DE7146629U

DE7146629U - Vehicle, in particular motor vehicle, with a three-point seat belt arrangement

Info

Publication number: DE7146629U
Application number: DE7146629U
Authority: DE
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Publication date: 1976-07-08

Description

Λ ■ Gebrauchsraust er anmel dung 26. Februar 1976 -/-Λ ■ Usage registration February 26, 1976 - / -

Anmelderin: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RÜSSELSHEIM (HESSEN)Applicant: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RUSSELSHEIM (HESSEN)

Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug mit einer Dreipunkt-SicherheitsgurtanordnungVehicle, in particular motor vehicle, with a three-point seat belt arrangement

Die Neuerung bezieht sich auf ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug mit einer Dreipunkt-Sicherheitsgurtanordnung, die beim Öffnen der Tür den Ein- und Ausstieg selbsttätig freigibt und sich beim Schließen der Tür selbsttätig an den Körper des Fahrzeuginsassen anlegt (sogenanntes passives Sicherheitsgurtsystem), mit einem unteren Befestigungrrp-.nkt seitlich des Sitzes, beispielsweise am Kardantunnel, einem zweiten unteren Gurtbefestigungspunkt an der zugeordneten Fahrzeugtür und einem dritten oberen Gurtbefestigungspunkt am Dachrahmen des Fahrzeuges sowie einem längs des Dachrahmens in einer Schiene bewegbaren Schlitten für die Gurtbetätigung.The innovation relates to a vehicle, in particular a motor vehicle with a three-point seat belt arrangement that automatically enables entry and exit when the door is opened and when the door is closed, it automatically leans against the body of the vehicle occupant (so-called passive seat belt system), with a lower fastening rrp-.nkt on the side of the seat, for example on the cardan tunnel, a second lower one Belt attachment point on the assigned vehicle door and a third upper belt attachment point on the roof frame of the vehicle and a slide for belt actuation that can be moved along the roof frame in a rail.

Bei einem bekannten passiven Sicherheitsgurtsystem der vorgenannten Art ist kein direkter Festpunkt des Schultergurtes am Dachrahmen vorgesehen. Ein Gurtschloß bewegt sich als Schlitten am Dachrahmen und rastet in eine an der inneren Seitenwand befestigte Schloßzunge ein. In ähnlicher Weise ist der an derIn a known passive seat belt system of the aforementioned Art, there is no direct fixed point of the shoulder strap on the roof frame. A belt buckle moves as a slide on the roof frame and engages in a lock tongue attached to the inner side wall. Similarly, the one at the

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Fahrzeugtür liegende untere Gurtbefestigungspunkt innerhalb der Türebene verschiebbar. Für das Gurtsystem siud somit jeweils zwei Antriebe (z. B. Elektromotor mit Zahnrad-Zahnstangentrieb) erforderlich. Entsprechend werden für die Gurtsysteme beider Vordersitze vier Antriebe benütigt.Lower belt attachment point located within the vehicle door Door level can be moved. Two drives are required for the belt system (e.g. electric motor with rack and pinion drive) necessary. Correspondingly, both for the belt systems Front seats require four drives.

Aufgabe der Neuerung ist es, den Aufwand für die Betätigung eines passiven Sicherheitsgurtsystems der eingangs genannten Art wesentlich zu verringern. Zur Lösung des Problems wird gemäß dem Grundgedanken der Neuerung vorgeschlagen, daß der Schlitten mit einem durch das öffnen der Fahrzeugtür betätigten Seilzug in Verbindung steht und daß der an der Fahrzeugtür liegende untere Gurtbefestigungspunkt ortsfest angeordnet und an einem der beiden unteren BefestigungspurJcte des Gurtsystems in an sich bekannter Weise eine Gurtaufrollvorrichtung vorgesehen ist. Der wesentliche Vorteil liegt bei der Einsparung der für jede Seite notwendigen Elektromotore.The task of the innovation is to reduce the effort required to operate a passive seat belt system of the type mentioned at the beginning Kind of decrease significantly. To solve the problem it is proposed according to the basic idea of the innovation that the The carriage is connected to a cable operated by opening the vehicle door and that the one on the vehicle door lying lower belt attachment point arranged stationary and on one of the two lower fastening holes of the belt system a belt retractor is provided in a manner known per se. The main advantage is the savings of the electric motors necessary for each side.

