DE2439981A1 - I.C. engine starter motor pinion drive - has free wheel keeping pinion in mesh with flywheel when respective speeds are unequal - Google Patents

I.C. engine starter motor pinion drive - has free wheel keeping pinion in mesh with flywheel when respective speeds are unequal

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DE2439981A1
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pinion
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Lucien Blanchard
Jean Denamps
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Robert Bosch GmbH
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Abstract

The starter pinion is fixed to a sleeve (5) able to move axially along the starter motor drive shaft (2) and turn with it in the usual way. The pinion has a flange (7) which acts as the inner race for a free wheel (8) whose ratchet (38) is moved into the locking position by a solenoid (42) when the starter switch is closed. The starter relay is actuated at the same time and the pinion moves forwards along the shaft by virtue of its pressure spring (32) and the spiral section on the drive shaft (5) until it reaches the stop (20) and engages with the fly wheel ring (22). The free wheel ratchet (38) drops out of mesh with the teeth (29) when the pinion sleeve moves forwards to slide inside a groove (30) between the free wheel and the brake disc (37).

Description

Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine Andrehvorrichtung für BrennkraStmaschinen mit einem-Andrehmotor, einem Anlaßschalter, einer einen Hauptstromkontakt für den Andrehmotor betätigenden elektromagnetischen Schalteinrichtung, einem auf einer Antriebswelle dreh- und verschiebbar gelagerten Andrehritzel, das über einen Freilauf mit einem Mitnehmer verbunden ist, welcher auf einem Steilgewindeabschnitt der Antriebswelle sitzt und beim Andrehvorgang unter dem Einfluß einer Bremsvorrichtung steht, welche den Mitnehmer gegenüber der sich drehenden Antriebswelle zumindest zum Unterstützen der Einsptr bewegung zurückhält.Starting device for internal combustion engines The invention relates to a Starting device for internal combustion engines with a starting motor, a starter switch, one a main power contact for the starting motor actuating electromagnetic Switching device, one rotatably and displaceably mounted on a drive shaft Starting pinion, which is connected to a driver via a freewheel, which sits on a high-helix thread section of the drive shaft and under the turning process the influence of a braking device stands which the driver compared to the rotating drive shaft at least to support the Einsptr restrains movement.

Es ist bereits eine Andrehvorrichtung bekannt geworden, bei der die Bremsvorrichtung einen konzentrisch zur Antriebswelle angeordneten Elektromagneten hat, dessen Kern auf einem als Schraubhülse ausgebildeten Mitnehmer längsbewegbar angeordnet ist und von der Einzugskraft des Elektromagneten in axialer Richtung gegen eine feststehende Bremsfläche gezogen wird.It is already known a cranking device in which the Braking device an electromagnet arranged concentrically to the drive shaft has, the core of which is longitudinally movable on a driver designed as a screw sleeve is arranged and by the pull-in force of the electromagnet in the axial direction is pulled against a stationary braking surface.

Diese Andrehvorrichtung eignet sich mehr für Andrehmotoren mit Plankollektor, da beim mechanischen Abheben des Ankers von der Bremsfläche eine geringe Restbremskraft erhalten bleibt, welche die Antriebswelle in axialer Richtung zusätzlich belastet, jedoch von einem Plankollektor aufgefangen werden kann.This turning device is more suitable for turning motors with flat collectors, because when the armature is lifted mechanically from the braking surface, there is little residual braking force is retained, which additionally loads the drive shaft in the axial direction, but can be collected by a plan collector.

