DE116947C

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Publication number: DE116947C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Vorrichtung, mittels welcher die Steuerung der Ventile einer mit veränderlicher Geschwindigkeit laufenden Maschine beherrscht werden kann. Die Vorrichtung wird bei solchen Explosionskraftmaschinen verwendet, bei welchen die Geschwindigkeit durch Regelung der im Cylinder verbleibenden Menge der Auspuffgase geändert wird.The object of the invention relates to a device by means of which the control of the Valves of a machine running at a variable speed can be controlled can. The device is used in such explosion engines, in which the speed by regulating the amount of exhaust gases remaining in the cylinder will be changed.

Bei dieser Vorrichtung sind die Daumen oder Nocken, welche das Oeffnen der Ventile herbeiführen, an einem drehbaren Hebel ,oder Balancier angebracht, welcher von Hand durch ein geeignetes Gestänge um seinen Drehpunkt gedreht werden kann, wobei der Ausschlag dieses Balanciers die Zeit bestimmt, während welcher die Nocken auf die Ventile einwirken.In this device, the thumbs or cams that open the valves bring about, attached to a rotatable lever, or balancer, which is carried out by hand a suitable linkage can be rotated around its pivot point, with the deflection this balancer determines the time during which the cams act on the valves.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Vorrichtung an einer zweicylindrigen Maschine dargestellt.The drawing shows an embodiment of the device on a two-cylinder machine shown.

Fig. ι zeigt die Maschine in . Seitenansicht, zur Hälfte im Längsschnitt, und die Fig. 2 und 3 zeigen Einzelheiten der Regelungsvorrichtung.Fig. Ι shows the machine in. Side view, half in longitudinal section, and FIGS. 2 and 3 show details of the control device.

Die beiden Cylinder r und 2 sind symmetrisch zu der Kurbelwelle 3 angeordnet. Jeder Cylinder ist mit einem selbstthätigen Einlafsventil 4 und mit einem Auspuffventil 5 ausgerüstet. The two cylinders r and 2 are arranged symmetrically to the crankshaft 3. Each cylinder is equipped with an automatic inlet valve 4 and an exhaust valve 5.

Auf der Welle 3 befindet sich ein Trieb 6, welches mit einem Zahnrade 7 in Eingriff steht, dessen Durchmesser zweimal so grofs ist, als der des Triebes 6. Auf der Welle 8 des Rades 7 sitzt aufserdem ein kleines Zahnrad 9, welches mit den zu beiden Seiten angeordneten Zahnrädern 10 und 11 in Eingriff steht, die denselben Durchmesser besitzen wie das Zahnrad 9 und sich in entgegengesetzter Richtung zu diesen drehen.On the shaft 3 there is a drive 6 which meshes with a toothed wheel 7 the diameter of which is twice as large as that of the shoot 6. On the shaft 8 of the wheel 7 also sits a small gear 9, which is arranged on both sides with the Gears 10 and 11 is engaged, which have the same diameter as the gear 9 and rotate in the opposite direction to these.

Die Zahnräder 10 und 11 sitzen auf mit Nocken 12 und 13 ausgestatteten Zapfen, welche in einem Balancier 14 gelagert sind, der lose die Welle 8 umgiebt. Die Nocken 12 und 13 drängen bei jeder Umdrehung die Rollen 15 und 16 nach aufsen, welche auf Armen 17 und 18 gelagert sind. Hierdurch werden die mit den Armen 17 und 18 verbundenen Stangen ig und 20 hin- und herbewegt, welche auf die Ventilstangen 21 und 22 der Auspuffventile 5 einwirken. The gears 10 and 11 sit on with Cams 12 and 13 equipped pin, which are mounted in a balancer 14 which loosely surrounds the shaft 8. The cams 12 and 13 With each rotation, the rollers 15 and 16 push outwards, which on arms 17 and 18 are stored. This causes the rods connected to the arms 17 and 18 to become ig and 20 moved back and forth, which act on the valve rods 21 and 22 of the exhaust valves 5.

Bei der veranschaulichten Stellung bewirken die Nocken 12 und 13 die gröfste Oeffnung der Auspuffventile. Die verbrannten Gase werden hierbei vollkommen ausgepufft, so dafs beim Ansaugen eine volle Ladung in die Cylinder eintreten kann. Die Maschine arbeitet somit mit der gröfsten Füllung und Arbeitsleistung. In the illustrated position, the cams 12 and 13 cause the largest opening the exhaust valves. The burnt gases are exhausted completely, so that a full charge can enter the cylinder during suction. The machine is working thus with the greatest filling and work performance.

Wird der Balancier 14 in der Richtung des Pfeiles 24 gedreht, beispielsweise mit Hülfe der Spindel 25 (Fig. 1), oder mit Hülfe irgend einer anderen Vorrichtung, welche dem Wagenführer leicht zugänglich ist, so treffen die Nocken 12,13 die Rollen 15 und 16 weniger und später, so dafs das Oeffnen der Auspuffventile verringert und verzögert wird. 1st die Verstellung des Balanciers 14 so grofs, dafs die Nocken 12 und 13 mit den Rollen 15 und 16 überhaupt nicht in Berührung kommen, so werden auch die Auspuffventile nicht geöffnet.If the balancer 14 is rotated in the direction of arrow 24, for example with the aid of the Spindle 25 (Fig. 1), or with the aid of any other device which the driver is easily accessible, the cams 12, 13 meet the rollers 15 and 16 less and later, so that the opening of the exhaust valves is reduced and delayed. Is the adjustment of the balancer 14 so large that the cams 12 and 13 with roles 15 and 16 at all do not come into contact, the exhaust valves are not opened either.

Wird die Oeffnung der Auspuffventile in dieser Weise allmählich weiter verzögert und dementsprechend auch der Auspuff der ver-If the opening of the exhaust valves is gradually further delayed in this way and accordingly also the exhaust of the

brannten Gase verzögert, so verlangsamt die Maschine ihre Bewegung und bleibt schliefslich stehen, sobald keine frische Ladung eintreten kann. Bei der allmählichen Verzögerung des Auspuffs wird auch das Eintreten der neuen Ladung entsprechend verlangsamt und die Explosionen werden immer schwächer und schwächer. Der Balancier 14 kann ohne Mühe in jeder beliebigen Lage festgehalten werden. Mittels dieser Vorrichtung kann, wie bei Lokomotiven mit Dampfbetrieb, die Geschwindigkeit der Maschine mit Leichtigkeit geändert und eine beliebige Geschwindigkeit beibehalten werden.if gases burned after a delay, the machine slows down its movement and finally stops stand as soon as no fresh charge can enter. At the gradual retardation of the exhaust, the entry of the new charge is slowed down accordingly and the explosions keep getting weaker and weaker. The balancer 14 can easily be held in any position. By means of this device, as with locomotives With steam operation, the speed of the machine can be changed with ease and maintained at any speed will.

Claims

Patent claim:

Control device for explosion engines, characterized by a rotatable Balancer (14), which holds the pins of the rotatable cams controlling the exhaust valves (12, 13) applies the action of the cams by turning the balancer to change the exhaust valves and thus the speed of the machine.

1 sheet of drawings.