DE751459C

DE751459C - Starting device for internal combustion engines

Info

Publication number: DE751459C
Application number: DES149200D
Authority: DE
Original assignee: Scintilla AG
Current assignee: Scintilla AG
Priority date: 1941-04-10
Filing date: 1942-03-04
Publication date: 1954-07-19

Description

.Anlaßeinrichtung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine Anlaßeinrichtung für Brennkraftmaschinen mit einem Anlaßmotor und einem von diesem anzutreibenden Kitzel, das mit einem axial verschiebbaren Kitzelträger unverdrehbar gekuppelt, aber in bezug auf diesen axial verschiebbar ist und durch Verschiebung in axialer Richtung mit einem Zahnkranz der Brennkraftmaschine in Eingriff gebracht werden kann..Starting device for internal combustion engines The invention relates to a Starting device for internal combustion engines with a starter motor and one of this to be driven tickle, which cannot be rotated with an axially movable tickle carrier coupled, but is axially displaceable with respect to this and by displacement brought into engagement in the axial direction with a ring gear of the internal combustion engine can be.

Bei solchen Anlaßeinrichtungen laufen die Zähne des Kitzels bei dessen axialer Verschiebung nur dann ohne weiteres in die Zahnlücken des Zahnkranzes der Brennkräftmaschine ein, wenn das Kitzel beim Erreichen dieses Zahnkranzes bestimmte Drehstellungen einnimmt. Ist dies nicht der Fall, so muß das Kitzel gedreht werden, um mit dem Zahnkranz in Eingriff kommen zu können. Zu diesem Zweck wird bei bekannten Einrichtungen der Anlaßmotor mit voller oder verminderter Drehzahl vor- oder rückwärts in Gang gesetzt, wobei das Ri.tzel von einer Feder axial gegen den Zahnkranz der Brennkraftmaschine gedrückt und, sobald es eine geeignete Drehstellung einnimmt, in Eingriff mit diesem Zahnkranz geschoben wird. In solchen Stellungen befindet sich das Kitzel jeweils nur kurze Zeit, so daß es einer ziemlieh starken Feder bedarf, um es rechtzeitig in Eingriff zu bringen. Der hohe axiale Druck des Ritzels gegen den Zahnkranz hat aber eine unerwünschte Abnutzung der Stirnflächen dieser Teile zur Folge.With such starting devices, the teeth of the tickle run with it axial displacement only readily in the tooth gaps of the ring gear Internal combustion engine, if the tickling determined when reaching this ring gear Assumes rotational positions. If this is not the case, the tickle must be turned, in order to be able to engage with the ring gear. For this purpose is known at Devices the starter motor with full or reduced speed forwards or backwards set in motion, the Ri.tzel by a spring axially against the ring gear of the Internal combustion engine pressed and, as soon as it assumes a suitable rotational position, is pushed into engagement with this ring gear. Located in such positions the tickling is only felt for a short time, so that it is fair to say strengthen Needs spring to engage it in time. The high axial pressure of the The pinion against the ring gear, however, has undesirable wear on the end faces these parts result.

Dieser Nachteil wird beim Anlasser gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß das Ritzel ohne Ingangsetzung des Anlaßmotors mit dem Zahnkranz in Eingriff gebracht wird. Es soll im Gegensatz zu den bekannten Vorrichtungen verhindert werden, daß das Ritzel vom Anlaßmotor in Drehung versetzt wird, bevor es in den Zahnkranz eingerückt ist. Erfindungsgemäß wird der sich gemeinsam mit dem Ritzel verschiebende Ritzelträger beim Auftreffen des ersteren auf den Zahnkranz der Brennkraftmaschine nicht bis in die Einschaltstellung des Anlaßstromkreises, sondern nur bis zu einem Anschlag am Ritzel axial verschoben. Stellt die Bedienungsperson alsdann fest, daß der Anlaßmotor nicht anspringt, so wird die Betätigungsvorrichtung für die Ritzelverschiebung wieder losgelassen, worauf sich der Ritzelträger unter der Wirkung einer Rückführfeder in die Ausgangslage zurück: zu verschieben sucht. Während dieser Rückführung wird der Ritzelträger durch ein seine Kupplung mit dem Läufer des Anlaßmotors bewirkendes Zwischenglied derart gedreht, daß das die Drehung mitmachende Ritzel in einer geeigneten Drehstellung durch eine in der Einspurrichtung wirkende Abstützfeder in den Zahnkranz eingerückt werden kann oder, sofern diese Einrückung nicht stattfindet, in eine von der Drehstellung in der ursprünglichen Ausgangslage verschiedene neue Ausgangsdrehstellung gedreht wird.This disadvantage is avoided in the starter according to the invention in that that the pinion meshes with the ring gear without starting the starter motor is brought. In contrast to the known devices, it should be prevented that the starter motor rotates the pinion before it goes into the ring gear is indented. According to the invention, the one that moves together with the pinion is Pinion carrier when the former hits the ring gear of the internal combustion engine not up to the on position of the starting circuit, but only up to one Stop on the pinion shifted axially. If the operator then determines that the starter motor does not start, the actuating device for the pinion shift released again, whereupon the pinion carrier moves under the action of a return spring back to the starting position: seeks to move. During this repatriation will the pinion carrier by its coupling with the rotor of the starter motor Intermediate member rotated so that the rotation taking part in a suitable pinion Rotation position by a support spring acting in the direction of engagement in the ring gear can be indented or, if this indentation does not take place, in a from the rotational position in the original starting position different new starting rotational position is rotated.

Die Drehung des Ritzelträgers und damit des Ritzels in die richtige Einspurstellung wird somit nicht durch den Anlaßmotor, sondern durch die Rückführfeder des Ritzelträgers bewirkt, und das Einrücken des Ritzels in den Zahnkranz der Brennkraftmaschine erfolgt nicht durch eine gespannte Feder, sondern durch eine während der Rückführung des Ritzelträgers sich entspannende Abstützfeder. Die Abnutzung der sich berührenden Stirnflächen am Ritzel und am Zahnkranz der Brennkraftmaschine ist infolgedessen gering.The rotation of the pinion carrier and thus the pinion in the correct one The alignment position is thus not caused by the starter motor, but by the return spring of the pinion carrier causes, and the engagement of the pinion in the ring gear of the internal combustion engine takes place not by a tensioned spring, but by one during the return of the pinion carrier relaxing support spring. The wear and tear of the touching End faces on the pinion and on the ring gear of the internal combustion engine is as a result small amount.

Damit die Anlaßeinrichtung in der vorbeschriebenen Weise arbeiten kann, wird das in der Antriebsverbindung zwischen dem Ritzelträger und dem Läufer des Anlaßmotors vorgesehene Kupplungsglied mit dem Läufer beispielsweise über eine diesem Kupplungsglied das Voreilen im Arbeitssinn ermöglichende 1=Tberholungskupplung und mit dem Ritzelträger beispielsweise durch ein Steilgewinde verbunden, durch welches bei einer axialen Verschiebung des Ritzelträgers in bezug auf das Kupplungsglied in der Einspurrichtung des Ritzels dieses Kupplungsglied in bezug auf den Ritzelträger im Arbeitssinn gedreht wird.So that the starting device work in the manner described above can, this is in the drive connection between the pinion carrier and the rotor the starter motor provided coupling member with the rotor, for example via a 1 = overhaul clutch enabling this coupling member to lead in the working direction and connected to the pinion carrier, for example by a coarse thread which in the event of an axial displacement of the pinion carrier with respect to the coupling member in the meshing direction of the pinion this coupling member with respect to the pinion carrier is rotated in the working direction.