Außerdem kann bei der bekannten Andrehvorrichtung, deren Bremssorrichtung auf Reibung beruht, das Andrehritzel nicht in den Zahnkranz der Brennkraftmaschine eigespurt gehalten werden, so daß während des Andrehvorgangs eine oszillierende Bewegung des Getriebes in axialer Richtung auftreten kann, bei welcher der Hauptstromkontakt entsprechend schnell geöffnet und geschlossen wird, was zu vorzeitigem Verschleiß des Kontakts führt.In addition, in the known cranking device, the braking device thereof is based on friction, the starting pinion is not in the ring gear of the internal combustion engine eigespurt are kept, so that an oscillating during the turning process Movement of the gearbox in the axial direction can occur in which the main current contact is opened and closed accordingly quickly, leading to premature wear of the contact leads.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen zu schaffen, die mit einer Bremsvorrichtung versehen ist, die elektromagnetisch betätigbar ist und darüberhinaus eine Verriegelungsvorrichtung aufweist, welche das in den Zahnkranz der Brennkraftmaschine eingespurte Andrehritzel derart verriegelt, daß es beim Uberholvorgang, d.h. wenn das Andrehritzel beim Durchdrehen der Brennkraftmaschine eine größere Drehzahl als die Antriebswelle des Andrehmot.ors hat, nicht vorzeitig aus dem Zahnkranz ausspuren kann.The invention is therefore based on the object of a cranking device to create for internal combustion engines, which is provided with a braking device, which can be actuated electromagnetically and also a locking device has, which is in the ring gear of the internal combustion engine engaged The starter pinion is locked in such a way that it is during the overtaking process, i.e. when the starter pinion when the engine is cranking, a greater speed than the drive shaft of the cranking motor cannot prematurely disengage from the ring gear.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelös,t, daß die Bremsvorrichtung eine Sperrhülse, eine Bremsscheibe, eine Druckscheibe sowie eine Einspurfeder auSweist, die auf dem Mitnehmer bewegbar angeordnet sind, daß die Sperrhülse Sperrzähne hat, in deren Bereich eine Sperrklinke ragt, die über eine Federanordnung durch einen Elektromagneten betätigbar ist, durch welchen außerdem Kontakte der Schalteinrichtung schaltbar sind, über die die Schalteinrichtung an eine mit dem Anlaßschalter verbundene Leitung anschließbar ist, wenn die Sperrklinke an der Speerhülse eingerastet ist, und daß eine Rückstellfeder zwischen dem, der Sperrhülse abgewandten Ende des Mitnehmers und einem am Gehäuse des Andrehmotors befestigten Anschlagteil einer Aus-laufbremse angeordnet ist und den Mitnehmer in seiner axialen Ruhelage zu halten sucht.According to the invention the object is achieved in that the braking device has a locking sleeve, a brake disc, a pressure disc and a single-track spring, which are movably arranged on the driver that the locking sleeve has locking teeth, in the area of which a pawl protrudes through a spring arrangement by a Electromagnet can be actuated, through which also contacts of the switching device are switchable, via which the switching device is connected to a starter switch The line can be connected when the pawl is locked on the spear sleeve, and that a return spring between the end of the driver facing away from the locking sleeve and a stop part of an overrun brake attached to the housing of the starting motor is arranged and seeks to keep the driver in its axial rest position.

In vorteilhafter Weise ist dazu-die Wirkverbindung zwischen der Antriebswelle und der Bremsvorrichtung derart'ausgebildet, daß der Mitnehmer aus einer Mitnehmerhülse und einer Schraubhülse besteht, daß die Mitnehmerhülse mit' einem Flansch am-Freilauf befestigt ist, die Bremsscheibe und die Sperrhülse trägt und auf einem Geradverzahnungsabschnitt der Schraubhülse auf dem Steilgewindeabschnitt der Antriebswelle sitzt, die Druckscheibe trägt, welche an diesem Freilauf abgewandte Stirnseite der Sperrhülse durch die auf der Schraubhülse liegende Einspurfeder gedrückt ist. Darüberhinaus hat die Sperrhülse eine Ringnut, in die bei eingespurtem Andrehritzel die Sperrklinke ragt.For this purpose, the operative connection between the drive shaft is advantageous and the braking device so'geges that the driver consists of a driver sleeve and a screw sleeve that the driver sleeve with 'a flange on the freewheel is attached, the brake disc and the locking sleeve carries and on a straight tooth section the screw sleeve sits on the high-helix thread section of the drive shaft, the thrust washer carries which on this freewheel facing away from the end face of the locking sleeve through the The single-track spring lying on the screw sleeve is pressed. In addition, the locking sleeve an annular groove into which the pawl protrudes when the starter pinion is engaged.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung besteht die Federanordnung aus einer Blattfeder, deren eines Ende an der Sperrklinke befestigt ist und deren freies Ende zwischen einen Stößel des Elektromagneten und einen beweglichen Kontakt ragt, wobei bei entregtem Elektromagneten der bewegliche Kontakt nur an der Blattfeder anliegt und bei erregtem Elektromagneten durch den Stößel an die Blattfeder und an einen Kontakt der elektromagnetischen Schalteinrichtung gedrückt ist.In a further embodiment of the invention, there is the spring arrangement from a leaf spring, one end of which is attached to the pawl and whose free end between a plunger of the electromagnet and a movable contact protrudes, with the moving contact only on the leaf spring when the electromagnet is de-energized and when the electromagnet is energized by the plunger to the leaf spring and is pressed against a contact of the electromagnetic switching device.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung widergegeben. Sie zeigt in Fig. 1 einen Teil einer Andrehvorrichtung im Längsschnitt, Fig. 2 einen Querschnitt durch die Andrehvorrichtung entlang der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 3 einen Schaltplan der Andrehvorrichtung.An embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows in Fig. 1 a part of a turning device in longitudinal section, Fig. 2 shows a Cross section through the starting device along the line II-II in Fig. 1, Fig. 3 shows a circuit diagram of the starting device.

