DE727602C

DE727602C - Split drop center rim for agricultural tractors

Info

Publication number: DE727602C
Application number: DEP81555D
Authority: DE
Inventors: Gustav Poehl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1940-11-16
Filing date: 1940-11-16
Publication date: 1942-11-06

Description

Geteilte Tiefbettfelge für Ackerschlepper Um die Montage von Luftreifen für Ackerschlepper zu erleichtern und dem Schlepperführer zu ermöglichen, bei Beschädigungen o. dgl. den Reifen an beliebiger Stelle ,allein abnehmen zu können, wurden die Tiefbettfelgen solcher luftbereiften Räder für Ackerschlepper bereits, zweiteilig ausgebildet. Diese bekannten Tiefbettfelgen sind .aus zwei Einzelteilen lösbar zusammengesetzt, von denen der eine Felgenteil mit der Radschale verschweißt ist, während der andere Felgenteil ,abnehmbar ist.Split drop center rim for agricultural tractors For the assembly of pneumatic tires for agricultural tractors and to enable the tractor driver to do so in the event of damage o. The like. The tire at any point, to be able to remove alone, were the drop center rims Such pneumatic tires for agricultural tractors already made in two parts. These well-known drop center rims are detachably composed of two parts, of which one rim part is welded to the wheel shell, while the other Rim part that is removable.

Diesem Bekannten gegenüber besteht die Erfindung darin, daß der abnehmbare Felgenteil mit einem Befestigungsring verschweißt ist, der einen radial ;gerichteten Teil hat, welcher mit der Radschale verschraubt wird.Against this known, the invention consists in that the removable Rim part is welded to a fastening ring, which has a radially directed Has part that is screwed to the wheel shell.

Hierdurch ist die Möglichkeit gegeben, die übliche Profilierung der ungeteilten Tiefbettfelge beizubehalten, indem man in bekannter Weise zunächst die ungeteilte Tiefbettfelge walzt, womit die vorhandenen Walzprofile weiter verwendet werden können. Sodann wird diese ungeteilte Felge aufgeschnitten und der eine Teil mit -der Radschale und der andere Teil mit dem mit ;einem radialen Teil versehenen Befestigungsring verschweißt und mit dem radialen Teil an die R=adschale geschraubt. Man kann also die vorhandenen Profilwalzen beibehalten -und hat sogar die Möglichkeit, bereits im Betrieb befindliche ungeteilte Tiefbettfelgen nachträglich aufzutrennen und den einen Teil mit einem Befestigungsring zu verschweißen, so daß dann eine ;geteilte Tiefbettfelge erhalten wird, deren lösbarer Teil mit dem Befestigungsring ,an die Radschale angeschraubt wird.This makes it possible to use the usual profiling of the Maintain undivided drop center rim by first applying the undivided drop center rim is rolled, which means that the existing rolled profiles continue to be used can be. Then this undivided rim is cut open and one part with the wheel shell and the other part with the one provided with a radial part Fastening ring welded and screwed to the wheel shell with the radial part. So you can keep the existing profile rollers - and even have the option of Subsequently separate undivided drop center rims already in operation and to weld one part to a fastening ring, so that then one ; split drop center rim is obtained, the detachable part of which with the fastening ring , is screwed to the wheel housing.

Der Befestigungsring des lösbaren Tiefbettfelgenteiles wird vorteilhaft winkelig profiliert und nach ,außen verlängert und kann dadurch ;gleichzeitig ,auch :als Halter zur Befestigung von Gleitschutzvorrichtungen dienen.The fastening ring of the detachable drop center rim part is advantageous angularly profiled and extended to the outside and can thereby; at the same time, also : serve as a holder for fastening anti-skid devices.

Es ist zwar schon bekannt, ,an die Radschale von ungeteilten Tiefb:ettfelgen Winkelringe anzuschrauben, die als Halter für Gleitschutzvorrichtungen dienen. Hier hat jedoch der Winkelring nicht die doppelte Aufgabe des Befestigungsringes nach der Erfindung zu erfüllen, nämlich einmal den einen lösbaren Felgenteil zu. halten und zum .anderen die -Gleitschutzvorrichtungen zu tragen.It is already known to attach to the wheel shell of undivided deep-seat rims Angle rings to screw on as a holder for anti-skid devices to serve. Here, however, the angle ring does not have the double function of the fastening ring to meet according to the invention, namely once the one detachable rim part. hold and, on the other hand, wear the anti-skid devices.