Es ist von Vorteil, wenn der Verschiebungsweg des Ritzels in bezug auf den Ritzelträger auch in der Richtung des Ausrückens durch einen Anschlag begrenzt ist. Die Einschaltvorrichtung des Anlaßmotors kann dann zweckmäßig von der Bewegung des Ritzelträgers derart abhängig sein, daß der Anlaßmotor nur eingeschaltet werden kann, wenn der Ritzelträger eine Stellung erreicht hat, bei welcher das Ritzel mindestens mit einem Teil seiner Zahnlänge in den Zahnkranz eingreift.It is advantageous if the displacement of the pinion in relation limited to the pinion carrier also in the direction of disengagement by a stop is. The switch-on device of the starter motor can then expediently depend on the movement of the pinion carrier so dependent that the starter motor are only switched on can when the pinion carrier has reached a position in which the pinion at least engages with part of its tooth length in the ring gear.

Die Einrichtung kann zur axialen Verschiebung des Ritzelträgers ein Schiebeglied enthalten, das auf den Ritzelträger nur im Sinne des Einrückens wirkende Kräfte und diese nur über denjenigen Teil des Weges des Ritzelträgers überträgt, den dieser von seiner Ruhelage bis zu einer Stellung zurückzulegen hat, bei welcher das Ritzel mit einem Teil seiner Zahnlänge in den Zahnkranz eingreift. Die Einschaltvorrichtung des Anlaßmotors wird dann zweckmäßig vom Schiebeglied gesteuert.The device can be used for axial displacement of the pinion carrier Contain sliding member that acts on the pinion carrier only in the sense of engagement Forces and transmits them only over that part of the path of the pinion carrier, which this has to cover from its rest position to a position in which the pinion engages with part of its tooth length in the ring gear. The switch-on device the starter motor is then appropriately controlled by the slide member.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Fig. z ist ein Längsschnitt durch eine Anlaßeinrichtung nach der Linie 1-I in Fig. 2; Fig. 2 ist ein nach der Linie 11-II in Fig. i gelegter Querschnitt durch dieselbe Anlaßeinrichtung ; Fig. 3 bis 7 zeigen wesentliche Teile der Einrichtung nach Fig. i und 2 in verschiedenen Betriebsstellungen.Fig. Z is a longitudinal section through a starting device along the line 1-I in Figure 2; FIG. 2 is a cross-section taken along line 11-II in FIG by the same starting device; 3 to 7 show essential parts of the device according to Fig. i and 2 in different operating positions.

Das Gehäuse des Anlassers besteht aus drei Hauptteilen, nämlich dem Lagerschild i, dem Feldträger 2 und dem Schaltergehäuse 3, die durch nicht dargestellte Längsbolzen oder -schrauben miteinander fest verbunden sind. Der Läufer des Anlaßmotors hat eine hohle Welle 4, die an einem Ende auf einem zapfenförmigen Vorsprung 5 des Schaltergehäuses 3 drehbar gelagert und am andern Ende zum Kupplungsgehäuse 6 erweitert und mit dem im Lagerschild i gelagerten Deckel 7 dieses Gehäuses durch Schrauben 79 verbunden ist.The housing of the starter consists of three main parts, namely the End shield i, the field support 2 and the switch housing 3, which is not shown by Longitudinal bolts or screws are firmly connected to one another. The starter motor runner has a hollow shaft 4 which, at one end, rests on a pin-shaped projection 5 of the Switch housing 3 rotatably mounted and expanded at the other end to the coupling housing 6 and with the cover 7 mounted in the end shield i of this housing by screws 79 is connected.

Die Läuferwelle 4 trägt den lamellierten Ankerkern 8 mit der Ankerwicklung 9 und den Kollektor io. Auf letzterem schleifen in Bürstenhaltern i i und 12 geführte Kohlebürsten 13 und 14; die Bürstenhalter sitzen an der Wand 15 des Schaltergehäuses 3, die den Anlaßmotor vom weiter unten zu beschreibenden Schalter trennt. Der Bürstenhalter i i und die Bürste 13 sind vom Schaltergehäuse 3 isoliert, während der Bürstenhalter 12 und die Bürste 14 über das Gehäuse 3 geerdet sein können. Im Feldträger 2 sind mittels Sehrauben 16 eiserne Polschuhe 17 befestigt; auf jeden von ihnen ist eine Spule 18 der Feldwicklung gewickelt.The rotor shaft 4 carries the laminated armature core 8 with the armature winding 9 and the collector io. On the latter grind in brush holders i i and 12 guided Carbon brushes 13 and 14; the brush holders sit on the wall 15 of the switch housing 3, which separates the starter motor from the switch to be described below. The brush holder i i and the brush 13 are isolated from the switch housing 3, while the brush holder 12 and the brush 14 can be grounded via the housing 3. In field support 2 are by means of very steals 16 iron pole pieces 17 attached; In any a coil 18 of the field winding is wound from them.

Im Schaltergehäuse 3 ist eine Elektromagnetspule i9 untergebracht; in ihr ist ein Eisenkern 2o längs verschiebbar geführt. Er trägt eine Platte 21, auf der eine Flachfeder 22 mittels Niete 23 befestigt ist; durch eine nicht leitende Zwischenlage 77 ist die Feder 22 von der Platte 21 und durch Isolierhülsen und -scheiben 78 von den Nieten 23 isoliert. An ihren Enden befinden sich Kontaktklötze 24 und 25, die mit im Gehäuse 3 befestigten, aber gegen dieses isolierten Kontaktstücken 26 und 27 zusammenwirken. Das Kontaktstück 26 ist durch einen ebenfalls gegen das Gehäuse 3 isolierten Klemmenbolzen 28 und ein Kabel 29 mit der Plusklemme einer Stromquelle verbunden. An das Kontaktstück 27 hingegen ist eine Lasche 3o angenietet, die durch eine Öffnung in der Gehäusewand 15 den Stromübergang nach dem Anlaßmotor vermittelt.An electromagnetic coil i9 is housed in the switch housing 3; an iron core is guided in it so as to be longitudinally displaceable. He carries a plate 21, on which a flat spring 22 is attached by means of rivets 23; by a non-conductive The intermediate layer 77 is the spring 22 from the plate 21 and through insulating sleeves and washers 78 isolated from rivets 23. At their ends there are contact blocks 24 and 25, which are attached to the housing 3, but with contact pieces insulated from it 26 and 27 work together. The contact piece 26 is also against the Housing 3 insulated terminal bolts 28 and a cable 29 to the positive terminal of one Power source connected. On the other hand, a tab 3o is riveted to the contact piece 27, through an opening in the housing wall 15, the current transfer to the starter motor conveyed.