Der vorgenannte Erfindungsgedanke schließt die Möglichkeit ein, daß der Schlitten in beiden Richtungen durch die Türbetätigung bewegbar ist. Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung wird indessen bevorzugt, daß der Schlitten für die Rückstellung in seine hintere Endstellung mit einer Feder verbunden ist. Dadurch ist ein leichtgängiges Schließen der Tür gewährleistet. Außerdem kann der Betätigungsmechanismus für das Gurtsystem einfacher gestaltet werden.The aforementioned concept of the invention includes the possibility that the slide in both directions by the door operation is movable. According to a further feature of the invention, however, it is preferred that the carriage for the Return to its rear end position is connected with a spring. This allows the door to close easily guaranteed. In addition, the operating mechanism for the belt system can be made simpler.

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' Ί'. 'ν,Ίη.'ΐ '.:'.. L¹ K: ;■ Γ t iiiiLM't ra.LH'ng \'oti dor Tür au! den'Ί'. 'ν, Ίη.'ΐ'.: '.. L ¹ K:; ■ Γ t iiiiLM't ra.LH'ng \' oti dor door au! the

Se :ι ! i t I en in be ! i <.-i- ..J,'er Vci.se er Io 1 i-vn. &r !'indungs-.j^Mii¹!: f vo iv.ugt . iia!.'- die lic tat i guiig des SchJittensSe: ι! it I en in be! i <.- i- ..J, 'er Vci.se er Io 1 i-vn. & r ! 'indungs-.j ^ Mii ¹ !: f vo iv.ugt. iia! .'- the lic did i guiig of the shit

M" !'('ΐΓίΜΊοικΚ'Π Fahrzeugtür befestigten Seil-. >!■·· pi-.i.i.i .ι se in.· Ausgestaltung dieses Gedankens h η. w λ t ■< neni weiteren Vorschlag der !^ri'indune; da- 'p.l- ί-er SeiJ/u'-; - ausgehend von seinen I'efestigun.eeS-M "! '('Ϊ́ΓίΜΊοικΚ'Π vehicle door attached rope-.>! ■ ·· pi-.iii .ι se in. · Embodiment of this idea h η. W λ t ■ < neni another suggestion of the! ^ Ri'indune; da- 'pl- ί-er SeiJ / u'-; - based on his I'efestigun.eeS-

r^u^t ^;.ir - auf liic kleinei^e Sclici-'.-o einer aus zwoT (ii'einest miteinander verbundenen Scheiben unterschiedliche:) Durciimessers bestehenden, an der Karosserie seitlich der Einstiegsöffnung angeordneten Doppelrolle aufläuft und daß von der größeren Scheibe der Doppelrolle ein zweiter Seilzug ausgeht, der - gegebenenfalls unter Zwischenschaltung weiterer Ubersetzungsmittel und Sei J züge - am Schlitten angreift. Dabei ist berdcksichtigt, daß der relativ kurze Weg bei der Türbetätigung in die notwendig; lange Bewegung des Schlittens am Dachrahmen ungesetzt Acerdon muß. Unter Berücksichtigung der räumlichen Verhältnis..ο im Kraftfahrzeug kann man mit der Doppelrolle eine Übersetzung von etwa 1 : 2,5 erhalten.r ^ u ^ t ^; .ir - on liic kleini ^ e Sclici -'.- o a double pulley consisting of two (ii'einest interconnected disks of different :) Durciimessers, arranged on the body at the side of the entrance opening, and that from the larger disk of the double pulley a second cable pull goes out, which - if necessary with the interposition of further translation means and Se J pulls - attacks the slide. It is taken into account that the relatively short path when operating the door in the necessary; long movement of the slide on the roof frame unset Acerdon must. Taking into account the spatial relationship..ο in the motor vehicle you can get a translation of about 1: 2.5 with the double role.

Ein größeres Übersetzungsverhältnis kann nach einem weiteren Merkmal eier Erfindung dadurch erzielt were en, daß der von der größeren Scheibe der Doppelrolle ausgehende zweite Seilzug an einem als weiteres Übersetzungsmittel dienenden Flaschenzug angreift und vom Flaschenzug ein unmittelbar zun Schlitten führender dritter seilzug ausgeht. Die Größe de? dadurch erreichbaren Überset/.unr'sverlKi 1 tnisses hangt von der Anzahl der UmI enkro 1 I onA larger gear ratio can after another Feature of an invention were achieved by the fact that the larger pulley of the double role outgoing second cable pull engages a pulley system serving as a further transmission means and from the pulley a direct lead to the slide third pulley goes out. The size of the? achievable thereby Translation / .unr'sverlKi 1 tation depends on the number of UmI enkro 1 I on

