DE739683C

DE739683C - Luggage rack for bicycles

Info

Publication number: DE739683C
Application number: DEI68521D
Authority: DE
Inventors: Ferdinand Wuffli
Original assignee: INJECTA AG
Current assignee: INJECTA AG
Priority date: 1939-10-30
Filing date: 1940-12-24
Publication date: 1943-10-01

Description

Gepäckträger für Fahrräder Die Erfindung bezieht sich auf einen Gepäckträger für Fahrräder mit einem Haltebügel, der unter der Wirkung von an den Innenseiten .des Trägers angeordneten nach oben verdeckten Federn steht.Luggage rack for bicycles The invention relates to a luggage rack for bicycles with a handrail that is under the action of on the inside .The carrier is arranged upwardly concealed springs.

Bei diesen bekannten Trägern sind die Federn von rohrförmigen Gehäusen umgeben, was diese Träger für eine Herstellung nach dem Spritzgußverfahren ungeeignet macht, denn die Herstellung der die Federn umgebenden Gehäuse käme viel zu teuer.In these known carriers, the springs are tubular housings surround what these carriers are unsuitable for manufacture by the injection molding process makes, because the production of the housing surrounding the springs would be much too expensive.

Es ist nach der Erfindung gelungen, einen Gepäckträger zu schaffen, der zur Herstellung im Spritzgußverfahren sehr gut geeignet ist. Das Verdecken der Federn erfolgt durch zugleich mit dem Gepäckträger im Spritzgußverfahren gebildete Deckwände. Hier gibt es keine die Federn umschließenden Gehäuse, sondern die Lagerung des Haltebügels ist von unten frei zugänglich.According to the invention, it has been possible to create a luggage rack, which is very well suited for production by injection molding. Covering the Springs are made by injection-molded at the same time with the luggage rack Top walls. There is no housing enclosing the springs here, but the bearing of the retaining bracket is freely accessible from below.

In bevorzugter Ausführungsform sind die Deckwände an den in der Längsrichtung des Trägers liegenden Innenseiten durch zur Lagerung von Federtragbolzen dienende Rippen begrenzt. Diese Bolzen können zur Entfernung des Bügels entweder herausgeschlagen oder herausgedrückt werden.In a preferred embodiment, the top walls are on the in the longitudinal direction of the carrier lying insides by serving for the storage of spring support bolts Ribs limited. These bolts can either be knocked out to remove the bracket or squeezed out.

Die Zeichnung stellt beispielsweise zwei Ausführungsformen eines Gepäckträgers nach der Erfindung dar.The drawing shows, for example, two embodiments of a luggage rack according to the invention.

Die Fig. z, a und 3 beziehen sich auf die erste Ausführungsform und zeigen eine Ecke des Gepäckträgers in Aufsicht, in Draufsicht und eine Einzelheit.Figs. Z, a and 3 relate to the first embodiment and show a corner of the luggage carrier in plan, in plan view and a detail.

Die Fig. q. und 5 sind ähnliche Darstellungen einer zweiten Ausführungsform.The Fig. Q. and Fig. 5 are similar illustrations of a second embodiment.

Mit Bezug auf die Fig. i, z und 3 bezeichnet a den Rahmen des Gepäckträgers. Er ist aus Spritzguß hergestellt, und gleichzeitig mit dem äußeren Rahmenbalken b wurde an den Ecken des dargestellten Trägers eine Rippe c -gewonnen, welche nicht nur an ,ihrer Basis, sondern auch durch eine Deckwand d mit dem Rahmen zusammenhängt. Diese Rippe bildet mit dieser Deckwand und dem die Ecke des Trägers begrenzenden Rahmenbalken b einen Hohlraum, in dem auf einem Bolzen g die eine Schließfeder e für den nur teilweise dargestellten Bügel f untergebracht ist. Die Feder e ist um den Bolzen g gewunden und stützt sich mit einem ihrer Enden auf dem Rahmen, während das andere Ende sich gegen den Bügel legt. Diese Feder e ist vorgespannt, so daß der Bügel sich stets gegen den Rahmen schließt und in der dargestellten Stellung sich auf eine Querstrebe h des Gepäckträgers stützt.With reference to FIGS. I, z and 3, a denotes the frame of the luggage carrier. It is made from injection molding, and at the same time as the outer frame beam b, a rib c was obtained at the corners of the beam shown, which was not only connected to its base, but also by a top wall d connected to the frame. This rib forms with this top wall and the corner of the beam delimiting frame beam b a cavity in which on a bolt g the one closing spring e is housed for the bracket f, which is only partially shown. The spring e is wound around the bolt g and is supported with one of its ends on the frame, while the other end lies against the bracket. This spring e is biased so that the bracket always closes against the frame and in the position shown is based on a cross strut h of the luggage rack.

Der Bolzen g lagert einerseits in einer Bohrung der Rippe c und anderseits in einer solchen des, Rahmens a, b. Er ist durch Körner i, welche in Fig. 3 ersichtlich sind, an Ort und Stelle gehalten. ' Die in Fig.4 und 5 dargestellte Ausführungsform ist der vorbeschriebenen ähnlich. Die gleichen Buchstaben bezeichnen die gleichen Teile. Ein Unterschied besteht dagegen in der Lagerung des Bolzens g. Er ist in Ausnehmungen h der Rippe c und des- Rahmens a, b eingelegt und dort durch die Wirkung der Federenden gehalten.The bolt g is supported on the one hand in a hole in the rib c and on the other hand in such a hole in the frame a, b. It is held in place by grains i, which can be seen in FIG. 3. The embodiment shown in FIGS. 4 and 5 is similar to the one described above. The same letters denote the same parts. On the other hand, there is a difference in the mounting of the bolt g. It is inserted into recesses h of the rib c and the frame a, b and held there by the action of the spring ends.

Claims

PATENT CLAIMS: x. Luggage rack for bicycles with a bracket which is under the action of upwardly covered springs arranged on the inside of the carrier, characterized in that the springs are covered by cover walls (d) formed at the same time with the luggage rack (a, b) in the injection molding process . '

2. Luggage carrier according to claim I, characterized in that the cover walls are delimited on the inner sides lying in the longitudinal direction of the carrier by ribs (c) serving to support the spring support bolts (g). To distinguish the subject of the application from the state of the art, the following were considered in the granting procedure: German patent specification No. 635 333, 63 $ 917; Swiss patent specification No. 199 938,: 201 488, 203 639; American Patent No. 1417 223.