Dieser ist als Gleichstromreihenschlußmotor geschaltet. Wenn die Elektromagnetspule i9 erregt ist und durch ihre auf den Kern 2o wirkende Zugkraft den Kontaktklotz 24 auf das Kontaktstück 26 und den Kontaktklotz 25 auf das Kontaktstück 27 drückt, so fließt der Strom von der Plusklemme der Stromquelle über das Kabel 29, den Klemmenbolzen 28, das Kontaktpaar 26, 24, die Feder 22 und das Kontaktpaar 25, 27 nach der Verbindungslasche 3o. Von dieser geht der Strom über eine Leitung 31 nach dem einen Ende der Feldwicklung, deren einzelne Spulen 18 durch eine bei 32 angedeutete Leitung miteinander verbunden sind. Das andere Ende der Feldwicklung ist durch eine Leitung 33 an die isolierte Bürste 13 angeschlossen, die den Strom über den Kollektor io der Ankerwicklung 9 zuführt. Die Bürste 14, die den Strom auf der gegenüberliegenden Seite des Kollektors abnimmt, ist geerdet; auch die Minusklemme der Stromquelle muß in diesem Falle geerdet sein, so daß die Erde dem Strom als Rückleitung dienen kann. Die Bürste 14 könnte aber auch über eine besondere Rückleitung mit der Minusklemme der Stromquelle verbunden sein.This is connected as a direct current series motor. When the solenoid coil i9 is excited and the contact block due to its tensile force acting on the core 2o 24 presses on the contact piece 26 and the contact block 25 on the contact piece 27, so the current flows from the positive terminal of the power source via the cable 29, the terminal bolt 28, the pair of contacts 26, 24, the spring 22 and the pair of contacts 25, 27 after the connecting tab 3o. From this the current goes via a line 31 to one end of the field winding, their individual coils 18 are connected to one another by a line indicated at 32 are. The other end of the field winding is isolated by a line 33 to the Brush 13 connected, the current through the collector io of the armature winding 9 feeds. The brush 14 carrying the electricity on the opposite side of the collector decreases, is grounded; the negative terminal of the power source must also be earthed in this case so that the earth can serve as a return line for the current. The brush 14 could but also connected to the negative terminal of the power source via a special return line be.

In der hohlen Läuferwelle 4 und im ebenfalls hohlen Lagerzapfen 34 des Kupplungsgehäusedeckels 7 sind zwischen einem Absatz 35 der Wellenbohrung und der das Lager des Zapfens 34 abschließenden inneren Stirnfläche 36 des Lagerschildes i hintereinander zwei Büchsen 37 und 38 mit geringem Längsspiel drehbar gelagert, so daß sie nur zwischen engen Grenzen längs verschiebbar sind. Die vordere, d. h. an den Lagerschild i anstoßende Büchse 37 ist innen auf ihrer ganzen Länge mit einem steilen, viergängigen Flachgewinde versehen und außen glatt zylindrisch.In the hollow rotor shaft 4 and in the likewise hollow bearing journal 34 of the clutch housing cover 7 are between a shoulder 35 of the shaft bore and the inner end face 36 of the end shield which closes the bearing of the journal 34 i one behind the other two bushings 37 and 38 rotatably mounted with little longitudinal play, so that they can only be moved lengthways between narrow limits. The front, d. H. on the bearing plate i abutting sleeve 37 is inside over its entire length with a steep, four-start flat thread and smoothly cylindrical on the outside.

Zwischen dem Boden 39 des Kupplungsgehäuses 6 und dessen Deckel 7 ist auf der Büchse 37. an sich frei drehbar, ein Ring 40 gelagert. Dieser Ring hat in seiner inneren Lauffläche mehrere zur Achse parallele Nuten 41 (Fig. 2), von denen jede in Richtung des Arbeitsdrehsinnes des Anlaßmotors an Tiefe zunimmt. Im vorliegenden Beispiel ist angenommen, daß dieser Arbeitsdrehsinn, wie durch den Pfeil 42 in Fig. 2 angegeben ist, dem Drehsinn des Uhrzeigers entspricht, wenn der Anlaßmotor in Fig.i von rechts betrachtet wird. In jeder der Nuten 41 liegt eine Stahlwalze 43. Wird nun der Ring 40 in bezug auf die Büchse 37 im erwähnten Arbeitsdrehsinn 42, gedreht, so rollen die Walzen 43 in den weniger tiefen Teil der Nuten 41; sie klemmen sich dort zwischen der Lauffläche der Büchse 37 und dem Nutengrund ein und übertragen wegen ihrer Reibung an diesen Flächen Drehmomente vom Ring 4o auf die Büchse 37. Eilt hingegen die Büchse 37 dem Ring 4o im Arbeitsdrehsinn 42 vor, so werden die Walzen 43 in den tieferen Teil der Nuten 41 gewälzt, in dem sie liegen, ohne auf die Lauffläche der Büchse 37 und den Nutengrund einenDruck auszuüben. Sieübertragen also auch kein Drehmoment zwischen diesen Flächen, und die Büchse 37 kann den Ring 40 im Drehsinn 42 frei überholen.Between the bottom 39 of the coupling housing 6 and its cover 7 is freely rotatable per se on the bushing 37, a ring 40 is mounted. This ring has in its inner running surface several grooves 41 parallel to the axis (FIG. 2), of each of which increases in depth in the direction of the working direction of rotation of the starter motor. in the present example it is assumed that this working direction of rotation, as by the Arrow 42 is indicated in Fig. 2, corresponds to the direction of rotation of the clockwise when the Starter motor in Fig.i is viewed from the right. In each of the grooves 41 there is one Steel roller 43. If the ring 40 is now in relation to the sleeve 37 in the working direction of rotation mentioned 42, rotated, the rollers 43 roll into the less deep part of the grooves 41; she wedge themselves there between the running surface of the sleeve 37 and the bottom of the groove and transmit torques from the ring 4o to the due to their friction on these surfaces Bushing 37. On the other hand, if the bushing 37 precedes the ring 4o in the working direction of rotation 42, so the rollers 43 are rolled into the deeper part of the grooves 41 in which they lie, without exerting pressure on the running surface of the sleeve 37 and the bottom of the groove. You transfer so there is no torque between these surfaces, and the sleeve 37 can the ring 40 in the direction of rotation 42 overtake freely.

