DE647833C

DE647833C - Power machine with one or more cylinders revolving around a central shaft that delivers the power

Info

Publication number: DE647833C
Application number: DESCH104681D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-07-13
Filing date: 1934-07-13
Publication date: 1937-07-14

Description

Kraftmaschine mit einem oder mehreren um eine mittlere, die Kraft abgebende Welle . _ kreisenden Zylindern . Die Erfindung betrifft eine Kraftmaschine mit einem oder mehreren um :eine mittlere, die Kraft abgebende Welle kreisenden Zylindern, bei der die Zylinder und Kolben außer der kreisenden Bewegung noch eine Relativbewegung gegeneinander ausführen. Da. bei jeder Kolbenmaschine die in der Druckkammer erzeugte Kraft in gleicher Stärke auf den Kolben wie auf die Zylinderstirnfläche wirkt, bei einer Maschine der vorliegenden Art jedoch nicht der eine dieser beiden Teile ortsfest angeordnet ist und daher als '%Viderlager für die Bewegung des anderen Teiles dienen kann, so werden beide Teile mit gleicher Kraft -um einen gleichen Weg in entgegengesetztem Sinne gedreht. In bezug auf die Umlaufachse der ganzen Vorrichtung wird also der eine Teil ebensosehr beschleunigt, wie der andere verzögert wird. Auch mittels eines Planetengetriebes, das bereits als Abhilfe vorgeschlagen worden ist, wird dieser Mißstand nicht ohne weiteres behoben. Es muß vielmehr noch, um eine Drehung der Maschinenwelle zu erreichen, der Kurbelkreis stets kleiner sein als der Teilkreisdurchmesser des Planetenrades, da andernfalls der nachlaufende Teil keine Verzögerung erfährt, sondern zeitweise eine größere Beschleunigung, so daß er dann zurückläuft.Power machine with one or more around an average, the force emitting wave. _ rotating cylinders. The invention relates to an engine with one or more around: a middle, the force-emitting wave circling Cylinders, in which the cylinders and pistons apart from the circular movement also have a Perform relative movement against each other. There. in the The pressure chamber generated the same force on the piston as on the cylinder face works, but not one of these two in a machine of the present type Parts is fixedly arranged and therefore as'% Viderlager for the movement of the other Part can serve, so both parts with the same force - to be the same Way turned in the opposite direction. With respect to the axis of rotation of the whole Device, one part is accelerated as much as the other is decelerated will. Also by means of a planetary gear, which has already been suggested as a remedy has been, this deficiency will not be remedied easily. Rather, it must still In order to achieve a rotation of the machine shaft, the crank circle must always be smaller than the pitch circle diameter of the planetary gear, otherwise the trailing one Part of it does not experience any delay, but rather a greater acceleration at times, so that he then runs back.

Hieraus ergibt sich, daß der Kurbelpunkt, an .dem der den nachlaufenden Teil haltende Arm angelenkt ist, vom Augenblick der Zündung,des in .der Zylinderkammer befindlichen Gasgemisches mit einer Brennkraftmaschine der obererwähnten Art sich zwischen dem Kurbeldrehpunkt und dem Berührungspunkt der Zahnräderteilkreise befinden muß. Dann bildet die Kurbel sozusagen einen Träger auf zwei Stützen oder ein Knie. Da nun die Kammerdruckkraft- an dem voranlaufenden Teil stets senkrecht angreift, die Schubstange an dem nachlaufenden Arm aber unter einem Winkel, so ist .die auf den Kurbeldrehpunkt und somit auf den treibenden Teil wirkende Kraft um eins durch den Cosinus dieses Winkels größer als die Triebkraft; diese Kraft wirkt zurückdrehend.From this it follows that the crank point at .the the trailing Part holding arm is articulated, from the moment of ignition, of in .the cylinder chamber located gas mixture with an internal combustion engine of the type mentioned above between the crank pivot point and the point of contact of the gear pitch circles got to. Then the crank forms, so to speak, a support on two supports or a knee. Since the chamber pressure force always acts vertically on the leading part, but the push rod on the trailing arm is at an angle, so it is open the crank pivot point and thus the force acting on the driving part by one the cosine of this angle greater than the driving force; this force acts backwards.

