DE19541913A1 - Reciprocating drive for windscreen washer - Google Patents

Reciprocating drive for windscreen washer

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DE19541913A1 DE1995141913 DE19541913A DE19541913A1 DE 19541913 A1 DE19541913 A1 DE 19541913A1 DE 1995141913 DE1995141913 DE 1995141913 DE 19541913 A DE19541913 A DE 19541913A DE 19541913 A1 DE19541913 A1 DE 19541913A1
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Abstract

The drive mechanism is for a windscreen washer. It has a cylindrical housing (1) containing a worm-wheel (2) driven by a worm (8) connected to a flange (10). The worm wheel runs on a central bearing (13) and has an eccentric hollow pin (20), which may be connected to the windscreen wiper blade. The housing is open at the top and there is an internal retaining ring (18) to prevent the worm wheel falling out. An O-ring in a groove in the top flange of the worm wheel bears against the inside surface of the casing near the top to seal it.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Antriebsaggregat für eine Scheibenwischeranlage gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a drive unit for a Windscreen wiper system according to the preamble of claim 1.

An den Kurbelzapfen des Antriebsaggregats werden ein oder mehrere Schubstangen angelenkt, die wiederum an Wischachsen angelenkt sind. Üblicherweise wird das Antriebsaggregat so­ wie die Lagergehäuse für die Wischerachsen über ein Gestänge miteinander verbunden, so daß das Antriebsaggregat zusammen mit den Wischerachsen in ein Fahrzeug eingesetzt werden kann.On the crank pin of the drive unit, one or several push rods articulated, which in turn on wiper axes are articulated. Usually the drive unit is like this like the bearing housing for the wiper axes over a linkage connected to each other so that the drive unit together can be used with the wiper axles in a vehicle can.

Das Antriebsaggregat weist üblicherweise ein Schneckenrad­ getriebe auf, wobei die Achse des Schneckenzahnrades durch den Boden des Gehäuses nach außen geführt ist.The drive unit usually has a worm wheel gear on, with the axis of the worm gear through the bottom of the housing is led outwards.

An dem außenliegenden Ende der Achse wird eine Kurbel mit einem Konus verdrehsicher befestigt.At the outer end of the axle is a crank secured against rotation in a cone.

Die dem Boden des Getriebegehäuses gegenüberliegende offene Seite wird üblicherweise mit einem Metalldeckel verschlos­ sen.The open one opposite the bottom of the gearbox Side is usually closed with a metal lid sen.

Die Erfindung beruht auf der Aufgabe, die Struktur des Ge­ triebes zu vereinfachen, so daß es einfacher und schneller zusammengebaut werden kann und darüber hinaus auch eine aus­ reichende Steifigkeit aufweist. The invention is based on the object, the structure of the Ge drive to simplify, making it easier and faster can be assembled and also one from has sufficient rigidity.  

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die eine Seite des Ge­ häuses offenbleibt und die Kurbel bzw. der Kurbelzapfen un­ mittelbar auf der Seite des Zahnrades befestigt wird, die der offenen Seite zugewandt ist.The problem is solved in that one side of the Ge remains open and the crank or the crank pin un indirectly attached to the side of the gear that is facing the open side.

Der Vorteil dieser Anordnung liegt darin, daß bewußt auf einen Getriebedeckel verzichtet wird.The advantage of this arrangement is that deliberately a gear cover is dispensed with.

Darüber hinaus wird auf eine gesonderte Achse für das Schneckenzahnrad verzichtet.In addition, a separate axis for the Worm gear omitted.

Vielmehr wird das Zahnrad auf einem Achsstummel gelagert, der sich aus dem Topfboden nach innen erstreckt und in ein Sackloch des Zahnrades hineinragt.Rather, the gear is supported on an axle stub, which extends from the bottom of the pot and into one Blind hole of the gear protrudes.

Vorzugsweise wird der Achsstummel an das Getriebegehäuse angeformt bzw. bei der Herstellung des Getriebegehäuses aus­ gebildet.The axle stub is preferably attached to the gear housing integrally formed or in the manufacture of the gear housing educated.