In der Außenfläche des Ringes 40 und in der Innenfläche der Mantelwand des Kupplungsgehäuses 6 befinden sich zur Achse parallele Nuten 44 bzw. 45 von rechteckigem Querschnitt. Zwischen den genannten Flächen liegen im Kupplungsgehäuse mehrere Sätze von ringförmigen Reibscheiben. In jedem von diesen Sätzen folgt auf eine Stahlscheibe 46, die an ihrem Umfang in die Nuten 45 des Gehäuses eingreifende Vorsprünge 47 hat, eine ohne Vorsprünge ausgeführte Scheibe 48 aus Bremsbelagmaterial, dann eine Stahlscheibe 49, die an ihrem Innenrand in die Nuten 44 des Ringes 4o eingreifende Vorsprünge 5o hat, und eine weitere Scheibe 48 aus Bremsbelagmaterial. Auf dieser liegt die erste Stahlscheibe 46 des folgenden Satzes usf. Gegen den Deckel 7 des Kupplungsgehäuses 6 hin folgt auf diese -Reibscheibensätze eine stärkere Ringscheibe 51 von trapezförmigem Querschnitt, die an ihrem Innenrand am dicksten ist; schließlich sind zwei aufeinanderliegende konische Druckscheiben 52 vorhanden, die sich mit ihren Innenrändern auf den Innenrand der Ringscheibe 51 und mit den Außenrändern auf eine Schulter 53 des Gehäusedeckels abstützen. Die Druckscheiben 52 sind so gestaltet, daß sie beim Zusammenbau des Deckels 7 mit dem Kupplungsgehäuse 6 verformt werden und über die Ringscheibe 51 die Reibscheiben 46, 48 und 49 mit einer bestimmten Kraft gegeneinanderdrücken.In the outer surface of the ring 40 and in the inner surface of the jacket wall of the coupling housing 6 there are grooves 44 and 45, which are parallel to the axis, and have a rectangular cross section. Several sets of annular friction disks are located in the clutch housing between the aforementioned surfaces. In each of these sets, a steel washer 46, which has projections 47 engaging the grooves 45 of the housing on its periphery, is followed by a disc 48 made of brake lining material without projections, and then a steel washer 49 which at its inner edge into the grooves 44 of the ring 4o has engaging protrusions 5o, and another disc 48 of brake lining material. On this lies the first steel disk 46 of the following sentence and so on. Towards the cover 7 of the clutch housing 6, these friction disk sets are followed by a stronger annular disk 51 of trapezoidal cross-section, which is thickest at its inner edge; Finally, there are two conical pressure disks 52 lying on top of one another, which are supported with their inner edges on the inner edge of the annular disk 51 and with the outer edges on a shoulder 53 of the housing cover. The pressure disks 52 are designed so that they are deformed when the cover 7 is assembled with the clutch housing 6 and, via the annular disk 51, press the friction disks 46, 48 and 49 against one another with a certain force.

Infolge der Reibung zwischen den Scheiben 46, 48, 49 kann dann ein bestimmtes Drehmoment vom Kupplungsgehäuse 6, das j a mit den Scheiben 46 durch die Nuten 45 und Vorsprünge 47 drehfest verbunden ist, auf den durch die Nuten 44 und Vorsprünge 50 mit den Scheiben 49 verbundenen Ring 4o übertragen werden. Wird dagegen das zu übertragende Moment größer, so fangen die Reibscheiben 46, 48 und 49 an, aufeinander zu rutschen, so daß das Drehmoment, mit dem der Anlaßmotor die Büchse 37 antreibt, auf keinen Fall einen bestimmten Betrag überschreitet.As a result of the friction between the disks 46, 48, 49, a certain torque can then be transferred from the clutch housing 6, which is of course non-rotatably connected to the disks 46 by the grooves 45 and projections 47, to the torque provided by the grooves 44 and projections 50 with the disks 49 connected ring 4o are transmitted. If, on the other hand, the torque to be transmitted is greater, the friction disks 46, 48 and 49 begin to slide on one another, so that the torque with which the starter motor drives the bush 37 does not in any case exceed a certain amount.

In den Büchsen 37 und 38 liegt eine Hülse 54, die einen Teil des als Ganzes mit der Bezugsziffer55 bezeichnetenRitzelträgers bildet. Die Hülse 54 ist außen auf ein Stück ihrer Länze mit einem in das Mutterzewinde der Büchse37 eingreifenden steilgängigenSchraubengewinde 56 versehen. Der Schraubungssinn dieses Gewindes ist so gewählt, daß die Büchse 37 in bezug auf den Ritzelträger 55 im Arbeitsdrehsinn 42 (Fig. 2) gedreht wird, wenn der Ritzelträger in Fig. i der Zeichnung nach rechts verschoben wird. Die Innenseite der Hülse 54 bildet eine Führung für den Schaft 57 des Ritzels 58, der mit diesem selbst aus einem Stück besteht und als Keilwelle mit in entsprechende Nuten der Innenwand der Hülse 54 eingreifenden, zur Achse des Schaftes parallelen Vorsprüngen 59 ausgeführt ist; das Ritzel 58 ist dadurch mit dem Ritzelträger 55 drehfest, d. h. gegen denselben unverdrehbar gekuppelt, aber in bezug auf ihn axial verschiebbar. Der Ritzelträger 55 ist mit einer Spindel 6o versehen, die sich durch eine Längsbohrung des Ritzels 58 und seines Schaftes 57 erstreckt. Auf das freie Ende der Spindel 6o ist eine Anschlagmutter 61 geschraubt und mit einem Stift 62 gesichert; zwischen dem Boden 63 des Ritzelträgers 55 und der Stirnfläche 64 des Ritzelschaftes 57 befindet sich eine verhältnismäßig schwache Druckfeder 65, die das Ritzel gegen die Anschlagmutter 61 zu drücken sucht. Entgegen der Kraft der Feder 65 ist der Weg des Ritzels begrenzt durch eine Schulter 66 an der Spindel 6o.In the sleeves 37 and 38 is a sleeve 54, which is part of the as Whole with the reference number 55 designated pinion carrier forms. The sleeve 54 is on the outside on a piece of their lance with one engaging in the nut thread of the rifle37 steep screw thread 56 provided. The screwing sense of this thread is chosen so that the sleeve 37 with respect to the pinion carrier 55 in the working direction of rotation 42 (Fig. 2) is rotated when the pinion carrier in Fig. I of the drawing to the right is moved. The inside of the sleeve 54 forms a guide for the shaft 57 of the pinion 58, which consists of one piece with this itself and as a splined shaft with engaging in corresponding grooves of the inner wall of the sleeve 54, to the axis of the Shaft parallel projections 59 is carried out; the pinion 58 is thereby with the pinion carrier 55 rotatably, d. H. coupled non-rotatably to the same, but axially displaceable with respect to it. The pinion carrier 55 is with a spindle 6o provided, which extends through a longitudinal bore of the pinion 58 and its shaft 57 extends. A stop nut 61 is screwed onto the free end of the spindle 6o and secured with a pin 62; between the bottom 63 of the pinion carrier 55 and the end face 64 of the pinion shaft 57 is a relatively weak one Compression spring 65 which seeks to press the pinion against the stop nut 61. In contrast to the force of the spring 65, the path of the pinion is limited by a shoulder 66 the spindle 6o.

Der Ritzelträger 55 ist auch noch mit einem Schaft 67 versehen. An einem auf diesem Schaft befestigten Federteller 68 greift eine Druckfeder 69 an, die mit ihrem andern Ende am Boden 7o der Büchse 38 gelagert ist und den Ritzelträger 55 einwärts, d. h. in Fig. i nach links zu ziehen sucht. Die Einwärtsbewegung des Ritzelträgers ist begrenzt durch das Auftreffen des Bodens 63 des Ritzelträgers auf die Vorderseite und seine Auswärtsbewegung durch das Auftreffen des Federtellers 68 auf die Rückseite des Bodens 7o der Büchse 38.The pinion carrier 55 is also provided with a shaft 67. At a spring plate 68 attached to this shaft engages a compression spring 69, which is mounted with its other end on the bottom 7o of the sleeve 38 and the pinion carrier 55 inwards, d. H. seeks to pull to the left in Fig. i. The inward movement of the Pinion carrier is limited by the impact of the bottom 63 of the pinion carrier on the front and its outward movement due to the impact of the spring plate 68 on the back of the bottom 7o of the sleeve 38.