Eine vorteilhafte Kraftwirkung ist also bei einer Maschine der hier erwähnten Art nur möglich, wenn sich der Kurbelangriffspunkt vom Augenblick der Kraftwirkung, also # von der einen Kolbentotlage an, dem Berührungspunkt der Zahnräderteilkreise nicht nähert, sondern vielmehr ven.ihm entfernt. Das ist der Fall, wenn der Kolben über eine Schubstange und einen Hebel mit der Welle verbunden ist und der Zylinder mit einer die Welle umfassenden Hülse versehen . ist, an der ein Zahnradsegment angeordnet ist, das mit ,einem an einem Hebel befestigten Zahns@egm,ent in Eingriff steht, und wenn der Hebel m einem mit der Welle fest verbundenen Kör.per drehbar gelagert ist und über eine Schubstange von einer im Körper gelagerten Kurbel, die von einem auf ihrer Welle sitzenden, mit 4 einem festen Innenzahnkranz in Eingriff stehenden Zahnrad angetrieben wird, eine hin und her gehende Bewegung erhält. Zweckmäßig schneidet dabei die Achse des Zylinders mit ihrem nach dem Kolben hin gewandten Teil den Umlaufkreis des Zapfens, an dem der Kolben aasgelenkt ist.This is an advantageous force effect on a machine mentioned type only possible if the crank application point is from the moment of Force effect, i.e. # from the one piston dead center, the point of contact of the gear wheel part circles not approaching, but rather moving away from it. That's the case when the piston is connected to the shaft via a push rod and a lever and the cylinder provided with a sleeve encompassing the shaft. is on which a gear segment is arranged, which engages with a tooth @ egm attached to a lever is, and if the lever m a body firmly connected to the shaft rotatable is mounted and via a push rod from a crank mounted in the body, which from a seated on its shaft, with 4 a fixed internal gear in mesh stationary gear is driven, receives a reciprocating motion. Appropriate intersects the axis of the cylinder with its facing towards the piston Part of the orbit of the pin on which the piston is articulated.

Die Erfindung bietet die Möglichkeit, dtl' Kolbenhub in sehr einfacher Weise zu ändern, was bisher nur durch Auswechseln des Kurbeltriebes möglich war; gemäß der Erfindung genügt hierzu eine Veränderung des L: bersttzungsverhältnisses in der Verzahnung zwischen dem Hebel und dem den anderen Teil haltenden Arm. Weiter ergibt sich durch die Erfindung die Möglichkeit, bei Brennkraftniaschinen die Brennstoffzufuhr und den Auspuff- zu verbessern, indem an dem einen der beiden umlaufenden Teile in bekannter Art eine Gebläsevorrichtung angeordnet wird.The invention offers the possibility of dtl 'piston stroke in a very simple Way to change what was previously only possible by replacing the crank mechanism; According to the invention, a change in the ratio is sufficient for this purpose in the toothing between the lever and the arm holding the other part. Further The invention makes it possible to supply fuel to internal combustion engines and to improve the exhaust by adding to one of the two rotating parts a blower device is arranged in a known manner.

Die im vorstehenden genannten Cbertragungsmittel zwischen Zylinder und Kolben bzw. den diese haltenden Armen können auch anders als hier angcfgeben angeordnet und verbunden sein.The aforementioned inter-cylinder transmission means and pistons or the arms holding them can also be specified differently than here be arranged and connected.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar und zeigt in Abb. i eine Brennkraftmaschine im Längsschnitt, Abb. 2 und 3 Schnitte nach den Linien 11- I I und 111-III der Abb. z, Abb. 4. eine Art der Brennstoffzuführung. In dem Gestell i (Abb. i) ruht die Welle 2 in den Lagern 3 und .1. Auf ihr ist der Arm 5 aufgekeilt und die Riemenscheibe 6 sowie der Körper 8, der exzentrisch zur Wellenachse die Kurbel 9 und den Zapfen io trägt, auf dem der Hebel 1 i sitzt.The drawing represents an embodiment of the invention and shows in Fig. I an internal combustion engine in longitudinal section, Fig. 2 and 3 sections along lines 11- II and 111-III of Fig. Z, Fig. 4, a type of fuel supply. In the frame i (Fig. I) the shaft 2 rests in the bearings 3 and .1. The arm 5 is keyed onto it, along with the pulley 6 and the body 8, which is eccentric to the shaft axis and carries the crank 9 and the pin io on which the lever 1 i sits.

