Sicherheitseinrichtung an Krafträdern mit Fallstromvergaser Die bekannten
Sicherheitseinrichtungen an Krafträdern dienen im allgemeinen dazu, ein unbefugtes
Benutzen des Kraftrades zu verhindern. Sie bestehen in einem Schloß, durch das die
Stellung des Zündschalters oder des Brennstoffhahnes bzw. beider in der Außergebrauchsstellung
gesichert wird. Bei einer bekannten Aufbauform ist die Anordnung dabei so getroffen,
daß auf denn durch das Schlol s s icherbaren Drehschieber für die Brennstoffleitung
gleichzeitig die K=ontakte für die Stromzufuhr nach den Zündkerzen in den Zylindern
angebracht sind. Sobald der Schlüssel in den Schlolizylinder eingeführt ist, kann
der Schlol;zy-linder und der mit ihn= gekuppcIte Drehschieber in die Ein- oder Aus-Stellung
geführt, wobei gleichzeitig die mit dem Drehschieber in Verbindung stehenden Kontakte
mit Gegenkontakten in oder außer Eingriff gebracht werden.Safety device on motorcycles with downdraft carburetors The well-known ones
Safety devices on motorcycles are generally used to prevent an unauthorized person
To prevent use of the motorcycle. They consist in a castle through which the
Position of the ignition switch or the fuel tap or both in the out-of-use position
is secured. In a known design, the arrangement is made in such a way that
that on then through the lock s lockable rotary valve for the fuel line
at the same time the contacts for the power supply to the spark plugs in the cylinders
are appropriate. As soon as the key is inserted into the key cylinder,
the key cylinder and the rotary valve coupled to it in the on or off position
out, at the same time the contacts associated with the rotary valve
be brought into or out of engagement with mating contacts.
Die vorliegendeErfindung bezieht sich Beingegenüber auf eine Sicherheitseinrichtung,
die das Offenlassen des Brennstoffhahnes an Krafträdern, insbesondere mit Fallstromvergasern,
beim Ausschalten der Zündung verhindern soll.The present invention relates to a safety device in relation to each other,
leaving the fuel tap open on motorcycles, especially with downdraft carburetors,
to prevent when the ignition is switched off.
Erfahrungsgemäß wird der Fahrer nach beendeter Fahrt im allgemeinen
die Stromzufuhr unterbrechen, indem er den hierfür bestimmten Schalthebel umlegt,
den Brennstoffhahn aber in Ruhe lassen, da ein Herausfließen des Brennstoffes bei
normalen Vergasern nicht zu befürchten ist. Handelt es sich jedoch um Krafträder
mit Fallstroinvergasern, so kann während des Stillstandes des Motors leicht ein
Überfließen des Brennstoffes und bei Wiederinbetriebnahme eine Entzündung des letzteren
erfolgen.Experience has shown that the driver will generally be at the end of the journey
interrupt the power supply by throwing the switch lever intended for this purpose,
but leave the fuel tap alone, as the fuel will flow out
normal carburetors is not to be feared. However, if they are motorcycles
with Fallstroin carburetors, it can easily turn on while the engine is not running
Overflow of the fuel and ignition of the latter when restarting
take place.
Um dem abzuhelfen und auch im übrigen eine möglichst einfache und
raumsparende Aufbauform zu erhalten, ist erfindungsgemäß auf der mittels Handgriff
verstellbaren Küken-«-elle des Brennstoffhahnes eine Kontaktwalze mit einer den
elektrischen Strom nicht leitenden Ausnehmung angebracht, der die Kontaktfedern
bei geschlossener Stellung des Brennstoffhahnes gegenüberliegen.In order to remedy this and also, for the rest, a simple and as possible
To obtain a space-saving design is, according to the invention, by means of a handle
adjustable plug - «- elle of the fuel tap a contact roller with one of the
Electric current non-conductive recess attached to the contact springs
facing each other when the fuel valve is in the closed position.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgedankens
in F ig. i im Schnitt dargestellt. Fig. 2 zeigt die Stellung der Schaltwalze zu
den Federkontakten in verschiedenen Betriebsstellungen.In the drawing is an example embodiment of the inventive concept
in Fig. i shown in section. Fig. 2 shows the position of the shift drum
the spring contacts in different operating positions.
Im Halmgehäuse i ist auf der Welle 2 das Halmküken 3 angeordnet, das
mit Hilfe des Handgriffes d. betätigt wird und jeweils den Kanal 5 für die Zu- und
Ableitung 6 und 7 für den Brennstoff öffnet bzw. schließt. Auf der Welle 2 ist eine
Schaltwalze 8 vorgesehen, die mit Federkontakt 9, io (siehe Fig. 2) in Perübrung
steht und die eine Ausnehmung i i besitzt. Die letztere ist so gewählt, daß bei
der Stellung des Kükens auf »aus« ein Federkontakt an die Stelle der Ausnehmung
gelangt und damit der Stromkreis unterbrochen ist.In the straw housing i, the straw plug 3 is arranged on the shaft 2, the
using the handle d. is actuated and each channel 5 for the supply and
Discharge 6 and 7 for the fuel opens and closes. On wave 2 there is one
Shift drum 8 provided with spring contact 9, io (see Fig. 2) in Perübrung
stands and which has a recess i i. The latter is chosen so that at
the position of the plug on "off" a spring contact in place of the recess
arrives and thus the circuit is interrupted.