DE7238403U

DE7238403U - Linkage of a tipping platform to the chassis of a tipper vehicle

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Publication number: DE7238403U
Application number: DE19727238403
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-10-19
Filing date: 1972-10-19
Publication date: 1973-05-17

Description

Dipl.-Ing. W. JabbuscJi',',' Dipl.-Ing. W. JabbuscJi ',', ' ' ' ^::

Patentanwalt Γ~Patent attorney Γ ~

29 Oldenburg K29 Oldenburg K

Elisabethstraße 6Elisabethstrasse 6

GOI1/huGOI1 / hu

GebrauchsmusteranmeldungUtility model registration

Firma Bernhard üruns, 2903 Bad Zwischenahn , Lange Str.Bernhard Uruns, 2903 Bad Zwischenahn, Lange Str.

Anlenkung einer Xippritsche am Chassis eines Kipperfahrzeuges Linkage of a Xip platform to the chassis of a tipper vehicle

Hie irfindung betrifft eine Anlenkung einer Kippritsche am Chassis eines Z.ipp erfahr zeuge s rnit mindestens einer quer zur Fahrzeuglänjrsrichtung verlaufenden kippachse.This invention relates to a linkage for a tipping bed On the chassis of a Z.ipp, there is at least one cross-section Tilting axis running to the vehicle longitudinal direction.

Kippritschen an Fahrzeugen der vorbezeichneten Gattung drenen sich, wenn sie durcn. einen etwa in u'ahrzeugmitte cngeordneten ilubzylinder angehoben v/erden, um die durch den Anlenkpunkt zwischen Chassis und Kippritsche verlaufende jiippacbse, wobei das über den Anlenkpuiilct hinausragende, zur .^ahraeu.^rnclLseite weisende Teil der ivippritsche zwan,M;r,-lüui'ir; nach unten abgesenkt wird. Daraus ergibt sich der '.acuteil, daß loses jchüttpiut von der kippritsche nicht in höiiergelegene Rebältnr durch ^!.»kippen gegeben werden kann, da die .!''ribschonriickseite, bzw. Abgabeseite meistens unt;cr dio MuJio der Einlauf Öffnung der. aufnehmenden ßehiilters au Il :r 'en iroiirnb .Tipper beds on vehicles of the aforementioned type close when they go through. a lifting cylinder, arranged approximately in the middle of the vehicle, is raised around the jiippacbse running through the articulation point between the chassis and the tilting platform, whereby the part of the lifting platform, which protrudes over the articulationpuiilct and pointing towards the ahraeu. lüui'ir; is lowered downwards. This results in the '.acuteil, that loose jchüttpiut from the tipping platform cannot be given into higher-lying rebels through ^ !. "tilt, since the. absorbing ßehiilters au Il: r 'en iroiirnb.

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lenkung der vorbezeichneten Gattung so auszubilden, daß j die Abkipphöhe des hinderen Endes der Xippritsche, bzw. |to train steering of the aforementioned genus so that j the tipping height of the rear end of the Xippritsche, or |

der Abstand zum Boden auch während des Abkippvorganges jthe distance to the ground even during the tipping process j

vergrößert werden kann. !can be enlarged. !

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, daß am Chassis zwei Schwenkarme parallel zur Kippachse schwenkbar gelagert sind, d&ß durch die freien Enden der Schwenkarme die Kippachse verläuft und an den freien Enaen die Kippritsche mit Kipplagern angelenkt ist und daß an jedem Schwenkarm ein Schwenkzylinder angelenkt ist, der sich am Chassis abstützt. Durch diese Ausbildung ist eine Anlenkung geschaffen worden, mit der die Kippachse, um die sich, die KippriOsche beim Abkippen dreht, durch die Schwenkarme höhenmäßig in Bezug auf das Chassis verstellt werden kann. Das Anheben der Schwenkarme wird vorzugsweise durch hydraulische Schwenkzylinder erzeugt.According to the invention, this object has been achieved by that two swivel arms are pivotably mounted parallel to the tilt axis on the chassis, d & ß through the free ends of the Swivel arms the tilting axis runs and the tilting platform is hinged to the free Enaen with tilting bearings and that on a swivel cylinder is hinged to each swivel arm and is supported on the chassis. Through this training is a Linkage has been created with which the tilt axis, around which the KippriOsche rotates when tilting, through the swivel arms can be adjusted in height in relation to the chassis. The lifting of the swivel arms is preferably done by hydraulic swivel cylinder generated.

