DE734858C - Schalldaempfer, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents
Schalldaempfer, insbesondere fuer BrennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE734858C DE734858C DEE52515D DEE0052515D DE734858C DE 734858 C DE734858 C DE 734858C DE E52515 D DEE52515 D DE E52515D DE E0052515 D DEE0052515 D DE E0052515D DE 734858 C DE734858 C DE 734858C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- line
- length
- main
- bridged
- branch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/06—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using interference effect
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
- Schalldämpfer, insbesondere für Brennkraftmaschinen Es ist bekannt, zur Schalldämpfung, insbesonderc bei Brennkraftmaschinen, sogenannte Interferenzdämpfer züi verwenden. bei welchen von der Schalleituu- verschiedene Zweigleiwngen abzweigen und auch wieder gcmehsam in die Schalleituii- , zurückführen.
- leitungcii haben den Zweck, infolge größeren Weges gegenüber den in der HauptleitungbeEnMidwn Schtkdmtgmlgcn eine solchz# r,ii-#isei,versciiiei)tiiig hervorzurufen. daß di,-von den ZweigWungen wieder einueteuden schwin-ullgen und die Schwingung in der Hauptkitung durch ImeHerenz vvnamindun. 1--s ist dabei auch bekannt. daß eine IMmy fung dadurch erreicht wird. daß die L'ingehtuigsleitung, um die halbe Wellenlänge der zu diiiiil)fciiden Schwingung 1.*iii""#,r macht wird. Da jedoch Imi jeder ebizMnen Z#%,cigleittilig filtcrforeilz(#ll nur für ville vilizi-p g - eintreten k-i*)llilt#ll, div aildr- ren Zweigleitungen diese aber durchlassen, und wieder andere Schwingungen durch Intcrfcrenz dämpfen, so ist in der '-gemeinsamen Mündung der Zweigleifungen eine völlig, iiiiübersichtliche und nicht vorausbestimmbare Frequenzzusammensetzung des Geräusches vorhanden. Es treten aus diesem Grunde die vorhandenen Schwingungen nur wenig g(.-dämpft hinter diesen abzweigenden Rohrbündeln an der SchaUeltung wieder auf.
- der Eriindung wird nun eine tatsächlich weitreichendo und genau lenkbare SchaUdämpfung dadurch errtcht, daß die Länge der exsten ZwdgWitung um die hAtibe-\'%'eRenlänge der i. Schwingung ist als die überbrücktc Länge der Sch2i]Ili.itiptleittil)",-. die Zweite Zweigleitung uni die halbe Inge der 2. Schwiiigutig länger ist als die überbrückte Länge der 1 hnwdchung dic dritte Zweigleitulig lun die 11.111)v der 4. Scll##-ill,#,'tilig länger ist als die Überbrückte Länge der SchalIliz tuptleitungi die vierte Zwcigleitung um die halbc der S. Schwin-un- län-er ist als die Überbrückte 1.äil",c der Schallhauptleitung usw. usw., wodurch durch die erste Zweigleitung die r-, 3., 5-, 7-, 9. die Zweigleitun- drei. di(, 3., 6., l# i o.. 14., 18. die ZweigleitLiiig vier, die 4., 12., 20., 28. die Zwei-Icitung fünf, die S., 24., 4o., 56., 72. Schwin,-ung gedämpft wird.
- In der 1)cilieucndcn Abbildung ist scheniatisch ein Ausführungsbeispicl dargestellt. Von der Schalleitung i zweigen nacheinander Zweigleitungen 2, 3, 4, 5 usw. ab. Das Int,-r-1-er"#ii7rolir 2 dämpft die i. SchNvingung, währünd die Interfcrciizrolire 3, 4, 5 usw. die 2.2 4., 8. usw. Schwingung dämpfen.
- Zu diesem Zweck ist die Länge der Zweigleitung 2 uni die halbe Wellenlänge der 1. Schwingung größer als die Überbrückte 1, der Schalleitung r. Die Län-c der Z -ci- eiti g 3 ist um die halbe Wellen1, # gl _III- - ange der 2. Schwingung länger als die übci-brücktc I I I.'in-cl., der Schalleitun-i. ZD - 12 Dementsprechend sind die Längen derZweigleitungeii4, 5 usw. je#i-eils um die halbe Wellenlängc der j.., 8. usw. Schwingung länger als (Iie zugehörigen überbrückten usw. der Schalleitung i.
