DE747651C - Airplane impeller - Google Patents

Airplane impeller

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DE747651C
DE747651C DEE55191D DEE0055191D DE747651C DE 747651 C DE747651 C DE 747651C DE E55191 D DEE55191 D DE E55191D DE E0055191 D DEE0055191 D DE E0055191D DE 747651 C DE747651 C DE 747651C
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DE
Germany
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impeller
ring
rim
removable
airplane
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Expired
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DEE55191D
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B25/00Rims built-up of several main parts ; Locking means for the rim parts
    • B60B25/04Rims with dismountable flange rings, seat rings, or lock rings
    • B60B25/08Continuous flange rings; Arrangement of recesses enabling the flange rings to be slipped over the rim body
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B25/00Rims built-up of several main parts ; Locking means for the rim parts
    • B60B25/04Rims with dismountable flange rings, seat rings, or lock rings
    • B60B25/14Locking means for flange rings or seat rings
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B37/00Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets
    • B60B37/10Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets the wheels being individually rotatable around the axles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

Laufrad für Flugzeuge Die Erfindung -betrifft ein Laufrad für 1- luäzeuge finit einem aus Leichtmetall betehenden gegossenen oder bzw. und bepreßten Radkörper; mit (lein der eine Felgenliornring einstückig und der andere Felgenliornritig abnehmbar verbunden sowie durch einen SprenSring gesichert ist. -Fs ist bekannt, sowohl bei Radkörpern aus f,eichtinetall als -auch bei Racllörpern aus Stahlblech einen der Felgenliörnrin-e un-eclilitzt auf (lern Radkörper durch einen Sprengring zu sichern. Bei der I?rprolitiiii, dieser Laufräder; besonders aber der- Leichtnietallräder finit verhältnismäßig dicken Wandst:irken, hat inan jedoch leerausgefunden, Bali der l,clgciiliornrin- infolge des fassun-sshieles zwischen dem. l@ilig und (lein Radkörper während der Umdrehungen des Rades unter Last zu einem ovalen Ring wird:. er 1#elgenliornrin" wird dabei unter I@.n@@#irktürg von Zusätzlichen I3ieespannutigei 1 furtwilireild xerfornit, so elaß er nach einer bestimmten Lauf-reit infolge Werl:stofermüdung brechen kann. -Gein:iß der lrfndunh werden bei-Vlti;i#reug-Iatt-fräderir der eiii-gangs l)czciclineteii Art die abnehmbaren Felgenbornringe in leichter und einfach herzustellender Bauart dadurch insbesondere gegen Dauerbrüche -,v iderstandsfähiger äentacht, .(aß sie an einer Stelle durchschlitzt sind. Infolge dieser Durchsclilitzunb lebt "sich der Fclgenhornrinh bei jedem Drehwinkel des Laufrades federnd unter der Vorspanliung des Reifens gegen den Radkörper an. An dem helgenliornring allein können leine Biegekräfte angreifen, so claß Verformungen und (@@#albe;ungcn vermieden werden. Der Rin;; kann 11ial, @llll"@l@ oder hurvenförrnig -durclrsclilitzt ,ein.Impeller for aircraft The invention relates to an impeller for 1 aircraft finite a cast or or and pressed wheel center made of light metal; with (one rim rim in one piece and the other rim rim removable connected and secured by a snap ring. -Fs is known both at Wheel centers made of aluminum as - also for racl bodies made of sheet steel one of the Felgenliörnrin-e un-eclilitz on (learn to secure the wheel center with a snap ring. At the I? Rprolitiiii, these impellers; but especially the light rivet wheels finite, relatively thick wall, but found inan empty, Bali the l, clgciiliornrin- as a result of the fassun-sshieles between the. l @ ilig and (lein Wheel body becomes an oval ring during the revolutions of the wheel under load :. er 1 # elgenliornrin "is thereby under I @ .n @@ # irktürg of additional I3ieespannutigei 1 furtwilireild xerfornit, so he elass after a certain run-ride as a result of fabric fatigue can break. -Gein: eat the lrfndunh be at-Vlti; i # reug-Iatt-fräderir the eiii-gangs l) czciclineteii type the removable rim ring in lighter and easier to manufacture Design thereby in particular against fatigue fractures -, more resistant äentacht,. (Aß they are slit through at one point. As a result of this clarification, "lives itself." the flange ring resiliently under the preload at every angle of rotation of the impeller of the tire against the wheel center. On the helgenliornring alone there can be no bending forces attack, so that deformations and (@@ # albe; ungcn can be avoided. The Rin ;; can 11ial, @llll "@ l @ or hurvenförrnig -durclrsclilitzt, a.

