DE7331357U

DE7331357U - Hinge joint for windows, doors or the like

Info

Publication number: DE7331357U
Application number: DE7331357U
Authority: DE
Original assignee: Siegenia Frank KG
Current assignee: Siegenia Aubi KG
Publication date: 1974-02-07

Description

Scharniergelenk tür Fenster, Türen od. dgl. Hinge joint door windows, doors or the like l.

Die Neuerung hat ein Scharniergelenk für Fenster, Türen od. dgl. zum Gegenstand und betrifft insbesondere ein Ecklager für Dreh-Kippflügel, bei welchem das Hahmengelenkteil aus einem zylindrischen oder nahezu zylindrischen Gehäuse besteht, das von einer von der Rahmensichtfläche ausgehenden, passenden Bohrung flächenbündig aufgenommen ist, sowie mindestens ein über die Rahmensichtfläche vorstehendes Lagerauge für den Scharnierzapfen eines Fligelgelenkteils aufweist.The innovation has a hinge joint for windows, doors or the like Subject matter and relates in particular to a corner bearing for turn-tilt sashes, in which the hinge joint part consists of a cylindrical or almost there is a cylindrical housing, which is received flush with a matching bore extending from the visible frame surface, as well as has at least one bearing eye protruding beyond the visible frame surface for the hinge pin of a wing joint part.

Durch die DT-PS 1 137 344 ist es bereits bekannt, Scharniergelenke mit einem Rahmengelenkteil auszustatten, das aus einem zylindrischen Gehäuse mit einer parallel zur Zylinderachse gerichteten Abflachung besteht. Zum Anbringen des Rahmengelenkteils wird in den feststehenden Rahmen eine Bohrung derart eingefräst, daß die Abflachung des in die Bohrung eingesetzten Gehäuses mit der Falzfläche des feststehenden Rahmens bündig liegt.Through the DT-PS 1 137 344 it is already known to have hinge joints to equip a frame joint part, which consists of a cylindrical housing with a flat surface directed parallel to the cylinder axis. To attach the frame hinge part, a hole is milled into the fixed frame so that the flattening of the Hole used housing is flush with the rebate surface of the fixed frame.

In eine von der Abflachung ausgehende schlitzartige Ausnehmung des Gehäuses ragt hierbei ein abgewinkelter Scharnierarm des Flügelbeschlagteils hinein und ist im Gehäuse des Rahmenbeschlagteils durch einen Scharnierzapfen schwenkbar gelagert.In a slot-like recess of the housing starting from the flat Here protrudes an angled hinge arm of the sash fitting part and is in the housing of the frame fitting part by a The hinge pin can be pivoted.

Der Vorteil diese.' vorbekannten Scharniergelenke liegt offensichtlich darin, daß zu ihrer Anbringung am Festrahmen lediglich einfache Bohrungen herzustellen sind, die die Falzfläche des Festrahmens so anschneiden, daß der Scliarnierarm des FlUgelbeschlagteils ohne weiteres in den falzseitig offenen Schlitz am Gehäuse des Rahmengelenkteils Übergreifen kann. Ein weiterer Vorteil solcher Scharniergelenke besteht darin, daß das in der Bohrung aufgenommene Gehäuse des Rahmengelenkteils insbesondere in der Schließlage des Flügels, aber auch noch bei den von 90 wesentlich abweichenden Öffnungewinkeln desselben die aus dem Flügelgewicht resultierenden Kräfte in den Festrahmen einleiten kann, ohne daß hierbei die Befestigungsschrauben wesentlich belastet werden. Erst bei Öffnungewinkeln des Flügels, die in der Nähe von 80 liegen, werden daher bei solches Scharniergelenk«« die Bsfcstigusgsschrssbss dss p«J»»»n»wg«»i<M»>Ha*iia wr Kraftübertragung herangezogen. Da öffnungswinkel dieser Größenordnung immer nur verhältnismäßig kurzzeitig eingestellt werden, ist auch noch nach verhältnismäßig langer Gebrauchsdauer ein. fester Sitz der Scharniergelenke am Festrahmen gewährleistet.The advantage of this. ' known hinge joints is obviously that for their attachment to the fixed frame only simple bores have to be made, which cut the rebate surface of the fixed frame so that the hinge arm of the wing fitting part can easily reach into the slot open on the rebate side on the housing of the frame hinge part. Another advantage of such hinge joints is that the housing of the frame joint part received in the bore can introduce the forces resulting from the sash weight into the fixed frame, especially in the closed position of the sash, but also at the opening angles of the sash, which are significantly different from 90, without this the fastening screws are significantly stressed. Only at opening angles of the sash that are close to 80, therefore, are the Bsfcstigusgsschrssbss dss p "J""" n "wg""i<M"> Ha * iia wr force transmission used. Since opening angles of this order of magnitude are only set for a relatively short time, a is still a relatively long period of use. secure fit of the hinge joints on the fixed frame guaranteed.

