DE73561C

DE73561C - Regulator for gas machines

Info

Publication number: DE73561C
Application number: DENDAT73561D
Authority: DE
Original assignee: H. TH.DAWSON in Salcombe, Grfsch.Devon, England
Anticipated expiration: 1913-04-18

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE -4Θ: Luft- und Gaskraftmaschinen.CLASS -4Θ: Air and gas engines.

HENRY THOMAS DAWSON in SALCOMBEHENRY THOMAS DAWSON in SALCOMBE

(Grafschaft Devon, England).(Devon County, England).

Regulator für Gasmaschinen.Regulator for gas machines.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 18. April 1893 ab.Patented in the German Empire on April 18, 1893.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Regulator für Gasmaschinen, welcher bei Abweichung der Maschine von der vorgeschriebenen mittleren Geschwindigkeit eine Aenderung der Zusammensetzung des der Maschine zugeführten Gasgemenges vornimmt; diese nimmt ununterbrochen fortschreitend zu, bis die Maschine die normale Geschwindigkeit wieder erlangt hat. Die Einrichtung ist dabei so getroffen, dafs durch Fliehkraft und eine Gegenfeder Zähne mit einer rechts- und linksgängigen Schraube in Eingriff gebracht werden, wodurch die Schraube bei ihrer Drehung der Länge nach verschoben wird.The present invention relates to a regulator for gas engines, which in the event of a deviation the machine changes from the prescribed average speed performs the composition of the gas mixture supplied to the machine; this takes progressing continuously until the machine returns to normal speed Has. The device is made so that by centrifugal force and a counter spring Teeth are brought into engagement with a right-handed and left-handed screw, whereby the screw is moved lengthways when it is turned.

Die Gasmaschine ist mit einem Einlafsventil versehen, welches bei jedem Spiel der Maschine regelmäfsig einmal geöffnet wird, um Gas in den Cylinder einzulassen. Ein Absperrventil ist mit dem Einlafsventil durch eine Stange verbunden, welche an der Bewegung der oben erwähnten Schraube theilnimmt. Die ganze Einrichtung ist von solcher Beschaffenheit, dafs das Absperrventil blos während eines Theiles jener Zeit, während welcher das Einlafsventil offen ist, Gas eintreten läfst, und dafs diese Zeit von der Stellung der Schraube und diese wieder von der Ganggeschwindigkeit der Maschine abhängt.The gas machine is provided with an inlet valve, which is activated every time the machine is played is regularly opened once to let gas into the cylinder. A shut-off valve is connected to the inlet valve by a rod attached to the movement of the above mentioned screw participates. The whole arrangement is of such a nature that the shut-off valve only during part of the time during which the inlet valve is open, gas lets in, and that this time depends on the position of the screw and this again depends on the speed of the machine.

In der beiliegenden Zeichnung ist:In the accompanying drawing is:

Fig. ι ein Aufrifs,Fig. Ι an elevation,

Fig. 2 eine Draufsicht,Fig. 2 is a plan view,

Fig. 3 ein waagrechter Schnitt des Einlafsventils und des Absperrventils.Fig. 3 is a horizontal section of the inlet valve and the shut-off valve.

Fig. 4 ist ein senkrechter Schnitt des Einlafsventils und der damit verbundenen Theile.Figure 4 is a vertical section of the inlet valve and associated parts.

Fig. 5 ist ein Schnitt senkrecht zur Ventilstange. Fig. 5 is a section perpendicular to the valve rod.

α ist der Cylinder der Maschine, dessen Kolben durch eine Pleuelstange in der gewöhnlichen Weise eine Kurbelwelle antreibt, i ist die senkrechte Steuerwelle, die mit der Kurbelwelle gekuppelt ist und bei jedem Spiel der Maschine eine Umdrehung macht. Die Welle i treibt durch Riemen- oder eine andere Uebersetzung einen Regulator, der aus einer eine Scheibe f¹ tragenden Achse t besteht, wobei die Scheibe sich mit der Achse dreht, aber längs derselben verschiebbar ist. An der Scheibe sind die belastenden/Hebel f² eingelenkt, und 'wenn die Gewichte durch die Fliehkraft aus einander getrieben werden, drücken die kürzeren Arme der Hebel auf einen Bund auf der Achse und die Scheibe t^x wird hierdurch gehoben, wobei die Feder i³ zusammengedrückt und der T'förmige Hebel i⁴ um seinen Zapfen bei i⁵ gedreht wird. Am Kopf des Hebels Z⁴ sind Zähne angebracht, welche, wenn der Hebel sich in seiner Mittellage befindet, aufser Eingriff mit der längs der Welle i verschiebbaren Muffe Z^fi stehen; sonst aber stehen diese Zähne mit dem einen oder dem anderen Gewinde auf der Muffe Z⁶ in Eingriff. Die Gewinde sind rechts- bezw. linksgängig, und je nachdem das eine oder das andere in Eingriff ist, wird die Muffe bei ihrer Drehung nach der einen oder der anderen Richtung verschoben. Die Muffe wird, α is the cylinder of the machine, the piston of which drives a crankshaft in the usual way through a connecting rod, i is the vertical control shaft which is coupled to the crankshaft and makes one revolution with every play of the machine. The shaft i drives by means of a belt or some other transmission a regulator which consists of an axis t ^{carrying a disk f 1} , the disk rotating with the axis but being displaceable along the same. The loading / levers f ^{2 are} pivoted in on the disk, and when the weights are driven apart by centrifugal force, the shorter arms of the levers press on a collar on the axle and the disk t ^x is lifted as a result, whereby the spring i ^{3 is} pressed together and the T'-shaped lever i ⁴ is rotated about its pin at i ^5. At the head of the lever Z ^{4 there} are teeth which, when the lever is in its central position, are in engagement with the sleeve Z ^fi which can be displaced along the shaft i ; Otherwise, however, these teeth are in engagement with one or the other thread on the socket Z ^6. The threads are right or left-handed, and depending on whether one or the other is in engagement, the sleeve is displaced in one direction or the other as it rotates. The socket will