Da die Öffnung des Getriebegehäuses in ihrer Ausdehnung dem Durchmesser des Zahnrades angepaßt ist, bildet das Zahnrad selbst einen Verschluß für das Getriebegehäuse, wobei Maß­ nahmen vorgesehen sind, die verhindern, daß Spritzwasser in den Spalt zwischen der Mantelfläche des Zahnrades und der Gehäusewand eindringt. Dies kann ein O-Ring sein oder aber ein über den Rand des Gehäuses hinaus führender Kragen, der an das Zahnrad angeformt ist.Since the opening of the gearbox in its expansion Adjusted diameter of the gear forms the gear itself a closure for the gear housing, being dimension were provided to prevent splashing water in the gap between the outer surface of the gear and the Housing wall penetrates. This can be an O-ring or else a collar that extends beyond the edge of the housing is molded onto the gear.

Für die Anordnung des Kurbelzapfens gibt es nun zwei Mög­ lichkeiten.There are now two options for the arrangement of the crank pin options.

Entweder kann er in ein Sackloch in der Seitenfläche des Zahnrades eingesteckt werden, das exzentrisch zur Drehachse des Zahnrades angeordnet ist. Either it can be in a blind hole in the side surface of the Be inserted, the eccentric to the axis of rotation the gear is arranged.  

Die andere Möglichkeit besteht darin, daß eine Kurbel, an deren einem Ende der Zapfen angeformt oder aufgesteckt ist, etwa in der Drehachse des Zahnrades befestigt wird.The other way is to have a crank on one end of which the pin is molded or attached, is attached approximately in the axis of rotation of the gear.

Diese Anordnung hat den Vorteil, daß die Bewegungsbahn des Zapfens nicht auf den Durchmesser des Zahnrades beschränkt ist.This arrangement has the advantage that the trajectory of the Pin is not limited to the diameter of the gear is.

Zur axialen Sicherung des Zahnrades kann entweder ein Sprengring vorgesehen werden, der am oberen Rand der Gehäu­ sewand eingelegt ist, und an der Seitenfläche des Zahnrades abgestützt ist.To axially secure the gear, either Snap ring can be provided on the top of the casing sewand is inserted, and on the side surface of the gear is supported.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, im Sackloch einen Zapfen anzuordnen, der durch den Drehzapfen im Boden des Gehäuses hindurchgeführt ist, wobei im Außenbereich des Ge­ häuses ein axialer Anschlag vorgesehen ist.Another option is to put one in the blind hole Arrange the pin through the pivot in the bottom of the Housing is passed, wherein in the outer region of the Ge an axial stop is provided.

Der Erfindungsgedanke soll im folgenden anhand dreier Aus­ führungsbeispiele näher erläutert werden. Dabei zeigen dieThe idea of the invention is to be based on three examples below management examples are explained in more detail. The show

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine erste Ausführungsform, die Fig. 1 shows a cross section through a first embodiment, the

Fig. 2 einen Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform und die Fig. 2 shows a cross section through a second embodiment and

Fig. 3 einen Querschnitt durch eine dritte Ausführungsform. Fig. 3 shows a cross section through a third embodiment.

Zunächst wird auf die Fig. 1 Bezug genommen.First, reference is made to FIG. 1.

In der Darstellung erkennt man ein topfförmiges Gehäuse 1, in dem ein Schneckenzahnrad 2 liegt. The illustration shows a pot-shaped housing 1 in which a worm gear 2 lies.

Die Mantelfläche 3 des Zahnrades 2 grenzt an die Gehäusewand 4 des Gehäuses 1 an. Die eine Seitenfläche 5 des Zahnrades 2 ist dem Topfboden 6 des Gehäuses 1 zugewandt, während die andere Seitenfläche 7 der offenen Seite des Gehäuses 1 zuge­ wandt ist. In das Gehäuse mündet tangential eine Schnecke 8 ein, die mit der Verzahnung 9 in der Mantelfläche 3 des Schneckenzahnrades 2 in Eingriff steht.The outer surface 3 of the gear 2 is adjacent to the housing wall 4 of the housing 1 . One side surface 5 of the gear 2 faces the pot bottom 6 of the housing 1 , while the other side surface 7 faces the open side of the housing 1 . A worm 8 opens tangentially into the housing and engages with the toothing 9 in the lateral surface 3 of the worm gear 2 .