Die oben genannten Vorteile sind offensichtlich auch der Grund dafür, daß Scharniergelenke der eingangs geschilderten Gattung im praktischen Gebrauch weite Verbreitung gefunden haben und dabei naheliegender Weise sowohl in Verbindung mit Türen als anch nut Fenstern in Benutzung genommen wurden.Obviously, the above advantages are also the reason why Hinge joints of the type described above have found widespread use in practical use and, in the obvious way, both in Connection with doors when also only windows were put into use.

Die Vorteile von SeharniergeleBken.dBiai Rahmengelenkteil aas einem zylindrischen Gehäuse besteht, sind dabei sowohl dort benutzt worden, wo die Scharnierachse sich innerhalb des zylindrischen Gehäuses quer zur Zylinderachse erstreckt, als auch in Fallen, wo die Scharnierachse quer zur Zylinderachse gerichtet außerhalb des Gehäuses liegt. Im letzteren Falle hat man dabei an das zylindrische Gehäuse über die Rabmensichtfläche vorstehende Lageraugen für den Scharnierzapfen angeformt.The advantages of SeharniergeleBken.dBiai frame joint part as a cylindrical housing have been used where the hinge axis is within the cylindrical housing transversely to the cylinder axis extends, as well as in cases where the hinge axis is directed transversely to the cylinder axis outside of the housing. In the latter case you have to wear it the cylindrical housing protruding over the rim visible surface molded for the hinge pin.

Bei den zuletzt beschriebenen Scharniergelenken mit über die Rahmensichtfiäche vorstehenden Lageraugea fdr den Scharnierzapfen ergeben sich unter dem Gewicht des eingehängten Flügels Kraftwirkungen am Rahmengelenkteil, die dieses in der Bohrung des Festrahmens im wesentlicheu quer zur Zylinderachse des Gehäuses abzukippen suchen und dadurch, insbesondere bei aus weichem Werkstoff gefertigtem Festrahmen eine, wenn auch nur geringfügige Aufweitung der Bohrungen bewirken können, die den festen Sitz des Gehäuses in der Bohrung beeinträchtigen würde.In the case of the hinge joints described last with bearing eyes for the hinge pin protruding beyond the frame visible surface, the following results are given below the weight of the hung sash force effects on the frame hinge part, who seek to tilt this in the bore of the fixed frame essentially transversely to the cylinder axis of the housing and thereby, especially when off Fixed frame made of soft material can cause the bores to widen, even if only slightly, which ensures the tight fit of the housing in the hole would affect.