Der Eisenkern 2o des Schalters bildet das zum Betätigen der Einrückv orrichtung des Anlasserritzels dienende Schiebglied. Er ist mit einem Stift 71 versehen, der durch eine axiale Bohrung des zapfenförmigen Vorsprunges 5 im Schaltergehäuse 3 geführt ist. Die Stirnfläche 72 dieses Stiftes befindet sich in der Bahn der Endfläche73 des Ritzelträgerschaftes 67. Die Länge des Stiftes 71 ist so gewählt, daß der Schalter nicht geschlossen werden kann, ehe der Ritzelträger bei seiner Auswärtsverschiebung eine bestimmte Stellung erreicht hat. Durch das Zusammenwirken der Flächen 72 und 73 können vom Eisenkern 2o auf den Ritzelträger nur Kräfte übertragen werden, welche diesen auswärts zu schieben suchen. Außerdem ist der Weg des Eisenkerns 2o durch die Fläche 74 des Schaltergehäuses in der Weise begrenzt, daß er den Ritzelträger nicht bis zu dessen äußerstem Ende verschieben kann, sondern nur bis zu einer bestimmten Stellung. Mit der Bezugsziffer 75 ist das Schwungrad der Brennkraftmaschine bezeichnet, die von der beschriebenen Anlaßvorrichtung angedreht werden soll. Dieses Schwungrad hat einen Zahnkranz 76, dessen Zähne nach Teilung und Form denjenigen des Ritzels 58 entsprechen. In der Ruhelage befindet sich das Ritzel in der in Fig. i gezeigten Stellung. Es bedarf dann einer axialen Auswärtsverschiebung des Ritzelträgers mit dem Ritzel, um dieses einzurücken, d. h. dessen Zähne mit denjenigen des Zahnkranzes in Eingriff zu bringen. Die axiale Verschiebung des Ritzels genügt aber hierzu nicht unter allen Umständen, da in vielen Fällen die Stirnflächen der Zähne des Ritzels auf die Stirnflächen der Zähne des Zahnkranzes treffen werden und das Einrücken erst stattfindet, wenn die Zähne des Ritzels in Zahnlücken des Zahnkranzes einlaufen können. Es sind somit für die Wirkungsweise der Einrichtung zwei typische Hauptfälle zu unterscheiden, je nachdem, ob eine einmalige Auswärtsverschiebung des Ritzelträgers zum Einrücken des Ritzels ausreicht oder ob dieses vorher noch gedreht werden muß.The iron core 2o of the switch forms the sliding element used to actuate the engagement device of the starter pinion. It is provided with a pin 71 which is guided through an axial bore in the peg-shaped projection 5 in the switch housing 3. The end face 72 of this pin is in the path of the end face 73 of the pinion carrier shaft 67. The length of the pin 71 is chosen so that the switch cannot be closed before the pinion carrier has reached a certain position when it is displaced outwards. Due to the interaction of the surfaces 72 and 73, only forces can be transmitted from the iron core 2o to the pinion carrier which seek to push it outwards. In addition, the path of the iron core 2o is limited by the surface 74 of the switch housing in such a way that it cannot move the pinion carrier up to its extreme end, but only up to a certain position. Reference numeral 75 denotes the flywheel of the internal combustion engine which is to be turned on by the starting device described. This flywheel has a ring gear 76, the pitch and shape of which correspond to those of the pinion 58. In the rest position, the pinion is in the position shown in FIG. It then requires an axial outward displacement of the pinion carrier with the pinion in order to engage it, ie to bring its teeth into engagement with those of the ring gear. The axial displacement of the pinion is not sufficient for this under all circumstances, since in many cases the front surfaces of the teeth of the pinion will meet the front surfaces of the teeth of the ring gear and the engagement only takes place when the teeth of the pinion can run into gaps between the teeth of the ring gear. There are thus two main typical cases to be distinguished for the operation of the device, depending on whether a single outward displacement of the pinion carrier is sufficient to engage the pinion or whether it has to be rotated beforehand.

Unter der Annahme bestimmter Verhältnisse wird das Einrücken des Ritzels in diesen beiden Fällen in der nachstehend beschriebenen Weise vor sich gehen. In Wirklichkeit können an verschiedenen Stellen der Einrichtung andere als die angenommenen Verhältnisse herrschen und einen andern Ablauf der Vorgänge bewirken. In der Regel wird durch diese abweichenden Verhältnisse das Einrücken des Ritzels im Vergleich zum ungünstigeren der beiden nachstehend berücksichtigten Fälle erleichtert sein. Um die Brennkraftmaschine mittels der Anlaßeinrichtung in Gang zu setzen, wird die Elektromagnetspule i9 unter Strom gesetzt, z. B. indem in ihrem in der Zeichnung nicht angegebenen Stromkreis ein Schalter geschlossen wird. Dann zieht diese Spule den Eisenkern 2o an; dessen Stift 71 verschiebt dann den Ritzelträger 55 in der Richtung des Einrückens des Ritzels 58, wobei die Feder 69 zusammengedrückt wird. Das Ritzel 58 selbst wird, da es von der Feder 65 gegen die Anschlagmutter 61 gedrückt wird und zunächst keinem Widerstand begegnet, ebenfalls in Richtung des Einrückens verschoben. Es sei nun angenommen, daß der Ritzelträger 55 und das Ritzel infolge ihrer Trägheit oder aus andern Gründen zunächst keine Drehung um ihre Achse ausführen. Dann wird die Büchse-37 durch das Steilgewinde 56 des Kitzelträgers im Arbeitssinne gedreht; bei dieser Drehung bleibt die Ankerwelle 4 mit dem Anker 8 in Ruhe, weil die von den Walzen 43 in den Nuten 41 gebildete Überholungskupplung es der Büchse 37 ermöglicht, dem Ring 4o im Arbeitsdrehsinne vorzueilen. Auf diese Weise kommen die Teile zunächst in die in Fig. 3 dargestellte Stellung, bei der die Stirnfläche des Kitzels 58 diejenige des Zahnkranzes 76 erreicht hat.Assuming certain conditions, the engagement of the pinion becomes in both of these cases proceed as described below. In Realities can differ from those assumed at various points in the facility Conditions prevail and cause a different course of events. Usually the engagement of the pinion is compared by these different ratios be relieved in the less favorable of the two cases considered below. Around to start the internal combustion engine by means of the starting device, the Electromagnet coil i9 energized e.g. B. by in their in the drawing unspecified circuit a switch is closed. Then this coil pulls the iron core 2o; whose pin 71 then moves the pinion carrier 55 in the Direction of engagement of pinion 58, compressing spring 69. The pinion 58 itself is pressed against the stop nut 61 by the spring 65 is and initially met no resistance, also in the direction of engagement postponed. It is now assumed that the pinion carrier 55 and the pinion as a result Due to their inertia or for other reasons, do not initially rotate about their axis. Then the bush-37 is through the high-helix thread 56 of the tickle carrier in the working direction turned; During this rotation, the armature shaft 4 remains at rest with the armature 8 because the overrunning clutch formed by the rollers 43 in the grooves 41 of the sleeve 37 makes it possible to advance the ring 4o in the working direction of rotation. Come this way the parts first in the position shown in Fig. 3, in which the end face of the tickle 58 has reached that of the ring gear 76.

