DE737423C

DE737423C - Device on tiltable field railroad cars

Info

Publication number: DE737423C
Application number: DEK164219D
Authority: DE
Inventors: Harry Kraetzschmar
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1942-03-29
Filing date: 1942-03-29
Publication date: 1943-07-13

Description

Vorrichtung an kippbaren Feldbahnwagen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an kippbaren Feldbahnwagcn, wie solche zur Bewegung von Sand, Erde, Kies, Kohle o dgl. verwendet werden. Diese Massebewegung erforderte es, daß für neu auszukipp.ende;si Schüttgut das, vorher ausgeschüttete, angehäufte Gut beseitigt, d. h. das im Haufen über der Ebene liegende Schüttgut so «#eit seitlich bewegt wird, daß es an der Schüttböschung herunterfällt. Theoretisch könnte man diese Arbeit vermeiden, wenn die Gleise der Feldbahn stets ganz dicht am Rande der Böschung verlegt sein könnten, so daß sich das Schüttgut gar nicht erst über der Gleisebene anhäuft, sondern restlos über den Abhang herunterfällt. Das würde aber erfordern, daß nach jeder Schüttung, also schon für den nächsten Zug die Gleise wieder verlegt und ganz eng an den Abhang herangerückt wer= den. Ein solcher Arbeitsaufwand ist praktisch natürlich unmöglich, zumal da man bei losem Untergrund ohnehin mit den Gleisen nicht so dicht an den Abhang herangehen kann, sondern etwas abbleiben mu.ß.Device on tiltable field railway wagons The invention relates to a Device on tiltable field railway wagons, such as those for moving sand, earth, Gravel, coal or the like can be used. This mass movement required that for new dump. end; if bulk material the previously dumped, accumulated material is removed, d. H. the bulk material lying in the heap above the level is moved sideways so that it falls down on the embankment. In theory you could do this work avoid when the tracks of the field railway are always laid very close to the edge of the embankment could be so that the bulk material does not even pile up above the track level, but falls completely over the slope. But that would require that after with every pour, so the tracks are laid completely again for the next train be moved close to the slope. Such a workload is convenient Obviously impossible, especially since you won't be able to use the tracks on loose ground anyway can go as close to the slope, but something has to stay away.

Schon dadurch wird, selbst beim ersten Zuge, der ausgekippt wird, das Schüttgut nicht restlos den Abhang herunterfallen, son-, dern mehr oder weniger neben dem Zuge lie-, genbleiven. Das wird umsomehr der Fall sein, je mehr durch weiteres Ausschütten von Zügen die Entfernung zwischen Gleis und Ab-, h.ang größer wird.As a result, even with the first train that is tipped out, the bulk material will not fall down the slope completely, but rather lie more or less next to the train. This will be all the more the case, the more the distance between the track and the downhill section increases as the trains continue to be poured out.

Diese Anhäufung des Schüttgutes mu.ß daher beseitigt werden, wenn nicht schon nach einigen Schüttungen ein weiteres Auskippen der Wagen unmöglich werden soll.This accumulation of bulk material must therefore be eliminated if not even after a few dumps it is impossible to dump the wagons further shall be.

In Großbetrieben hat man zu diesem Einebnen sog. Planiergeräte verwendet, die besondere Maschinen erfordern und sehr schwer sind, 'so daß man deshalb schon den Unterbau kräftiger halten mußte, was die Betriebskosten sehr verteuerte. Dort, wo ein solches Gerät, welches außerdem auch hohe Transportkosten verursacht hat, nicht bescli. affbar oder nicht lohnend war, -mu.ß man durch Arbeitskräfte die Anhäufung über den Abhang schieben lassen.So-called leveling devices have been used for this leveling in large companies. which require special machines and are very heavy, so that you can had to keep the substructure stronger, which made the operating costs very expensive. There, where such a device, which also caused high transport costs, not bescli. If it was cheap or not worthwhile, one had to use labor let the pile slide over the slope.

Durch die Erfindung werden diese teuren Arbeitskräfte überflüssig gemacht, und zwar ohne ein besonders betriebenes Planierger'it zu verwenden. Das ist dadurch erreicht, daß der Zug selbst bei seiner Leer-, also Rückfahrt die angehäuften Erdmassen den Abhang hinabschiebt, so daß der Platz neben dem Zug für neues Schüttgut stets frei ist, bis eine weitere Verlegung der Gleise nach dem Abhang zu erforderlich wird.The invention eliminates the need for this expensive labor made without using a specially operated leveling device. That is achieved by the fact that the train itself with its empty, so return journey the accumulated Pushes earth masses down the slope, leaving space next to the train for new bulk material is always free until a further laying of the tracks after the slope is necessary will.