- Rei der erlindungs-cirläßen Anordnung wird durch das Interferenzrolir2 nicht nur die isondern auch noch die 3., 5-, 7-, 9. usw. Schwingun I' g gedämpft. Durch das Interfervlizrohr 3 wird außer der 2. auch die 6., 1 o., 14., 18. usw., durch das Interferenzrohr 4, au13:er der 4. die 12., 2o., 28. usw., durch das Interferenzrohr 5 außer der 8. die 24., 40., 56 ' - -2-usw. Schwingung gedämpft. Durch entsprcchende Anordnung von weiteren Zweigleitun-CICII können somit praktisch sämtliche Frcquenzeii zum Verschwinden gcbracht ##-crdeii.
- Die Zweigleitungen werden bei einer richtun- nach der I---rfiiiduli- hintcreinaiider C ZD angebracht, so daß jeweils nacheinander das eresamtc Frequenz-cmisch. #-.---rmindert i-iin die Dämpfung der vorhcrc-eliciiden Intcrfcrenzrohrc, in die nächstfolgende Z"#-eigl(#itting gelangt. Die Reihenfolge der Interferenzrohrc kann dabei 1)elicb1"- rwählt werdcli. Durch diese Hintcreiiiand---ranordzitiiig der In'Lcrferenzrolire wird somit ein Durchlaß voll Frequenzen. die in einer Zwei-Icitung -cdämpft werden, durch die anderen Zweigleituii,zcii vermieden.
Claims (1)
- PA T HN TA NS PRUCH: .Schalldämpfer. insbesondere Air Drennkraftmaschinen, bestehend aus einer Schallhauptleitun - mit hintereinander angeordlietcli Zwei ',Icitungen. welche mit der Hauptleitung durch eine Ein- und Auslaßm#iiiduii- in Verbindung stehen, da-C 0 durch -cleiiii7cicliiiet, daß die Differenzen I der Zwei ,glcitunc,cn gegen die entsprechen-(Icn überbrückten Längen der Hauptleitulig zueinander in eiiiein solchen Verhältnis stehen, daß die Länge dz:r ersten Zweigleitung (2 # um die halbe Wellenlän-c der i. Sch-win-un- -rößer ist als die überbrückte Länge (1,) der Schallhauptleitung, die zweite Zweigleitung (3 um die halbc Wellenlänge der --. Schwin-un- ];in-,rer ist als die Überbrückte Länge dcr Haupt[citung (I.,), die dritte Zweigleitun,-(4 j um die halbe Wcllcnläiic,c der 4. Schwin-Iluii#- 11-in"cr ist als die Cii)crbriiclztc Lä11C1-1 der SchallhauptIcitung, die vierte Zwei-leitun,- (5; um die halbe Wellviiläii-c der 8.Sch##-iiic,tin- Unger ist als die Überbrückte Länge ii; der Schallhauptleitung usw. usw., so daß durch die erste Zweiglcitung 5 "2) # . die 1-, 3-, 5-, 7.-g. die Zwcigleitung drei, die 2., 6., io., 14., j2. die Zweigleitung vier. die -[., 12., 2o., z8. ..., die Zweigleitung i . Ünf, die 8., 24., 40- 56., 72. SChWingung gedämpft wird. r' Z,
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEE52515D DE734858C (de) | 1939-05-05 | 1939-05-05 | Schalldaempfer, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEE52515D DE734858C (de) | 1939-05-05 | 1939-05-05 | Schalldaempfer, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE734858C true DE734858C (de) | 1943-04-29 |
Family
ID=7081597
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEE52515D Expired DE734858C (de) | 1939-05-05 | 1939-05-05 | Schalldaempfer, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE734858C (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1049149B (de) * | 1956-04-10 | 1959-01-22 | Kurt Grasmann Dipl Ing | Vorrichtung zur Leistungssteigerung von Brennkraftmaschinen |
DE1111459B (de) * | 1958-02-06 | 1961-07-20 | Friedrich Schley | Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen |
DE10107947A1 (de) * | 2001-02-20 | 2002-09-05 | Hans Rattay | Verfahren und Vorrichtung zur Pulsations- und Schwingungsdämpfung |
DE10163812A1 (de) * | 2001-12-22 | 2003-07-03 | Mann & Hummel Filter | Vorrichtung zur Schalldämpfung in einem Rohrkanal |
WO2009023178A1 (en) * | 2007-08-09 | 2009-02-19 | Optimum Power Technology L.P. | Pulsation attenuation |