Zweck der Neuerung ist es, dieser Möglichkeit mit einfachen Mitteln in optimaler Weise zu begegnen. Deshalb liegt die Aufgabe vor, für ein Scharniergelenk der eingangs beschriebenen Bauart eine Raumform zu finden, durch die die aus dem Flügelgewicht resultierenden Kippkräfie außerThe purpose of the innovation is to use this option with simple means optimal way to meet. The task at hand is therefore to find a three-dimensional shape for a hinge joint of the type described at the beginning, through which the tilting force resulting from the sash weight is excepted

halb der das zylindrische Gehäuse aufnehmen λ Bohrung abgefangen werden können. Die Lösung dieser Ausgabe ist neuerungsgemäß auf einfache Weise durch die Kennzeichnungsmerkmale des Anspruchs 1 möglich.half of which accommodate the cylindrical housing λ bore can be intercepted. According to the innovation, the solution to this issue is simple Way by the characterizing features of claim 1 possible.

Damit die zur Befestigung des Rahmengelenkteils vorgesehenen Schrauben von den auftretenden Kippkräften weitestgehcnd entlastet werden können, ist die Anwendung der Raumform nach den Merkmalen des Anspruchs 2 neuerungsgemäß zu empfehlen.So that the screws provided for fastening the frame joint part can be largely relieved of the occurring tilting forces, the application of the three-dimensional shape according to the features of claim 2 is recommended according to the innovation.

Eine gate Fixierung des Rahmengelenkteils gegen dessen Verdrehung am die Achse des zylindrischen Gehäuses wird nach der Neuerung durch das Merkmal des Ansprache 3 erreicht, weil in diesem Falle die Befestigungsschrauben einen relativ großen Abstand von der Zylinderachse haben und dadurch die auf Verdrehung wirkenden Kräfte got abfangen können.A gate fixation of the frame joint part against its rotation on the axis of the cylindrical housing is replaced by the Feature of the speech 3 achieved because in this case the fastening screws have a relatively large distance from the cylinder axis and thus the forces acting on the twist can be intercepted.

Wenn bei einem Scharniergelenk der neuerungsgemäßen Raumform das Flügelgelenkteil eine Winkelschiene ist, die an ihrem einen Schenkel denIf with a hinge joint of the room shape according to the innovation Wing joint part is an angle rail, which on one leg of the

Scharnierzapfen trägt und über ihren anderen Schenkel mit dem Flügel verbundcs ist und uiS durch Sine« 6t"Cr3?lt° nanh ripra Hmfang und andererseits nach einer Endfläche hin offenen Schlitz im zylindrischen GeMuse des Rahmenbeschlagteils in den Bereich des Lagerauges greift, dann haben sich neuerungsgemäß die Kennzeichnungsmerkmale des Anspruchs 4 als nachahmenswert ergeben. Hierdurch wird nämlich erreicht, daß nicht nur der der Raumseite zugewandte Bereich des Schlitzes im zylindrischen Gehäuse des Rahmenbeschlagteils, sondern fuch das nach der Raumseite gerichtete Ende des den Scharnierzapfen tragenden Schenkels der Winkelschiene nach vorne abgedeckt ist.Carries hinge pin and is connected to the wing via its other leg and uiS reaches through Sine «6t" Cr3? Lt ° nanh ripra Hmfang and on the other hand after an end face open slot in the cylindrical housing of the frame fitting part in the area of the bearing eye, then according to the innovation The characteristic features of claim 4 are worth emulating. This means that not only the area of the slot facing the room side in the cylindrical housing of the frame fitting part, but also the end of the leg of the angle rail bearing the hinge pin bearing the hinge pin is covered to the front.

Es iflt ferner vorteilhaft, die neuerungsgemäßen Merkmale der Ansprüche 5 und 6 zu benutzen, weil hierdurch eine sichere Ausrichtung und Fixierung des Flügelgelenkteiis am Flügel ermöglicht wird.It is also advantageous if the features according to the innovation of the claims 5 and 6 to be used because this ensures secure alignment and fixation of the wing joint on the wing is made possible.

