10 versehen sein.

Im Interesse der Fahrsicherheit der mit der erfindungsgemäßen Diebstahlsicherungen versehenen Fahrzeuge kann es geboten sein, daß zur Befestigung des Widerlagers 5 gegenüber den normalen Befestigungsschrauben verlängerte Schrauben 3 verwendet werden. Diese Verlängerung wird etwa 5 bis 10 mm betragen. Bei Einbau

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der erfindungsgemäßen Diebstahlsicheruna indie Radkappe kann jede weitere Klemmvorrichtung für die letzte entfallen, sodaß ein Teil der durch den Einbau der erfindungsgemäßen Diebstahlssicherung anfallenden Kosten kompensiert wird.

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Claims (6)

ANSPRÜCHE

1. Abschließbare Radkappe für Kraftfahrzeuge, die auf einer Felge befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die . Radkappe (8) mit einem Schloß (7) versehen ist, dessen Schließnase (7) mit einem an der Radnabe (4) angeordneten Widerlager (5) zum Eingriff bringbar ist.

2. Abschließbare Radkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schloß (7) ein Zylinderschloß nach Art eines Kofferraumschlosses von Kraftfahrzeugen ist.

3. Abschjießbare Radkappe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß das Schloß (7) zentrisch an der Radkappe

(8) vorgesehen ist.

4. Abschließbare Radkappe nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das V7iderlager (5) mittels Radmuttern oder Radschrauben (3) befestigt ist.

5. Abschließbare Radkappe nach mindestens einem der Ansprüche

1 bis 4, dadurch gekennzeichnet:, daß das Widerlager (5) ein sich quer über die Radnabe erstreckendes Stegblech ist, das eine mittige Ausnehmung (9) für die Schließnase (7) aufweist.

6. Abschließbare Radkappe nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sie auf ihrer

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der Radnabe (4) zugev/andten Seite nit einer Verstärkung versehen ist.

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