Dadurch kann loses Schüttgut vom Kippfahrzeug nach hinten selbst in höhergelegene Behälter oder dergleichen abgegeben werden, ir>dem das hintere Ende der Kippritsche während des Abkippens auf das erforderliche Niveau angehoben wird. Es können dadurch bisher notwendige 'Umschlagarbeiten entfallen, bei denen Schüttgut zunächst auf tiefergelegenen Ebenen zwischengelagert werden mußte. Dies ist besonders in der Landwirtschaft von Vorteil, wo Kunstdünger, der als Granulat geliefert wird, direkt in die höherliegenden Eingabeöffnungen von Düngerstreuern geschüttet werden kann, ohne daß die genannte Zwischenablagerung erforderlich ist.As a result, loose bulk material can be discharged from the tipping vehicle to the rear even into higher-lying containers or the like by raising the rear end of the tipping bed to the required level during tipping will. This means that previously necessary handling work can be carried out omitted, where bulk material first had to be temporarily stored on lower levels. This is Particularly advantageous in agriculture, where artificial fertilizer, which is supplied as granules, is poured directly into the higher-lying areas Input openings of fertilizer spreader can be poured without the aforementioned intermediate storage is required.

• ft t • ft t

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Die Setwenkarme sind vorzugsweise als Vierkanthoblprofile ausgebildet, die miteinander durch eine parallel zur Kippachse verlaufende Quertraverse verbunden sind. An den freien Enden der Schwenkarme ist eine zur Quertraverse parallel verlaufende Querachse angeordnet, die seitlich über die Schwenkarme hinausragt und somit Achsstummel ausbildet. Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß ein zusammenhängender, stabiler Rahmen geschaffen ist, der steif und verwindungsfrsi, aber durch die Verwendung von Vierkanthohlprofilen, dennoch leicht ist und dadurch das Eigengewicht des Kippfahrzeuges nicht wesentlich erhöht. Weiterhin ist von Vorteil, daß die gesamte Anlenkung auch an bereits vorhandene Kippfahrzeuge nachträglich angebaut werden kann, um auch bei diesen Fahrzeugen die Vorteile der Verstellung der hinteren Abkipphöhe zusätzlich zu nutzen.The set swivel arms are preferably as square profiles formed, which are connected to one another by a cross member running parallel to the tilt axis. At the free ends of the swivel arms, a transverse axis running parallel to the cross member is arranged, which laterally over the swivel arms protrudes and thus forms stub axles. This training has the advantage that a cohesive, stable frame is created that is rigid and torsion-free, but due to the use of square hollow profiles, it is still light and therefore the dead weight of the tipping vehicle not increased significantly. Another advantage is that the entire articulation can also be attached to existing ones Tipper vehicles can be retrofitted in order to also take advantage of the adjustment of these vehicles can also be used at the rear dump height.

Nach einer Weiterbildung ist die Anlenkung so ausgebildet, daß die Kipplager mit den Achsstumm°ln der Querachse a-ishebbar verbunden sind. Dies ist besonders bei Kippfahrzeugen von Vorteil, deren Kippritsche auch seitlich gekippt werden kann, wie es z. B. bei sogenannten Drei-Seiten-Kippern der Fall ist.According to a further development, the linkage is designed in such a way that the tilting bearing with the axle stub is in the transverse axis a-isliftably connected. This is particularly advantageous in the case of tipping vehicles whose tipping platforms are also on the side can be tilted as it is, for. B. is the case with so-called three-sided tippers.