Die Andrehvorrichtung hat einen Andrehmotor 1, mit einer Antriebswelle 2 und einem Motorgehäuse 3. Auf der Antriebswelle2 ist ein Steilgewindeabschnitt 4 ausgebildet, auf dem eine Schraubhülse 5 als Teil eines Mitnehmers bewegbar angeordnet ist. Auf der Antriebswelle 2 ist außerdem ein Andrehritzel 6 dreh- und längsverschiebbar gelagert. Das Andrehritzel 6 hat einen Flansch, der als innerer Laufring 7 eines Rollenfreilaufs 8 mit Rollen 9 dient. Der Freilauf 8 ist mit einem äußeren Laufring 10 versehen. An den dem Andrehritzel 6 abgewandten Stirnseiten der Laufringe,7 und 10 liegt ein Flansch 11 einer Mitnehmerhülse 12 des Mitnehmers an. Am Flansch 11 sind vorspringende Nasen 13 ausgebildet, die den Rollen 9 des Freilaufs 8 zugeordnet sind und als axiale Führung für die Rollen dienen. Mit ihrer dem Andrehritzel 6 zugewandten Stirnseite liegen die Rollen 9 und der äußere Laufring 10 an einer Anschlagscheibe 14 an, die wiederum neben einer Ausgleichsscheibe 15 sitzt. Ein Gehäuse 16 des Freilaufs 8 greift über den Rand des Flansches 11 der Mitnehmerhülse 12 sowie über den äußeren Laufring 10 und die Scheiben 14 und 15. Die Ausgleichsscheibe 15 ragt dabei noch in eine Ringnut 17 zwischen den Zähnen des Andrehritzels 6 und deminneren Laufring 7.The starting device has a starting motor 1 with a drive shaft 2 and a motor housing 3. On the drive shaft 2 is a coarse thread section 4 formed, on which a screw sleeve 5 is movably arranged as part of a driver is. In addition, a starter pinion 6 is rotatable and longitudinally displaceable on the drive shaft 2 stored. The starter pinion 6 has a flange as the inner race 7 of a Roller freewheel 8 with rollers 9 is used. The freewheel 8 has an outer race 10 provided. On the end faces of the races, 7 and 7 facing away from the starter pinion 6 10 is a flange 11 of a driver sleeve 12 of the driver. On the flange 11 projecting lugs 13 are formed which are assigned to the rollers 9 of the freewheel 8 are and as an axial guide for the Serving roles. With her that The end face facing the starter pinion 6 is the rollers 9 and the outer race 10 to a stop disk 14, which in turn is next to a compensating disk 15 sits. A housing 16 of the freewheel 8 engages over the edge of the flange 11 of the Driving sleeve 12 as well as over the outer race 10 and the disks 14 and 15. The shim 15 protrudes into an annular groove 17 between the teeth of the starting pinion 6 and the inner race 7.

Das aus dem Andrehritzel 6 ragende Ende der Antriebswelle 2 ist in einem maulartigen Ansatz 18 eines Getriebegehäuses 19 gelagert. Nahe diesem Ende ist auf' der Antriebswelle 2 ein Anschlagring 20 angeordnet, der die Einspurbewegung des Andrehritzels 5 begrenzt, wenn es voll in einen durch eine oeffnung 21 des maulartigen Gehäuseansatzes 18 ragenden Zahnkranz 22 einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine eingespurt ist.The end of the drive shaft 2 protruding from the starter pinion 6 is shown in FIG a mouth-like extension 18 of a gear housing 19 is mounted. Near that end is on 'the drive shaft 2, a stop ring 20 is arranged, which the meshing movement of the starter pinion 5 is limited when it is fully inserted through an opening 21 of the mouth-like Housing extension 18 protruding ring gear 22 of an internal combustion engine, not shown is engaged.

