DE342677C

DE342677C - Starting device for explosion engines

Info

Publication number: DE342677C
Application number: DE1920342677D
Authority: DE
Original assignee: Fiat SpA
Current assignee: Fiat SpA
Priority date: 1919-12-19
Filing date: 1920-02-05
Publication date: 1921-10-21

Description

Anlaßvorrichtung für Explosionsmotoren. Die vorbetende Erfindung bezieht sich auf eine elektrisch betriebene Vorrichtung zur Erleichterung des Anlassens von Explosionsmotoren, bei welcher man durch eine sehr einfache und bequeme Handhabung das unmittelbare Ingangsetzen des Motors, selbst während der Winterzeit .und wenn der Motor kalt ist, erreicht.Starting device for explosion engines. The preamble invention relates relies on an electrically operated device to facilitate starting of explosion engines, which are very easy and convenient to use the immediate starting of the engine, even during winter time. and when the engine is cold.

Es ist bekannt, daß das Anlassen von Explosionsanotoren dadurch erleichtert wird, daß man während der Anlaßperiode die Lufteintrittspffnung des Vergasers drosselt, so daß der Motor einen Überschuß von Brennstoff ansaugt. Manchmal geschieht dies durch Abschließen der Luftan.saugöffnung des Vergasers mit der Hand, aber man hat auch versucht, zum Anlassen der Maschine das in die Luftansaugleitung des Vergasers eingebaute Drosselventil auf mechanischem Wege zu schließen.It is known that this makes starting of explosive engines easier that one throttles the air inlet opening of the carburetor during the starting period, so that the engine draws in excess fuel. Once in a while this is done by closing the air intake opening of the carburetor by hand, but attempts have also been made to start the machine using the air intake line of the carburetor built-in throttle valve to close mechanically.

Gemäß der vorliegenden Erfindung erfolgt das Abschließen der Ansaugleitung durch eine sichere, schnelle und sehr bequeme Steuerverrichtung, indem man eine elektrische Anordnung verwendet, welche in einfacher Weise mit Hilfe eines Schalters betätigt wird, der stets in bequemster Lage für den Motorführer angebracht werden kann, und zwar derart, daß die zur Bildung des Anlaßgemisches unbedingterforderliche Luftmenge während der Saugperiode infolge des in der Kammer des Vergasers hervorgerufenen. Unterdruckes dennoch durch das Ventil eintreten kann.According to the present invention, the suction line is closed off through a safe, fast and very convenient tax transaction by having a electrical arrangement used, which in a simple manner with the help of a switch is operated, which are always placed in the most comfortable position for the engine operator can, in such a way that the absolutely necessary for the formation of the tempering mixture Amount of air during the suction period as a result of that produced in the carburetor chamber. Negative pressure can still enter through the valve.

Die vorliegende Erfindung ist besonders vorteilhaft fürExplosionsmotoren mit elektrischem Anlaßmotor, d a der gleiche Anlaßschalter auch als elektrischer Apparat zum Steuern des Ventils zum Abschluß der Luftzuleitung zum Vergaser benutzt werden kann.The present invention is particularly advantageous for explosion engines with an electric starter motor, the same starter switch as an electric one Apparatus used to control the valve to shut off the air supply to the carburetor can be.

Die elektrische Vorrichtung zum Schließen dieses Ventils wird durch ein Solenoid gebildet, dessen Kern aus weichem Eisen die Spindel des. Ventils bildet oder mit ihr aus einem Stück besteht oder mit ihr auf geeignete Weise verbunden ist.The electrical device for closing this valve is through A solenoid is formed, the core of which is made of soft iron and forms the spindle of the valve or is made in one piece with it or connected to it in a suitable manner is.

Wenn man den elektrischen Stromkreis schließt, führt der das Solenoid durchfließende Strom das Ventil auf seinen Sitz zurück und drosselt die Saugleitung für die Vergaserluft.When you close the electrical circuit, it leads the solenoid flowing through the valve back to its seat and throttles the suction line for the carburetor air.

