DE7606005U1 - Kraftfahrzeug mit nachverbrennungs- abgasvorrichtung - Google Patents

Kraftfahrzeug mit nachverbrennungs- abgasvorrichtung

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    • F01N2240/02—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a heat exchanger

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Description

Anmelder : Bernd Clahsen
Niernmnnsweg 25
4006 Erkrath-Unterfeldhaus
/Kfz mit Nachverbrennungs-Abgasvorrichtung
Die Erfindung "betrifft ein Kfz mit Nachverbrennungs ~Abgasvor~ richtung,bei dem die Abgase in einem bis etwa vor dem Schalldämpfer reichenden doppelwandigen Abgasrohr zu etwa 75 "/> umgeleitet und in einen Rückfluss gebracht werden und den Flammgasen der Abgase hinter dem Austritt aus der Brennkraftmaschine des Kfz zur Nachverbrennung in einem thermischen Reaktor wieder zugeführt werden unter Beimischung von in einem Wärmetauscher vorgewärmter Sekundärluft.
Die bekennten Abgasvorrichtungen für Kfζ,leiten die Abgase über ] Abgasrohre ohne besondere Nachverbrennung ausserhalb der Brennkraftmaschine des Kfzj, in das Freie. Seitens der Industrie, vornehmlich der Automobilindustrie sind grosse Anstrengungen gemacht worden,die Schadstoffe im Abgas zu reduzieren,beispielsweise durch Versetzung der Ein-und Auslassventile zur Erreichung optimaler Füllung und Spülung des Kraftstoffgemisches.
!«arch die Abführung der Abgase über Abgasrohre ohne besondere Nachverbrennung ausserhalb der Brennkraftmaschine des Kfz,werden alle nicht reduzierten und oxydierten Abgaskomponenten und ein Teil der Feststoffe in das i'reie geleitet.In diesen Abgasen befinden sich verschieden grosse Mengen an Schadstoffen,die die Umwelt schwer belosten,wie CO-(Kohlenrnonoxyd) ,KOp- (Stickoxyd), CH4/Cli/)(riethan/Beni:ol),SOp-(Schwefeldioxyd) ,sowie Fe-Verbindungen aus dem Abrieb der Zylinder mit den Zylinderwanden, 3?b-(Blei als Teraäthylon) ,Teer,OeI und Kuss.
_ 2 —·
7606005 28,1076
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,eine Nachverbrennungs-Abgasvorrichtung für Kfz anzuwenden,die die Schadstoffe im Abgas auf ein vertretbares Mass verringern und zwar auf einen CO - Rest von etwa 0,5 YoI0 # .
Erfindungsgemäss wird die Aufgabe dadurch gelöst,dass die aus der Brennkraftmaschine des Kfz ausgestossenen Abgase zu etwa 75 fi über ein bis zum Schalldämpfer 1 reichendes doppelwandiges Abgasrohr 2 umgeleitet und in einen Rückfluss gebracht werden und den Flammgasen der Abgase hinter dem Austritt aus der Brennkraftmaschine des Kfz wieder zugeführt werden,unter Beimischung von in einen Y/ärmetpuscher 3 vorgewärmter Sekundärluft,welcher gebildet wird von den einzelnen Abgasrohren der Zylinder und der ihnen umgebenden kastenförmigen Ummantelung 4 , wobei dsfce Vorwärmung ähnlich dem Kreuzstromprinzip erfolgt und die einzelnen ν I Abgasrohre als Rippenrohre 5 ausgebildet sind zur raschen Wärmeübertragung an die Sekundärluft.Die Sekundärluft wird über das Ansaugrohr 6 dem Wärmetauscher 3 zugeführt und über das Luftabführungsrohr 7 den Flammgasen der Abgase beigemischt.Hinter dem Wärmetauscher 3 schliesst sich ein mehrstufiger thermischer Reaktor 8 an,in dem die Reduktion und Oxydation stattfindet und für beide Reaktionen eine optimale Durchraischung der Abgase aus der Brennkraftmaschine des Kfz,der in Rückfluss geführten Abgase, , sowie der zugeführten vorgewärmten Sekundärluft gewährleistet«, Da beim Kaltstart oder bei niedrigtourigen Lauf der Brennkraftmaschine des Kfz ,verhältnismässig hohe Schadstoff- Anteile in das Freie gelangen,wird die Regulierung der Sekundärluft und das rückzuführende Abgas über synchron gesteuerte Drosselklappen 9 und 10,welche mittels Gestänge mit dem Hegelorgan des Vergasers gekoppelt sind,dosiertt,Rest-Feststoffe werden beim Austritt in das Freie gegen das Prallblech 11 geschleudert und zum Teil vom Abgas getrennt.
— 3 —
7606005 28.1076

Claims (6)

  1. Schutzansprüche
    1, Kfz mit Nachverbrennungs-Abgasvorrichtung,dadurch gekenn-. zeichnet,dass die Abgasrohre der einzelnen Zylinder bis zur Einmündung in das Abgassamraelrohr als Rippenrohre ( 5 ) ausgebildet sind und durch die kastenförmige Ummantelung ( 4 ) einen Wärmetauscher ( 3 ) bilden mit dem Ansaugrohr ( 6 ) und dem Luftabführungsrohr ( 7 ),welches Einmündet in das Abgassamraelrohr seitlich des Wärmetauschers ( 3 ),woran sich ein doppelwandiges Abgasrohr ( 2 )anschliesst und am vorderen Teil,innerhalb der inneren Wandung einen vierstufigen thermischen Reaktor ( 8 ) einschliesst,
  2. 2. Kfz mit Nachverbrennungs-Abgasvorrichtung nach Anspruch 1., dadurch gekennzeichnet,dass der thermische Reaktor ( 8 )ein- oder mehrstufig ausgebildet ist,
  3. 3o Kfz mit Nachverbrennungs-Abgasvorrichtung nach Anspruch 1. und 2o,dadurch gekennzeichnet,dass das doppelwandige Abgasrohr ( 2 ) bis zum Prallblech ( 11 ) ausgebildet isto
  4. 4. Kfz mit Nachverbrennungs-Abgasvorrichtung nach Anspruch l.bis 3.,dadurch gekennzeichnet,dass die Drosselklappen ( 9 ) und ( 10 ) synchron gesteuert und mittels Gestänge mit dem Regelorgan des Vergasers gekoppelt sind.
  5. 5o Kfz mit Nachverbrennungs-Abgasvorrichtung nach Anspruch I0 bis 4.,dadurch gekennzeichnet,dass die Rippenrohre ( 5 ),das doppelwandige Abgasrohr ( 2 ),der thermische Reaktor ( 8 ), sowie die kastenförmige Ummantelung ( 4 ) aus hitzebeständigem Material bestehen,,
  6. 6. Kfz mit Nachverbrennungs-Abgasvorrichtung nach Anspruch 1., dadurch gekennzeichnet,dass statt ein cioppelwandiges Abgasrohr ( 2 ),ein einwandiges Abgasrohr Verwendung findet und ein seperat geführtes Rohr zur Rückführung der Abgase vorgesehen ist»
    7606005 28,10.76
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19950104A1 (de) * 1999-10-18 2001-04-19 Bm Machmadow Deutschland Gmbh Verfahren zur Neutralisation von Abgasen sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE19950104A1 (de) * 1999-10-18 2001-04-19 Bm Machmadow Deutschland Gmbh Verfahren zur Neutralisation von Abgasen sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens

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