Die Schraubhülse 5 ist an ihrem Umfang mit einem Geradverzahnungsabschnitt 23 versehen. Ihr dem Freilauf 8 zugewandtes Ende ist als ringförmiger Anschlag 24 ausgebildet. Auf der Geradverzahnung 23 ist die Mitnehmerhülse 12 längsbewegbar angeordnet. Der Flansch 11 der Mitnehmerhülse 12 setzt sich zur Antriebswelle 2 hin in einer Innenringschulter 25 fort.The screw sleeve 5 is provided with a straight tooth section on its circumference 23 provided. Its end facing the freewheel 8 is an annular stop 24 educated. The driver sleeve 12 can be moved longitudinally on the straight teeth 23 arranged. The flange 11 of the driver sleeve 12 is seated on the drive shaft 2 towards an inner ring shoulder 25.

Auf der Mitnehmerhülse 12 sitzt lose eine am Flansch 11 der Mitnehmerhülse 12 anliegende Bremsscheibe 26.. Daneben ist eine Sperrhülse 27 ebenfalls dreh- und längsbewegbar auf der Mitnehmerhülse 12 angeordnet. Die an der Bremsscheibe 16 anliegende Stirnseite der Sperrhülse 27 ist auch als Flansch 28 ausgebildet. Anschließend sind am Umfang der Sperrhülse 27 Sperrzähne 29 in Sägezahnform ausgebildet. Daneben hat die Sperrhülse 27 eine Ringnut 30.On the driver sleeve 12 sits loosely on the flange 11 of the driver sleeve 12 abutting brake disc 26 .. In addition, a locking sleeve 27 is also rotatable and Arranged longitudinally movable on the driver sleeve 12. The one resting on the brake disc 16 The end face of the locking sleeve 27 is also designed as a flange 28. Subsequently are on the circumference of the locking sleeve 27 locking teeth 29 formed in a sawtooth shape. Besides it has the locking sleeve 27 has an annular groove 30.

Die dem Freilauf 8 abgewandte Stirnseite der Sperrhülse 27 liegt an einer Druckscheibe 31 an, welche auf der Schraubhülse 5 lose sitzt und an der eine auf der Schraubhülse 5 angeordnete Einspurfeder 32 mit einem Ende anliegt. Das andere tnde der Einspurfeder 32 drückt an einen Anschlagring 33, der auf dem dem Freilauf 8 abgewandten Ende der Schraubhülse 5 befestigt ist. Der Anschlagring 33 nimmt noch ein Ende einer Rückstellfeder 34 auf, deren anderes Ende sich an einer Ringscheibe 35 einer Anschlagscheibe 36 ab stützt.The end face of the locking sleeve 27 facing away from the freewheel 8 rests against it a thrust washer 31, which sits loosely on the screw sleeve 5 and on the one on the screw sleeve 5 arranged engagement spring 32 rests with one end. The other The end of the meshing spring 32 presses against a stop ring 33, which is on the freewheel 8 facing away from the end of the screw sleeve 5 is attached. The stop ring 33 still takes one end of a return spring 34, the other end of which is on an annular disc 35 a stop disk 36 is based on.

Der Rand der Anschiagscheibe 36 ist zwischen dem Motorgehäuse 3 und dem Getriebegehäuse 19 fest eingespannt. An der dem Freilauf 8 zugewandten Seite ist eine Bremsauflage 37 befestigt, an der die Druckscheibe 31 anliegt, die als Teil einer Auslaufbremse wirkt.The edge of the stop plate 36 is between the motor housing 3 and the gear housing 19 firmly clamped. On the side facing the freewheel 8 a brake pad 37 is attached to which the pressure disc 31 rests, which as Part of a run-out brake acts.