Schließlich ist eine fertigungstechnisch, wie auch vom Anschlag her besonders vorteilhafte Ausgestaltung des Flügelgelenkteils nach der Neuerung gekennzeichnet durch die Merkmale des Anspruchs 7. In diesem Falle kann nämlvnh das als Winkelscbiene mit Eckanschlag ausgestaltete Flügelgelenkteil aus zwei gleichen Stanzteilen geschaffen werden, die vor ihrem Zusammenbau lediglich in verschiedener Weise so umgeformt werden, daß die beiden Schenkel des Eckanschlags beo: fertigen Flügelgelenkteil übereinstimmende Länge sowie auch gleichen Abstand der Befestigungslöcher haben.Finally, one is special in terms of production technology and also in terms of the stop characterized advantageous embodiment of the wing hinge part according to the innovation by the features of claim 7. In this case, namely, the wing joint part designed as an angular bee with a corner stop can be made two identical stampings are created prior to their assembly only be reshaped in different ways so that the two legs of the corner stop beo: finished wing hinge part coincide Length and the same distance between the mounting holes.

Den Gegenstand der !feuerung zeigt die Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel ,und zwarThe drawing shows the subject of the fire in an exemplary embodiment ,in fact

Fig. 1 das aus Flügelgelenkteil and Rabmengelenkteii bestehende Scbt rniergelenk von vorne,Fig. 1 shows the hinged joint consisting of the wing joint part and the rabmen joint part from the front,

Fig. 2 das Rahmengelenkteil im Schnitt entlang der Linie Π - Π in Fig. 1 undFIG. 2 shows the frame joint part in section along the line Π - Π in FIG. 1 and

Fig. 3 das Flügelgelenkteil von unten, d.h. in Pfeilrichtung m der Fig. 1 gesehen.Fig. 3 shows the wing joint part from below, i.e. in the direction of the arrow m in Fig. 1 seen.

Das in der Zeichnung dargestellte Scharniergelenk 1 für Fenster und Türen od. dgl. ist beispielsweise als Ecklager fur Dreh-Kippfenster oder -türen ausgestaltet. Es besteht aus einem Rahmengelenkteil 2 und einem Flügelgelenkteil 3.The hinge 1 shown in the drawing for windows and doors or the like is designed, for example, as a corner bearing for tilt and turn windows or doors. It consists of a frame joint part 2 and a wing joint part 3.

Das Rahmengelenkteil 2 hat ein zylindrisches Gehäuse 4, das einseitig eine parallel zur Zylinderachse gerichtete Mantelabflachung 5 aufweist. Von dieser Mantelabflachung 5 geht ein Schlitz 6 aus, der auch nach einer Endfläche des Gehäuses 4 hin offen ist. An diese Endfläche des Gehäuses 4 schließt sich weiterhin ein Lagerauge 7 an, und zwar derart, daß es einerseits über die Mantelfläche des Gehäuses 4 hinausragt und andererseits auch von der Endfläche des Gehäuses 4 absteht, nach der hin der Schlitz 6 offen ist. Im unmittelbaren Anschluß an das über die Mantelfläche des Gehäuses 4 hinausragende Ende des Lagerauges 7 ist weiterhin ein Stützlappen δ angeformt, der ein angesenktes Durchgangsloch 9 für eine Befestigungsschraube besitzt. Die Rückenfläche 10 dieses Stützlappene 8 und des Lagerauges 7 liegt dabei auf gleicher Ebene mit der das Lagerauge tragenden Endfläche des zylindrischen Gehäuses 4. Hierdurch wird sichergestellt, daß die Rückenfläche 10 sich auf die Sichtfläche des Festrahmens auflegt, sobald das Gehäuse 4 mit seiner das Lagerauge 7 tragenden Endfläche bündig mit der Rahmensichtfläche in eine Bohrung des Festrahmens eingesetzt ist.The frame joint part 2 has a cylindrical housing 4, one side Has flat surface 5 directed parallel to the cylinder axis. A slot 6 extends from this flat surface 5, which also follows an end face of the housing 4 is open. This end face of the housing 4 is also followed by a bearing eye 7, in such a way that it on the one hand over the outer surface of the housing 4 protrudes and, on the other hand, also protrudes from the end surface of the housing 4, towards which the slot 6 is open. in the direct connection to the protruding beyond the outer surface of the housing 4 At the end of the bearing eye 7, a support tab δ is also formed, which has a countersunk through hole 9 for a fastening screw. The back surface 10 of this support tab 8 and of the bearing eye 7 is thereby at the same level as the end face of the cylindrical bearing eye that carries the bearing eye Housing 4. This ensures that the back surface 10 rests on the visible surface of the fixed frame as soon as the housing 4 with its end face bearing the bearing eye 7 flush with the visible frame surface is inserted into a hole in the fixed frame.