Die Durchschlitzung eines abielinibaren Felgenringes ist zwar schon bei einer Stahlblechradbauart bekannt. hat dort jedoch nur den Zweck, clen Züsaniinenbau und das Auseinandernclimen des Rades sowie (las Ab- nehmen. des Reifens zu ermöglichen. [)er clabei nicht durch einen lie#onderenpreni-ing, sondern durch Eingreifen einer ;in ilini selbst vorgesehenen, radial nach innen vorstellenden Ringleiste in eine tiefe Ringnut inPadkörper in seiner Lage ,,esiclici-te l@ elgenrin @; kann nur montiert averden, wenn er so weit aufgeflogen wird, da(.i der ur_:lirüiiliclkleinere hingleisteiliiinendurchinesser einen größeren Wert ailiiiilliilt als der äußere I'afi<lurchmesscr des hel-eiii-inges. Beim hrfindungsgegenstand weist da-e-en dio T ra,fläche des Felgenhornringes keine in den Laufradkörper radial eingi-eifende 1-Iinterschneidung auf.The slitting of an abielinibaren rim ring is already known in a sheet steel wheel design. there, however, only has the purpose of enabling the construction and dismantling of the wheel as well as (las removal inwardly projecting ring bar into a deep ring groove inPad body in its position ,, esiclici-te l @ elgenrin @; can only be mounted when it is blown open so far that (.i the ur_: lirüiilicl smaller trailing-part-inner diameter ailiiiilliilts a greater value than the outer diameter of the hel-eiii-inge ra, the surface of the rim flange ring does not have any 1-intercut that meshes radially with the impeller body.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der l:rfinduiig dargestellt.An exemplary embodiment of FIG. 1 is shown in the drawing.

_11111. i zeigt einen teilweisen. nuerschnittdurcli einen Laufradkörper._11111. i shows a partial. nuschnittdurcli an impeller body.

_111h. -, veranschaulicht einen durchschlitz=° icn l,' el;",enliornriii-, in Seitenansicht._111h. -, illustrates a slit = ° icn l, 'el; ", enliornriii-, in side view.

-Yuf den Laufradkörper i ist der Felgenlioi-iiriiig = aufgeschoben und durch einen Sprengring 3 gegen Verschieben gesichert. Der Schlitz tili Felgenhornring ist mit .:.1 bezeichnet.The rim lioi-iiriiig = pushed onto the impeller body i and secured against displacement by a snap ring 3. The slot tili rim flange ring is marked with.:. 1.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: -Laufrad für lllttgzeuge mit einem @tus Leichtmetall bestehenden gegossenen oder bzw. und geprellten Radkörper, mit dein der eine l,ehenhornring einstiicki- und der andere I^ elgenhornring abnehmbar - verbunden -sowie durch einen Sprengring .. gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, daß t' ; der abnehmbare Felgelihoriiriii- (a) 2111 einer Stelle (.4) durchschlitzt ist. Zur 20igrenzung des Anmeldungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschriften , . . . 1Tr. 145 218x 431 6 i3.PATENT CLAIM: - Impeller for lllttgzeuge with a cast or / or and bruised wheel body consisting of a @tus light metal, with which the one horn ring is integrally and the other horn ring is removable - connected and secured by a snap ring .. is characterized , the St'; the removable Felgelihoriiriii- (a) 2111 at one point (.4) is slit. To delimit the subject of the application from the state of the art, the following publications were considered in the granting procedure: German patents,. . . 1Tr. 145 218x 431 6 i3.
DEE55191D 1941-08-15 1941-08-15 Airplane impeller Expired DE747651C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEE55191D DE747651C (en) 1941-08-15 1941-08-15 Airplane impeller

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DEE55191D DE747651C (en) 1941-08-15 1941-08-15 Airplane impeller

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DE747651C true DE747651C (en) 1944-10-09

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ID=7082030

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DEE55191D Expired DE747651C (en) 1941-08-15 1941-08-15 Airplane impeller

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DE (1) DE747651C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE918673C (en) * 1952-08-21 1954-09-30 Wingfoot Corp Impeller, especially for aircraft

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE145298C (en) *
DE431613C (en) * 1925-04-23 1926-07-14 Kronprinz A G Fuer Metallindus Split rim

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