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.im :■ lüsciiciiziijj.' ah. Mr i'i ndungsgemäii wird diesbezüglich bevorzugt, cnJ'i >.(.'} Flaschen:.ug aus zwei beweglichen L*:nlenkrollen Lind e:iK·!· iüs: ;vii der i^;a'i"Ztaii';karc^:iserie angeordneten dritten '■■ )u I eii!·.ι " ; u besteilt und v.r'\ der Flaschenzug und die Scheiben-'■aivaines:-. r fi.-r Dooi'olioüe so aufeinander abgestimr.it sind, .aß j ns: '■: ai;st 'ine I ixa'solzung von etwa 1 : 10 gegeben ist..im: ■ lüsciiciiziijj. ' Ah. Mr i'i ndungsgemäii is preferred in this regard, cnJ'i>. (. '} Bottles: .ug made of two movable L *: steering rollers Lind e: iK ·! · Iüs:; vii der i ^; a'i "Ztaii'; karc ^: iserie arranged third '■■) u I eii! · .ι "; u arranged and v.r '\ the pulley system and the disc-' ■ aivaines: -. r fi.-r Dooi'olioüe are so coordinated with one another that .ass j ns: '■: ai; st' ine I ixa'solzung of about 1:10 is given.

'■ '■'„-.· re "'ioi'Süiiii I ο dor Krf ino.unr; bestehen darin, daß der von r -■:-f.;Sc-;-t-ii Scheibe der woppelrolle ausgehende zweite bzw. der von dem weiteren Übersetzungsmittel ausgehende dritte Seilzug in einen Bowdenzug läuft, der durch die Vorderwandsäule der l'ahrzeugkarosserie zum Dachrahmen geführt ist und dort am Schlitten angreift und daß der zweite bzw. dritte Seilzug innerhalb des Dachrahmens in einem geschlitzten Rohr verläuft und daß in dem Rohrschütz der Schlitten geführt ist. Durch den Bowdenzug kann das Abgangsseil des Flaschenzuges ohne Schwierigkeiten durch die Vorderwandsäule zum Dachrahmen geführt werden.'■' ■ '"-. · Re"' ioi'Süiiii I ο dor Krf ino.unr; consist in the fact that the from r - ■: -f.; Sc -; - t-ii pulley pulley outgoing second resp. the outgoing from the further translation means third cable runs in a Bowden cable that runs through the front wall pillar of the The vehicle body is led to the roof frame and there on Engages carriage and that the second and third cable within the roof frame runs in a slotted tube and that the slide is guided in the tube gate. Through the Bowden cable can pull the pulley block out without difficulty be guided through the front wall pillar to the roof frame.

Die Doppelrolle, die ortsfeste Umlenkrolle und der in einem Führungüschlitz laufende, die beweglichen Unlenkrollen des Flaschenzuges tragende Halter sind zweckmäßig an einer Ilalteplatte befestigt, so daß das ganze System zusammenhängend eingebaut werden kann.The double pulley, the fixed pulley and the movable pulley block running in a guide slot Supporting brackets are expediently attached to an Ilalteplatte so that the whole system is built in together can be.

Eine JiückstelJ un^ des SchJittens in seine hintere Endstellung, bei der das Gurtsystem angelegt ist, vermag nach einem weiteren Vorschlag der !Erfindung dadurch bewerkstelligt zu werden, daßOne jerk and one step into its rear end position, in which the belt system is put on can, according to a further proposal of the invention, be achieved in that

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da;- ίν·(ΐο i'.niK· (Ιο,- a-i chlitton angreifenden SeiLzuges auf eine i'rommi¹ i. ;ralliiui t, an der eine Snira Kriob feder derart !.■eii'stj "Ί i si , da!.'. :·■ ! r.■ beim Abwickeln des SeiJzugos von dor i'ri>r:!i:'i.' ] vorgespannt, wird. Diese Trommel kann seitJich unter rief inn; '!-η ,¹^ ι. ι ciiu;;^:.;' im kofferraum angeordnet werden.da; - ίν · (ΐο i'.niK · (Ιο, - ai chlitton attacking cable pull on an i'rommi ¹ i.; ralliiui t, on which a Snira Kriob feder so!. ■ eii'stj "Ί i si, da !. '.: · ■! r. ■ when unwinding the SeiJzugos from dor i'ri> r:! i:' i. '], this drum can be called inn;'! -η, ¹ ^ ι. ι ciiu ;; ^: .; 'to be placed in the trunk.