Diese wesentliche Zeitverkürzung und Verbilligung bei der Bewegung von solchen Massen ist erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das Untergestell eines kippbaren Feldbahnwagens mit seitlich ausschwenkbaren und anliebbaren Streichflächen versehen ist, die durch einen feststellbaren Handhebel betätigt werden und auswechselbare Schleißbleche und Abweisbleche aufweisen. Der so ausgerüstete Wagen kann unbehindert weiter als Verladeraum dienen, wird aber so in dem Zug eingeordnet, daß er beim Zudrücken des Zuges hinter den 'anderen Wagen steht, und -zwar so, daß die Anlenkungspunkte der Streiclitlächen vorn in Richtung der Leerfahrt liegen. Die Streichfläche nach der Seite, an welcher die Anhäufung nach dem Abhange zu abgestrichen werden soll, wird nach außen herausgeschwenkt und festgestellt. Auf der anderen Seite bleibt die Streichfläche außer Tätigkeit, also flach an das Wagengestell angelegt.This substantial reduction in time and cost of movement of such masses is achieved according to the invention in that the underframe is a tiltable field railroad car with sideways swing-out and touchable painting surfaces is provided, which are operated by a lockable hand lever and interchangeable Have wear plates and deflector plates. The so equipped car can unhindered continue to serve as a loading area, but is arranged in the train in such a way that it is at To push the train behind the 'other car stands, and indeed in such a way that the articulation points of the streiclit areas are in front in the direction of the empty run. The streak area after the side on which the accumulation is to be scraped off after the slope, is swiveled outwards and locked. On the other hand remains the surface to be struck out of action, i.e. laid flat against the carriage frame.

Wird dann der leere Zug weggezogen oder weggedrückt, so drückt die Streichfläche alles Erdreich, welches über ihrer unteren Kante liegt, weg, und durch die Schräge der Streichfläche wird das Erdreich leicht seitlich bewegt und fällt den Abhang herunter. Dadurch wird diese Ebnungsarbeit, für die sonst besondere, schwere und teure Maschinen oder kostspielige und zeitraubende Handarbeit notwendig waren, sozusagen selbsttätig von dem Zuge bewirkt. Es kann also ohne Zeitverlust der nächste Zug anfahren, während soaisterst das besondere Planiergerät oder entsprechend viel Arbeiter eingesetzt werden mußten.If the empty train is then pulled away or pushed away, the presses Stroke all soil, which is above its lower edge, away, and through the slope of the strike surface, the soil is moved slightly to the side and falls down the slope. Thereby this leveling work, for the otherwise special, heavy and expensive machines or costly and time-consuming manual labor necessary were, so to speak, automatically brought about by the train. So it can be done without wasting time start the next train, while soaist first the special leveler or equivalent a lot of workers had to be employed.

Die Zeichnung zeigt den Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführungsform, utid zwar stellt dar.The drawing shows the subject matter of the invention in an exemplary embodiment, utid does represent.

Abb. r eine Seitenansicht des Kippwagens mit Streichfläche, Abb.2 die Draufsicht auf den Kippwagen, wobei eine Streichfläche in Ruhestellung und die andere in Arbeitsstellung dargestellt ist, Abb.3 die Vorderansicht der Vorrichtung in der Stellung gemäß Abb. 2.Fig. R a side view of the dump truck with a painting surface, Fig.2 the top view of the dump truck, with a painting surface in the rest position and the other is shown in the working position, Fig.3 the front view of the device in the position shown in Fig. 2.