Soll die Kippritsche zur Seite gekippt werden, werden die Kipplager entriegelt, so daß die Kipplager sich von den Achs3tummeln der Querachse abheben, wenn die Pritsche um eine zur Fahrzeuglängsrichtung parallel verlaufende Kippachse gekippt wird.If the tipping bed is to be tipped to the side, the tipping bearings are unlocked so that the tipping bearings are separated from the Axles of the transverse axis lift off when the flatbed is about a tipping axis that runs parallel to the longitudinal direction of the vehicle is tilted.

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Für die Verwendung an einem Drei-Seiten-Kipper sind die Kipplager deshalb als U-förmige Bügel ausgebildet, deren abwärts gerichtete Schenkel Bohrungen zur Aufnahme eines Sicherungsstiftes für die Achsstummel der Querachse aufweisen, der mit den Kipplagern verriegelbar ist. An einem Schenkel der Kipplager ist zum Verriegeln außen eine Vorreibesperre angeordnet, in die ein am Sicherungsstift angeordneter Vorreiber einrastet, wenn der Sicherungsstift mittels eines Handgriffs in die Verriegelstellung gedreht wird. Die Achsstumrael können somit im Kipplager verriegelt oder entriegelt werden, je nachdem, ob die Kippritscne nach hinten abgekippt werden soll oder zur Seite.For use on a three-sided tipper, the tipping bearings are therefore designed as U-shaped brackets downwardly directed legs have bores for receiving a locking pin for the stub axles of the transverse axis, which can be locked with the tilting bearings. On one leg of the tilting bearing there is a locking mechanism on the outside for locking arranged, in which a arranged on the locking pin Quarter-turn engages when the locking pin is turned into the locking position by means of a handle. The axle stems can thus be locked in the tilting bearing or unlocked, depending on whether the Kippritscne after should be tipped back or to the side.

Ein Aus führung-sb ei spiel der Erfindung, aus dem sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, ist in der Zeichnung dargestellt, üs zeigen:An execution sb ei game of the invention from which result in further inventive features is shown in the drawing, show us:

Fig. 1 einen querschnitt durch die Seitenansicht des Kipperfahrzeuges mit 2 verschiedenen Stellungen der KippritscheFig. 1 is a cross section through the side view of the Tipper vehicle with 2 different positions of the tipping platform

Fig. 2 eine schematische Draufsicht auf das hintere Chassisende des Kipperfahrzeuges ohne Kippritsche und2 shows a schematic plan view of the rear end of the chassis of the tipper vehicle without a tipper bed and

Fig. 5 eine vergrößerte Seitenansicht eines Kipplagers im querschnitt5 shows an enlarged side view of a tilting bearing in cross section

Auf dem Chassis 1 des Kipperfahrzeuges ist die Kipppritsche 2 gelagert und durch einen zwischen den LängsholmenThe tipping platform 2 is mounted on the chassis 1 of the tipper vehicle and is supported by one between the longitudinal bars

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3 des Chassis, in der j'ahrzeu.gmitte angeordneten Hubzylinder3 of the chassis, in the middle of the vehicle

4 kippbar. Aiii Kahrzeugende sind auf den Längsholmen 3 Holra-Ia'er 5 befestigt, in denen ,je ein als Vierkanthohlprofil ausgebildeter Schwenkarm 6 angelenkt ist. .Die Schwenkarme sind untereinander durch eine _;uerbraverse 8 verbunden (ί-'Ίίί;. 2) und sind mit nach unten abstehenden Anlenklagern 9 für hydraulische Schwenkkolben 10 versehen. An den freien Enden der .Schwenkarme 6 ist wie in Fig. 2 dargestellt, eine -.„uerachse 11 befestigt, deren Enaen seitlich über die Schwenk arme vorstehende Achsstummel 12 ausbilden. Am hinteren Ende der Kiopritsche 2 sind, wie dargestellt, kipplager 13 angeordnet, in denen die Achsstummel 12 drehbar gelagert sind.4 tiltable. Aiii Kahrzeugende are attached to the longitudinal spars 3 Holra-Ia'er 5, in each of which a swivel arm 6 designed as a square hollow profile is articulated. .The swivel arms are interconnected by a _; uerbraverse 8 connected (ί-'Ίίί ;. 2) and are provided with support bearings 9 for hydraulic swivel pistons 10 projecting downwards. As shown in FIG. 2, an outer axle 11 is attached to the free ends of the swivel arms 6, the ends of which form axle stubs 12 protruding laterally over the swivel arms. At the rear end of the Kiopritsche 2, as shown, tilting bearings 13 are arranged, in which the stub axles 12 are rotatably mounted.