In der Zeichnung ist schematisch und beispielsweise die Anwendung der Anlaßvorrichtung dargestellt.In the drawing is a schematic and example of the application the starting device shown.

Abb, i ist ein Schnitt der Gesamtanordnung; Abb.2 ist ein allgemeines Schaltungsschema für Motoren mit elektrischer Anlaßvorrichtung.Fig. I is a section of the overall arrangement; Fig.2 is a general one Circuit diagram for motors with an electric starter.

i stellt die Luftansaugleitung des Vergasers 2 dar. In dieser Leitung ist ein Drosselventil 3 angebracht, dessen Spindel e an seinem Ende aus weichem Eisen besteht, das den Kern. eines Solenoids 5 bildet. Dieses wird durch den Strom einer elektrischen Quelle 6 durchflossen, wenn der Stromkreis durch einen Unterbrecher 7 geschlossen wird, ,der in bequemer Weise in der Reichweite des Motorführers angeordnet ist.i represents the air intake line of the carburetor 2. In this line a throttle valve 3 is attached, the spindle e of which is made of soft at its end Iron is made up of the core. a solenoid 5 forms. This is due to the electricity an electrical source 6 flowed through when the circuit through a breaker 7 is closed, which is conveniently located within reach of the operator is.

Um in jedem Fall das Anlassen des Motors mit Hilfe der vorliegenden Anordnung so schnell wie möglich hervorzubringen, wird beim Anlassen der Unterbrecher 7 geschlossen, so daß das Solenoid den Kern 4 nach innen ziehen und: dadurch das Ventil 3 auf seinen Sitz gegen die Wirkung einer konstanten entgegenwirkenden Kraft drückt. Dies Kraft wird durch das Gewicht des Ventils und des Kernes oder durch eine Feder hervorgebracht (letztere ist in der Zeichnung der Einfachheit wegen nicht dargestellt).In order to start the engine in any case with the help of the present Bringing arrangement out as quickly as possible is when starting the breaker 7 closed, so that the solenoid pulls the core 4 inwards and: thereby the Valve 3 on its seat against the action of a constant counteracting force presses. This force is due to the weight of the valve and the core or through produced a spring (the latter is not shown in the drawing for the sake of simplicity shown).

Wenn der Motor mit einer elektrischen Anlaßvorrichtung versehen ist, dient der gleiche Unterbrecher 7 dazu, in den Stromkreis das Salenoid 5 zum Abschluß des Ventils 3 und dem Elektromotor 8 einzuschalten, wie es in dem Schema der Abb. 2 angedeutet ist.If the engine is equipped with an electric starting device, the same interrupter 7 is used to complete the salenoid 5 in the circuit of the valve 3 and the electric motor 8, as shown in the diagram in Fig. 2 is indicated.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Starting device for explosion engines, marked by electrical aids, which are throttling devices in the air intake line of the Adjust the carburetor.

2. Apparatus according to claim i, characterized by an in the air intake line (i) of the carburetor attached valve (3), which is normally kept open but before starting the engine by an electrical control device is closed, and in such a way that only that for the formation of the starting mixture is unconditional required amount of air through the valve during the suction period due to the in the chamber of the carburetor resulting negative pressure can pass.

3. Device according to claims i and 2, characterized by a solenoid (5), the core of which (4) with the throttle valve (3) arranged in the intake air line of the carburetor connected, where a. Interrupt (7) the solenoid when starting the engine Can supply current from an electrical source (6).

4. Device according to the claims i, 2 and 3, characterized in that the core (¢) of the solenoid (5) is a part of the valve (3) forms.

5. Device according to claims i to ¢ for motors with electrical starting device, g, characterized in that a single in the circuit of the electric starter motor (8) inserted -interrupter (7) at the same time also controls the solenoid (5).