DE7538399U - Kontrollgeraet fuer strassenmotorfahrzeuge - Google Patents

Kontrollgeraet fuer strassenmotorfahrzeuge

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  • Physics & Mathematics (AREA)
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Description

1^4607
Ku/Cf?
Fall 1
Einrcichfertig zur /
ciierl.-.-iLu'-rj e."v.".sn I*-
. C. i
Ernst Koller, uinningen (Schweiz)
Kontrollgerät für Strasseninotorfahrzeu^e
Die vorliegende h-rfinciunr, netrifft ein Kontrollgerät für Strassenf.thr'/.eu,:c. cv sind bereits Tacho(\rnphen für Autos und Motorr'iut;r ix.-karmt, uiu eine ..chei'ne aufweisen, auf welcher die i'.efai.rene üe:iciiv.irH;ij(;eit in Kuiiktion der Zeit auf rezeichnet v;ird, •.vo υ ei uie Auf zcicnnuni; nacn einer fowiüsen Anzahl von Fahrstunden automat I. ο.ι wieder felüsclit v.'ird, so uhr·:; ytets nur die Aufzeichnung über die zuletz-t f.efani'enen i'ltuinien verfüjoar ist. 'Während bei die:;ern Tachor.raphen der Aufzeichnunfstrilfer nur dann bewegt wird, wenn daa Fai.rueuc f'inrt, üo daüs also die Dauer des Stillstandes nicht ablesbar i:;t, Ci1Jt en aucn Aufzeichnunr.s^eräte für
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Taxis mit einer durch ein Uhrwerk angetriebenen Aufzeichnungsscheibe. Dieses Gerät dient dann nicht nur dazu, die gefahrene Geschwindigkeit in Funktion der Zeit, sondern in Funktion der Tageszeit aufzuzeichnen, so dass auf dem Aufzeichnungsträger auch die Ruhezeiten ablesbar sind. Üie Aufzeichnungsscheibe, auf welcher auch noch weitere Informationen eintragbar sind, wie z.B. ein die Person des Fahrers identifizierendes 7eichen, ist natürlich täglich auszuwechseln.
Es sind ferner Tachographen für Schienenfahrzeuge bekannt, die auswechselbare Papierrollen enthalten, auf denen die gefahrene Geschwindigkeit sowie allenfalls weitere Informationen aufgezeichnet werden. Auch hier wird der Aufzeichnungsträger vom Fahrzeugfahrer ausgewechselt und dem Arbeitgeber oder der vorgesetzten Dienststelle abgegeben.
In neuerer Zeit sind Warngeräte bekannt geworden, die sich in Motorfahrzeuge einbauen lassen und die dazu dienen, ein akustisches oder optisches Signal abzugeben, wenn eine eingestellte Geschwindigkeitsgrenze überschritten wird. Heist sind mehrere Geschwindigkeitslimiten vorprogrammierbar, von denen durch Tastendruck eine ausgewechselt werden kann.
Alle diese Geräte haben zweifelsohne ihre Vorteile und eine beschränkte Verwendbarkeit. Für die allgemeine Verwendung ist jedoch keines geeignet. Es fehlt insbesondere ein preisgünstiges Gerät, das sowohl dazu dient, dass sich der gute, sorgfältige und gewissenhafte Fahrer bei einem Unfall oder einer Kontrolle der Polizei gegenüber über die Geschwindigkeit der letzten Kilometer und Meter und der vorangehenden Strecken ausweisen kann, wie auch dazu, dass es ihm hilft, seine Fahrweise und auch die Fahrweise der übrigen Benutzer eines Fahrzeuges beim Gebrauch zu überprüfen.
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Zur Lösung dieser Aufgabe dient nun das e;rfindungsgemässe Kontrollgerät für Strassenfahrzeuge, das dadurch gekennzeichnet ist, dass es aus einem an sich bekannten Warngerät, das bei Überschreitung von vorwählbaren Geschwindigkeiten ein optisches oder/und akustisches Signal gibt, und einem Geschwindigkeitsschreiber, der eine Schreibkapazität für Aufzeichnung einer Fahrstrecke von mindestens lü'OOO km aufweist, wobei der Aufzeichnungsträger in einem Behälter, dt-r beispielsweise mit einem Schlüssel abschliessbar sein kann, untergebracht ist, gebildet ist und höchstens folgende Masse aufweist: Höhe 8 cm, breite 20 cm, Tiefe 30 cm.
Nachfolgend wird anhand der beiliegenden Zeichnung ein Aur>führungsbeispiel der Erfindung beschrieben. In der Zeichnung zeigt
die Fif. 1 eine Frontansicht des Gerätes und
die Fig. 2 eine üraufnicht bei weggenommenem Deckel.
Das als Ganzes mit 1 bezeichnete Gerät weist vorteilhafterweise die Abmessungen auf, die mit den Abmessungen der normalisierten Auto-Einbau-Radios übereinstimmen, also eine Breite von 18 c::i, eine Höhe von 6,4 cm und eine Tiefe von ca. 16 cm. Natürlich kann das Gerät auch etwas grosser sein, es darf jedoch nicht mehr als 8 cm hoch, 20 cm breit und 30 cm tief sein.
V'f.l'Hgw &ώ[ύβ X i/tf sehend y
Da;XGehäuse 10 "entiiaTf Tn~s"einem unteren Teil die elektrischen Bauteile und in seinem oberen Teil, der vom untern durch einen Zwischenboden getrennt und mittels eines Schlosses abschliessbar ist, oder anderswie zugehalten werden kann, zwei Spulen H und 5 für den Aufze.ohnungsträper 6. Zwischen den Spulen befindet sich das Schreibwerk 7· Dieses Schreibwerk enthält einen
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Schreibstift 8 zum Aufzeichnen der gemessenen Fahrgeschwindigkeit und einen Schreibstift 9 zum Aufzeichnen der eingestellten Geschwindickeit und allenfalls weiterer Informationen. Der Antrieb der Aufwickelspule 5> kann ober/und unterhalb dieser Aufwickelspule angeordnet und so ausgebildet sein, dass die Jpule dann mit konstanter Drehzahl angetrieben wird, wenn r.lch das Fahrzeug bewegt. Weil bei einem solchen Antrieb der Vorschub des Aufzeichnungsträgers mit sich füllender Spule (;rüsr,rr wird, ist ein Taktgeber vorgesehen, der in rege1muss igen Zeitintervallen, beispielsweise bei Beginn des Vorschubes dos Aufzeichnungsträgers und nachher alle 5 oder 10 oder 15 Minuten einen Ausschlag des Schreibstiftes 9 bewirkt. Anstelle dieser Einrichtung könnte natürlich auch ein Vorschubmechanismus für den Aufzeichnungsträger vorgesehen sein, der einen zeitlich konstanten Vorschub bewirkt oder einen Vorschub, der zum refahrenen Weg proportional ist und beispielsweise 8 mm pro km betrügt, w/'hrend die Aufwickelvorrichtung nur über eine Schlupfkupplung mit ihrem Antriebsmotor verbunden ist, so dass dieser nur das zugeführte Aufzeichnungsband aufwickelt, ohne auf die Vorschubgeschwindigkeit einzuwirken. Die Länge des Aufzeichnunrsbandes ist dabei so bemessen, dass das Band für eine Fahrstrecke von mindestens 101OOO km ausreicht. Die biegsame Welle 11 dient der Verbindung des Geräts mit der Ausgangswelle des Fahrzeuggetriebes. Die Drehgeschwindigkeit dieser Welle wird auf bekannte Art und Weise in eine Verschiebung des Schreibstiftes 8 aus seiner Ruhelage umgewandelt, so dass dieser Stift die Fahrgeschwindigkeit aufzeichnen kann. Mit den sieben Drucktasten 12 lassen sich sieben verschiedene Geschwindigkeiten vorprogrammieren, die nicht nur einen entsprechenden Ausschlag des Schreibstiftes 9 bewirken sondern auch durch die elektrische Schaltung ein optisches oder/und akustisches Signal abgeben, wenn die Drehzahl der Welle 11 einer Geschwindigkeit entspricht, die über der eingestellten Geschwindigkeit liegt. Die konstruktive Ausgestaltung kann beispielsweise so sein, dass die Drucktasten als Leuchtdrucktasten ausgebildet und so geschaltet sind, dass zum Einschalten
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einer voi'w'liilhareti ti<'3c;hwiiK'.if;keit die betreffende? Drucktaste reunickt worden i;,ua:., ule dann aufleuchtet, wenn die vorgew'ihlte r;r>r.chwinüir'.<cι t '.»rriilcht v/lrd.
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Claims (5)

