DE707505C

DE707505C -

Info

Publication number: DE707505C
Application number: DENDAT707505D
Authority: DE

Description

Zahnstangenlenkung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Zahnstangenlenkung für Kraftfahrzeuge, bei der zwischen Lenkspindel und Zahnstange ein Zahnrad mit exzentrischem Drehzapfen angebracht ist. Die bekannte Bauart hat den Nachteil, daß im Fußboden des Fahrzeuges zum Durchführen der Lenkspindel eine verhältnismäßig große Aussparung angebracht werden muß, da das Lenkspindeliende eine kreisende Bewegung' um den Mittelpunkt des Zahnrades .ausführt. .Rack and pinion steering for motor vehicles The invention relates to a rack and pinion steering for motor vehicles, where between the steering shaft and rack a gear with an eccentric pivot is attached. The well-known design has the disadvantage that in the floor of the vehicle to carry out the steering shaft a relatively large recess must be made because the steering spindle end a circular movement 'around the center of the gear. .

Um diesen Nachteil, der das Eindringen von Zugluft, Schmutz *und sonstiger Fremdkörper in erheblichem Maße zuläßt, zu beseitigen, wird erfindungsgemäß der Zahnraddrehzapfen irr einem Kulissenstein geführt, der in einer Kulisse auf und ab gleitet, so daß nur ein schmaler Schlitz im Fußboden angebracht zu werden braucht. Hinsichtlich der. Herstellung hat diese neue Ausführungsform den Vorteil, daß die Bearbeitung des Kulissensteines und seiner Kulisse verhältnismäßig einfach ist. -In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Teil der Zahnstange mit dem exzentrischen Drehzapfen für das Zahnrad, Fig. 2 einen Schnitt durch diesen Teil, Fig. 3 die Lenkspindel mit dem exzentrisch an ihr befestigten Zahnrad zum Verschieben der Zahnstange. Wie in Fig. 1, 2 und 3 dargestellt ist, ist die Zahnstange 1, die in bekanliter Weise mit den Lenkhebeln für die Räder in Verbindung steht, in einer Führung 2 gelagert und wird durch .ein 'Zahnrad 3 hin und her bewegt. Das Zahnrad 3 «eist einen exzentrisch angedrehten Zapfen 4 auf, der in einem Stein 5 mit der Lagerbüchse 6 geführt ist und in einer Kulisse 7 gleitet. D:er Drehzapfen 4 steht über eine Hardyscheibe S mit der Lenkspindel9 in Verbindung, die durch das Lenk-' handrad 1 o verdreht wird. Infolge der exzlentrischen Lage des Zapfens 4 verlagert sich das Lenkspindelende um einen geringen Betrag 11, der aber die Bedienung des Lenkhandrades 1 o nicht behindert.To this disadvantage, the ingress of drafts, dirt * and other things Allows foreign bodies to be eliminated to a considerable extent, according to the invention Gear pivot out of a sliding block, which in a backdrop and from slides, so that only a narrow slot needs to be made in the floor. With regard to the. Production, this new embodiment has the advantage that the Editing of the sliding block and its backdrop is relatively easy. -In the drawings, an embodiment of the subject invention is shown, namely Fig. 1 shows part of the rack with the eccentric pivot for the gear, Fig. 2 shows a section through this part, Fig. 3 shows the steering shaft with the gear attached eccentrically to it for moving the rack. As shown in Fig. 1, 2 and 3, the rack 1, which is known in a manner is connected to the steering levers for the wheels, stored in a guide 2 and is moved back and forth by .ein 'gear 3. The gearwheel 3 "is eccentric turned pin 4, which is guided in a stone 5 with the bearing bush 6 and slides in a backdrop 7. D: he pivot 4 stands over a hardy disk S with the steering spindle9 in connection, which is rotated by the steering 'handwheel 1 o. As a result of the eccentric position of the pin 4, the steering spindle end is displaced by a small amount 11, but not the operation of the steering wheel 1 o with special needs.

Die Ausbildung der Zahnstangenlenkung als solche kann in üblicher Weise vorgenommen werden. Zwischen Lenkspind-el9 und Zahnrad 3 kann eine ebenfalls an sich bei Zahnstangenlenkungen bekannte t>>itersetzung eingeschaltet werden.The design of the rack and pinion steering as such can be in the usual way Way to be made. Between steering spindle-el9 and gear 3 can also be t >> iteration known per se in rack and pinion steering can be switched on.

Claims

hATL: NTAN51'ItUCI1: rack and pinion steering for motor vehicles where A gearwheel * with an eccentric pivot pin between the steering bell and the rack is attached, characterized in that the gear wheel pin (4) in a sliding block (5) is guided, which slides up and down in a backdrop (7).