Wenn sich, entgegen der getroffenen Annahme, der Kitzelträger 55 mit dem Kitzel 58 schon durch ein kleines Moment in Drehung versetzen' läßt und andererseits die Büchse 37 z. B. durch die Reibung in der Überholungskupplung am Drehen gehindert ist, so drehen sich Kitzelträger und Kitzel bei der Verschiebung entgegen dem Arbeitssinne und nehmen bei der axialen Stellung, in der sie in Fig. 3 dargestellt sind, eine etwas abweichendeDrehstellung ein.If, contrary to the assumption made, the tickle carrier 55 with the tickle 58 can be set in rotation by a small moment and on the other hand the sleeve 37 z. B. prevented from rotating by the friction in the overhaul clutch is, the tickle-bearer and tickle rotate against the working sense during the shift and take in the axial position in which they are shown in Fig. 3, a slightly different turning position.

Der weitere Verlauf des Einrückvorganges hängt davon ab, ob bei der erreichten Kitzelstellung jeder Zahn des Kitzels 58 einer Zahnlücke des Zahnkranzes 76 gegenübersteht, so daß das Kitzel sofort durch axiale Verschiebung mit dem Zahnkranz in Eingriff gebracht werden kann, oder ob die Stirnfläche eines oder mehrerer Zähne des Kitzels auf die Stirnfläche eines bzw. mehrerer Zähne des Zahnkranzes trifft.The further course of the engagement process depends on whether the each tooth of the tickle 58 reached a tickle position of a tooth gap of the ring gear 76 faces, so that the tickle immediately by axial displacement with the ring gear can be brought into engagement, or whether the face of one or more teeth of the tickle hits the face of one or more teeth of the ring gear.

Trifft jeder Zahn des Kitzels 58 in eine Zahnlücke des Zahnkranzes 76, so werden der Kitzelträger 55 und das Kitzel 58 durch den von der Spule i9 angezogenen Kern 2o weiterhin axial verschoben. Durch das Eingreifen der Zähne des Kitzels 58 in den noch stillstehenden Zahnkranz 76 werden das Kitzel 58 und sein Träger 55 zwangläufig am Drehen verhindert, so daß das Steilgewinde 56 des Kitzelträgers bei dessen weiterem Verschieben die Büchse 37 zur Drehung im Arbeitssinne42 zwingt. Die von denWalzen 43 gebildete Überholungskupplung ermöglicht die Drehung der Büchse 37, ohne daß sich der Anker des Anlaßmotors bewegt.If each tooth of the tickle 58 meets a tooth gap of the ring gear 76, the tickle carrier 55 and the tickle 58 are attracted by the coil i9 Core 2o still shifted axially. By engaging the teeth of the tickle 58 The tickle 58 and its carrier 55 are placed in the still stationary ring gear 76 inevitably prevented from turning, so that the high-helix thread 56 of the tickle carrier at the further displacement of which forces the sleeve 37 to rotate in the working direction42. The overrunning clutch formed by the rollers 43 enables the liner to rotate 37 without moving the armature of the starter motor.

Wenn der Elektromagnetkern 2o auf die seinen Hub begrenzende Fläche 74 trifft, sind die Teile der Anlaßeinrichtung in der in Fig.4 gezeigten Stellung. Unmittelbar bevor diese erreicht wird, treffen die Kontaktklötze24 und 25 auf die feststehenden Kontakte 26 und 27, und auf dem letzten Stück des Weges, den der Kern 2o zurücklegt, wird die Feder 22 unter Erhöhung des Kontaktdruckes durchgebogen. Damit ist der Stromkreis des Anlaßmotors geschlossen, und dessen Anker 8 beginnt sich im Sinne des Pfeiles 42 zu drehen. Über die Welle 4 und die Rutschkupplung 46 bis 52 nimmt er den Ring 40 mit, der nun der Büchse 37 im Arbeitsdrehsinne vorzueilen sucht. Dabei wandern die Walzen 43 in den weniger tiefen Teil der Nuten 41 und kuppeln den Ring 4o mit der Büchse 37. Diese wird also ebenfalls vom Anker 8 des Anlaßmotors mitgenommen.When the electromagnet core 2o on the surface limiting its stroke 74 meets, the parts of the starting device are in the position shown in FIG. Immediately before this is reached, the contact blocks 24 and 25 hit the fixed contacts 26 and 27, and on the last bit of the way the core 2o covered, the spring 22 is bent while increasing the contact pressure. This completes the circuit of the starter motor and its armature 8 begins to rotate in the direction of arrow 42. Via shaft 4 and the slip clutch 46 to 52 he takes the ring 40 with him, which now rushes ahead of the sleeve 37 in the working direction of rotation seeks. The rollers 43 move into the less deep part of the grooves 41 and couple the ring 4o with the sleeve 37. This is also from the armature 8 of the starter motor taken away.

Das Kitzel 58 und sein Träger 55 werden immer noch durch den stillstehenden Zahnkranz 76 am Drehen verhindert; bei der Drehung der Büchse 37 werden sie infolgedessen noch weiter im Sinne des Einrückens des Kitzels vorgeschraubt. Dabei hebt sich die Stirnfläche 73 des Schaftes 67 des Kitzelträgers von der Stirnfläche 72 des mit dem Elektromagnetkern 20 verbundenen Stiftes 71 ab. Schließlich trifft der mit dem Kitzelträger 55 verbundene Federteller 68 auf den Boden 7o der Büchse 38; die Teile befinden sich dann in der Stellung gemäß Fig. 5. Der Kitzelträger 55 kann sich dann in axialer Richtung nicht mehr weiter verschieben. Infolgedessen überträgt die Büchse 37 das Drehmoment, das sie über die Rutschkupplung 46 bis 52 vom Anker 8 des Anlaßmotors erhält, beim Gewinde 56 auf den Kitzelträger 55, und dieser gibt es an das Kitzel 58 weiter. Am Zahnkranz 76 des Schwungrades 75 der Brennkraftmaschine erzeugt das auf das Kitzel 58 wirkende Drehmoment eine Umfangskraft, welche die Welle der Brennkraftmaschine in Drehung und dadurch die Maschine selbst in Gang setzt.The tickle 58 and its carrier 55 are still supported by the stationary one Ring gear 76 prevented from rotating; as the sleeve 37 rotates, they are consequently screwed even further in the sense of engaging the tickle. The End face 73 of the shaft 67 of the tickle carrier from the end face 72 of the with the electromagnet core 20 connected pin 71 from. Finally, the one with that Tickle carrier 55 connected spring plate 68 on the bottom 7o of the sleeve 38; the parts are then in the position according to FIG. 5. The tickle carrier 55 can then be Do not move any further in the axial direction. As a result, the rifle transmits 37 the torque that it generates via the slip clutch 46 to 52 from the armature 8 of the starter motor receives, at the thread 56 on the tickle carrier 55, and this gives it to the tickle 58 next. This is generated on the ring gear 76 of the flywheel 75 of the internal combustion engine torque acting on the tickle 58 creates a circumferential force which the shaft of the internal combustion engine in rotation and thereby sets the machine itself in motion.

