DE2365163C2 - Loading vehicle - Google Patents
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- DE2365163C2 DE2365163C2 DE19732365163 DE2365163A DE2365163C2 DE 2365163 C2 DE2365163 C2 DE 2365163C2 DE 19732365163 DE19732365163 DE 19732365163 DE 2365163 A DE2365163 A DE 2365163A DE 2365163 C2 DE2365163 C2 DE 2365163C2
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- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
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- A01D90/00—Vehicles for carrying harvested crops with means for selfloading or unloading
- A01D90/12—Vehicles for carrying harvested crops with means for selfloading or unloading with additional devices or implements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
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- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Ladefahrzeug nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a loading vehicle according to the preamble of claim 1.
Da die Be- und Entladestellen bei Eisenbahnwaggons, Silos od. dgl. gegenüber der Ladefläche herkömmlicher Fahrzeug eine andere Höhe aufzeigen, sind Fahrzeug bekannt geworden, die einen gegenüber dem Fahrgestell höhenverstellbaren Aufbau besitzen, dessen Ladefläche kippbar ausgebildet ist.Since the loading and unloading points for railway wagons, silos or the like are more conventional than the loading area Vehicle show a different height, vehicles have become known that one opposite the chassis Have height-adjustable structure, the loading area is designed to be tiltable.
Ein Fahrzeug der vorbenannten Art ist aus der DE-PS 53 136 bekannt, bei welchem die Schwingarme, die mit dem Hilfsrahmen für den kippbaren Aufbau verbunden iind. ihre Anlenkung vorne am Fahrgestell haben. Eine derartige Anlenkung ist jedoch äußerst ungünstig, da der Übergang des kippbaren Aufbaues um so geringer wird, je höher man diesen Aufbau anhebt. Dem Ladefahrzeug nach der DE-PS 9 53 136 haftet ein weiterer Nachteil an. und zwar der, daß wenn — wie vorgesehen — in gehobener Stellung des Aufbaues Und mit Ladung gekippt wird, eine große Gefahr für das Umkippen des Fahrzeuges besteht. Ferner ist dieses Fahrzeug von der Konstruktion hef nicht für landwirt* schaftliche Zwecke geeignet.A vehicle of the aforementioned type is known from DE-PS 53 136, in which the swing arms with iind connected to the subframe for the tiltable structure. have their articulation at the front of the chassis. One However, such articulation is extremely unfavorable because The transition of the tiltable structure becomes smaller the higher this structure is lifted. To the Loading vehicle according to DE-PS 9 53 136 adheres to another disadvantage. namely that if - how provided - in the raised position of the superstructure and if the load is tipped, a great danger for that The vehicle overturns. Furthermore, this vehicle is not designed for farmers * suitable for economic purposes.
Auch die US-1PS 30 66 984 betrifft ein Ladefahrzeug mit einem heb' und kippbaren Aufbau, Die Mechanik zur Betätigung dieses Aufbaues ist aber sehr umständlich aufgebaut Des weiteren erfordert dieses Ladefahrzeug für das Heben und das Kippen des Aufbaues jeweils einen gesonderten Druckzylinder, wodurch sich die Herstellungskosten erhöhen. Zudem besitzt das Ladefahrzeug nach der US-PS 30 66 984 einen relativ ungünstigen Hebelmechanismus, bei dem infolge der konstruktiven Auslegung etwa die Hälfte der nutzbaren Ausladung als verschenkt angesehen werden muß. Letztlich kann auch hier von einem LadefaJ;rzeug für landwirtschaftliche Zwecke nicht gesprochen werden.The US- 1 PS 30 66 984 relates to a loading vehicle with a liftable and tiltable structure, but the mechanism for operating this structure is very cumbersome the manufacturing costs increase. In addition, the loading vehicle according to US Pat. No. 3,066,984 has a relatively unfavorable lever mechanism in which, due to the structural design, about half of the usable overhang must be viewed as wasted. Ultimately, one cannot speak of a loading vehicle for agricultural purposes here either.