Auf der Zeichnung sind in Fig. i und 2 als Ausführungsbeispiele zwei Querschnitte durch eine geteilte Felge nach der Erfindung dargestellt.In the drawing, two exemplary embodiments are shown in FIGS. I and 2 Shown cross sections through a split rim according to the invention.

Nach Fig. i besitzt die Felge ein bei einteiligen Felgen bekanntes Tiefbett, das bei 2 aufgetrennt ist und konisch verlaufende Sitzflächen besitzt. Der Felgenteil i ist fest mit der Radschale 5 verschweißt, während der zu lösende Felgenteil 3, der .an der Trennfuge 2 zur Zentrierung auf dem Umfang des Flansches der Radschale 5 aufliegt, mit -einem winkelig profilierten Befestigungsring 4 verschweißt ist. Dieser Ring 4 wird durch seinen radial gerichteten Flansch mit der Radschale 5 verschraubt, so daß die Schrauben. immer sehr gut und leicht zugänglich sind. Durch die Art der Befestigung des. Felgenteiles 3 ist es möglich, den Ring 4 gleichzeitig zum Befestigen der Halter 6 von Zusatzgreifern o. dgl. zu verwenden, denn in diesem Falle braucht der waagerechte - Flansch des Ringes 4 nur etwas weiter nach außen herausgezogen und mit Bohrlöchern zum Einsetzen von Befestigungsschrauben versehen zu werden. Bei der in Fig. z dargestellten Felge, die ebenfalls konische Sitzflächen besitzt, sind die beiden Felgenteile 7 und ;' auseinandergezogen und bestehen aus zwei gleichen gewalzten Winkelblechen, von denen das eine Blech 7 fest mit der Schale 9 verschweißt ist, während das Blech 7' zentriert lose auf dem Umfang des Schalenflansches liegt und wieder durch einen winkelig profilierten Ring 8 mit der Schale g verschraubbar ist. Es ist natürlich auch in diesem Falle möglich, die Felge zunächst aus :einem Stück zu walzen und dann :eine Trennung vorzunehmen.According to Fig. I, the rim has a one-piece rim known Deep bed, which is separated at 2 and has conical seating surfaces. The rim part i is firmly welded to the wheel shell 5, while the one to be loosened Rim part 3, the .an the parting line 2 for centering on the circumference of the flange the wheel shell 5 rests, welded to an angularly profiled fastening ring 4 is. This ring 4 is through its radially directed flange with the wheel shell 5 screwed so that the screws. are always very good and easily accessible. Due to the way in which the rim part 3 is fastened, it is possible to use the ring 4 at the same time To attach the holder 6 of additional grippers or the like. To be used because in this Case needs the horizontal - flange of the ring 4 only a little further to the outside pulled out and provided with drill holes for inserting fastening screws to become. In the case of the rim shown in FIG. Z, the likewise conical seat surfaces possesses, the two rim parts 7 and; ' pulled apart and consist of two equal rolled angle sheets, one of which sheet 7 firmly attached to the shell 9 is welded, while the sheet 7 'is loosely centered on the circumference of the shell flange lies and can be screwed back to the shell g by an angularly profiled ring 8 is. It is of course also possible in this case to first make the rim from: one To roll piece and then: to make a separation.

In beiden dargestellten Fällen ist es möglich, die lösbaren Felgenbetteile leicht und bequem in den Reifen einzuschieben, wobei sich dann der Reifen nach Befestigung des lösbaren Felgenbetteiles beim Aufpumpen mit seinem Sitz auf die Konusflächen an die Hornkanten heranschiebt.In both cases shown, it is possible to use the detachable rim bed parts easy and comfortable to slide into the tire, whereby the tire is then attached after attachment of the detachable rim bed part when inflating with its seat on the conical surfaces pushes towards the edges of the horn.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Split drop center rim for agricultural tractors, thereby characterized in that the rim part (3) is welded to a fastening ring (4.) is, which has a radially directed part that can be screwed to the wheel shell (5) is.

2. Split drop center rim according to claim i, characterized in that the angled profiled fastening ring (4) is extended outwards and as a holder is used to attach anti-skid devices.