DE723048C

DE723048C - Vorrichtung zur Umwandlung der Drehkraft der Windraeder in Reibungswaerme

Info

Publication number: DE723048C
Application number: DEB186918D
Authority: DE
Inventors: Alexandru Beldimano
Original assignee: ALEXANDRU BELDIMANO
Current assignee: ALEXANDRU BELDIMANO
Priority date: 1939-04-03
Filing date: 1939-04-04
Publication date: 1942-07-27

Description

Vorrichtung zur Umwandlung der Drehkraft der Windräder-in Reibungswärme Das Hauptpatent bezieht sich auf . ein Verfahren zur Verwertung der Windkraft, nach welchem die Drehkraft von Windrädern unmittelbar in an sich bekannter Weise in. Reibungswärrize umgesetzt wird. . Bei den im Hauptpatent beschriebenen Ausführungsformen arbeiten mit den Windrädern gekuppelte Bremsen in Öl, um dies dadurch zu erwärmen. Das Öl gibt seine Wärme in geeigneter Form zur weiteren NutzbarmächÜng@ ab. Bei solchen Einrichtungen ist es erforderlich, den Anpressungsdruck der. Bremsbacken der veränderlichen Windstärke anzupassen. Dies macht besondere Einrichtungen erforderlich, die die Anlage verteuern und Fehlerquellen mit sich bringen. Außerdem ist es nicht immer möglich, eine gewisse Abnutzung der Bremstrommeln, obwohl diese . in Öl arbeiten, zu vermeiden. Die vorliegende -hat sich .die Aufgabe gesetzt, diese Mängel- dadurch zu beseitigen, daß die reibende- Berührung- von Metallteilen miteinander überhaupt vermieden wird. Gleichzeitig sollen Einrichtungen zur Anpassung der Wärmeerzeugung an die jeweils herrschende Wiiiildstärke überflüssig werden. Zu diesem Zwecke wird die von den Windrädern angetriebene Vorrichtung in Form an sich bekannter Flüssigkeitsbrems- oder -dämpfungsvorrichtungen ausgebildet, in denen nur das 01 (oder die sonst benutzte Flüssigkeit) so stark- gewirbelt wird, daß dadurch Wärme exzeugt wird, die nun in geeigneter Form der weiteren Ausnutzung zugeführt werden kann.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Fig. i stellt einen Längsschnitt durch eine Flüssigkeitsbremse dar, während Fig.2 die Bremse im Querschnitt veranschaulicht.
i stellt die Achse der Bremse dar, welche von einem oder von mehreren Windrädern in Bewegung gehalten wird. Auf dieser Achse i sind zwei oder mehrere Schaufeln 2 befestigt, welche sich mit der Achse drehen. Diese Drehung findet - in einem trommelartigen Raum 3 statt, welcher z. B. mit Öl gefüllt ist. Damit die Bremsflüssigkeit nicht in Umlauf gerät, sind in der genannten Trommel 3 zwei oder mehrere feststehende Wände 4 angebracht, welche .einen Ausschnitt haben, der nur wenig größer ist als die drehbaren Schaufeln 2. Wenn die Achse i umläuft, entsteht beim Durchlaufen der Schaufe12 durch die Ausschnitte in den Wänden deine starke schlagartige Durchwirbelung des Öles.
Versuche haben ergeben, daß mit verhältnismäßig kleinen Maschinen beträchtliche Mengen mechanischer Energie in Wärme umgesetzt werden können. Die Achse i ist auf der einen Seite durch eine Stopfbüchse 5 hindurchgeleitet und dreht sich auf der anderen Seite in einem gewöhnlichen, nicht abgedichteten Lager 6. Da sich das Öl in der Trommel 3 beim Erwärmen ausdehnt, ist das Lager 6 durch das Rohr 7 mit einem Ausdehnungsgefäß 8 verbunden. Die Trommel 3 ist durch einen Wasserraum io umgeben, in welchem das Wasser bei i i ein- und bei 12 ausströmt. Dieses Wasser, unter Umständen auch eine andere Flüssigkeit, dient dazu, die erzeugte Wärme abzuleiten und sie an den Verbrauchsort zu führen. Der Wasserraum i o kann den Ölraum 3 auch an den Seiten umgeben. Man könnte auch den Wasserraum io fortlassen und die Bremsflüssigkeit durch die Trommel 3 fließen lassen, um sie selbst als Wärmeträger zu benutzen.
Im gezeichneten Ausführungsbeispiel ist die ganze Bremse noch durch ein Gehäuse 13 umhüllt, welches es gestattet, in dem Zwischenraum 14 ein Isoliermittel unterzubringen, so daß Wärmeverluste auf ein Minimum beschränkt werden. Das Rohr 15 dient nur dazu, das Öl in die Trommel 3 einzufüllen.
Die erzeugte Wärmemenge hängt ab von der Windgeschwindigkeit und der dadurch bedingten Umlaufgeschwindigkeit der Windräder. Sie steigt ungefähr in der dritten Potenz der Umlaufgeschwindigkeit der Schaufeln. Auch bei großen Windstärken ist die Umwandlung der Windenergie in Wärmeenergie mit verhältnismäßig einfachen und klein dimensionierten Vorrichtungen möglich.
Die Flüssigkeitsbremse kann in irgendeiner beliebigen oder bekannten Form ausgebildet sein.
Im Hauptpatent beschriebene Einrichtungen können sinngemäß in Verbindung mit dem Erfindungsgegenstand Anwendung finden, beispielsweise Kupplungen zwischen den Windrädern und der Welle i. die einen Wärmeübergang aus dem Innenraum 3 der Flüssigkeitsbremsen nach außen durch die Welle verhindern.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zur Umwandlung der Drehkraft der Windräder in Reibungswärme gemäß Patent 716 554, dadurch gekennzeichnet, daß die von den Windrädern angetriebene Vorrichtung zur Erzeugung von Reibungswärme in Form einer an sich bekannten Flüssigkeitsbremse ausgebildet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Flüssigkeitsbremse aus einem mit Schaufeln @2) besetzten Läufer besteht, der zwischen den Öffnungen feststehender Wände (4') einer mit Öl gefüllten zylindrischen Trommel (3 umläuft.
3. Vorrichtung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das die Flüssigkeitsbremse füllende Öl gleichzeitig als Wärmeträger dient und die erzeugte Wärme zur Nutzungsstelle abführt.
4. Vorrichtung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die die Flüssigkeitsbremse füllende Flüssigkeit (öl) ihre Wärme an eine zweite Flüssigkeit (Wasser) abgibt, welche die Wärme zur Verwertungsstelle abführt.