Bei der Schnecke 8 handelt es sich um die Verlängerung einer Motorwelle, wobei für den nicht dargestellten Motor ein Flansch 10 vorgesehen ist, der in der Fig. 1 nur schematisch angedeutet ist. An der Außenseite des Gehäuses 1 sind zwei Stutzen 11, 12 vorgesehen, an denen Rohre befestigt werden können, mit denen das Antriebsaggregat mit Aufnahmen für Wischerwellen verbunden werden kann.The worm 8 is an extension of a motor shaft, a flange 10 being provided for the motor, not shown, which is only indicated schematically in FIG. 1. On the outside of the housing 1 , two nozzles 11 , 12 are provided, to which pipes can be attached, with which the drive unit can be connected to receptacles for wiper shafts.

Im Zentrum des Bodens 6 des Gehäuses 1 ist ein Lagerzapfen 13 nach innen in das Gehäuse geführt. Der Lagerzapfen 13 ist hohl ausgewölbt. Er ist einstückig mit dem Gehäuse ausge­ bildet. Die Höhe des Zapfens 13 entspricht in etwa der Dicke des Zahnrades 2.In the center of the bottom 6 of the housing 1 , a bearing pin 13 is guided inwards into the housing. The bearing pin 13 is hollowed out. It is made in one piece with the housing. The height of the pin 13 corresponds approximately to the thickness of the gear wheel 2 .

Das eben beschriebene Gehäuse wird im allgemeinen aus Alumi­ niumdruckgruß hergestellt.The housing just described is generally made of aluminum nium pressure greeting.

Das Zahnrad weist in seinem Zentrum ein Sackloch 14 auf, das mit dem Lagerzapfen 13 korrespondiert und dazu zu der einen Seitenfläche 5 hin offen ist.The gear wheel has a blind hole 14 in its center, which corresponds to the bearing journal 13 and is open towards the one side surface 5 .

Das Sackloch 14 erstreckt sich nahezu über die gesamte Dicke des Zahnrades 2, so daß auf der Seitenfläche 7, die der of­ fenen Seite des Gehäuses 1 zugewandt ist, lediglich ein dün­ ner Abschluß 15 verbleibt. The blind hole 14 extends almost over the entire thickness of the gear 2 , so that on the side surface 7 , which faces the open side of the housing 1 , only a thin end 15 remains.

Durch die Lagerung des Zahnrades 2 über seine nahezu gesamte Dicke, ergibt sich eine kippsichere Lage der Drehachse des Zahnrades 2.The storage of the gear 2 over its almost entire thickness results in a tilt-proof position of the axis of rotation of the gear 2 .

Im radial ausgedehnten Bereich zwischen dem Sackloch 14 und der Mantelfläche 3 des Zahnrades 2 sind abschnittsweise um­ laufende Ausdehnungen 19 vorgesehen, die die Stabilität des Zahnrades 2 nicht beeinflussen, aber erheblich zur Material­ einsparung beitragen.In the radially extended area between the blind hole 14 and the lateral surface 3 of the gear 2 , sections are provided around the running dimensions 19 , which do not influence the stability of the gear 2 , but contribute significantly to the material saving.

Zwischen der Mantelfläche 3 des Zahnrades 2 und der Gehäuse­ wand 4 befindet sich ein schmaler Spalt 16, der durch einen O-Ring 17 oberhalb der Schnecke 8 abgedichtet wird. Durch diese Abdichtung sowie aufgrund der Tatsache, daß die Sei­ tenfläche 7, die der offenen Gehäuseseite zugewandt ist, keine Unterbrechung aufweist, erfüllt das Zahnrad 2 selbst eine Deckelfunktion, indem verhindert wird, daß Spritzwasser oder Dreck in den eigentlichen Zahnradbereich eindringen kann.Between the outer surface 3 of the gear 2 and the housing wall 4 there is a narrow gap 16 which is sealed by an O-ring 17 above the screw 8 . This seal and due to the fact that the Be tenfläche 7 , which faces the open side of the housing has no interruption, the gear 2 itself fulfills a lid function by preventing splash water or dirt from entering the actual gear area.