Nachdem die Maschine angefangen hat, aus eigener Kraft zu laufen, kann sie das Ritze158 auf eine Drehzahl bringen, die höher ist als diejenige der Ankerwelle4. Das ist ohne Rückwirkung auf diese Welle möglich, einerseits, weil die von den Walzen 43 gebildete überholungskupplung es der Büchse 37 erlaubt, den mit der Ankerdrehzahl umlaufendenRing 4o im Arbeitssinne zu überholen, und andererseits, weil auch der Kitzelträger 55 die Büchse 37 um einen gewissen Winkel überholen kann, wobei er sich in Richtung des Ausrückens des Ritzels 58 axial verschiebt. Diese axiale Verschiebung des Ritzelträgers 55, die auch das Ritzel 58 mitmachen muß, erfolgt unter dem Druck der Feder 69; sie ist allerdings begrenzt durch die Stirnfläche 72 des Stiftes 71. Dieser ist zunächst in der Stellung nach Fig. 4 und 5. Sobald aber die Bedienungsperson das richtige Arbeiten der Brennkraftmaschine feststellt, hat sie den durch die Elektromagnetspule ig fließenden Strom auszuschalten. Der Ritzelträger 55 wird dann von der Feder 69 bis in die Stellung nach Fig. i zurückgezogen und schiebt dabei den Elektromagnetkern 2o mit dem Stift 71 vor sich her ebenfalls in die Ausgangsstellung zurück. Dabei werden die Schalterkontakte 24, 26 und 25, 27 getrennt, wodurch der Stromkreis des Anlaßmotors unterbrochen und dieser zum Stillstand gebracht wird. Auch der Ritzelträger 55 und das Ritzel 58 hören dann auf zu drehen, sobald letzteres ganz aus dem Zahnkranz 76 ausgerückt ist. Trifft bei der in Fig. 3 dargestellten Stellung der Teile ein Zahn des Ritzels 58 so auf einen Zahn des Zahnkranzes 76, daß das Ritzel in der Richtung des Einrückens nicht mehr weiter verschoben werden kann, so wird bei der weiteren Verschiebung des Elektromagnetkernes 2o und des Ritzelträgers 55 die zwischen diesem und dem Ritzelschaft57 liegende Feder 65 zusammengedrückt. Wenn die Reibung zwischen Ritzel 58 und Zahnkranz 76 die Drehung des Ritzels und somit des Ritzelträgers 55 verhindert, dreht sich die Büchse 37 im Arbeitsdrehsinne; dieWalzen 43 bleiben nämlich im tieferen Teil der Nuten 44 so daß diese Drehung bei stillstehender Ankerwelle 4 erfolgen kann. Die Teile erreichen dann die in Fig.6 dargestellte Stellung, bei der die Schulter 66 der Spindel 6o an der Stirnfläche 64 des Ritzelschaftes 57 ansteht. Eine weitere Verschiebung des Ritzelträgers 55 und infolgedessen auch des Elektromagnetkernes 2o in der Richtung des Einrückens des Ritzels ist dann nicht mehr möglich. Auch die Kontaktklötze 24 und 25 können ihre feststehenden Gegenkontakte 26 bzw. 27 nicht erreichen, so daß der Stromkreis des Anlaßmotors nicht geschlossen werden kann. Dadurch wird verhindert, daß das Ritzel 58 vom Anlaßmotor in Umdrehung versetzt wird, wenn es nicht in den Zahnkranz 76 eingerückt ist.After the machine has started to run on its own, it can bring the Ritze158 to a speed that is higher than that of the armature shaft4. This is possible without affecting this shaft, on the one hand because the overrunning clutch formed by the rollers 43 allows the sleeve 37 to overtake the ring 4o rotating at the armature speed in the working direction, and on the other hand because the tickle carrier 55 also moves the sleeve 37 by a certain amount Can overtake angle, shifting axially in the direction of disengagement of the pinion 58. This axial displacement of the pinion carrier 55, which must also participate in the pinion 58, takes place under the pressure of the spring 69; however, it is limited by the end face 72 of the pin 71. This is initially in the position according to FIGS. 4 and 5. However, as soon as the operator determines that the internal combustion engine is working correctly, he has to switch off the current flowing through the electromagnetic coil ig. The pinion carrier 55 is then withdrawn by the spring 69 as far as the position according to FIG. The switch contacts 24, 26 and 25, 27 are separated, whereby the circuit of the starter motor is interrupted and this is brought to a standstill. The pinion carrier 55 and the pinion 58 then also stop rotating as soon as the latter is completely disengaged from the ring gear 76. If, in the position of the parts shown in Fig. 3, a tooth of the pinion 58 meets a tooth of the ring gear 76 that the pinion can no longer be shifted in the direction of engagement, the further shifting of the electromagnet core 2o and the Pinion carrier 55, the spring 65 lying between this and the pinion shaft57 is compressed. When the friction between the pinion 58 and ring gear 76 prevents the pinion and thus the pinion carrier 55 from rotating, the sleeve 37 rotates in the working direction of rotation; the rollers 43 remain in the deeper part of the grooves 44 so that this rotation can take place when the armature shaft 4 is stationary. The parts then reach the position shown in FIG. 6, in which the shoulder 66 of the spindle 6o rests against the end face 64 of the pinion shaft 57. A further displacement of the pinion carrier 55 and consequently also of the electromagnet core 2o in the direction of the engagement of the pinion is then no longer possible. The contact blocks 24 and 25 cannot reach their stationary mating contacts 26 and 27, so that the circuit of the starter motor cannot be closed. This prevents the starter motor from rotating the pinion 58 when it is not engaged with the ring gear 76.

Wenn die Bedienungsperson feststellt, daß der Anlaßmotor nicht zu arbeiten beginnt, schaltet sie den Strom der Elektromagnetspule ig aus. Die Feder 69 sucht dann den Ritzelträger 55 in der dem Einrücken des Ritzels entgegengesetzten Richtung zu verschieben. Da die Büchse 37 sich wegen der Wirkung der Überholungskupplung zwischen ihr und dem Ring 4o bei stillstehender Ankerwelle 4 nicht entgegen dem Arbeitsdrehsinne 42 drehen kann, muß sich der Ritzelträger 55 mit dem Ritzel 58 bei dieser Verschiebung im Arbeitssinne drehen. Bei dieser Drehung muß die Reibung zwischen dem Ritzel 58 und dem Zahnkranz 76 von der Feder 69 überwunden werden. Diese Reibung ist aber klein wegen der geringen Kraft, mit der die Feder 65 das Ritzel axial gegen den Zahnkranz 76 drückt; sie kann deshalb weder den Rückgang des Ritzelträgers 55 hindern, noch eine wesentliche Abnutzung von Ritzel 58 und Zahnkranz 76 zur Folge haben.If the operator finds that the starter motor does not start to work, he turns off the current to the solenoid ig. The spring 69 then seeks to move the pinion carrier 55 in the direction opposite to the engagement of the pinion. Since the sleeve 37 cannot rotate against the working direction of rotation 42 because of the action of the overrunning clutch between it and the ring 4o when the armature shaft 4 is stationary, the pinion carrier 55 with the pinion 58 must rotate in the working direction during this shift. During this rotation, the friction between the pinion 58 and the ring gear 76 must be overcome by the spring 69. However, this friction is small because of the small force with which the spring 65 presses the pinion axially against the ring gear 76; it can therefore neither prevent the retraction of the pinion carrier 55 nor result in substantial wear of the pinion 58 and ring gear 76.