Die !Orfimiunfi; ist gleichermaßen vorteilhaft anwendbar auf ein Dre ipuiik i.--(jui !system, bei dem das obere Ende des Schultergurtsystems unmittelbar an dem beweglichen Schlitten in Gestalt eines GurtsciJosses befestigt ist, wie auch auf ein bereits vorgeschlagenes Üreipunkt-Gurtsystem, welches sich dadurch auszeichnet, daß der Schlitten eine Umlenkvorrichtung für den lo-The! Orfimiunfi; is equally advantageously applicable to a Dre ipuiik i .-- (jui! System in which the upper end of the shoulder strap system is attached directly to the movable slide in the form of a GurtsciJosses, as well as on an already proposed Üreipunkt belt system, which is characterized by that the carriage has a deflection device for the lo-

sen Durchlauf des Schultergurtes aufweist und der obere Festpunkt des Schultergurtes unbewegbar etwa am hinteren Umkehrpunkt des Schlittenweges liegt.sen passage of the shoulder strap and the upper fixed point of the shoulder strap immovable at about the rear reversal point of the toboggan run.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung können aus der Zeichnung, in der Ausührungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind sov.je aus der nachstehenden Beschreibung entnommen werden. In der Zeichnung zeigt:Further details and advantages of the invention can be taken from the drawing, in which exemplary embodiments of the invention are shown, and from the description below. In the drawing shows:

I ig. 1 in perspektivischer Ansicht einen Teil desI ig. 1 is a perspective view of part of

Innenraums eines Personenkraftfahrzeuges mit erTindiuigsgemäßem Sicherheitsgurtsystem in Retriebestellung,Interior of a passenger vehicle with a standard seat belt system in Gear position,

Fig. 2 die Einzelheit A nach Fig. 1 in vergrößerter Darstellung,FIG. 2 shows the detail A according to FIG. 1 in an enlarged view,

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Fig. 3 eine Darstellung entsprechend Fig. 1 mitFIG. 3 shows a representation corresponding to FIG. 1

gelöstem Sicherheitsgurtsys Lern (bei geöffneter Fahrzeugtür),loosened seat belt system learning (with the vehicle door open),

Fig. 4 das aus Fig, 1 und 3 ersichtliche Betätigungssystem für den Schlitten in vergrößerter
Darstellung und4 shows the actuation system for the slide shown in FIGS. 1 and 3 in an enlarged manner
Representation and

Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie V - V in Fig. 4 und5 shows a section along the line V - V in FIGS. 4 and

Fig. 6 den Verankerungspunkt des Gurtes am Dachrahnsen in vergrößerter Darstellung. 6 shows the anchoring point of the belt on the roof rack in an enlarged view.

Aus den Darstellungen gemäß Fig. 1-3 ist ersichtlich das Fahrzeugdach 10, die rechte vordere Tür 11, der rechte vordere Seitenholm 12, der rechte vordere Sitz 13 und der- Kardantunnel Ferner ist aus Fig. 1, 2 und 3 erkennbar ein Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystem, welches im einzelnen aus einem Schulterteil und einem Beckenteil 16 besteht. Das Schulterteil 15 des Gurtsystems ist einerseits mit einem Beschlag 17 am Dachrahmen 18 des Fahrzeugdaches 10, andererseits mit einem Beschlag 19 unten an der Fahrzeugtür 11 befestigt. Der Beckenteil 16 dagegen mündet mit seinem unteren Ende in eine am Kardantunnel 14 befestigte Gurtaufrollvorrichtung 20, deren Funktionsweise bekannt ist und daher nicht näher erläutert zu werden braucht. Wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich, ist am freien Ende des Beckenteils 16 des Gurtsystems ein ovaler Ring 21 befestigt, welcher vom Schulterteil 15 durchlaufen wird. Diese Verbindungsstelle von Schulterteil 15 und Beckenteil 16 stellt den Knotenpunkt des Gurtsystems dar. 1-3 shows the vehicle roof 10, the right front door 11, the right front side rail 12, the right front seat 13 and the cardan tunnel. Safety belt system, which consists in detail of a shoulder part and a pelvic part 16. The shoulder part 15 of the belt system is fastened on the one hand with a fitting 17 to the roof frame 18 of the vehicle roof 10, on the other hand with a fitting 19 at the bottom of the vehicle door 11. The pelvic part 16, on the other hand, opens with its lower end into a belt retractor 20 fastened to the cardan tunnel 14, the mode of operation of which is known and therefore does not need to be explained in more detail. As can be seen in particular from FIG. 2, an oval ring 21 is attached to the free end of the pelvic part 16 of the belt system, through which the shoulder part 15 passes. This connection point of shoulder part 15 and pelvic part 16 represents the junction of the belt system.

