DE730039C - Kuehler fuer Luft- und Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Kühler für Luft- und Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft insbesondere aus Leichtmetallelementen bestehende Kühler für Kraft- urid Luftfahrzeuge, deren Wandungsbleche durch ein aus ariderem Werkstoff bestehendes Verbindungsmittel zusammengefügt sind.
• Die Schwierigkeiten beim Aufbau von Kühlern, insbesondere aus Leichtmetallen, bestehen im wesentlichen in deT' geringen Korrosions- und Schwingungsfestigkeit der Verbindungen. Man hat deshalb derartige Kühler bereits so ausgeführt, daß man sie aus einzelnen voneinander unabhängigen Elementen aufbaute, inderü man diese durch Aufreihen auf Bolzen und Zusammenschrauben zu einer Einheit verbarid. Zur Abdichtung zwischen den einzelnen Elementen dienton Dichtungen aus elastischem Werkstoff, z. B. Gummi. _ Es ist weiter vorgeschlagen worden, derartiger Kühler als dünne Blechrahmen mit um diese Blechrahmen vulkanisierten Gummibekleidungen auszuführen, um derart das Einlegen besonderer Dichtungsteile zu ersparen. Solche Anordnungen führen indessen zu einer gewissen Sperrigkeit und bedingen weiter die Aufgabe eines ierheblidhen Vorteils des Leichtbaues, der im Verzicht auf ,alle nicht un.-mittelbar zum Kühler gehörenden und erforderlichen Bauteile besteht. Auch ist die Schwingungsfestigkeit derartiger Kühler nicht größer als die der üblichen, da sich !erfahrungsgemäß Schraubverbindungen unter dem Einfluß von Erschütterungen auf die Dauer lösen.
• Es ist nun vorgeschlagen worden, die -einzelnen Kühlerelemente durch Vergießen oder Tauchen mit Kunstharzschichten untereinander zu verbinden. Durch eine :derartige Verbindung .der Kühlerelemente untereinander @ergibt sich zwar eine sehr hohe Korrosionsbeständigkeit :der Verbindung, jedoch ist die Widerstandsfähigkeit gegen Schwingungsbeanspruchungen sehr gering. Verhältnismäßig bald ,auftretende Ermüdungserscheinungen zier Kunststoffverbindung lassen den Kühler bald undicht und unbrauchbar werden.
• Es ist weiter vorgeschlagen worden, Filterplatten aus mikroporösen Baustoffen dadurch untereinander zu verbinden, daß man sie ur;t(#r Wärmeeinwirkung mit mikroporösem Kautschuk verband.. Eine -solche Verbindung ist aber weder mechanisch ;ausreichend fest, um die bei Fahrzeugkühlern auftretenden Erschütterungen auszuhalten, noch ist sie absolut dicht, so daß sie für die Zwecke .eines Kühlers nicht brauchbar ist.
• Die Erfindung hat den Aufbau eines Kühlers zum Zweck, welcher einen nicht nur korrosionsbeständigen, sondern auch schwingungsfesten Zusammenhalt der einzelnen Kühlerelemente untereinander besitzt.
• Die Erfindung besteht darin, da.ß als Verbindungsmittel zwischen den zu vereinigenden Teilen des Kühlers durch Haftung mit diesen Teilen verbundener Gummi dient. Ein geinäl.') der Erfindung hergestellter Kühler, bei dein Gummi das verbindende Mittel zwischen den einzelnen Bauteilen ist, ist in sich nicht absolut starr und infolgedessen der Gefahr einer Biz#-schädigung durch Schwingungen nicht mehr ausgesetzt.
• Eine besonders vorteilhafte Ausbildung eines Kühlers ergibt sich dann, wenn die einzelnen Kühlerelemente über Zwischenringe aus Gummi derart aneinander und gegebenenfalls an ein Sammelrohr angeschlossen sind, daß sie voneinander unabhängige schwingtiligsfähige Glieder bilden. _ Gemäß der Erfindung ist es somit möglich, einen .leichten Kühlei- zti bauen, welcher korrosions- und schwingungsbeständig ist und dessen Abmessungen und Gewicht die eins üblichen geschweilhen Kühlers nicht Übersteigen.
• Die Erfindung sei an Hand der beiliegenden Abbildungen dargestellt und erläutert. Die Abbildungen zeigen Abb. i die Verbindung zweier Kühlerbleche untereinander durch zwischen ihnen eingebrachten und festgehafteten Gummi, Abb. = die Anordnung mehrerer Kühlerelemente, wobei diese untereinander und mit einem Sammelrohr über zwischengelegte und mit den zu verbindenden Teilen festhaftend verbundene Ringe aus Gummi erfolgt.
• In Abb. i sind mit i und 2 zwei Kühlerbleche bezeichnet, welche miteinander zu verbinden sind. Diese Verbindung wird hergestellt durch einen Gummikörper 4., der gleichzeitig der Abdichtung dient und mit de:n Teilen i und 2 an den Flächen 3 und 5 festhaftend verbunden ist.
• Die Zusammenschaltung und die Verbindung mehrerer Kühlerelemente mit einem Sammelrohr ist als Beispiel in der Abb.a dargestellt. Die aus den Seitenteilen i und bestehenden Kühlerelemente sind an ihren Enden untereinander, wie in Abb. i ersichtlich, und entsprechend Abb. a mit den dem Abschluß und dem Anschluß an das Sammelrohr dienenden Kopfstücken ff sclit%-ingungsdämpfend elastisch verbunden. Die Verbindung erfolgt mittels an ihnen festhaftenden Gummikörpern .l, welche gleichzeitig dein Anschluß der aus den Kopfstücken und den Seitenteilen bestehenden Kühlerelemente aii das Sammelrohr; dienen. Das Sammelrohr selbst dient gleichzeitig zur Aufnahme der Befestigungsmitte18, welche den Kühler im Rahmeng .aufzuhängen gestatten. Die Blech 11, 1_ stellen Zwischenbleche dar.
• Die in den Abbildungen gezeigten Ausführungsformen sind als Beispiele zu werten. Die korrosionsbeständige. und schwingungsfeste Verbindung der einzelnen Bauteile des Kühlers untereinander kann an sich in beliebiger Weise dem jeweiligen @'erivendungszweck angepaßt «-erden.

Claims (1)

1'ATHNZTANSrizCct1L: 1. Insbesondere aus Leichtmetall -clementen bestehender Kühler für Kraft-und Luftfalirzeuge,dessen Wandungsblechc durch ein aus anderem Werkstoff bestehendes Verbindungsmittel zusammengefügt sind, dadurch gekennzeichnet, daß als solches Verbindungsmittel rnit den zu vereinigenden Teilen durch Haftung verbundener Gummi dient. =. Kühler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Kühlerelemente über Zwischenringe aus Gummi derart aneinander und an ein Sammelrohr angeschlossen sind, daß sie voneinander unabhängige schwingungsfähige Glieder bilden.