DE167946C - - Google Patents

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DE167946C
DE167946C DENDAT167946D DE167946DA DE167946C DE 167946 C DE167946 C DE 167946C DE NDAT167946 D DENDAT167946 D DE NDAT167946D DE 167946D A DE167946D A DE 167946DA DE 167946 C DE167946 C DE 167946C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/08Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for decompression, e.g. during starting; for changing compression ratio

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

ba,ba,

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum selbsttätigen Einrücken der Kompression nach dem Anlassen von Explosionskraftmaschinen. Um den Widerstand aufzuheben, den die volle Kompression beim Anlassen der Maschine dem Kolben bezw. der Umdrehung des Schwungrades entgegensetzt, wird das Auslaß- oder Einlaßventil während eines Teiles der Kompressionsperiode geöffnet, oder es wird ein Teil der Gase durch ein besonderes Auslaßorgan wieder entfernt. Das Stillsetzen dieser für das Anlassen erforderlichen Bewegungseinrichtung erfolgt gewöhnlich von Hand, sobald die Maschine mit genügender Umlaufzahl in Gang gekommen ist. Es sind auch besondere Einrichtungen geschaffen worden, die jenes Stillsetzen selbsttätig bewirken sollen, indem nach einer gewissen Anzahl Umdrehungen der Kurbelwelle die normale Kompression mit Hilfe von Schalträdern oder dergl. wieder eingerückt wird.The invention relates to a device for the automatic engagement of the Compression after starting explosion engines. To remove the resistance that the full compression when Starting the machine respectively the piston. opposed to the rotation of the flywheel, the exhaust or intake valve is opened during part of the compression period, or it becomes part of the Gases are removed again through a special outlet device. Shutting this down for starting The required movement device is usually done by hand as soon as the machine is running with sufficient rotation speed has come. Special facilities have also been created to stop this should cause the normal compression after a certain number of revolutions of the crankshaft With the help of ratchet wheels or the like. Is re-engaged.

Die vorliegende Erfindung besteht nun darin, daß das Einrücken der normalen Kompression erst bei einer Umdrehungsgeschwindigkeit der Maschine erfolgt, bei der die Möglichkeit eines Stehenbleibens der Maschine ausgeschlossen ist. Dieses wird mit Hilfe des Geschwindigkeitsreglers der Maschine erreicht, der eine Sperrung löst, infolgedessen die bekannten besonderen Auslaßnocken für die Aufhebung der Kompression außer Tätigkeit gesetzt werden.The present invention now consists in engaging normal compression takes place only at a speed of rotation of the machine at which the possibility of the machine stopping is excluded. This is achieved with the help of the machine's speed controller, which releases a lock, as a result of which the known special exhaust cams for releasing the compression are out of action be set.

In beiliegender Zeichnung ist A der Zylinder, B der Verbrennungsraum einer Explosionskraftmaschine. E ist das Einlaß-In the accompanying drawing, A is the cylinder, B the combustion chamber of an explosion engine. E is the inlet

ventil, D das Auslaßventil. Die beiden Ventile werden im normalen Betriebe durch unrunde Scheiben E1 und D1 niederbevvegt, d. h. in bekannter Weise geöffnet. Die Bewegung der Steuerwelle c erfolgt von der Kurbelwelle aus unter Vermittlung der Welle F und der konischen Zahnräder G. Auf der Steuer welle F ist der Regler angebracht, und zwar sind die Schwungkörper H in den Punkten h drehbar befestigt. Bei zunehmender Umlaufgeschwindigkeit werden diese Schwungkörper in der Richtung der Pfeile auseinander getrieben, wobei die Arme \ gegen den Bund ^1 der Stange K drücken und unter Zusammendrücken der Feder J dieselbe heben.valve, D the exhaust valve. In normal operation, the two valves are moved down by non-circular disks E 1 and D 1 , ie opened in a known manner. The movement of the control shaft is carried by the crankshaft c of G. through the intermediary of the shaft F and the conical gears on the control shaft F, the controller is mounted, and that the flywheel body H in the points h are rotatably mounted. With increasing speed of rotation these flywheels are driven apart in the direction of the arrows, the arms \ pressing against the collar ^ 1 of the rod K and lifting the same by compressing the spring J.

In der gezeichneten Lage ist die Stange W mit dem Arm n> so weit nach links gezogen, daß die auf der Welle e verschiebbare unrunde Scheibey dicht neben der unrunden Scheibe D1 liegt und dabei die Rolle R des Auslaßventiles D berühren kann. Das Auslaßventil wird in diesem Falle zur Zeit der Kompression während einer längeren oder kürzeren Dauer offen gehalten, wodurch in bekannter Weise der Kompressionswiderstand vermindert wird, wie solches für das Anlassen des Motors nötig ist. Die Spiralfeder ζ ist bestrebt, die Stange W nach rechts zu verschieben, wird jedoch hieran durch das Eingreifen der Verlängerung V der Stange K gehindert. Sobald aber der Regler der Stange K eine kleine Aufwärtsbewegung erteilt, geht V aus dem Einschnitt der Stange W heraus, und letztere kann unter Einwirkung der Feder i sich nach rechts bewegen, wobeiIn the position shown, the rod W with the arm n> is pulled so far to the left that the non-circular disc y , which can be displaced on the shaft e, lies close to the non-circular disc D 1 and can touch the roller R of the outlet valve D. In this case, the exhaust valve is kept open for a longer or shorter period at the time of compression, whereby the compression resistance is reduced in a known manner, as is necessary for starting the engine. The spiral spring ζ tries to move the rod W to the right, but is prevented from doing so by the engagement of the extension V of the rod K. But as soon as the regulator gives the rod K a small upward movement, V goes out of the incision in the rod W , and the latter can move to the right under the action of the spring i, whereby

-ψ*-ψ *

die unrunde Scheibej^ ebenfalls nach rechts geschoben und aus dem Bereich der Rolle R gebracht wird. Hierdurch wird die volle Kompression eingerückt.the non-round disc is also pushed to the right and brought out of the area of the roller R. This applies full compression.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Vorrichtung zum selbsttätigen Einrücken der Kompression bei Explosionskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die durch eine Sperrvorrichtung (V) in ihrer Lage gehaltene Kompressions-Ausrückvorrichtung (Wy) vermittels des Geschwindigkeitsreglers (H) außer Wirkung gebracht wird, indem bei Überschreitung einer bestimmten Umlaufzahl die Sperrvorrichtung (V) ausgelöst wird und eine Feder (i) oder dergl. die Kompressions-Ausrückvorrichtung (Wy) zurückzieht.Device for the automatic engagement of compression in explosion engines, characterized in that the compression release device (Wy) held in its position by a locking device (V ) is disabled by means of the speed regulator (H) by the locking device ( V) is triggered and a spring (i) or the like. The compression release device (Wy) pulls back. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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