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Vis.· .■■ ι :■■;■: i.i. ;iu:- ', : . 1 '.μη; 3 !ic:v K"::cht, ist am Dachrahmen -Vis. ·. ■■ ι: ■■; ■: i.i. ; iu: - ',:. 1 '.μη; 3! Ic: v K ":: cht, is on the roof frame -

IS :.: ..μ·" :, ;<«.·.-».■!■ I j . :-Ίνΐι iiohr 2:"' ein Schlitten 23 ·:ν f "ihr i. . Der Sch! ill":, ·""· ti.'i :.·;(. ■; lie Hand sch I aul ο 2Λ !",it. einen !!in'· *~ , (k-r· ι^; c- r: el· ·: ' i. ' -ri e '■ '' 1 ■ '.it.·;- '.airt sys te::is lose umsch ! i oi.'.t uini als ■- :.: I -■.; 111. ·- r»i ■! · · c! 1.1 ι;; j ; '--ir ·^:οΐι .-ichuLtcrtcil 13 dient, !toi. ιϊιτ Hr-I₁CLiUiI.: ι.es Schlittens . :3 in seine vordere Endstellung (l'i^;. ·">) lenkt <.:'·γ ,.in; :!'> den von iliin lose umsc! lossenen Schu 1 teri^ufiteil i· »ach \orn, v.ot;ei er glei clizei t iu, ilen Knotenpunkt (Verbinduni. π· it !icckon^urt ι nacli oben ziclit. !)adur<h kommt aiieli der Wc !'.L-n.ruri. !- liiüier uik* es entsteht die zürn Kin- iizw. Ausst i ·.:'.': des Ι·'.ί'ιι '.ras t e :■- er forcier Liehe Iieinfrei hei t. Wie insb.-somi(.'r< ai;-· ί i',. ■" e rs i cht J i ch, j st dabei ^leichzeitiri; (ias nut de;!.! 'hu ι an ! ro I l er '_'/> i:i Verbindung stehencie neckenteil IG des • iu!· es -.υ.: e i ν bestimmtes :-iaß aus den Gurtaufroller herausgezo-IS:.: ..Μ · ":,;<«. · .- ». ■! ■ I j.: -Ίνΐι iiohr 2:"'a slide 23 ·: ν f "you i.. The Sch! Ill ":, ·""·Ti.'i:.·; (. ■; lie hand sch I aul ο 2Λ !", It. A !! in '· * ~, (kr · ι ^; c- r: el ·:... 'i' ri e '■' ■ 1 '. · .it -''.airt sys te :: is loose Shift i oi' t uini as ■ -:: I - ■. .; 111. · - r »i ■! · · C! 1.1 ι ;; j; '--ir · ^: οΐι.-IchuLtcrtcil 13 serves,! Toi. Ιϊιτ Hr-I ₁ CLiUiI .: ι.es slide. : 3 into its front end position (l'i ^ ;. · ">) directs <.: '· γ, .in; :!'> The shoulder loosely encircled by i liin i ·» ach \ orn, v.ot; ei er glei clizei t iu, ilen node (connection uni. π it! icckon ^ urt ι nacli above ziclit.!) adur <h comes aiieli the toilet ! '. Ln.ruri.! - liiüier uik * the zürn kin- iizw. Ausst i · .: '.': des Ι · '.ί'ιι' .ras te: ■ - he forcier Liehe Iieinfrei is called . As esp.-somi (. 'r <ai; - · ί i ',. ■ "e rs i cht J i ch, j st thereby ^ leichzeitiri; (ias nut de;!.!' hu ι an! ro I l er '_'/> i: i There is a connection between the teasing part IG des • iu! · Es -.υ .: ei ν best immtes: -iaß pulled out of the belt retractor-

Oi:. .'.'<'ir!i iif:-Ri i. i i: > ΐ i «. :., unt^! dem Sch 1 L οΓΊοπ der i^iir 1! lauft dt-i" n'irr. "- ··. ieder rincM hinten und tz;ibt den Gurttci 1 1Π iiei, der sic!> u: (.!>■ Schulte)- ieu;t. Die VerbindungsschJ aul'e 24 zv.-ischen iiin¹" '■"■ ι;;·.ι' Sclilitten '.23 muß so lang sein, daß bei angelegtem ;ui" ke.i.i'· i'nl eiil-: unv übe]· den Icing 25 erfolgt.Oi :. . '.'<'ir! i iif: -Ri i. ii:> ΐ i «. :., unt ^! the Sch 1 L οΓΊοπ the i ^ iir 1! runs dt-i "n'irr." - ··. ieder rincM behind and tz; ibt den Gurttci 1 1Π iiei, which sic!> u: (.!> ■ Schulte) - ieu; t. The connecting loop 24 zv.-ischen iiin ¹ "'■" ■ ι ;; · .ι' slides '.23 must be long enough that when the; ui "ke.i.i' -: unv übe] · the icing 25 takes place.