Es kann vorkommen, daß die Zähne des Ritzels 58 bei dieser Drehung vor die Zahnlücken des Zahnkranzes 76 kommen. In diesem Falle kann die Feder 65 das Ritzel 58 in Richtung des Einrückens verschieben, so daß seine Zähne auf einem kleinen Teil ihrer Länge mit denjenigen des Zahnkranzes 76 in Eingriff kommen. Da sich in diesem Fall das Ritzel nicht mehr weiterdrehen kann, wird der Rückgang des Ritzelträgers unterbrochen. Durch nochmaliges Einschalten der Elektromagnetspule ig kann dann das Ritzel in die Stellung nach Fig. 4 gebracht und das Anlassen der Brennkraftmaschine ohne weiteres bewirkt werden. Laufen aber bei der durch den Rückgang des Ritzelträgers 55 bewirkten Drehung des Ritzels 58 dessen Zähne nicht in Zahnlücken des Zahnkranzes 76 ein, so wird schließlich das Ritzel 58 durch die Anschlagmutter 61 des Ritzelträgers vom Zahnkranz 76 abgehoben. Der Ritzelträger 55 und das Ritzel 58 bewegen sich dann, indem sie sich weiter im Arbeitsdrehsinne 42 drehen, in der Richtung des Ausrückens weiter und erreichen schließlich die in Fig.7 dargestellte Stellung, bei welcher der Boden 63 des Ritzelträgers am Boden 7o der Büchse 38 ansteht. In Fig. 7 haben der Ritzelträger 55 und das Ritzel 58 bei gleicher Axialstellung eine andere Drehstellung als in Fig. i, weil der Ritzelträger sich bei seiner axialen Verschiebung in der Richtung des Einrückens des Ritzels nicht drehen mußte, wohl aber bei der entgegengesetzten axialen Verschiebung.It can happen that the teeth of the pinion 58 during this rotation come in front of the gaps between the teeth of the ring gear 76. In this case, the spring 65 the pinion 58 move in the direction of engagement so that its teeth on a small part of their length with those of the ring gear 76 come into engagement. There In this case, the pinion can no longer turn, the decrease in the Pinion carrier interrupted. By switching on the electromagnetic coil again ig can then put the pinion in the position of FIG. 4 and start the Internal combustion engine can be easily effected. But running through the decline of the pinion carrier 55 caused rotation of the pinion 58 whose teeth are not in tooth gaps of the ring gear 76, the pinion 58 is finally secured by the stop nut 61 of the pinion carrier lifted off the ring gear 76. The pinion carrier 55 and the pinion 58 then move by continuing to rotate in the working direction of rotation 42, in the Direction of disengagement and finally reach that shown in Fig.7 Position in which the bottom 63 of the pinion carrier rests on the bottom 7o of the sleeve 38. In FIG. 7, the pinion carrier 55 and the pinion 58 have the same axial position a different rotational position than in Fig. i, because the pinion carrier is in its axial Shift in the direction of engagement of the pinion did not have to turn, though but with the opposite axial displacement.

Mit der Ausgangsstellung nach Fig. 7 wird durch Wiedereinschalten der Elektromagnetspule ig der Versuch wiederholt, das Ritzel 58 einzurücken. Infolge der neuen Drehstellung des Ritzelträgers und des Ritzels kann dieser neue Versuch ein günstigeres Ergebnis haben, als der mit der Ausgangsstellung nach Fig. i durchgeführte erfolglose Versuch. Andernfalls wird sich nochmals eine andere Drehstellung des Ritzels als Ausgangsstellung für den dritten Versuch ergeben usf.With the starting position according to Fig. 7 is switched on again the solenoid coil ig repeats the attempt to engage the pinion 58. As a result the new rotational position of the pinion carrier and the pinion can make this new attempt have a more favorable result than that carried out with the starting position according to FIG unsuccessful attempt. Otherwise there will be another rotation position of the Pinion as the starting position for the third attempt, etc.

Die Steigung des Gewindes 56 ist so zu wählen, daß der Winkel, um den sich das Ritzel 58 bei jedem erfolglosen Einrückungsversuch dreht, vom Zahnteilungswinkel des Ritzels bzw. von den ganzen Vielfachen dieses Teilungswinkels verschieden ist; wird dies bei der Konstruktion beachtet, so sind im Betrieb erfahrungsgemäß jeweils nur ganz wenige Betätigungsversuche notwendig, bis das Ritzel 58 sich in den Zahnkranz 76 einrücken läßt.The pitch of the thread 56 is so too choose that the angle through which the pinion 58 rotates for each unsuccessful attempt at engagement, from the tooth pitch angle of the pinion or from the whole multiples of this pitch angle is different; if this is taken into account during construction, experience has shown that they are in operation only a few attempts at actuation are necessary until the pinion 58 is in the ring gear 76 can be engaged.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Starting device for internal combustion engines with a Starter motor and a pinion to be driven by this, with an axially displaceable Pinion carrier coupled non-rotatably, but axially displaceable with respect to this is and by displacement in the axial direction with a ring gear of the internal combustion engine can be brought into engagement, characterized in that the common with the pinion (58) displacing pinion carriers (55) when the former strikes on the ring gear of the internal combustion engine not up to the on position of the Starting circuit, but only moves axially up to a stop (64) on the pinion, during which the onset of this under the action of a return spring (69) Backward movement of the pinion carrier this through a in its drive connection with the rotor (4,6) of the starter motor provided coupling member (37) rotated in this way is that the rotating pinion in a suitable rotational position by a supporting the pinion against the pinion carrier in the meshing direction of the pinion acting spring (65) can be engaged in the ring gear, or if this Indentation does not take place in any of the rotational positions in the original Starting position different new starting rotational position is brought.

2. Starting device according to claim i, characterized in that in the drive connection between the pinion carrier (55) and the rotor (4, 6) of the drive motor provided coupling member (37) the advance in the working direction with the rotor via one of these coupling members enabling overhaul clutch (44 43) and with the pinion carrier by a steep thread (56) is connected by which the coupling member with respect to the pinion carrier is rotated in the working direction when this with respect to the coupling member in the The direction of engagement of the pinion is shifted axially.

3. Starting device after Claims i and 2, characterized in that the pinion (58) under the action its support spring (65) against a stop (61) on the pinion carrier (55) is pressed and that the displacement of the pinion with respect to the pinion carrier is also limited in the direction of disengagement by a stop (66).

4. Starting device according to claims i to 3, characterized in that the switch-on device of the starter motor is dependent on the movement of the pinion carrier (55) in such a way that the starter motor can only be switched on when the pinion carrier has a position assumes, in which the pinion (58) at least with part of its tooth length engages in the ring gear (76).

5. Starting device according to claim i, characterized in that that they have a sliding member (20, 71) for the axial displacement of the pinion carrier (55) contains, the forces acting on the pinion carrier only in the sense of engagement and this can only be transmitted over that part of the path of the pinion carrier this has to cover from its rest position to a position in which the pinion (58) engages with part of its tooth length in the ring gear (76).

6. Starting device according to claims i and 5, characterized in that the Switching device of the starter motor is controlled by the slide member (2o). For demarcation the subject of the invention from the prior art is the following in the grant procedure Publication considered: German Patent No. 589 295.