Ferner ist auf der Welle 2 drehbar die Hülse 12 gelagert, welche an ihrem einen Ende zu der Kammer 13 mit dem sich daran anschließenden Zylinder 14 ausgebildet ist. Der in letzterem laufende Kolben 15 ist mittels der Schubstange i6 am Arm 5 aasgelenkt. Auf der Hülse 12 ist an die Kammer 13 das Flügelrad 17 befestigt, das in der am Gestell i angeordneten Gebläsekammer 18 umläuft. Aus der Gebläsekammer 18 führt die Leitung i9 hinaus. Ebenso ist auf der Hülse 12 an der Kammer 13 eine Ringkammer 2o angeordnet, `von welcher das Rohr 21 zu der Bohrung 22 im Zylinder 14 führt. In die Ringkammer 2o führt das am Gestell i befestigte Rohr 23, welches mit dem nicht dargestellten Vergaser in Verbindung steht.Furthermore, the sleeve 12 is rotatably mounted on the shaft 2, which is formed at one end to the chamber 13 with the adjoining cylinder 14. The piston 15 running in the latter is articulated on the arm 5 by means of the push rod i6. On the sleeve 12, the impeller 17 is attached to the chamber 13, which rotates in the fan chamber 18 arranged on the frame i. The line i9 leads out of the blower chamber 18. Likewise, an annular chamber 20 is arranged on the sleeve 12 at the chamber 13 , from which the tube 21 leads to the bore 22 in the cylinder 14. The tube 23 attached to the frame i, which is connected to the carburetor (not shown), leads into the annular chamber 2o.

Das andere Ende der Hülse 12 trägt das Segment 24, das mit einem anderen Segment 25 in Eingriff steht, welches das eine Ende des Hebels i i bildet.The other end of the sleeve 12 carries the segment 24, which with another Segment 25 is engaged, which forms one end of the lever i i.

Die Kurbel 26 hat einen längeren Hebelarm als die Kurbel 9, und beide Kurbelzapfen sind durch die Stange 27 miteinander verbunden. Auf der Kurbelwelle 9 ist das Zahnrad 28 aufgekeilt, welches mit dem ortsfesten, am Gestell i gleichachsig mit der Welle 2 angeordneten Zahnkranz 29 in Eingriff steht. '.cim Umlauf der Welle 2 kreist die `Felle ,0er:Kurbel9 um die Achse der Welle 2, und `üas@ Zahnrad 28 rollt sich planetenartig am Zahnkranz 29 ab, welche Bewegwngen die Kurbel 9 mitmacht. Dabei schwenkt sie mittels der Kurbelstange 27 den Hebel 25, 26 hin und her, da infolge der größeren Armlänge der Kurbel 26 diese immer nur einen kleineren Winkel beschreibt als die Kurbel g.The crank 26 has a longer lever arm than the crank 9, and the two crank pins are connected to one another by the rod 27. On the crankshaft 9, the gear 28 is keyed, which is in engagement with the stationary ring gear 29 arranged on the frame i coaxially with the shaft 2. In the rotation of shaft 2 the `skins, 0er: crank 9 circles around the axis of shaft 2, and` üas @ gear 28 rolls like a planet on the ring gear 29, which movements the crank 9 participates in. In doing so, it pivots the lever 25, 26 back and forth by means of the connecting rod 27, since, due to the greater arm length of the crank 26, it always describes only a smaller angle than the crank g.

Das Segment 25 dreht infolgedessen das Gegensegment 24 ebenfalls hin und her; diese in bezug auf die Welle 2 hin und her schaukelnde Drehung macht die Hülse 12 nebst dem Zylinder 14 mit, und dadurch wird der Kolben 15 im Zylinder 14 hin und her geschoben. In bezug auf die ortsfesten Teilt der Vorrichtung führt die Hülse 12 also eine taumelnde Drehung aus, wobei sie sich, im ganzen genommen, im Umlaufsinn der Welle 2 voranbewegt; da die Hülse 12 keinerlei Verbindung mit ortsfesten `feilen besitzt, sondern nur auf der Welle 2 aufliegt, kann sie ihre ungleichmäßige Drehbewegung ungehindert ausführen und sich dabei völlig nach dem ihr von den beiden Kurbein g und 26 übermittelten Antrieb richten.As a result, segment 25 also rotates counter-segment 24 and here; this reciprocating rotation with respect to the shaft 2 makes the Sleeve 12 along with the cylinder 14, and the piston 15 is thereby in the cylinder 14 pushed back and forth. With respect to the stationary part of the device leads Sleeve 12 so from a tumbling rotation, where they are, taken as a whole, in the Direction of rotation of shaft 2 moved forward; since the sleeve 12 has no connection with stationary `filing, but only rests on shaft 2, it can be uneven Carry out rotary movement unhindered and thereby completely according to you of the two Adjust the crankshaft g and 26 transmitted drive.