Die axiale Sicherung des Zahnrades 2 erfolgt mit einem Si­ cherungsring 18, der am oberen Rand der Gehäusewand 4 in eine Nut eingelegt wird und einen axialen Anschlag für das Zahnrad 2 bildet.The axial securing of the gear 2 takes place with a Si securing ring 18 which is inserted into a groove at the upper edge of the housing wall 4 and forms an axial stop for the gear 2 .

In dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist ein Kurbelzapfen 20 in ein exzentrisch zur Drehachse des Zahnrades angeordne­ ten Sackloch 21 eingesteckt. Der Kurbelzapfen, d. h. insbesondere seine Verdickung zur Aufnahme der Schubstangen ragt über den Gehäuserand hinaus.In the embodiment of FIG. 1, a crank pin 20 is inserted into a blind hole 21 arranged eccentrically to the axis of rotation of the gearwheel. The crank pin, ie in particular its thickening for receiving the push rods protrudes beyond the housing edge.

Die Ausführungen nach Fig. 2 unterscheidet sich dadurch, daß der zentrale Bereich des Zahnrades 2, also der Bereich, der durch den Abschluß 15 gebildet wird, über den Gehäuserand 25 hinausragt. Der Abschluß 15 bildet dabei einen Befestigungs­ stutzen, auf den eine Kurbel 26 aufgelegt und befestigt wer­ den kann. Die hier dargestellte Kurbel 26 besteht aus Mes­ sing und ist einstückig mit einem Doppelkurbelkonus 27 aus­ gebildet.The embodiments of Fig. 2 differs in that the central region of the gear wheel 2, that is the area which is formed by the closure 15, protrudes beyond the housing edge 25. The conclusion 15 forms a fastening clip on which a crank 26 is placed and fastened who can. The crank 26 shown here consists of Mes sing and is formed in one piece with a double crank cone 27 .

Die Fig. 3 zeigt in zwei Punkten Abweichungen von den Lösun­ gen nach Fig. 1 und 2, die im folgenden dargestellt werden. Um das Eindringen von Schmutzwasser besser unterbinden zu können, wird zusätzlich oder auch anstelle des O-Ringes 17 ein Kragen 30 am Zahnrad 2 vorgesehen, der über den Gehäuse­ rand 25 hinausragt und ihn nach unten hin übergreift. Zwi­ schen dem Gehäuserand 25 und dem Kragen 30 bildet sich damit eine Art von Dichtungslabyrinth. Fig. 3 shows in two points deviations from the solutions according to FIGS . 1 and 2, which are shown below. In order to better prevent the ingress of dirty water, a collar 30 is provided on the gearwheel 2 in addition or instead of the O-ring 17 , which protrudes beyond the housing edge 25 and engages over it downwards. Between the housing edge 25 and the collar 30 forms a kind of sealing labyrinth.

Um für diesen Fall eine axiale Sicherung vorzusehen, wird Abschluß 15 ein in die Sacklochbohrung 14 hineinragender Stab 31 angeformt, der durch einen Durchbruch 32 im hohlen Lagerzapfen 13 geführt wird. Die axiale Sicherung erfolgt durch Anschläge 33,34 sowohl am Stab 31, als auch am Gehäuse 1, die vorzugsweise im Inneren des hohlen Lagerzapfens 13 angeordnet sind.In order to provide axial securing in this case, the end 15 is formed onto a rod 31 which projects into the blind hole 14 and is guided through an opening 32 in the hollow journal 13 . The axial securing takes place by stops 33, 34 both on the rod 31 and on the housing 1 , which are preferably arranged in the interior of the hollow bearing journal 13 .

Die axiale Abstützung des Zahnrades 2 zur anderen Seite er­ folgt am Boden 6 des Gehäuses 2.The axial support of the gear 2 to the other side he follows on the bottom 6 of the housing 2nd

Wie schon erläutert, besteht das Zahnrad aus Kunststoff. Bei der Auswahl des Kunststoffs muß darauf geachtet werden, daß es besonders gute Gleiteigenschaft gegenüber dem Aluminium­ guß aufweist, so daß in der Kontaktfläche Sackloch 14 und Lagerzapfen 13 keine weiteren Gleitlagerelemente angeordnet werden müssen.As already explained, the gear is made of plastic. When selecting the plastic, care must be taken to ensure that it has particularly good sliding properties with respect to the cast aluminum, so that no further slide bearing elements have to be arranged in the contact surface blind hole 14 and bearing pin 13 .