L* i.e.- mechanische ' .etä t i truntr des Schlittens 23 und damit des Gurtsy,-i/::is u μι; ι hl wie folgt vorgenommen: An der Tür 11 ist eir Haken 2f> eiej-ti^t, an dem das schlaufenförmige Ende Π7 eines Sei} zur ( - L¹B am· reift (vgl. insbesondere Fig. 4 und 5). Das an-Cfjrc- ijXi ie -es St-ilzu^es 28 läuft auf die kleinere Scheibe 29 < iner aus /vci rJrehiest miteinander verbunden Scheiben 29, 30 ι ■'si ι leiii' i! Dotmo 1 ro 1 1 c uuf, die an der seitlxchen Stirnwand 31 uoi '·. a'-r /.ou-..';.·;rosse: ie befestigt ist. Bevor der Seilzug 28 L * ie- mechanical '.etä ti truntr of the carriage 23 and thus of the Gurtsy, -i / :: is u μι; It is done as follows: On the door 11 there is a hook 2f> eiej-ti ^ t, on which the loop-shaped end Π7 of a be} ^{matures to (- L 1} B am · cf. in particular FIGS. 4 and 5). The an-Cfjrc- ijXi ie -es St-ilzu ^ es 28 runs onto the smaller disk 29 <iner aus / vci rJrehiest interconnected disks 29, 30 ι ■ 'si ι leiii' i! Dotmo 1 ro 1 1 c uuf, which is attached to the lateral end wall 31 uoi '·. a'-r /.ou - ..';.·; rosse: ie. Before the cable 28

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;;ul ··!)<■ ιο:>;κ ! :ο ! I <> Ή. "O go 1 anet, wire! er durch eine eben-ImII.-.·)!, i'-r ,.Wni: ¹^h¹ "> \ angeordne te t'm.1 enkro lie 52 U!;_;.!;e-Ienkt. ;; ul ··!) <■ ιο:>; κ! : ο! I <> Ή. "O go 1 anet, wire! Er by a Eben-ImII .-. ·) !, i'-r, .Wni: ¹ ^ h ¹ "> \ angeordne te t'm.1 enkro lie 52 U !; _; .!; e-steers.

Ki;i \<ii. (!'■(■ ■ - :■'!:. c t ■>· r i .^c heile 30 der DoppleroM.e 29, 30 ausi,ehendor /v.eiter .mm I zug 33 greift an einem Flaschenzug 34 an, tier ,-in- y.uc i Ι.·«.·\«'·.\;i iclien UmJenkro Men 35, 36 und einer ortsfest an ner stirnwand 31 angebrachten dritten Uriilenkro 11 e 37 ln'strln . \>i< I mlenkro J 1 cn 35, 36 sind in einem Halter 50 Picl.'ipoii, '¹Ci- in fie::! .Schlitz 51 einer gemeinsamen Ilalteplatte 39 verschiebbar ,',etiüiit ist. Von dem I¹M aschenzug 34 nimmt ein drittel' .'.cil/.u^ Ί'.' seinen AusRan^, der am Ende der scmcinsainon Haitplatte 39, an der die Doppelrolle 29, 30, die Uinlenkrol 1 e 37 sowie das Knde IO des dritten Seilzup;es 38 befestigt ist, in einer; Howdeüi'.v.p; 1! cinJäui't. Durch den Bowdenzug 41 vird der dritte Seilzug 3* ohne Schwierigkeiten durch die Vorderwandsau ! e 12 zum Uachrahmen 18 geführt, wo der Bowdenzug in einer Ilaltepiatte Λ? endet, an der das zur Führung des Schlittens 23 dienende .Schutzrohr 22 befestigt ist (Fig. 4). Der Seilzug 38 verl.ijft nun innerhalb des Schlitzrohres 22, wo er an dem Schiit ton P.3 angreift und fiber diesen tue Verbindungsschi auj'e 24 undKi; i \ <ii. (! '■ (■ ■ -: ■'!:. Ct ■> ri. ^ C heile 30 der DoppleroM.e 29, 30 ausi, ehendor /v.eiter .mm I train 33 attacks a pulley system 34, tier, -in- y.uc i Ι. · «. · \« '·. \ ; i iclien UmJenkro Men 35, 36 and a third Uriilenkro 11 e 37 ln'strln. \> i < I mlenkro J 1 cn 35, 36 are in a holder 50 Picl.'ipoii, ^'1 Ci in fie! :: .Schlitz 51 a common Ilalteplatte 39 slidable' is etiüiit. From the I ¹ M aschenzug 34 occupies third '.'. cil / .u ^ Ί '.' its AusRan ^, which is attached to the end of the scmcinsainon Haitplatte 39, to which the double roller 29, 30, the Uinlenkrol 1 e 37 as well as the Knde IO of the third Seilzup; it 38 is, in a; Howdeüi'.vp; 1! cinJäui't. By the Bowden cable 41, the third cable 3 * is guided without difficulty through the front wall saw 12 to the frame 18, where the Bowden cable ends in an Ilaltepiatte Λ? which is attached to the .Schutzrohr 22 serving to guide the slide 23 (FIG. 4). The cable 38 ve rl.ijft now within the slit tube 22, where it engages the Schiit ton P.3 and over this do connecting Schi'e 24 and