.;ird der schwenkkolben 10 mit Drucköl beaufschlagt, so schwenken die Schwenkarme 6 in die durch gestrichelte Linien angedeutete Stellung, wodurch auch die Kippritsche 2 in die ebenfalls durch gestrichelte Linien dargestellte Stellung gebracht wird..; If the swivel piston 10 is acted upon with pressurized oil, so pivot the pivot arms 6 into the position indicated by dashed lines, whereby the tilting bed 2 in the is also brought position shown by dashed lines.

Fig. 3 zeigt den querschnitt eines Kipplagers im vergrößerten Maßstab. An der Unterseite der Kippritsche 2 ist ein zur Aufnahme eines Achsstummels 12 U-förmig gebogener Bügel 14 befestigt, dessen nach unten abstehende Schenkel Bohrungen 15 zur Aufnahme eines Sicherungsstiftes 16 haben. Bei dieser Darstellung ist der Sicherungsstift in eingeschobener Stellung gezeigt, so daß das gesamte Kipplager 13 und damit die hiopritsche 2 mit dem Schwenkarm 6 bzw, Achsstumrael 12 verriegelt ist. An einem Ende weist der Sicherungs-Fig. 3 shows the cross section of a tilting bearing in an enlarged Scale. On the underside of the tipping bed 2 is a U-shaped bent to receive a stub axle 12 Bracket 14 attached, its downwardly protruding legs Have holes 15 for receiving a locking pin 16. In this illustration, the locking pin is shown in the pushed-in position, so that the entire tilting bearing 13 and with it the hi-platform 2 with the swivel arm 6 or, Axisstumrael 12 is locked. At one end, the safety

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stift eine durch einen gekröpften Flachstahl ausgebildete Handhabe 17 auf, dessen über den Sicherungsstift herausragendes Ende als Vorreiber 18 ausgebildet ist, der in Verriegelungsstellung des Sicherungsstiftes in dia an der Außenseite des Kipplagers befindliche Vorreibersperre 19 einrastet.posts a handle 17 formed by a cranked flat steel, whose protruding beyond the locking pin The end is designed as a cam 18, which is in the locking position of the locking pin in dia on the The cam lock 19 located on the outside of the tilting bearing engages.

Claims

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Claim;

Ij ₁ articulation of a tipping platform on the chassis of a tipper vehicle with at least one tipping axis running transversely to the longitudinal direction of the vehicle,
characterized in that two pivot arms (6) are pivotably mounted on the chassis (1) parallel to the tilting axis, that the tilting axis runs through the free ends of the pivoting arms and the tilting cradle (2) is articulated with tilting bearings (13) at the free ends and that a swivel cylinder (10) is articulated on each swivel arm and is supported on the chassis.

2 _._ Linkage according to claim 1, characterized in that the swivel arms (6) are square hollow profiles which are connected to one another by a transverse traverse (8) running parallel to the tilting axis and that at the free ends of the swivel arms a transverse axis ( 11) is arranged with stub axles (12) protruding laterally beyond the swivel arms.

3 ^ linkage according to claim 1 and 2, characterized in that that the tilting bearings (13) are connected to the stub axles (12) of the transverse axis (11) such that they can be lifted out.

4. AnleriKun £ according to one of the preceding claims,

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characterized in that the tilting bearing (13) is U-shaped Brackets (14) are, the downwardly directed legs of which have bores (15) for receiving a locking pin (16) have, which can be locked with the tilting bearings.