-B- S C HUTZANSPRÜCHE
1. ''nntrol lgerät für Strassenmotorfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß ein an sich bekanntes Warngerät, das bei Überschreitung von vorwählbaren Geschwindigkeiten ein optisches und/oder akustisches Signal ergibt, und ein mit eine^n Aufzeichnungsträger versehener Geschwindigkeitsschreiber, der eine Schreibkapazität für Aufzeichnung einer Fahrstrecke von mindestens 1D.DDO km aufweist, in einem im wesentlichen quaderförmigen Behälter untergebracht sind, der höchstens folgende Masse aufweist: Höhe 8 cm. Breite 20 cm, Tiefe 30 cm.
2. Kontrollgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daP der Behälter durch ein Schloß (2) verschließbar ist.
3. Kontrollgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Warngerät mindestens vier Einstellvorrichtungen zum Einstellen der Gjschwindigkeiten und für jede Einstellvorrichtung eine Einschaltvorrichtung aufweist.
4. Kontrollgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß es als Schaltbrett-Einbaugerät für ein Auto-Instrumentenbrett ausgebildet ist.
5. Kontrollgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dmiiirch gekennzeichnet, daß seine Höhe und Breite der normalierlun Auto-Einbauradios übereinstimmt.
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DE7538399U 1974-12-27 1975-12-02 Kontrollgeraet fuer strassenmotorfahrzeuge Expired DE7538399U (de)

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CH1727474A CH588126A5 (de) 1974-12-27 1974-12-27

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DE7538399U true DE7538399U (de) 1976-08-19

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DE19752554154 Pending DE2554154A1 (de) 1974-12-27 1975-12-02 Kontrollgeraet fuer strassenmotorfahrzeuge
DE7538399U Expired DE7538399U (de) 1974-12-27 1975-12-02 Kontrollgeraet fuer strassenmotorfahrzeuge

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DE19752554154 Pending DE2554154A1 (de) 1974-12-27 1975-12-02 Kontrollgeraet fuer strassenmotorfahrzeuge

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US (1) US3983565A (de)
CH (1) CH588126A5 (de)
DE (2) DE2554154A1 (de)

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Also Published As

Publication number Publication date
CH588126A5 (de) 1977-05-31
DE2554154A1 (de) 1976-07-01
US3983565A (en) 1976-09-28

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