king 2Γ» (i'ig. I und ") des Schultergurtes 15 bewegt.king 2Γ »(i'ig. I and") of the shoulder strap 15 moves.

Wie weit« Hiin aiii- Fir. 1 und 3 ersichtlich, läuft das Ende des Sei J ziigc-s 58 auf eine Trommel 43, an der eine Spiral-Triebfeder 44 befestigt ist. Diese Trommel kann seitlich unter der· inneren Seitenwand im kofferraum angeordnet werden. In Ruhestellung (für 11 gfhChJossen) ist der Seilzug 38 auf der Trommel 43 auf-How far 'Hiin aiii-Fir. 1 and 3, the end of the Let J ziigc-s 58 on a drum 43 on which a spiral mainspring 44 is attached. This drum can be arranged laterally under the inner side wall in the trunk. In rest position (for 11 gfhChJossen) the cable 38 is on the drum 43

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rerollt. Der Schlitten 23 im Schutzrohr 22 befindet si.cli in hinterer Stellung. Die !'Oder 44 hat eine geringe Vorspannung und hält, so die .Sei. !züge 2ft, 33, 38 leicht gespannt. Ikvim Offnen der Für- 11 wird über die Übersetzungssysteme (Doppelrolle 20, 30 und Klnschenzug 34) der Schlitten 23 im Schlitzrohr 22 nach vorn gezogen (Kig* 3 ), Dor Sei 1 zmr 3H wickelt sich von der Trommel 13 ab und spannt so die Keder 44. Heim Schließen (ier Tür 11 zieht die Keder 44 in der Tronne! 13 (Jen Schlitten 23 wieder zurück und hält auch die Übersetzungssystcne ?'.), 30, 34 un<^! (ias Zugseil 28 an der Tür 11 unter Spannung (Kig. l).rerolls. The slide 23 in the protective tube 22 is in the rear position. Die! 'Or 44 has a low preload and holds, so the .Sei. ! Pulls 2ft, 33, 38 slightly tensioned. Ikvim Offnen der Für- 11 is pulled forward via the translation systems (double roller 20, 30 and Klnschenzug 34) the slide 23 in the slotted tube 22 (Kig * 3), Dor Sei 1 zmr 3H unwinds from the drum 13 and so tensions the Piping 44. Close home (at door 11 pulls piping 44 in the trunk! 13 (Jen slide 23 back again and also holds the transmission system ?) , 30, 34 and < ^! (Ias pull rope 28 on door 11 under tension (Kig. L).

Durch das in der Zeichnung dargestellte und im vorstellenden beschriebene Ubcrsetzungssystem (DoppelroLle 29, 30 und KIascuenzui; 34) läßt sich eine übersetzung von insgesamt ί : K) erreichen. Dies ist crlorder IJ eh, um den wrgicichsweise kurzen Weg bei dei- Tiirbewegung in den wesentlich längeren Schlittenweg umzusetzen. Die Kürze des Türweges ist aus Kig. ·" anhand eines Vergleiches der ausgezogen dargestellten Türposition (gcöfinete Tür) mit ocr strichpunktiert angedeuteten Türstellung (geschlossene Tür) unschwer zu entnehmen.By means of the translation system shown in the drawing and described in the introductory part (double rollers 29, 30 and KIascuenzui; 34), a translation of a total of ί: K) can be achieved. This is more important, anyway, in order to convert the literally short path when moving the door into the much longer slide path. The shortness of the doorway is from Kig. · "On the basis of a comparison of the door position shown in solid lines (gcöfinete door) with OCR dot-dash lines door position (door closed) can be seen easily.

