Felge mit abnehmbarem Seitenflansch Die Erfindung betrifft eine Felge
mit abnehmbarem Seitenflansch, der einen sich über den Felgenboden erstreckenden;
zylindrischen Ansatz gleich etwa der Breite des Bereifungsfußes einer Luftbereifung
hat, und besteht darin, daß dieser zylindrische Ansatz durch axiale Einschnitte
federnd gestaltet ist, so daß er unter dem Luftdruck der Bereifung gegen den Felgenboden
gepreßt wird, auf diese Weise den gleichzeitigen Umlauf zwischen Felge und Seitenflansch
sichert und sich vom Felgenboden selbsttätig ablöst, sobald der Luftdruck aus der
Bereifung entfernt ist. Dadurch ist verhindert, daß auch nach einem lang andauernden
Betrieb der Flanschansatz derart auf dem Felgenboden festrosten kann, daß er nur
mit Werkzeugen und unter besonderem Kraftaufwand von diesem wieder gelöst werden
kann. Um diesen Nachteil zu vermeiden, hat man bei den bekannten Ausführungen dieser
Art die Anordnung getroffen, daß der Innendurchmesser des Flanschansatzes um so
viel größer als der Felgendurchmesser gewählt wurde, daß ein Festrosten nicht eintreten
konnte. Dieser Ausweg hatte aber den Nachteil, daß sich die beiden unterschiedlichen
Durchmesser aufeinander abwälzten und infolgedessen der abnehmbare Flansch beim
Umlauf des Rades Eigenbewegungen auf dem Felgenboden ausführte. Die Erfindung beseitigt
nicht nur den übelstand des Festrostens des Flanschansatzes, sondern sie unterbindet
gleichzeitig Eigenbewegungen zwischen Flanschansatz und Felgenboden während des
Radumlaufes.Rim with removable side flange The invention relates to a rim
with removable side flange, one of which extends over the rim base;
cylindrical approach equal to about the width of the tire foot of a pneumatic tire
has, and consists in that this cylindrical approach through axial cuts
Is designed to be resilient so that it is under the air pressure of the tires against the rim base
is pressed, in this way the simultaneous circulation between the rim and the side flange
and automatically detaches itself from the rim base as soon as the air pressure is released from the
The tires are removed. This prevents that even after a long lasting
Operation of the flange approach can rust on the rim base in such a way that it can only
can be released from this again with tools and with special effort
can. In order to avoid this disadvantage, one has this in the known designs
Kind made the arrangement that the inner diameter of the flange approach so
much larger than the rim diameter was chosen so that rusting does not occur
could. But this way out had the disadvantage that the two different
Diameter rolled off one another and, as a result, the removable flange at
Circulation of the wheel performed its own movements on the rim base. The invention eliminated
not only the evil of the rusting of the flange approach, but it prevents
at the same time intrinsic movements between the flange attachment and the rim base during the
Wheel rotation.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung in Fig. r in einem axialen
Querschnitt durch eine Radhälfte mit darauf befestigter Felge nach der Erfindung
und in Fig. a in einem Querschnitt durch den abnehmbaren Flansch dargestellt.An embodiment is in the drawing in Fig. R in an axial
Cross section through a wheel half with attached rim according to the invention
and shown in Fig. a in a cross section through the removable flange.
Die auf einem nicht dargestellten Radkranz dauernd befestigte Felge
besteht aus dem Felgenboden a, dem damit aus einem Stück hergestellten Felgenflansch
b und dem
abnehmbaren Felgenflansch c, der mittels eines federnden,
in eine Umfangrinne d des Felgenbodens eingreifenden Ringes e in Lage gehalten wird.
Der abnehmbare Flansch ist mit einem zylindrischen Ansatz f von einer axialen Längenausdehnung
gleich etwa der Breite des darauf zu liegen kommenden Bereifungsfußes versehen,
der erfindungsgemäß an drei oder mehr Umfangsstellen axial gerichtete Einschlitzungen
g (vgl. Fig. 2) besitzt.The rim permanently attached to a wheel rim, not shown
consists of the rim base a, the rim flange thus made from one piece
b and dem
removable rim flange c, which by means of a resilient,
in a circumferential groove d of the rim base engaging ring e is held in position.
The removable flange is with a cylindrical extension f of an axial length extension
equal to about the width of the tire foot that is to be placed on it,
according to the invention at three or more circumferential locations axially directed slots
g (see FIG. 2).
Durch den erfindungsgemäß geschlitzten Ansatz f des abnehmbaren Flansches
c ist erreicht, daß dessen innerer Durchmesser sich unter dem Luftdruck der Bereifung
verkleinert, wodurch der Ansatz f fest auf den Felgenboden a zu liegen kommt und
mit diesem gleichzeitig umläuft, beim Umlauf des Rades also keine auf unterschiedlichen
Abrollungsdurchmessern beruhenden Eigenbewegungen ,gegenüber der Felge ausführen
kann. Hört der Luftdruck auf, so federt der zylindrisclie Ansatz f wieder in seine
ursprüngliche Lage zurück, was zur Folge hat, daß der abnehmbare Flansch c sich
jederzeit leicht vom Felgenboden abziehen läßt, also nicht festrosten kann.By the inventive slotted approach f of the removable flange
c is achieved that its inner diameter is under the air pressure of the tires
reduced, whereby the approach f comes to rest firmly on the rim base a and
with this rotates at the same time, so when the wheel rotates none on different
Movements based on rolling diameters against the rim
can. If the air pressure ceases, the cylindrical extension f springs back into its own
original position back, with the result that the removable flange c is
can be easily removed from the rim base at any time, so it cannot rust.