Der Stützlappen 8 verhindert, daß das Gehäuse 4 des Flügelgelenkteile 2 in der es aufnehmenden Bohrung auf Kippen beansprucht Wrd, wenn das Auf-The support tab 8 prevents the housing 4 of the wing joint parts 2 in the receiving bore is claimed to tilt if the

lagergewicht des Flügels über das Flügelgelenkteil 3 auf das vorstehende Lagerauge ⁷ zur Wirkung kommt. Die durch das Loch 9 des Stützlappens 8 in die Rahmensichtfläche eingedrehte Schraube dient zusammen mit einer durch ein angesenktes Durchgangsloch im zylindrischen Gehäuse 4 eingedrehten weiteren Befestigungsschraube zur Lagenfixierung des fcJnnengelenkteils 2 am Festrahmen. Dabei sichern die beiden Schrauben das Rahmengelenkteil 2 einerseits gegen Verdrehung des Gehäuses 4 in der es aufnehmenden Bohrung und andererseits auch gegen Herausziehen des Gehäuses 4 in Richtung seiner Zylinderachse aus der Bohrung.bearing weight of the wing via the wing hinge ^{part 3 on the protruding bearing eye 7} comes into effect. The screw screwed into the visible frame surface through the hole 9 of the support tab 8 serves, together with a further fastening screw screwed through a countersunk through hole in the cylindrical housing 4, to fix the position of the inner joint part 2 on the fixed frame. The two screws secure the frame joint part 2 on the one hand against rotation of the housing 4 in the bore receiving it and on the other hand against pulling the housing 4 out of the bore in the direction of its cylinder axis.

Das Flügelgelenkteil 3 iat als Winkelschiene gestaltet, die aus zwei Flachmaterial-Stanzteilen 12 und 13 zusammengesetzt ist. Sie hat zwei verschieden lange und im rechten Winkel zueinander liegende Schenkel 14 und 15, von denen der kürzexeeinen Scharnierzapfen 16 trägt, der in das Lagerauge 7 des Rahmenbeschlagteils 2 eingesetzt werden kann. Der längere Schenkel 15 dient zur Befestigung am Flügel und ist zu diesem Zweck als Eckanschlag 17 mit zwei im rechten Winkel zueinander gerichteten Lappen 18 und 19 ausgestattet. Diese Lappen 18 und 19 legen sich dabei im Bereich der Flügelecke an die Flügelfalzflächen an und werden mit dieser fest verschraubt. Der vom Eckanschlag 17 nach dem kürzeren Schenkel 14 führende Teilbereich des längeren Schenkels 15 greift in den Schlitz 6 des zylindrischen Gehäuses 4 am Rahmenbeschlagteil 2 und stellt somit die Verbindung zwischen dem an der Falzfläche des Flügels hinter dem Flügelüberschlag befestigten Eckanschlag 17 und dem vor der Rahinensichtfläche in das Lagerauge 7 eingreifenden Scharnierzapfen 16 her.The wing joint part 3 iat designed as an angle rail, which consists of two flat material stamped parts 12 and 13 is composed. It has two legs 14 and 15 of different lengths and at right angles to one another, of which the short one carries a hinge pin 16, which is in the bearing eye 7 of the frame fitting part 2 can be used. The longer leg 15 is used to attach to the wing and is used as a corner stop for this purpose 17 equipped with two tabs 18 and 19 directed at right angles to one another. These tabs 18 and 19 lie against the sash rebate surfaces in the area of the sash corner and are firmly screwed to it. The portion leading from the corner stop 17 to the shorter leg 14 of the longer leg 15 engages in the slot 6 of the cylindrical housing 4 on the frame fitting part 2 and thus provides the connection between the corner stop 17 attached to the rebate surface of the sash behind the sash overlap and the one in front of the frame visible surface in the bearing eye 7 engaging hinge pin 16 ago.