Zum bekannten Stand der Technik soll noch die CH-PS 4 89 383 angeführt werden. In dieser Druckschrift geht es um einen Transportfahrzeugaufbau, dessen Ladegutaufnahmeeinrichtung mittels Scheren-CH-PS 4 89 383 should also be cited in relation to the known prior art. In this publication it is a matter of a transport vehicle body, the load receiving device of which by means of scissors
rs hebel hebbar und kippbar ist Die Kipphöhe als solche ist hier aber als sehr gering zu bezeichnen. Dieses ergibt sich aus der Tatsache, daß die Scherenhebel nicht an dem hinteren Ende des Fahrgestelles ihre Anlenkung haben, sondern deren Anlenkpunkt sich im vorderen Bereich des Fahrgestelles befindet Das Ladefahrzeug zeigt des weiteren, daß für die Scherenhebel eine sehr lange Langlochführung vorgesehen ist Durch diese Langlochführung ist aber der Aufbau im beladenen Zustand in keiner seiner Hubstellungen unfallsicher stabilisiert. Somit besteht je nach Lage der Ladung die große Gefahr, daß sich der gesamte Aufbau verzieht oder sogar brich s Auch dieses Ladefahrzeug dürfte nicht für landwirtschaftliche Zwecke ausgelegt sein.rs lever can be lifted and tilted. The tilting height as such but can be described as very low here. This arises from the fact that the scissor lever is not on the rear end of the chassis have their articulation, but their articulation point is in the front The loading vehicle also shows that for the scissor lever a very long slot guide is provided. However, this slot guide ensures that the structure is in the loaded position State in none of its stroke positions stabilized in an accident-proof manner. Thus, depending on the position of the load, the there is a great risk that the entire structure will warp or even break. This loading vehicle should also be not be designed for agricultural purposes.
In Kenntnis des bekannten Standes der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine Ladefahrzeug, insbesondere für landwirtschaftliche Zwecke, nach der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß in einfacher Weise ein Be- und Entladen in unterschiedlichen Höhenlagen, in geschlossenen Räumen und auf unebenem Gelände möglich ist.With knowledge of the known prior art, the object of the invention is to provide a loading vehicle, in particular for agricultural purposes, to improve according to the type mentioned in that in easy way to load and unload at different heights, in closed rooms and on uneven terrain is possible.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei einem Ladefahrzeug nach der eingangs genannten Bauart durch die Merkmale nach Anspruch 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved in a loading vehicle of the type mentioned at the beginning solved by the features according to claim 1.
Eine weitere Ausführung ist im Anspruch 2 angegeben. Another embodiment is specified in claim 2.
Frfindungsgemäß weist die mit Jem Hilfsrahmen über eine Achse in an sich bekannter Art schwenkbeweglich verbundene Ladefläche eine Fördervorrichtung, vorzugsweise einen mit einem Antrieb verbundenen Kratzboden auf.According to the invention, the with Jem subframe an axis in a known manner pivotably connected loading area a conveyor device, preferably a scraper floor connected to a drive.
Das Ladefahrzeug, insbesondere für landwirtschaftliche Zwecke, als Gegenstand der Erfindung zeichnet sich gegenüber dem Bekannten dadurch aus, daß beim Abladen desselben noch hochgestapelt werden kann.The loading vehicle, in particular for agricultural purposes, is the subject of the invention compared to the acquaintance in that it can still be stacked up when unloading.
Demzufolge läßt sich beispielsweise eine Strohmiete von der Krone her beschicken, weil bei hoher Stapelhöhe das Ladegut horizontal von der Ladefläche abgeschoben und nicht im freien Fall abgeworfen wird.As a result, for example, a straw rent can be loaded from the crown because it is higher Stack height the load is pushed horizontally from the loading area and is not thrown off in free fall.
Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß neben dem Einsatz des Ladefahrzeuges im Freien nunmehr auch ein Abladen in Räumen erfolgen kann, in denen ein Kippen der Ladefläche aus der gehobenen Stellung des Hilfsrahmens nicht mehr durchführbar ist. Des weiteren läßt sich das erfindungsgemäße Ladefahrzeug in einem unebenen Gelände einsetzen, wo ein Abkippen der Ladefläche bei angehobener Stellung des Hilfsrahmens des Ladefahrzeuges zum Umstürzen bringen würde.Another advantage is that, in addition to using the loading vehicle outdoors, there is now also a Unloading can take place in rooms in which a tilting of the loading area from the raised position of the Subframe is no longer feasible. Furthermore, the loading vehicle according to the invention can be in one Use uneven terrain where the loading area tilts when the subframe is in the raised position would cause the loading vehicle to overturn.
Durch die günstige Anordnung des Hilfsrahmens mit Ladefläche im Bereich des Fahrgestelles sind bei aufgenommenem Gewicht die Lasten vorteilhaft auf dem gesamten Fahrgestell Verteilt und erst beim Abladen erfolgt eine Lageveränderung der Last, die jedoch durch die Führungsmitte! des HilfsrahmensDue to the favorable arrangement of the subframe with loading area in the area of the chassis, The weight taken up, the loads are advantageously distributed over the entire chassis and only when When unloading, the position of the load changes, but this is caused by the center of the guide! of the subframe
sicher aufgefangen wird und keine Nachteile mit sich bringt.is safely caught and does not entail any disadvantages brings.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt Hierbei zeigtIn the drawing, two exemplary embodiments of the invention are shown
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Ladefahrzeuges mit hochgestelltem Hilfsrahmen und gekippter Ladefläche undFig. 1 is a side view of a loading vehicle with raised subframe and tilted loading area and
F i g. 2 eine Seitenansicht nach F i g. 1, jedoch in einer anderen Ausführung bezüglich der Ladeflächen-Kippung. F i g. 2 is a side view according to FIG. 1, but in one different design with regard to the tilting of the loading platform.
Das Ladefahrzeug, welches insbesondere für den Einsatz in der Landwirtschaft gedacht ist, besitzt in bekannter Weise ein Fahrgestell 10, welches einen gesonderten Hilfsrahmen 12 mit Ladeflächen 11 aufnimmt Der Hilfsrahmen 12 mit seiner Ladefläche 11 ist mittels eines Druckzylinders 13 und durch Führungsmittel 14, wie bei den eingangs aufgezeigten Fahrzeuges, gegenüber dem Fahrgestell 10 höhenbewegbar.The loading vehicle, which is intended in particular for use in agriculture, has in In a known manner, a chassis 10 which has a separate subframe 12 with loading surfaces 11 The subframe 12 with its loading area 11 receives it is by means of a pressure cylinder 13 and guide means 14, as in the vehicle indicated at the beginning, relative to the chassis 10 can be moved in height.
Das Fahrgestell 10 selbst ist von einem bekannten Rahmen und diesen tragenden Rädern 15 gebildet, der an ein Zugfahrzeug ankoppelbar oder selbst als Zugfahrzeug ausführbar istThe chassis 10 itself is formed by a known frame and these supporting wheels 15, the can be coupled to a towing vehicle or can even be designed as a towing vehicle
Die Führungsmittel 14 sind von Parallelhebeln 16 gebildet, die jeweils mit ihren einen Enden durch eine Schwenkachse 17 am Fahrgestell 10 und mit ihren anderen Enden durch eine weitere Schwenkachse 18 am Hilfsrahmen 12 angelenkt sind. Es sind in beiden Seitenbereichen des Fahrgestelles 10 jeweils zwei in Fahrtrichtung des Ladefahrzeuges im Abstand hintereinander angeordnete Parallelhebel 16 vorgesehen. Die Parallelhebel 16 bilden mit dem Fahrgestell 10 und dem Hilfsrahmen 12 eine Parallelogrammeinheit, durch d:? bei der Hebelverschwenkung der Hilfsrahmen 12 unter Beibehaltung seiner waagerechten Lage in die Höhe bewegt und gleichzeitig entgegen der Ladefahrzeug-Fahrtrichtung nach hinten verschoben wird.The guide means 14 are formed by parallel levers 16, each of which is articulated at one end by a pivot axis 17 on the chassis 10 and at its other ends by a further pivot axis 18 on the subframe 12. In both side areas of the chassis 10, two parallel levers 16 are provided which are arranged one behind the other in the direction of travel of the loading vehicle. The parallel levers 16 integral with the chassis 10 and the subframe 12 a parallelogram unit by d? When the lever is pivoted, the subframe 12 is moved upwards while maintaining its horizontal position and at the same time is moved backwards against the direction of travel of the loading vehicle.
