Kippbarer Feldbahnwagen mit Einrichtung zur Beseitigung des angehäuften Schüttgutes. Es sind Feldbahnwagen mit maschinell angetriebenen Planiereinrichtungen zur Be seitigung oder Einebnung angehäuften Schüttgutes bekannt. Diese Feldbahnwagen sind aber einerseits kostspielig, eignen sich daher nur für Grossbetriebe, anderseits sehr schwer und bedingen einen besonders kräfti gen Unterbau des Geleises und damit eine grössere Entfernung desselben vom Abhang der Schutthalde, was als Nachteil empfun den wird.
Diese Nachteile können durch den Feld wagen nach der Erfindung vermieden wer- .den. Der erfindungsgemässe kippbare Feld bahnwagen zeit der Einrichtung zur Beseiti gung des angehäuften Schüttgutes zeichnet sich dadurch aus, dass das Fahrgestell des kippbaren Feldbahnwagens. mit seitlich von ,einander unabhängig ausschwenkbaren und höhenverstellbaren Abstreifern versehen ist, die auswechselbare Streich- und Abweis bleche aufweisen.
Zum Zwecke der Freihaltung des Ge- leises selbst kann an einer Stirnseite des Fahrgestelles ein pflugartiger mit seinen Flächen vertikal stehender und sich an die Abstreifer anschliessender Rahmen vorge sehen sein, innerhalb welchem Stahlbesen an geordnet sind.
Um den Gleichgewichtszustand des ,mit der Einrichtung versehenen Feldbahnwagens während der Räumarbeit zu gewährleisten, kann ein Ballastkasten am hintern Ende des Fahrgestelles angeordnet sein, dessen <B>Ge-</B> wicht zur Erhaltung des Gleichgewichtes verändert werden kann.
In der Zeichnung ist der Erfindungs- gegenstand in einer beispielsweisen Ausfüh- rungsform -dargestellt. Es. zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht eines zeit der Einrichtung ausgestatteten Feldbahnwagens, Fig. 2 einen Grundriss zu Fig. 1, mit einem Abstreifer in Ruhestellung und einem Abstreifer in Betriebsstellung und Fig. 3 eine Stirnansicht ,der Fig. 2;.
Darnach ist a das Fahrgestein :des kipp- baren Feldbahnwagens. b und b' sind die seitlich voneinander unabhängig ausschwenk- baren und höhenverstellbaren Abstreifer, die an vertikalen Stangen c mit Scharnieren d befestigt sind. e sind die auswechselbaren Streichbleche und f auswechselbare Abweis bleche.
g ist der pflubartig mit der Verlän- gerung der Abstreifer zusammenfallende, vertikale verkleidete Rahmen, innerhalb welchem Stahlbesen. angeordnet sind zur Freihaltung der Geleise. (In der Zeichnung nicht dargestellt.) h- ist der Ballastkasten. i sind am Fahrgestell befestigte Haltehaken. Zur Auflage der in Ruhestellung angehobe nen Abstreifer b und b1 dient ein Querbal ken h am Fahrbestellrahmen a.
Zum Fest halten der Abstreifer b und b' in einer aus- geschwenkten Lage dienen an den Abstrei- fern b und b' angebrachte, mit Bohrungen versehene Nocken in, in welche am Fahrge stellrahmen angelenkte Haltestangen l ein gehängt werden. n ist ein Schutzgeländer für den Bedienungsmann und o der über dem Fahrzeugrahmen angebrachte Bohlenbelag, über welchem der nicht gezeichnete Kipp- behäIter angeordnet ist.
Die Wirkungsweise des mit der beschriebenen Einrichtung aus gestatteten Feldbahnwagens im Zusammen hang mit einem beispielsweise auf die<B>Ab-</B> lagestelle zuzuschiebenden Zug ist nun fol gende: Der mit der Einrichtung ausgestattete Feldbahnwagen bildet in Fahrtrichtung den ersten Wagen des Zu-,es und wird mit sei nem pflugartigen Teil g geigen die nachfol genden Wagen gerichtet eingestellt. Sind die Wagen entleert, wird der Abstreifer b bezw. b1 auf der Zugseite ausgelegt, nach welcher die Wagen gekippt worden sind.
Wird der Zug wieder abgezogen, ist .der mit der Ein richtung versehene Wagen der letzte und räumt bezw. beseitigt nun das angehäufte Schüttgut und reinigt als letzter das Ge leise, so dass ein neuer zuzuschiebender Zu bereits eine ausgeebnete Fläche vorfindet.
Tiltable field railway wagon with device for removing the accumulated bulk material. There are field railroad cars with machine-powered leveling devices for loading or leveling accumulated bulk material known. However, these field railroad cars are on the one hand expensive, are therefore only suitable for large operations, on the other hand very heavy and require a particularly strong substructure of the track and thus a greater distance of the same from the slope of the dump, which is perceived as a disadvantage.
These disadvantages can be avoided by the field car according to the invention. The inventive tiltable field railroad car at the time of the device for removing the accumulated bulk material is characterized in that the chassis of the tiltable field railroad car. is provided with sidewards, independently of each other swing-out and height-adjustable scrapers, which have exchangeable mouldboards and deflectors.
For the purpose of keeping the track itself free, a plow-like frame standing vertically with its surfaces and adjoining the scrapers can be provided on one end of the chassis, within which steel brushes are arranged.
In order to ensure the state of equilibrium of the field railroad car provided with the device during the clearing work, a ballast box can be arranged at the rear end of the chassis, the weight of which can be changed to maintain equilibrium.
In the drawing, the subject of the invention is shown in an exemplary embodiment. It. 1 shows a side view of a field railroad car equipped at the time of the device, FIG. 2 shows a floor plan of FIG. 1, with a scraper in the rest position and a scraper in the operating position, and FIG. 3 shows an end view of FIG.
According to this, a is the undercarriage: the tiltable field railroad car. b and b 'are the wipers which can be pivoted out laterally independently of one another and are height-adjustable and are attached to vertical rods c with hinges d. e are the exchangeable mouldboards and f exchangeable deflector plates.
g is the plow-like, vertical clad frame that coincides with the extension of the scrapers and inside which steel brushes. are arranged to keep the tracks clear. (Not shown in the drawing.) H- is the ballast box. i are retaining hooks attached to the chassis. A crossbar ken h on the driving order frame a serves to support the scrapers b and b1 raised in the rest position.
To hold the wipers b and b 'firmly in a swiveled-out position, cams provided with bores are attached to the wipers b and b' and in which support rods 1 a hinged on the chassis are hung. n is a guardrail for the operator and o is the plank covering attached to the vehicle frame, over which the tipping container (not shown) is arranged.
The mode of operation of the field railroad car equipped with the device described in connection with a train to be pushed towards the storage location, for example, is now as follows: The field rail car equipped with the device forms the first car of the access point in the direction of travel. , it and with its plow-like part g violin the following car is set directed. Are the car emptied, the scraper b respectively. b1 is laid out on the train side after which the wagons have been tipped.
If the train is withdrawn again, the car equipped with the device is the last and clears or now removes the accumulated bulk material and is the last to clean the Ge quietly, so that a new to-be-closed area already finds a leveled area.