Im Getriebegehäuse 19 ist in dem den Sperrzähnen 29 gegenüberliegenden Bereich eine Sperrklinke 38 auf einem Bolzen 39 schwenkbar befestigt. An der Sperrklinke 38 wiederum ist eine Blattfeder 40 angenietet. Das freie Ende der Blattfeder 40 (Fig. 2) liegt am Ende eines Stößels 41 eines Elektromagneten 42 an, der im Getriebegehäuse 19 in an sich bekannter, nicht näher dargestellter Weise befestigt, z.B. angeschraubt ist.In the gear housing 19 is in the opposite of the ratchet teeth 29 A pawl 38 is pivotally attached to a bolt 39 in the area. On the pawl 38 in turn a leaf spring 40 is riveted. The free end of the leaf spring 40 (Fig. 2) is at the end of a plunger 41 of an electromagnet 42, which is in the gearbox 19 fastened in a manner known per se, not shown in detail, e.g. screwed on is.

In eine vom Pluspol einer nicht dagestellten Stromquelle kommende Leitung 43 sind ein Anlaßschalter 44 und der Elektromagnet 42 in Reihe geschaltet (Fig. 3). Zwischen dem Anlaßschalter 44 und dem Elektromagneten 42 zweigt eine Leitung 45 zu einem Kontakt 46 an einer zweiten Blattfeder 47 (Fig. 2) ab. Ein zweiter Kontakt 48 ist überein Leitung 49 mit einer elektromagnetischen Schalteinrichtung, die als Anlaßrelais 50 ausgebildet ist, verbunden. Das'Anlaßrelais 50 betätigt einen Hauptstromkontakt 51, über den der'Andrehmotor 1 an den Pluspol der Stromquelle anschließbar ist.In a power source coming from the positive pole of a power source that is not shown Line 43, a starter switch 44 and the electromagnet 42 are connected in series (Fig. 3). Between the starter switch 44 and the electromagnet 42 branches a line 45 to a contact 46 on a second leaf spring 47 (Fig. 2) from. A second contact 48 is via line 49 with an electromagnetic one Switching device, which is designed as a starting relay 50, connected. The starter relay 50 actuates a main current contact 51, via which der'Andrehmotor 1 is connected to the positive pole the power source can be connected.