Als Folge davon ragt der Hilfsrahmen 12 mit Ladefläche 11 in der angehobenen Hilfsrahmenstellung zum Teil über den rückwertigen Endbereich des Fahrgeste'les 10 hinaus.As a result, the subframe 12 protrudes with the loading area 11 in the raised subframe position partly beyond the rear end area of the Fahrgeste'les 10.
Der Druckzylinder 13 ist ein bekannter Teleskopzylinder, v/elcher mit seinem Gehäuse 13a am FahrgestellThe pressure cylinder 13 is a known telescopic cylinder, v / elcher with its housing 13a on the chassis
10 um eine Achse 19 schwenkbar gelagert ist und dessen Kolbenstange 136 von einer Achse 20 gehalten, die an dem Hilfsrahmen 12 angreift. Der Teleskopzylinder 13 erstreck' sich mit seiner fahrges ellseitigen Achse 19 zwischen den beiden Schwenkachsen 17 der Parallelhobel 16 und die Achse 20 am Hilfsrahmen 12, als Angriffspunkt für die Kolbenstange 136, ist zum rückwärtigen Hilfsrah-nenende hin nahe der Schwenkachse 18 der hinteren Parallelhebel 16 verlagert. Durch das Auffahren der Kolbenstange 130 werden die Parallelhebel 16 in einer bekannten Art entgegen der Fahrtrichtung nach oben verschwenkt und heben den Hilfsrahmen 12 mit Ladefläche 11, so daß die Ladefläche10 is pivotably mounted about an axis 19 and its Piston rod 136 is held by an axle 20 which engages the subframe 12. The telescopic cylinder 13 'extends with its axis 19 on the Fahrges ellside between the two pivot axes 17 of the parallel planer 16 and the axis 20 on the subframe 12, as a point of application for the piston rod 136, is for rear auxiliary frame end close to the pivot axis 18 of the rear parallel lever 16 is displaced. By moving the piston rod 130 the Parallel lever 16 pivoted in a known manner against the direction of travel upwards and lift the Subframe 12 with loading area 11, so that the loading area
11 für das Be- bzw. Entladen nahe an die Be- oder Entladestelle heranbewegt werden kann, ohne daß das Fahrgestell 10 störend wirkt.11 can be moved close to the loading or unloading point for loading or unloading without the Chassis 10 has a disruptive effect.
Durch Einfahren der Kolbenstange 130 werden die Parallelhebel 16, der Hilfsrahmen 12 und die LadeflächeBy retracting the piston rod 130, the parallel lever 16, the subframe 12 and the loading area
11 wieder in Ihre Ausgangsstellung zurückgeführt.
Neben der Höhenbewegung durch den Hilfsrahmen11 returned to its original position.