Claims (9)

1. Antriebsaggregat, insbesondere für eine Scheibenwisch­ anlage mit einem Kurbelzapfen (20, 27), der mit einem Zahnrad derart verbunden ist, daß er sich beim drehen­ den Zahnrad (2) auf einem Kreis um die Drehachse des Zahnrades (2) bewegt, wobei das Zahnrad (2) in einem topfförmigen Gehäuse (1) liegend angeordnet ist, da­ durch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (1) zu einer Seite hin offen ist und der Kurbelzapfen (20) auf der Seite (7) des Zahnrades (2), das der offenen Seite zugewandt ist, befestigt ist.1. Drive unit, in particular for a windshield wiper system with a crank pin ( 20 , 27 ) which is connected to a gear such that it rotates when the gear ( 2 ) rotates on a circle around the axis of rotation of the gear ( 2 ), wherein the gear wheel ( 2 ) is arranged lying in a cup-shaped housing ( 1 ), characterized in that the housing ( 1 ) is open to one side and the crank pin ( 20 ) on the side (7) of the gear wheel ( 2 ), that faces the open side is attached. 2. Antriebsaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß ein Drehzapfen (6) im Boden des topfförmigen Gehäuses (1) angeordnet ist und das Zahnrad (2) mit einem Sackloch (14) versehen ist, das mit dem Lager­ zapfen (13) korrespondiert.2. Drive unit according to claim 1, characterized in that a pivot ( 6 ) is arranged in the bottom of the pot-shaped housing ( 1 ) and the gear ( 2 ) is provided with a blind hole ( 14 ) which journal with the bearing ( 13 ) corresponds. 3. Antriebsaggregat nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zwischen der Gehäusewand (4) und dem Zahnrad (2) eine Abdichtung vorgesehen ist.3. Drive unit according to claim 1 or 2, characterized in that a seal is provided between the housing wall ( 4 ) and the gear ( 2 ). 4. Antriebsaggregat nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß ein Kurbelkonus (20) unmittelbar am Zahnrad (2) befestigt ist.4. Drive unit according to claim 2, characterized in that a crank cone ( 20 ) is attached directly to the gear ( 2 ). 5. Antriebsaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Kurbelkonus (20) an einer Kurbel angeord­ net ist, die im Zentrum des Zahnrades (2) befestigt ist.5. Drive unit according to claim 1, characterized in that the crank cone ( 20 ) is angeord net on a crank which is fixed in the center of the gear ( 2 ). 6. Antriebsaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß eine Axialsicherung für das Zahnrad (2) vorgesehen ist. 6. Drive unit according to claim 1, characterized in that an axial lock for the gear ( 2 ) is provided. 7. Antriebsaggregat nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß in den Spalt zwischen der Gehäusewand (4) und der Mantelfläche (3) des Zahnrades (2) ein Dichtungs­ ring (17) angeordnet ist.7. Drive unit according to claim 3, characterized in that a sealing ring ( 17 ) is arranged in the gap between the housing wall ( 4 ) and the outer surface ( 3 ) of the gear ( 2 ). 8. Antriebsaggregat nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß das Zahnrad mit einem radial nach außen wei­ senden die Gehäusewand (4) umgreifenden Kragen (30) versehen ist.8. Drive unit according to claim 3, characterized in that the gear with a radially outward white send the housing wall ( 4 ) encompassing collar ( 30 ) is provided. 9. Antriebsaggregat nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich­ net, daß zur axialen Sicherung des Zahnrades (2) im Sackloch (14) ein Stab (31) angeordnet ist, der mit axialen Sicherungselementen am Gehäuse (1) zusammen wirkt.9. Drive unit according to claim 8, characterized in that for the axial securing of the gear ( 2 ) in the blind hole ( 14 ) a rod ( 31 ) is arranged which cooperates with axial securing elements on the housing ( 1 ).
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