Zum Andrehen der Brennkraftmaschine wird zunächst der Anlaßschalter 44 geschlossen. Dann ist der Elektromagnet 42 an den Pluspol der Stromstelle angeschlossen und erregt. Der Stößel 41 bewegt sich auf den Kontakt 46 zu und schwenkt über die Blattfeder 40 die Sperrklinke 38 im Uhrzeigersinn, so daß sie auf einen der Sperrzähne 29 fällt. Der Stößel 41 bewegt dabei den Kontakt 46 weiter an den Kontakt 48. Dann ist über die Leitungen 43, 45 und 49 das Anlaßrelais 50 ebenfalls an den Pluspol der Stromquelle angeschlossen und schließt den Hauptstromkontakt 51. Der Andrehmotor 1 erhält Strom und die Antriebswelle 2 beginnt sich zu drehen. Die Schraubhülse 5 und die Mitnehmerhülse 12 sowie die Sperrhülse 27, welche durch die Druck- und Bremsscheibe 26, 31 und unter dem Einfluß der Einspurfeder 32 bis zu einem bestimmten Drehmoment mit der Mitnehmerhülse 12 drehfest verbunden ist, drehen sich zunächst mit der Antriebswelle 2 mit, bis die Sperrhülse 27 anhält. Durch die Bremswirkung der festgehaltenen Sperrhülse 27 kann sich die Schraubhülse 5 nicht mehr mit der Antriebswelle 2 drehen, sondern sich auf dem Steilgewindeabschnitt 4 zum Zahnkranz 22 hin vorschrauben.- Dabei bringt die Einspurfeder 32 die Reibungskraft für die Bremseinrichtung auf. Mit der Schraubhülse 5 wird über die Mitnehmerhülse 12 und den Freilauf 8 das Andrehritzel 6 vorgespurt. Treffen Zahn und Lücke aufeinander, so kann das Andrehritzel 6 in den Zahnkranz 22 einspuren, bis das Andrehritzel 6 an dem Anschlagring 20 anliegt. Beim Vorspuren der Schraubhülse 5 werden auch hier die auf der Mitnehmerhülse 12 angeordneten Teile 26 und 27 sowie die Druckscheibe 31 mitverschoben. Dadurch werden die Sperrzähne 29 aus dem Eingriffsbereich der Sperrklinke 38 gebracht und die Sperrklinke 38 fällt in die Ringnut 30 der Sperrhülse 27, wenn das Andrehritzel 6 in den Zahnkranz 22 voll eingespurt ist. Dadurch ist das Andrehritzel 6 im Zahnkranz 22 gehalten und kann nicht vorzeitig ausspuren, auch wenn das Andrehritzel 6 bereits eine Uberholdrehzahl gegenüber der Antriebswelle 2 erreicht.To start the internal combustion engine, the starter switch is first used 44 closed. Then the electromagnet 42 is connected to the positive pole of the power point and excited. The plunger 41 moves towards the contact 46 and pivots over the Leaf spring 40 turns the pawl 38 clockwise so that it is on one of the ratchet teeth 29 falls. The plunger 41 moves the contact 46 further to the contact 48. Then the starting relay 50 is also connected to the positive pole via lines 43, 45 and 49 connected to the power source and closes the main power contact 51. The starting motor 1 receives power and the drive shaft 2 starts to rotate. The screw sleeve 5 and the driver sleeve 12 and the locking sleeve 27, which by the pressure and Brake disc 26, 31 and under the influence of the meshing spring 32 up to a certain Torque is non-rotatably connected to the driver sleeve 12, rotate first with the drive shaft 2 until the locking sleeve 27 stops. By the braking effect the locked locking sleeve 27, the screw sleeve 5 can no longer with the Rotate drive shaft 2, but instead turn on the high-helix thread section 4 to the ring gear 22 forward. - The meshing spring 32 brings the frictional force for the Braking device on. With the screw sleeve 5 is on the driver sleeve 12 and the freewheel 8, the starting pinion 6 pre-engaged. Meet tooth and gap on each other, the starting pinion 6 can mesh with the ring gear 22 until the starting pinion 6 rests against the stop ring 20. When pre-tracing the screw sleeve 5 are also here the parts 26 and 27 arranged on the driver sleeve 12 and the pressure disc 31 shifted. As a result, the ratchet teeth 29 are out of the engagement area of Pawl 38 brought and the pawl 38 falls into the annular groove 30 of the locking sleeve 27 when the starting pinion 6 is fully meshed with the ring gear 22. This is the starting pinion 6 is held in the ring gear 22 and cannot disengage prematurely, even if the starting pinion 6 already has an overtaking speed with respect to the drive shaft 2 reached.

Tritt beim Vorspuren des Andrehritzéls 6 eine Zahn-auf-Zahn-Stellung ein, dann können sich das Andrehritzel 6, der Freilauf 8 und die Mitnehmerhülse 12 nicht weiter auf den Zahnkranz 22 zu bewegen. Die Antriebswelle 2 schraubt dann die Schraubhülse 5 bis zur Innenringschulter 25 der Mitnehmerhülse 12 vor, wobei die Einspurfeder 32 zusammengedrückt wird. Dabei wird von der Antriebswelle 2 über die Hülsen 5 und 12 und den Freilauf 8 das Andrehritzel 6 an der Stirnfläche des Zahnkranzes 22 gedreht, bis es in Zahn-auf-Zahn-Stellung gebracht ist und durch den Einfluß der Kraft der Einspurfeder 32 in den Zahnkranz 22 eingespurt wird.A tooth-on-tooth position occurs when the starter ratchet 6 is grooved a, then the starting pinion 6, the freewheel 8 and the driver sleeve 12 not to move further on the ring gear 22. The drive shaft 2 then screws the screw sleeve 5 up to the inner ring shoulder 25 of the driver sleeve 12, wherein the mesh spring 32 is compressed. It is from the drive shaft 2 over the sleeves 5 and 12 and the freewheel 8, the starter pinion 6 on the face of the Sprocket 22 rotated until it is brought into tooth-on-tooth position and through the influence of the force of the meshing spring 32 is meshed in the ring gear 22.

Wenn das eingespurte Andrehritzel 6 am Anschlagring 20 anliegt, ist die Antriebswelle 2 kraftschlüssig mit dem Andrehritzel 6 verbunden und die Brennkraftmaschine wird angedreht.When the engaged starter pinion 6 rests against the stop ring 20, is the drive shaft 2 is positively connected to the starter pinion 6 and the internal combustion engine is turned on.