Der Zylinder 14 besitzt nahe seinem offenen Ende die beiden Bohrungen 22 und 3o, von denen die nach innen gerichtete Bohrung 30 in das Verbindungsrohr 3i führt, «-elches durch Durchbrüche 32 mit dem Flügelrad 17 in Verbindung steht, während die Bohrung 22 durch das Rohr 21 zu der Riligkammer 2o führt. An der geschlossenen Zylinderstirnwand ist die Zündkerze 3 3 vorgeseben, der mittels eines nicht dargestellten, auf der Hülse 12 angeordneten Schleifringes der Zündstrom von einer ortsfesten Stromduelle bekannter Art zugeführt wird.The cylinder 14 has near its open end the two bores 22 and 3o, of which the inwardly directed bore 30 leads into the connecting pipe 3i, "-which communicates through openings 32 with the impeller 17, while the bore 22 through the pipe 21 leads to the Riligkammer 2o. The spark plug 33 is provided on the closed cylinder end wall, to which the ignition current is supplied from a stationary current duel of a known type by means of a slip ring, not shown and arranged on the sleeve 12.

Ist der Kolben 15 ganz aus dein Zylinder 14 herausgeschoben, so gibt er die beiden Bohrungen 22 und 3o frei. Das unilaufende Flügelrad 17 erzeugt dauernd eine Saugwirkung auf das Verbindungsrohr 31, da es die Luft aus der Gebläsekamnier 18 durch die Leitung i9 hinaustreibt. Der in dein Verbindungsstück 31 herrschende Unterdruck saugt daher, sobald die Bohrungen 22 und 30 von dem Kolben 15 freigegeben werden, einen kräftigen Strom von Luft durch den Zylinder 14, und da die Bohrungen 22 und 3o in Winkel zueinander in den Zylinder 1.1 münden, wird dabei das im Zylinder enthaltene verbrannte Gas herausgesaugt und gleichzeitig dieser durch die Bohrung 22 aus der Ringkammer 2o und dem Rohr 23 vom Vergaser finit frischem Bi-ennstoif-1_uft-Geniiscli gefüllt; es findet also eine kräftige Spülung der Verbrennungskammer statt.If the piston 15 is pushed completely out of your cylinder 14, it releases the two bores 22 and 3o. The non-rotating impeller 17 continuously creates a suction effect on the connecting pipe 31, since it drives the air out of the blower chamber 18 through the line i9. As soon as the bores 22 and 30 are released by the piston 15, the negative pressure prevailing in your connecting piece 31 sucks a powerful flow of air through the cylinder 14, and since the bores 22 and 3o open into the cylinder 1.1 at an angle to one another in the process, the burnt gas contained in the cylinder is sucked out and at the same time it is filled with finitely fresh bi-ennstoif-1_uft-Geniiscli through the bore 22 from the annular chamber 2o and the pipe 23 from the carburetor; there is therefore a vigorous flushing of the combustion chamber.

Schiebt sich jetzt der Kolben 15 nach dem Zylinderkopf zu, so schließt er die beiden Bohrungen 22 und 30, und das im Zylinder 14 befindliche Brennstoff-Luft-Gemisch wird sodann in bekannter Weise verdichtet, worauf beim Erreichen der inneren Kolbenendlage die Zündung erfolgt.If the piston 15 now moves towards the cylinder head, it closes he the two bores 22 and 30, and the fuel-air mixture located in the cylinder 14 is then compressed in a known manner, whereupon when the inner piston end position is reached the ignition takes place.

Bei dieser Kolbenendlage steht die Kurbel 9 in der in Abb. 3 dargestellten Totlege. Dreht sie sich jetzt im Sinne .des Pfeiles, so vergrößert sich in bekannter Weise der Hebelarm, mit dem auf die Schubstange 27 Kraft ausgeübt wird. Zugleich verkleinert sich aber der Hebelarm zwischen dieser Schubstange 27 und dem Zapfen i o, so daß also die Kraftauswirkung eine Verzögerung erfährt.In this piston end position, the crank 9 is in the position shown in FIG. 3 Killing. If it now rotates in the direction of the arrow, it increases in the familiar Way, the lever arm with which force is exerted on the push rod 27. Simultaneously but the lever arm between this push rod 27 and the pin decreases i o, so that the effect of the force experiences a delay.