Der Lappen 19 des Eckbeschlages 1? wird von einem abgewinkelten Teilstück des Flachmaterial-Stanzteiles 13 gebildet, während der Lappen 18 aus einem abgekröpften Teilstück des Flachmaterial-Stanzteiles 12 besteht. In dem das Eckbeschlagteil 17 mit dem kürzeren Schenkel 14 der Winkel-The tab 19 of the corner fitting 1? is made from an angled section of the flat material punched part 13 is formed, while the tab 18 consists of a cranked section of the flat material punched part 12. In which the corner fitting part 17 with the shorter leg 14 of the angle

schiene verbindenden Bereich des längeren Schenkels 15 liegen die beiden Flachmaterial-Stanzteile 12 und 13 dicht aufeinander und sind mindestens an einer Stelle miteinander fest verbunden, beispielsweise verschweißt. Eine weitere Verbindungsstelle wird über den Scharnierzapfen 16 am Ende des kürzeren Schenkels 14 hergestellt, indem dort der Scharnierzapfen mit einem Nietansatz 20 Löcher der Flachmaterial-Stanzteile 12 und 13 durchsetzt und dort vernietet ist.The rail connecting area of the longer leg 15 are the two Flat material stamped parts 12 and 13 close together and are at least firmly connected to one another at one point, for example welded. A further connection point is established via the hinge pin 16 at the end of the shorter leg 14 by the hinge pin there is penetrated with a rivet 20 holes of the flat material stamped parts 12 and 13 and riveted there.

Gleichzeitig wird mittels des Nietansatzes 20 noch eins Abdeckkappe 21 befestigt, deren Durchmesser auf die Umrißform des Lagerauges 7 am Rabmenbeschlagteil 2 abgestimmt ist und welche mit einer Schürze 22 die Endkauten der beiden Flachmaterial-Stanzteile 12 und 13 im Bereich des kurzen Schenkels 14 der Winkelschiene von oben her übergreift. Die SchEittkaaten der Flachmaterial-Stanzteile werden somit der Sicht entzogen und außerdem wird auch durch die Abdeckkappe 21 der Schlitz 6 im Gehäuse 4 des Rahmenbeschlagteils 2 nach der Raumseite hin abgeschirmt. At the same time, a cover cap 21 is added by means of the rivet attachment 20 attached, the diameter of which is matched to the contour shape of the bearing eye 7 on the rim fitting part 2 and which with an apron 22 overlaps the end chocks of the two flat material stamped parts 12 and 13 in the region of the short leg 14 of the angle rail from above. the SchEittkaaten of the flat material stamped parts are thus hidden from view and in addition, the slot 6 in the housing 4 of the frame fitting part 2 is also shielded from the room side by the cover cap 21.