Ist die Brennkraftmaschine angelaufen, wird der Anlaßschalter 44 geöffnet. Der Stößel 41 des Elektromagneten 42 nimmt wieder seine Ruhestellung ein. Die Blattfeder 40 folgt der Stößelbewiegung, wodurch die Sperrklinke 38 aus der Ringnut 30 und aus dem Eingriffsbereich der Sperrzähne 29 geschwenkt wird. Die Blattfeder 47 trennt den Kontakt 46 vom Kontakt 48. Das Anlaßrelais 50 ist dann ebenfalls entregt und der Hauptstromkontakt 51 wird geöffnet, so daß der Andrehmotor 1 stromlos wird und ausläuft.If the internal combustion engine has started, the starter switch 44 is opened. The plunger 41 of the electromagnet 42 resumes its rest position. The leaf spring 40 follows the movement of the ram, whereby the pawl 38 out of the annular groove 30 and is pivoted out of the engagement area of the ratchet teeth 29. The leaf spring 47 separates the contact 46 from the contact 48. The starting relay 50 is then also de-energized and the main power contact 51 is opened so that the starting motor 1 is de-energized and expires.

Die Sperrhülse 27 der Bremsvorrichtung ist wieder frei. Das Andrehritzel 6 kann aus dem Zahnkranz 22 ausspuren und wird von der Rückstellfeder 34 mit der Schraubhülse 5, der Bremsvorrichtung und dem Freilauf 8 in die Ruhestellung zurückbe-.The locking sleeve 27 of the braking device is free again. The starting pinion 6 can disengage from the ring gear 22 and is controlled by the return spring 34 with the Screw sleeve 5, the braking device and the freewheel 8 back into the rest position.

wegt. Dabei wird die Druckscheibe 31 unter dem Einfluß der Rückstellfeder 311 an die Bramsauflage 37 der Anschlagscheibe 36 gedrückt, wodurch der Andrehmotor 1 schneller abgebremst wird und zum Stillstand kommt.away. The pressure disk 31 is under the influence of the return spring 311 pressed against the Bramsauflage 37 of the stop disk 36, whereby the starting motor 1 is braked faster and comes to a standstill.

Claims (5)