Wird die Kraftwirkung durch eine Verbrennung im Zylinder 14 hervorgerufen, so wirkt sie sich in gleicher Stärke, aber in entgegengesetzter Richtung auf Kolben und Zylinderstirnwand aus, und die von beiden Kräften ausgehenden Wirkungen treffen in der Schubstange 27 oder einem anderen Teil der Kopplung zwischen Kolben und Zylinder derart zusammen, daß sie im gleichen Sinne wirken, sich also gegenseitig unterstützen. Durch die erwähnte Verzögerung, welche mit dem Segmentenpaarerreicht wird, wird die Kraftwirkung über einem längeren Drehwinkel verteilt und damit der Welle 2 ein gleichmäßiges Drehmoment gegeben.If the force effect is caused by a combustion in cylinder 14, so it affects pistons to the same degree, but in the opposite direction and cylinder end wall, and the effects of both forces hit in the push rod 27 or another part of the coupling between piston and cylinder together in such a way that they work in the same sense, that is, they support each other. Due to the mentioned delay which is achieved with the segment pair the force effect is distributed over a longer angle of rotation and thus the shaft 2 given even torque.

Da außerdem die Hülse 12 keinerlei anderes Widerlager findet, geht der ganze von ihr ausgeübte Druck auf die Welle 2 über und wird völlig in Unterstützung des Antriebes umgesetzt. Auf die ortsfeste Lagerung wird keinerlei Dre moment .oder Druckkraft ausgeübt; diese Lagerung wird nur durch das Gewicht der Welle 2 und der auf ihr sitzenden Teile belastet. Diese Belastung .der Lager 3 und 4 ist beim Umlauf genau die gleiche wie beim Stillstand der Maschine, so daß die. :erzeugte Leistung restlos, von der geringen Reibung der sich bewegenden Teile auf ihren Lagerflächen abgesehen, mittels der Riemenscheibe 6 nutzbar gemacht werden kann.In addition, since the sleeve 12 does not find any other abutment, goes all of the pressure it exerts on shaft 2 over and becomes totally in support of the drive implemented. There is no torque whatsoever on the stationary storage. Or Compressive force exerted; this storage is only due to the weight of the shaft 2 and the parts sitting on it. This load of the bearings 3 and 4 is in circulation exactly the same as when the machine was stopped, so that the. : generated power completely, from the low friction of the moving parts on their bearing surfaces apart from that, can be made usable by means of the pulley 6.

Die Weile 2 besitzt mitsamt der an ihr befestigten .oder angelenkten Teile eine, hinreichende Masse, um durch ihre Trägheit eine gleichförmige Winkelgeschwindigkeit beim Umlauf sicherzustellen. Diese Gleichförmigkeit kann nötigenfalls in bekannter Weise durch ein Schwungrad vermehrt werden oder noch besser durch Anordnung mehrerer Zylinder an der Hülse 12, wobei diese in bekannter Weise um je ,einen Winkel gegeneinander versetzt sind.The while has 2 together with the attached to it. Or hinged Divide a mass sufficient to produce a uniform angular velocity due to its inertia ensure in circulation. This uniformity can, if necessary, be known in Can be increased by a flywheel or even better by arranging several Cylinder on the sleeve 12, these in a known manner by an angle to each other are offset.

Bei dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel wird der Verbren:nungsprozeß im Zweitaktverfahien durchgeführt; er kann auch im Viertaktverfahren vonstatten gehen, wobei dann durch eine entsprechend gestaltete Steuerung die Bohrung 30 jedes zweitemal geschlossen gehalten. werden muß.In the embodiment described above, the combustion process is carried out in the two-stroke cycle; it can also take place in the four-stroke process, in which case the bore 30 is kept closed every second time by a correspondingly designed control. must become.