Das Fahrgestell a des Muldenkippers weist zu beiden Seiten in der Höhe einstellbare und seitlich schwenkbare Streichflächen h auf, welche durch Hebel, Ketten o. dgl. bezüglich der Einstellhöhe und des Ausschwenkgrades in Arbeitsstellung gebracht werden können, und die mittels der Zapfen c und Scharniere (l beweglich gestaltet sind. Die an den Streichflüchen b vorgesehenen ebenfalls verstellbaren Schleihbleche sind mit 2 bezeichnet, während f die Abweisbleche darstellen. An der vorderen Kante der Streichflächen b ist ein sich verjüngender, verkleideter Rahmen (r angeordnet, in welchem sich Stahlbesen zum Freihalten der Schienen befinden. Um einen Gleichgewichtszustand während der Räumarbeit zu gewährleisten, ist ein Ballastkasten Ir vorgesehen, dessen Inhalt bzw. Gewicht je nach dem erforderlichen Gleichgewicht verändert werden kann. An dem Wagenrahmen sind drei Zughaken i vorgesehen, von denen jeweils der der Arbeitsseite zugekehrte Haken benutzt wird, wodurch ein Herausdrücken der Hinterachse aus dem Gleis nach der dein Absturzabhang entgegengesetzten Seite verhindert wird. Ein U-Eisen I° mit Haltenocken dient zur Festlegung der in Ruhestellung gehobenen Streichflächen b. Diese werden während der Räumarbeit wahlweise in zwei Stellungen durch Haltestangenl gehalten. Diese «erden in die mit Bohrungen versehenen Winkeleisen na, eingeklinkt. Für den Bedienungsmann ist ein Schutzgeländern vorgesehen. Der Boden wird durch einen Boblenbelag o gebildet. Die Streichflächen b können auch lose sein und an den vordersten Wagen des Vollzuges angehängt werden. Das Gerät verbleibt norinalerweise immer in Arbeitsstellung auf dem Fährgleis. Befährt ein Zug das Kippbelände, st) drückt er den Wagen mit dem Gerät vor sich her bis zu der Stelle, wo die `'Vagen gekippt werden sollen. Nachdem die Wagen abgekippt worden sind, verl.äßt der Zug das Kippgelände wieder und zieht gleichzeitig mit dem jetzt letzten Wagen das Gerät mit sich, welches die Kippstelle räumt. Der Räumvorgang geht in wenigen Sekunden vor sich, worauf das Gerät wieder vom Wagen abgehängt wird und stehenbleibt, bis es vom nächsten Zug wieder an die jeweilige Kippstelle auf dein vordersten Wagen mitgenommen wird, worauf sich der Arbeitsvorgang wiederholt.The chassis a of the dump truck points to both sides in the Height-adjustable and laterally swiveling brush surfaces h, which are operated by levers, Chains or the like with regard to the setting height and the degree of swiveling in the working position can be brought, and which can be moved by means of tenons c and hinges (l are designed. The also adjustable ones provided at the stroking areas b Loops are denoted by 2, while f represent the deflector plates. At the front edge of the brush surfaces b is a tapered, paneled frame (r arranged in which there are steel brushes to keep the rails clear. In order to ensure a state of equilibrium during the clearing work, a Ballast box Ir provided, its content or weight depending on the required Balance can be changed. Three draw hooks i are provided on the carriage frame, each of which the hook facing the working side is used, whereby a Push the rear axle out of the track towards the opposite of your crash slope Side is prevented. A U-iron I ° with retaining cams is used to fix the in Rest position raised brush surfaces b. These are optional during the clearing work held in two positions by Haltestangenl. These «ground in those with holes provided angle iron na, latched. There is a guardrail for the operator intended. The floor is formed by a bobble pavement o. The painting surfaces b can also be loose and attached to the foremost wagon of the execution. The device usually remains in the working position on the ferry track. Drives a pull the tilting site, st) he pushes the car with the device in front of him to the place where the '' vagues are to be tipped. After the car tipped over have been, the train leaves the tipping area again and pulls with it at the same time the now last car with the device, which clears the tipping point. The broaching process happens in a few seconds, after which the device is removed from the car again and stays there until it is back to the respective tipping point from the next train your foremost car is taken, whereupon the process repeats.

Da die Einrichtung sehr einfach und billig ist, können solche Streichflächen auch an einem Wagen jedes Zuges fest angehängt bleiben, so daß dabei auch noch die Arbeit des An- und Abhängens an den Wagen wegfällt.Since the set-up is very simple and cheap, such painting surfaces also remain firmly attached to a carriage of each train, so that the There is no longer any work of attaching and detaching to the car.

Beim Transport der mit Streichflächen b versehenen Wagen von einer Kippstelle zur anderen, werden die Streichflächen eingezogen, gehoben und durch die Vorrichtung k in dieser Stellung gehalten, so daß jede Weiche und sonstige Gleisstellen ohne Profilüberschreitung befahren werden können. Das Heben und Senken der beiden Streichflächen b, die mit je zwei Handgriffen versehen sind, erfordert keine erhebliche Kraftanstrengung.When transporting the car provided with coating surfaces b from a Tipping point to the other, the brush surfaces are drawn in, lifted and through the device k held in this position so that each switch and other track positions can be driven on without exceeding the profile. That Raising and lowering of the two stroking surfaces b, each provided with two handles does not require significant physical exertion.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device on tiltable field railroad cars, thereby characterized in that their underframe (a) can be swiveled out and lifted laterally Stroking surfaces (b, bi) is provided, which is operated by a lockable hand lever and have replaceable wear plates (e) and deflector plates (f), so that on the return journey of the field railroad car train, the masses of earth that had accumulated after being dumped be crashed or leveled.

2. - Device according to claim i, characterized in that the front part of the stroking surfaces (b, bi) is plow-like and has steel brushes which are used to keep the track clear.

3. Device according to claims i and 2, characterized in that a ballast box (1z) is attached is the content of which can be changed according to the balance required.