Ansprüche Expectations li. !Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit einem Andrehmotor, einem Anlaßschalter, einer einen Hauptstromkontakt für den Andrehmotor betätigenden elektromagnetischen Schalteinrichtung, einem auf einer Antriebswelle dreh- und verschiebbar'gelagerten Andrehritzel, das über einen Freilauf mit einem itnhmer verbunden ist, welcher auf einem Steilgewindeabschnitt der Antriebswelle sitzt und beim Andrehvorgang unter dem Einfluß einer Bremsvorrichtung steht, welche den Mitnehmer gegenüber der sich drehenden Antriebswelle zumindest zum Unter stützen der Einspurbewegung zurckhält, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsvorrichtung eine Sperrhülse (27), eine Bremsscheibe (26), eine Druckscheibe (31) sowie eine Einspurfeder (32) auSweist, die auf dem Mitnehmer (12, 5) bewegbar angeordnet sind, daß die Sperrhülse (27) Sperrzähne (29) hat, in deren Bereich eine Sperrklinke (38) ragt, die über eine Federanordnung (40) durch einen Elektromagneten (42) betätigbar ist, durch welchen außerdem Kontakte (48) der Schalteinrichtung (50) schaltbar sind, über die die Schalt einrichtung (50) an eine mit dem Anlaßschalter (.1111) verbundene Leitung (43, 45) anschließbar ist, wenn die Sperrklinke (38) an der Sperrhülse (27) eingerastet ist, und daß eine Rückstellfeder (34) zwischen dem der Sperrhülse (27) abgewandten Ende (33) des Mitnehmers (5, 12) und einem Gehäuse (3) des Andrehmotors (-1) befestigten Anschlagteil (35, 36) einer Auslaufbremse angeordnet ist und den Mitnehmer (5, 12) in seiner axialen Ruhelage zu halten sucht.left ! Starting device for internal combustion engines with a starting motor, a starter switch, one actuating a main power contact for the starting motor electromagnetic switching device, one rotatably and displaceably mounted on a drive shaft Starter pinion that is connected via a freewheel with an entrainer, which on a coarse thread section of the drive shaft sits and under the turning process the influence of a braking device is, which the driver opposite to himself restrains the rotating drive shaft at least to support the meshing movement, characterized in that the braking device has a locking sleeve (27), a brake disc (26), a thrust washer (31) and a single-track spring (32) which are located on the Driver (12, 5) are movably arranged that the locking sleeve (27) locking teeth (29) has, in the area of which a pawl (38) protrudes, which via a spring arrangement (40) can be actuated by an electromagnet (42), through which also contacts (48) of the switching device (50) can be switched, via which the switching device (50) can be connected to a line (43, 45) connected to the starter switch (.1111) is when the pawl (38) is engaged on the locking sleeve (27), and that one Return spring (34) between the end (33) of the driver facing away from the locking sleeve (27) (5, 12) and a housing (3) of the starting motor (-1) attached stop part (35, 36) a run-out brake is arranged and the driver (5, 12) in its axial Seeks to keep the rest position. 2. Andrehvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer aus einer Mitnehmerhülse (12) und einer Schraubhülse (5) besteht, daß die-Mitnehmerhülse (12) mit einem Flansch (ll)-am Freilauf (8) befestigt ist, die Bremsscheibe (26) und die Sperrhülse (27) trägt und auf einem Geradverzahnungsabschnitt (23) der Schraubhülse (5) längsbewegbar angeordnet ist, während dieSchraubhUlse (5) auf dem Steilgewindeabschnitt (4) der Antriebswelle (2) sitzt, die Druckscheibe (31) trägt, welche an die dem Freilauf (8) abgewandte Stirnseite der Sperrhülse (27) durch die auf der Schraubhülse (5) liegende Einspurfeder (32,) gedrückt ist.2. turning device according to claim 1, characterized in that the driver consists of a driver sleeve (12) and a screw sleeve (5), that the driver sleeve (12) is attached to the freewheel (8) with a flange (ll), the brake disc (26) and the locking sleeve (27) carries and on a straight tooth section (23) of the screw sleeve (5) is arranged to be longitudinally movable, while the screw sleeve (5) sits on the high-helix thread section (4) of the drive shaft (2), the thrust washer (31) which is attached to the end face of the locking sleeve facing away from the freewheel (8) (27) is pressed by the engaging spring (32,) lying on the screw sleeve (5). 3. Andrehvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrhülse (27) eine Ringnut ( 30) aufweist, in die bei eingspurtem Andrehritzel (6) die Sperrklinke (38) ragt.3. turning device according to claim 1 or 2, characterized in that that the locking sleeve (27) has an annular groove (30) into which, when the starting pinion is spurted (6) the pawl (38) protrudes. 4. Andrehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der der Sperrh-llse (27> zugewandten Seite des Anschlagteils (36) eine Bremsauf-lage (37) befestigt ist, an der die Rückstellfeder (34) die Druckscheibe (31) zu halten sucht.4. turning device according to one of claims 1 to 3, characterized in that that on the locking sleeve (27> facing side of the stop part (36) a Brake pad (37) is attached to which the return spring (34) the pressure disc (31) to keep looking. 5. Andrehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Federanordnung äus einer Blattfeder (40) besteht, deren eines Ende an der Sperrklinke (38) befestigt ist und deren freies Ende zwischen,einen.Stößel (41) des Elektromagneten (42) und einen beweglichen Kontakt (46) ragt, wobei bei entregtem Elektromagneten (42) der bewegliche Kontakt (46) nur an der Blattfeder (40) anliegt und bei erregtem Elektromagneten (42) durch den Stößel (41) an die Blattfeder (40) und an einen Kontakt (48) der elektromagnetischen Schalteinrichtung (50) gedrückt ist. Iko Leerseite5. turning device according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the spring assembly äus a leaf spring (40), one end of which is at the The locking pawl (38) is attached and its free end between, a plunger (41) of Electromagnet (42) and a movable contact (46) protrudes, with de-energized Electromagnet (42) the movable contact (46) rests only on the leaf spring (40) and when the electromagnet (42) is excited by the plunger (41) to the leaf spring (40) and pressed against a contact (48) of the electromagnetic switching device (50) is. Iko Blank page
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