Eine andere Art der Brennstoffzuführung zeigt Abb. 4. Bei dieser Ausführung wird das frische Brennstoff-Luft-Gemisch nicht durch die Säugkraft des Flügelrades 17 dem Zylin-.der zugeführt, sondern durch :eine Brennstoffpumpe. An Stelle der Ringkammer 2o ist an der Kammer 13 die Brennstoffpumpe 34 befestigt. Von der Pumpe führt die Druckleitung 35 zu der Einspritzdüse 36 im Zylinder 14. Die Einspritzdüse 36 ist unmittelbar über der Bohrung 22 im Zylinder 14 angeordnet. Am Gestell i ist ein feststehender Ring 37 mit :einem Nocken 38 zum Antrieb .des Pumpenkolbens 39 befestigt. Durch die Leitung 40 wird der Brennstoff einem Ringkanal41 zugeführt, aus welchem der Brennstoff durch den Saugkanal 42 in den Pumpenzylinder gelangt.Another type of fuel supply is shown in Fig. 4. In this version the fresh fuel-air mixture is not affected by the suction force of the impeller 17 fed to the cylinder, but by: a fuel pump. Instead of Annular chamber 2o, the fuel pump 34 is attached to the chamber 13. From the pump leads the pressure line 35 to the injection nozzle 36 in the cylinder 14. The injection nozzle 36 is arranged directly above the bore 22 in the cylinder 14. On the frame i is a stationary ring 37 with: a cam 38 for driving the pump piston 39 attached. The fuel is fed through the line 40 to an annular channel 41, from which the fuel passes through the suction channel 42 into the pump cylinder.

Beim Umlauf der Kammer 13 und somit auch der Pumpe 34 Wird der Pumpenkolben 39 von dem Nocken 38 in dem Zylinder hin und her geschoben, wobei der Kolben 39 Brennstoff aus dem Ringkanal 4 i saugt und dann durch die Leitung 35 und die Düse 36 in den Zylinder 14 preßt. Bei dieser Art d--r Brennstoffzuführung mündet die Bohrung 22 in die Außenluft. Von dem Flügelrad 17 wird somit nur das verbrannte Gas ab- und Frischlufteingesaugt. Schließt nun der Kolben 15 die beiden Bohrungen 22 und 3o, so wird von der Brennstoffpumpie 34 durch die Düse 36 Brennstoff zugeführt, der sodann zusammen mit der Luft verdichtet wird, worauf beim Erreichen der inneren Kolbenendlage die Zündung erfolgt.When the chamber 13 and thus also the pump 34 circulate, the pump piston becomes 39 is pushed back and forth in the cylinder by the cam 38, the piston 39 Sucks fuel from the annular channel 4 i and then through the line 35 and the nozzle 36 presses into the cylinder 14. With this type of fuel supply, the Hole 22 into the outside air. Of the impeller 17, only that which is burned is thus burned Gas extracted and fresh air sucked in. Now the piston 15 closes the two bores 22 and 3o, fuel is supplied from the fuel pump 34 through the nozzle 36, which is then compressed together with the air, whereupon on reaching the inner Piston end position ignition takes place.

Soll die Maschine im Dieselverfahren arbeiten, so ist die Brennstoffeinspritzdüse 36 an das Kopfende des Zylinders zu verlegen. Für Dampfbetrieb endlich sind die Dampfventile gleichfalls entsprechend anzuordnen.If the machine is to work in the diesel process, then the fuel injector is 36 to be relocated to the head end of the cylinder. For steam operation they are finally Also arrange steam valves accordingly.

Eine besonders günstige Kraftwirkung wird ferner dadurch erreicht, daß der Zylinder schräg zu dem .den Kolben fassenden Arm angeordnet wird, so daß also die Zylinderachse den Umlaufkreis des Zapfens 44 schneidet, an dem der Kolben angel@enkt ist. .A particularly favorable force effect is also achieved by that the cylinder is arranged obliquely to the .den piston gripping arm, so that so the cylinder axis intersects the orbit of the pin 44 on which the piston angel @ enkt is. .

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist dies der Fäll, wie Abb. 2 zeigt.In the illustrated embodiment, this is the case, as shown in Fig. 2 shows.

Claims

PATENT CLAIMS; i. Power machine with one or more cylinders revolving around a central shaft that emits the power, in which the cylinders and pistons, in addition to the revolving motion, also perform a relative motion against one another, characterized in that the pistons (15) have a push rod (16) and a Lever (5) are connected to the shaft (2) and the cylinders (14) are provided with a sleeve (I2) which encompasses the shaft (2) and on which a toothed segment (24) is arranged, which is connected to a lever ( ii) fixed toothed segment (25) is in engagement, and that the lever (ii) is rotatably mounted in a body (8) fixedly connected to the shaft (2) and via a push rod (27) by a crank (9 ), -that is driven by a toothed wheel (28) seated on its shaft and meshed with a fixed internal gear rim (29), receives a reciprocating motion.

2. Engine according to claim i, characterized in that the axis d ^ s cylinder (14) with its after the piston (15) facing part intersects the circuit of the pin (.ii) on which the piston 1 1 5) is angelejikt is.