sp rüc hesayings

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Claims

Protective sayings February 26, 1976

1.Vehicle, especially a motor vehicle, with a three-point seat belt arrangement that automatically releases entry and exit when the door is opened and automatically rests on the body of the vehicle occupant when the door is closed (so-called passive seat belt system), with a lower belt fastening point on the side the seat, for example on the cardan tunnel, a second lower belt fastening point on the associated vehicle door and an öritten upper belt fastening point on the roof frame of the vehicle as well as a slide for belt actuation that can be moved along the roof frame in a rail,

dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (23) mit einem durch das Öffnen der Fahrzeugtür betätigten Seilzug (28) in Verbindung steht und daß der an der Fahrzeugtür (11) liegende untere Gurtbefestigungspunkt (19) ortsfest angeordnet und an einem der beiden unteren Befestigungspunkte des Gurtsystems in an sich bekannter Weise eine Gurtaufrollvorrichtung (20) vorgesehen ist.characterized in that the slide (23) with a cable (28) actuated by opening the vehicle door is in connection and that the lower belt fastening point (19) lying on the vehicle door (11) is arranged in a stationary manner and at one of the two lower fastening points of the belt system, a belt retractor (20) is provided in a manner known per se.

2. Fahrzeug nach Anspruch 1,2. Vehicle according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (23) in beiden Richtungen durch die Türbetätigung bewegbar ist.characterized in that the slide (23) can be moved in both directions by operating the door.

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3. Vehicle according to claim 1,

characterized in that the carriage (23) iür the Return to its rear end position is connected to a spring (44).

4. Vehicle according to claim 1,

characterized in that the cable pull (28) - starting from its fastening point (26) on the vehicle door (11) - on the smaller disk (29) of one of two disks (29, 30) of different diameters that are connected to one another in a rotationally fixed manner, on the body side of the manhole arranged double pulley and that from the larger disc (30) of the double pulley (29, 30) a second cable (33) goes out, which - optionally with the interposition of further translation means (34) and cables (38) - on Sledge (23)

angreift.attacks.

5. Fahrzeug nach Anspruch 4,5. Vehicle according to claim 4,

dadurch gekennzeichnet, daß der von der größeren Scheibe (30) der Doppelrolle (29, 30) ausgehende zweite (33) bzw. der von dem weiteren Übersetzungsraittel (34) ausgehende dritte Seilzug (38) in einen Bowdenzug (41) läuft, der durch die Vorderwandsäuls (.12) der Fahrzeugkarosserie zum Dachrahmen (18) geführt ist und dort am Schlitten (23) angreift.characterized in that the second (33) starting from the larger disc (30) of the double roller (29, 30) or the third cable pull (38) proceeding from the further transmission frame (34) runs into a Bowden cable (41), that through the front wall pillar (.12) of the vehicle body is guided to the roof frame (18) and engages there on the carriage (23).

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6. Vehicle according to claim 5, ^

characterized in that the third cable (38) within of the roof frame (18) runs in a slotted tube (22) and that the slide (23) in the tube slot

Vehicle according to one or more of Claims 4 to 6, characterized in that the second cable pulling out from the larger disc (30) of the double pulley (29, 30) (33) acts on a block and tackle (34) serving as a further transmission means and from the block and tackle a direct to the carriage (23) leading third cable (38) goes out.

Vehicle according to claim 7,

characterized in that the pulley block (34) consists of two movable pulleys (35, 36) and one fixed to the Vehicle body arranged third pulley (37) and that the pulley and pulley diameter the double roller (29, 30) are coordinated so that a total of about 1: 10 given is.

Vehicle according to one or more of Claims 4 to 8, characterized in that the double roller (29, 30), the stationary pulley (37) and the movable pulleys (35, 36) of the pulley block (34) on a common Holding plate (39) are attached.

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10. Vehicle according to one or more of claims 3 to 9, characterized in that the free end of the cable pull (38) acting on the slide (23) runs onto a drum (43) on which a spiral drive spring (44) is attached in such a way that it is pretensioned after unwinding the cable from the drum.

11. Vehicle according to claim 1.0,

characterized in that the drum (43) laterally under the inner side wall of the vehicle body in the Trunk is arranged.

12. Vehicle according to one or more of the preceding claims.

characterized ^ that in a known manner the upper end of the shoulder strap (15) is attached directly to the movable carriage (23).

13. Vehicle according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that the carriage (23) has a deflection device (24, 25) for the loose passage of the shoulder strap it (15) aufwei.it and the upper fixed point (17) of the shoulder strap immovable at about the rear The deflection point of the slide path lies.

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