wenn sie senkrecht angeordnet ist, durch eine Feder i⁷ unterstützt. Ein Winkelhebel i⁸ überträgt die Längsbewegung der Muffe auf eine Stange i⁹, welche am Ende gekrümmt, schief abgeschnitten oder abgetreppt ist.if it is arranged vertically, supported by a spring i ⁷ . An angle lever i ⁸ transmits the longitudinal movement of the sleeve to a rod i ⁹ , which is curved, cut off at an angle or stepped at the end.

Die Steuerwelle i trägt am oberen Ende ein Excenter i\ das zu geeigneten Zeiten das Einlafsventil öffnet. Das Gas für den Betrieb der Maschine tritt durch den Hahn k in die Kammer /, welche das zweisitzige Absperrventil Z¹ enthält. Wenn dieses Ventil offen ist, geht das Gas durch die Löcher m¹ in die Kammer m des Einlafsventils ρ und dann durch das Ventil in den Cylinder. Das Ventil ρ sitzt auf einer Stange p² und eine Spiralfeder p^s hält das Ventil an seinen Sitz. Das Excenter i¹ trägt einen Ring, welcher durch eine Stange mit dem Arm p^a auf der Achse p¹ verbunden ist, so dafs diese sich um einen kleinen Winkel dreht; die Achse p¹ trägt Armej?⁴, welche auf die Rollen p^b drücken, die auf dem Klotz p^a angeordnet sind, durch welchen die Stange p'² hindurchgeht. Der Klotz />⁶ lehnt an einem Bund der Stange p². Durch diese Mittel öffnet das Excenter P das Ventil p. Wenn die Rollen p^b durch die Arme p* vorgeschoben werden, so stofsen sie gegen die Stange i⁹ und drücken sie auch gegen das Ende der Stange u. So wird das Ventil / von seinem Sitz abgehoben, und dies findet statt entweder unmittelbar, nachdem das Ventil ρ begonnen hat, sich zu öffnen, oder später, je nach der Stellung der Stange i°, indem diese, wie gezeigt, gekrümmt oder schief abgeschnitten ist, oder mit Stufen oder Einkerbungen versehen ist.The control shaft i carries an eccentric i \ at the upper end which opens the inlet valve at suitable times. The gas for operating the machine passes through the cock k into the chamber / which contains the two-seat shut-off valve Z ¹ . When this valve is open, the gas goes through the holes m ¹ into the chamber m of the inlet valve ρ and then through the valve into the cylinder. The valve ρ sits on a rod p ² and a spiral spring p ^s holds the valve to its seat. The eccentric i ¹ carries a ring, which is connected by a rod to the arm p ^a on the axis p ¹ , so that it moves rotates a small angle; the axis p ¹ carries Armej? ⁴ , which press on the rollers p ^{b placed} on the block p ^a through which the rod p ' ² passes. The block /> ⁶ leans against a collar of the rod p ² . By this means, the eccentric P opens the valve p. When the rollers p ^b are advanced through the arms p * , they bump against the rod i ⁹ and also press them against the end of the rod u. Thus the valve / is lifted from its seat, and this takes place either immediately after the valve ρ has started to open, or later, depending on the position of the rod i °, by being curved or obliquely cut as shown, or by being provided with steps or notches.

Claims

Patent claim:

Regulator for a gas engine, in which a toothed part if * is brought into contact with a rotating screw t ° by centrifugal force, causing a longitudinal movement of the screw and a curved, inclined or stepped rod f °, which when the mixture is opened inlet valve ρ is also advanced and so ^{sooner or later the gas valve Z 1} lifts from its seat, so that, if the speed of the engine is not normal, the opening time of the gas valve and thus the gas content of the filling is progressively reduced or increased for so long, until normal speed is reached again.

For this purpose ι sheet of drawings.