Das Patent 68d.636 ,bezieht sich auf Sc@hienenstromschließer, bei
denen durch Schienendruck der Rauminhalt einer Druckkammer verändert wird und dadurch
deren luft- oder gasförmiges Druckübertragungsmittel eine Quecksilberkontakteinrichtung
betätigt. Nach dem Hauptpatent besteht die Kontakteinrichtung aus einer mit Quecksilber
gefüllten U-förmigen Röhre, die an die Druckkammer angeschlossen ist, deren Druckübertragüngsmittel
unmittelbar auf die Quecksilbersäule der U-förmigen Kontaktröhre wirkt. Bei -dem
Schienenstromschließer nach dem Hauptpatent ist die Druckkammer mit einem Deckel
verschlossen, der einen durch eine ringförmige Nut begrenzten, zylinderförmigen
Kolbenansatz aufweist, so daß der Deckel bei Druckbeanspruchung wie ein Kolben wirkt.The patent 68d.636, relates to rail current closers, at
which the volume of a pressure chamber is changed by rail pressure and thereby
whose air or gaseous pressure transmission medium is a mercury contact device
actuated. According to the main patent, the contact device consists of one with mercury
filled U-shaped tube, which is connected to the pressure chamber, whose pressure transmission means
acts directly on the mercury column of the U-shaped contact tube. In which
The rail circuit closer according to the main patent is the pressure chamber with a cover
closed, the one limited by an annular groove, cylindrical
Has piston approach, so that the cover acts like a piston when subjected to pressure.
Da der Druck der Schiene in der Mitte des zum Kolben ausgebildeten
Deckels wirkt, wird dieser bei Betätigung des Schienen.stromschließers etwas durchgebogen.
Diese Durchbiegung ist nur sehr gering, da auch,die Durchbiegung der Schiene in
einem Schwellenfeld nur Bruchteile eines Millimeters beträgt. Man kann die Leistung
des Schienenstromschließers erhöhen, wenn man die durch die Durcbbiegung des Kolbens
bewirkte Luftverdrängung in der Druckkammer möglichst groß macht.Because the pressure of the rail is in the middle of the piston formed
Cover works, it is bent a little when the rail circuit closer is operated.
This deflection is only very slight, since the deflection of the rail in
a threshold field is only a fraction of a millimeter. You can do the performance
of the track closer, if you get through the deflection of the piston
caused air displacement in the pressure chamber makes as large as possible.
Wird in einer Kammer ein Kolben in seiner Gesamtheit um eine Strecke
a nach unten bewegt, so hat dies eine Drucksteigerung zur Folge, die sich aus dem
Gesamtvolumen und der Volumenänderung um den Betrag aF ergibt, wobei F die Fläche
des Kolbens bedeutet. Die Drucksteigerung ist um so größer, je größer a im Vergleich
zur gesamten Höhe der Kammer ist. Wird der Kolben jedoch durchgebogen, so ergibt
sich eine geringere Volumenäniderung und eine entsprechend geringere Drucksteigerung.In a chamber a piston becomes in its entirety by a certain distance
a moves downwards, this results in an increase in pressure resulting from the
Total volume and the change in volume by the amount aF, where F is the area
of the piston means. The increase in pressure is the greater, the greater a in comparison
to the entire height of the chamber. However, if the piston is deflected, the result is
there is a lower volume change and a correspondingly lower pressure increase.
Um die Drucksteigerung und damit die Leistung des Schienenstromschließers
mit kolbenartigem Deckel möglichst groß zu machen, wird erfindungsgemäß der Boden
der Druckkammer konkav ausgebildet und damit der zu erwartenden Durchbiegung angepaßt.
Zugleich wird der Deckel dem Boden so weit genähert, daß er bei der Durchbiegung
in die konkave Wölbung des Bodens hineinragt.About the increase in pressure and thus the performance of the track closer
To make as large as possible with a piston-like lid, the bottom is according to the invention
the pressure chamber is concave and thus adapted to the anticipated deflection.
At the same time, the cover is brought so close to the bottom that it bends
protrudes into the concave curve of the bottom.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt;
sie zeigt einen Schnitt durch den neuen Schienenstromschließer.In the drawing, an embodiment of the invention is shown;
it shows a section through the new rail circuit closer.
Das Gehäuse i des Schienenstromschließers ist durch den kolbenartigen
Deckel a verschlossen, der. den Druckraum 3 abschließt. WirddieScbiene(nicbtgezeigt)
durchgebogen, so wird der kolbenartige Deckel a ebenfalls durchgebogen und in die
@durch gestrichelte Linien angedeutete Lage gebracht. Der Boden q. der Druckkammer
3 ist konkav ausgebildet, so daß er dieser Lage angepaßt ist, er kann die Form einer
Kugelkalotte, einer Segelfläche oder eines Paraboloids haben.The housing i of the track closer is through the piston-like
Cover a closed, the. the pressure chamber 3 closes. Will the bee (not shown)
bent, the piston-like cover a is also bent and into the
Position indicated by dashed lines. The floor q. the pressure chamber
3 is concave so that it is adapted to this position, it can take the form of a
Have a spherical cap, a sail surface or a paraboloid.