DE102012208250A1 (de) * | 2012-05-16 | 2013-11-21 | Leica Microsystems Cms Gmbh | Vorrichtung zur Dämmung von Schall im optischen Strahlengang eines Mikroskops und Mikroskop mit einer entsprechenden Vorrichtung |
-
1939
- 1939-05-05 DE DEE52515D patent/DE734858C/de not_active Expired
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1049149B (de) * | 1956-04-10 | 1959-01-22 | Kurt Grasmann Dipl Ing | Vorrichtung zur Leistungssteigerung von Brennkraftmaschinen |
DE1111459B (de) * | 1958-02-06 | 1961-07-20 | Friedrich Schley | Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen |
DE10107947A1 (de) * | 2001-02-20 | 2002-09-05 | Hans Rattay | Verfahren und Vorrichtung zur Pulsations- und Schwingungsdämpfung |
DE10107947C2 (de) * | 2001-02-20 | 2003-03-20 | Wolfgang Mordhorst | Verfahren und Vorrichtung zur Pulsations- und Schwingungsdämpfung |
DE10163812A1 (de) * | 2001-12-22 | 2003-07-03 | Mann & Hummel Filter | Vorrichtung zur Schalldämpfung in einem Rohrkanal |
WO2009023178A1 (en) * | 2007-08-09 | 2009-02-19 | Optimum Power Technology L.P. | Pulsation attenuation |
US9567996B2 (en) | 2007-08-09 | 2017-02-14 | OPTIMUM Pumping Technology, Inc. | Pulsation attenuation |
DE102012208250A1 (de) * | 2012-05-16 | 2013-11-21 | Leica Microsystems Cms Gmbh | Vorrichtung zur Dämmung von Schall im optischen Strahlengang eines Mikroskops und Mikroskop mit einer entsprechenden Vorrichtung |
US8844671B2 (en) | 2012-05-16 | 2014-09-30 | Leica Microsystems Cms Gmbh | Apparatus for damping sound in the optical beam path of a microscope, and microscope having a corresponding apparatus |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE60008822T2 (de) | Schalldämpfungsvorrichtung mit einem Gas transportierenden Rohr | |
DE2920278C2 (de) | Schalldämpfungseinrichtung | |
DE734858C (de) | Schalldaempfer, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen | |
DE2221634A1 (de) | Interferenz-Geraeuschdaempferanlage | |
DE580923C (de) | Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen durch akustische Filter | |
EP0892217A1 (de) | Vorrichtung zur Dämpfung von Brennkammerschwingungen | |
DE2908506C2 (de) | Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen | |
DE1476632B2 (de) | Resonator-Schalldämpfer | |
DE2545364C3 (de) | ||
DE949428C (de) | Schalldaempfer, insbesondere fuer Kompressoren und Geblaese | |
DE721228C (de) | Schalldaempfungsanlage fuer Flugmotore | |
EP1177368A1 (de) | Sammelrohr-anordnung für auspuffanlagen | |
DE102012207176A1 (de) | Schalldämpfer für Abdampfkanäle bei Dampfkraftwerken mit Luftkondensatoren | |
DE19603979A1 (de) | Schalldämpfer, insbesondere Ansaugschalldämpfer für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges | |
DE707367C (de) | Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen, deren Abgase zur Heizung eines Kessels dienen | |
DE19500781B4 (de) | Abgasanlage für Verbrennungsmotoren | |
DE685768C (de) | Schalldaempfer, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen | |
DE682632C (de) | Schalldaempfer fuer stossweise fliessende Gasstroeme, insbesondere fuer die Auspuffgase von Brennkraftmaschinen | |
DE728617C (de) | Einrichtung an einem Luefter zur Verminderung des durch die Schwingungen des Luftstromes erzeugten Geraeusches durch Interferenzwirkung | |
DE966932C (de) | Brennkraftmaschine, insbesondere Zweitaktbrennkraftmaschine | |
DE2137960A1 (de) | Abgasschalldaempfer fuer mehrzylindrige brennkraftmaschinen | |
DE1981056U (de) | Schalldaempfereinrichtung fuer mittels eines turbo-kompressors aufladbare brennkraftmaschinen. | |
DE178815C (de) | ||
DE1669265U (de) | Ansaugschalldaempfer, insbesondere fuer brennkraftmaschinen, geblaese od. dgl. | |
CH228052A (de) | Schalldämpfer, insbesondere für Brennkraftmaschinen. |