Damit die zur Bildung der Winkelschiene dienenden beiden Flachmaterial-Stanzteile 12 und 13 in übereinstimmender Umrißform verwendet werden können und trotzdem die beiden Lappen 18 und 19 des Eckanschlages 17 gleiche Länge und gleichen Sitz der Befestigungslöcher erhalten, ist es vorteilhaft, das Flachmaterial-Stanzteil 12 mit einer Kröpfung 23 zu versehen und das Flachmaterial-Stanzteil 13 einfach rechtwinkelig abzubiegen. Dabei ist einerseits die Abkröpfung 23 und andererseits die Biegekante so gelegt, daß die beiden Flachmaterial-Stanzteile 12 und 13 in diesen Bereichen rechtwinkelig auseinander streben und die Lappen 18 und 19 des Eckbeschlages bilden. Um eine gute Haltbarkeit zu gewährleisten, ist es zweckmäßig, die Verbindungsschweißung zwischen den beiden Flachmaterial-Stanzteilen 12 und 13 unmittelbar im Bereich der Kröpfung 23 und der Biegestelle 24 vorzunehmen.So that the two flat material punched parts used to form the angle rail 12 and 13 can be used in a matching outline and still the two tabs 18 and 19 of the corner stop 17 If the fastening holes are of the same length and position, it is advantageous to provide the flat material stamped part 12 with a crank 23 and simply to bend the flat material stamped part 13 at right angles. On the one hand, the bend 23 and on the other hand the bending edge is placed so that the two flat material stamped parts 12 and 13 in these areas Strive apart at right angles and form the tabs 18 and 19 of the corner fitting. To ensure good durability, it is expedient, the connection weld between the two flat material stamped parts 12 and 13 to be carried out directly in the area of the crank 23 and the bending point 24.

Claims

73129 G SIEGENIA-FRANXKG. 59 Siegen-Kaan-Marienborn. Eisenhüttenstr. 22 claims for protection

1. Hinge joint for windows, doors or the like, in particular corner bearings for Turn-tilt sash in which the frame hinge part consists of a cylindrical " or almost cylindrical housing, which is received flush with a matching bore extending from the visible frame surface as well as at least one bearing eye for the hinge pin of a wing joint part that protrudes beyond the frame viewing surface, characterized,

that s; ch on the or each bearing eye (7) in its axial direction over the circumference of the housing (4) protruding support tabs (8) adjoins, which in connection a & the bore lie flat on the visible frame surface.

2. hinge joint according to claim 1,
characterized,

that a support flap (8) is attached at least to the one below the point of application of the load lying bearing eye (7) connects. .

3. Hinge joint according to claims 1 and 2, characterized in that

that the support tab (8) has a countersunk through hole (9) for a fastening screw having./

4. Hinge joint according to Claims 1 to 3, in which the wing joint part is an angle rail that has the hinge pin on one of its legs carries and is connected to the wing via its other leg, the angle rail by one on the one hand to the circumference and on the other hand after one end face open slot in the cylindrical housing of the frame

fitting part engages in the area of the bearing eye, characterized in that

that the leg (14) of the angle rail carrying the hinge pin (16) is provided at its free end with a cap (21), the diameter of which is matched to the Umrißforaa of the bearing eye (7) and which overlaps the edge of the angle rail towards the front like an apron (22).

5. hinge joint according to claims 1 to 4, characterized,

that the angle rail consists of two stamped parts (13, 14), which have a Part of their length lie on top of one another with the same edges and on the other hand to form a corner stop (17) are bent at right angles to each other (18,

6. Hinge joint according to claims 1 to 5, characterized in that

that the superposed areas of the two stamped parts (12, 13) and the Cover cap (21) firmly connected to one another by the hinge pin (16), e.g. riveted (20).

7. Hinge joint according to claims E and 6, characterized in that

that the two stamped parts (12, 13) forming the angle rail are completely one have matching initial shape and one (12) of the same is designed cranked in its plane (23), while the other (13) has a right-angled bend (24), and that the two stamped parts (12, 13) with their legs carrying the hinge pin (16) up to the crank (23) baw, bend (24) lying one on top of the other, from the crank (23) or bend (24) but are directed away from each other at right angles (18, 19).