In addition to the vertical movement through the subframe
12 ist die Ladefläche 11 um eine quer zur Ladefahrzeug-Fahrtrichtung verlaufende Achse 23 hochschwenkbar und somit nach hinten hin äbkippbar. Dadurch ist ein einfaches und schnelles Entladen der Ladefläche 11 an geeigneten Örtlichkeiton gegeben. Die Abkippung der Ladefläche 11 wird in Abhängigkeit von ihrer Höhenbewegung durchgeführt12 is the loading area 11 by a direction transverse to the direction of travel of the loading vehicle extending axis 23 can be swiveled up and thus tilted backwards. This is a given easy and quick unloading of the loading area 11 at a suitable location. The tipping of the Loading area 11 is carried out as a function of its height movement
Nach der Ausführung in Fi g. 1 ist für das Abkippen der Ladefläche 11 in den beiden Seitenbereichen des Ladefahrzeuges ein Kipphebel 24 vorgesehen, der mit seinem unteren Ende mittels einer Schwenkachse 25 gelenkig am Fahrgestell 10 zwischen der hinteren Schwenkachse 17 und der Achse 19 für den Teleskopzy linder 13 gelagert ist, der in seinem mittleren Längenbereich durch ein in Längsrichtung des Kipphebels 24 verlaufendes Langloch 26 und eine darin eingefaßte Achse 27 begrenzt am Hilfsrahmen 12 geführt und der an seinem oberen freien Ende mit der Ladefläche 11 in einer Wirkverbindung steht Zu diesem Zweck trägt das obere Kipphebelende eine Rolle 28 oder ein Gleitteil als Druckorgan das für das Kippen der Ladefläche 11 um deren Schwenkachse 23 an der Unterseite der Ladefläche 11 beweglich (abrollend bzw. gleitend) anliegtAfter the execution in Fi g. 1 is for tilting the loading area 11 in the two side areas of the The loading vehicle is provided with a rocker arm 24 which, at its lower end, is secured by means of a pivot axis 25 articulated on the chassis 10 between the rear pivot axis 17 and the axis 19 for the Teleskopzy linder 13 is mounted, which is in its middle length range by a in the longitudinal direction of the rocker arm 24 extending elongated hole 26 and an axis 27 enclosed therein delimited on the subframe 12 out and which is at its upper free end with the loading area 11 in an operative connection to this Purpose, the upper end of the rocker arm carries a roller 28 or a sliding part as a pressure element for tilting the Loading surface 11 can be moved around its pivot axis 23 on the underside of loading surface 11 (rolling or sliding)
Bei Verschwenkung der Parallelhebel 16 durch den Teleskopzylinder 13 erhält der mit dem Hilfsrahmen 12 in einem begrenzten Bereich t-weglich verbundene Kipphebel 24 ebenfalls eine Schwenkbewegung nach oben und hinten um seine fahrgestellseitige Schwenkachse 25, wobei das Druckorgan 28 gegen die Unterseite der Ladefläche 11 drückt und diese anhebt, so daß die Ladefläche 11 zwangsläufig um ihre Achse 23 nach oben und hinten verschwenkt und dabei in die Kippstellung gebracht wird. Die am hinteren Ende des Hilfsrahmens 12 liegende Schwenkachse 23 ist gleichzeitig die Verbindung zwischen Ladefläche 11 und Hilfsrahmen 12. Die Zurückführung der Ladefläche 11 und des Hilfsrahmens 12 geschieht in umgekehrter Reihenfolge wie aufgezeigt.When the parallel lever 16 is pivoted by the telescopic cylinder 13, the cylinder 13 with the auxiliary frame 12 t-connected in a limited area Rocker arm 24 also has a pivoting movement upwards and backwards about its pivot axis on the chassis side 25, wherein the pressure member 28 presses against the underside of the loading area 11 and this raises so that the Loading area 11 inevitably about its axis 23 upwards and is pivoted to the rear and thereby brought into the tilt position. The one at the back of the subframe 12 lying pivot axis 23 is at the same time the connection between loading area 11 and subframe 12. The return of the loading area 11 and the subframe 12 is done in reverse order as shown.
Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig.2 wird der Kipphebel 24 ähnlich bewegt wie beim vorbeschriebenen Ausführungsbeispiel. Der Kipphebel 24 ist hier aber in den Seitenbereichen des Fahrgestelles 10 um eine am Hilfsrahmen 12 vorgesehene Achse 29 schwenkbeweglich gelagert. Der Kipphebel 24 trägt an seinem oberer Ende das Druckorgan 28, während das freie untere Ende über eine Achse 30 gelenkig mit dem freien Ende eines durch eine weitere Achse 32 am Fahrgestell 10 schwenkbar angelenkten Führungshebels 31 verbunden ist. Die Achse 29 erstreckt sich vorzugsweise zwischen der vorderen Achse 18 der Paralielhebel 16 und der Achse 20 für die Kolbenstange 136 nahe dieser am Hilfsrahmen 12. Bei der Verschwenkung der Parallelhebel 16 wird der Kipphebel 24 durch den Hilfsrahmen 12 mitgenommen und der am Fahrgestell 10 schwenkbar angelenkte Führungshebel 31 bildet ein Teil, welches das untere Ende des Kipphebels 24 über die Achse 30 festhält, so daß der Kipphebel 24 zwangsläufig urr die Achse 29 verschwenken muß und dadurch die LaJefläche 11 um ihre Achse 23 nach oben und hinten in die Abkippstellung gebracht wird. Die Rückführung des Kipphebels 24 und der Ladefläche i) sowie des Hilfsrahmens erfolgt auch hier über die Kolbenstange Bound den Parallelhebel 16.In the exemplary embodiment according to FIG. 2, the rocker arm 24 is moved in a manner similar to that in the exemplary embodiment described above. Here, however, the rocker arm 24 is mounted so as to be pivotable about an axis 29 provided on the auxiliary frame 12 in the side regions of the chassis 10. The rocker arm 24 carries the pressure member 28 at its upper end, while the free lower end is articulated via an axis 30 to the free end of a guide lever 31 pivotably articulated on the chassis 10 by a further axis 32. The axis 29 preferably extends between the front axis 18 of the parallel lever 16 and the axis 20 for the piston rod 136 close to this on the subframe 12. When the parallel lever 16 is pivoted, the rocker arm 24 is carried along by the subframe 12 and the one pivoted on the chassis 10 Guide lever 31 forms a part which holds the lower end of the rocker arm 24 on the axis 30, so that the rocker arm 24 must inevitably pivot urr the axis 29 and thereby the LaJefläche 11 is brought about its axis 23 up and back in the tilting position. The return of the rocker arm 24 and the loading area i) as well as the subframe also takes place here via the piston rod bound the parallel lever 16.
In einer bevorzugten Ergänzung zum Abkippen der Ladefläche U besitzt diese eine in Ladeflächen-Längsrichtung sich bewegende Fördervörriehtung. Diese Fördervorrichtung ist ein mit einem Antrieb 22 ausgerüsteter Kratzboden 21. Dieser Kratzboden 21 ermöglicht ein einwandfreies und schnelles Entleeren der Ladefläche Ί überall dort, wo ein Kippen der Ladefläche 11 aus der gehobenen Stellung des Hilfsrahmens 12 nicht mehr gegegen ist. Dieses trifft einmal für geschlossene Räume und deren Höhenab-In a preferred addition to the tilting of the loading area U, it has a longitudinal direction of the loading area moving conveyor. These The conveyor device is a scraper floor 21 equipped with a drive 22. This scraper floor 21 enables the loading area to be emptied quickly and easily Ί wherever the Loading area 11 from the raised position of the subframe 12 is no longer opposed. This hits once for closed rooms and their height
messungen zu und zum anderen für unebenes Gelände, da in einem unebenen Gelände ein Kippen der Ladefläche 11 bei hochgestelltem Hilfsrahmen 12 das Ladefahfzeug zum Umstürzen bringen würde. Der Antrieb 22 für den Kratzboden 21 ist am hinteren Ende des Hilfsrahmens 12 festgelegt. Das Übertragungsmittel zwischen Kratzboden 21 und Antrieb 22 ist ein Keilriemen, eine Kette o. dgl.measurements to and on the other hand for uneven terrain, since in an uneven terrain a tilting of the Loading area 11 with the subframe 12 raised would cause the loading vehicle to overturn. Of the The drive 22 for the scraper floor 21 is fixed at the rear end of the subframe 12. The means of transmission between scraper floor 21 and drive 22 is a V-belt, chain or the like.
Es ist die Möglichkeit gegeben* daß an die Stelle eines Teleskopzylinders 13 als Hubeinrichtung für die Hilfsrahmen 12 mit Ladefläche 11 eine motorisch verschiebbare Zahnstange, eine motorisch vefdrehbare Gewindespindel o. dgl, vorgesehen ist.There is the possibility * that instead of a Telescopic cylinder 13 as a lifting device for the subframe 12 with loading area 11 is a motorized sliding rack, a motor-driven rotatable one Threaded spindle or the like is provided.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OI | Miscellaneous see part 1 | ||
| OI | Miscellaneous see part 1 | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |