DE7024210U - Gleitlager, insbesondere für Kreuzgelenke in Lenk- und Schalteinrichtungen von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Lemforder Metallwaren AG, Lemförde / Harm.

"Gleitlager, insbesondere für Kreuzgelenke in Lenk- und Schalteinrichtungen - ?n Kraftfahrzeugen"

Die Erfindung bezieht sich auf ein Gleitlager, insbesondere für Kreuzgelenke in Lenk- und Schalteinrichtungen von Kraftfahrzeugen mit einem äusseren metallischen Lagergehäuse und einer zwischen diesem und deir< üu lagernden Teil angeordneten Gleitbüchse.

Bei Gleitlagern ist es bekannt, die zu lagernden Teile, wie Wellen, Stangen, Zapfen o.dergl. elastisch gegenüber dem Lagergehäuse abzustützen. Meistens werden dazu Lagerbüchsen aus Gummi oder einem mehr oder weniger elastischen Kunststoff verwendet, die unter Einhaltung eines t>assen!^a.en Laufspiels zwischen dem Lagergehäuse und dem zu lagernden Teil angeordnet sind. Bei diesen Lagerbüchsen treten aber besonders unter grösseren Belastungen häufig bleibende Verformungen des Lagerwerkstoffes ein, die sich schädlich auf die Funktion und Haltbarkeit des Lagers auswirken. Die erwünschte federnde Abstützung des Legerteils und seine spielfreie Lagerung werden hierdurch merklich beeinträchtigt und die Lebensdauer der Lagerbüchse verkürzt.

Durch die Erfindung soll ein selbstzentrierendes Gleitlager geschaffen werden, bei dem diese Nachteile vermieden verden,

das ferner unter verbesserten Belastungsverhältnissen arbeitet und dabei einfach im Aufbau ist und preisgünstig hergestellt werden kann.

Demgemäss besteht die Erfindung darin, daß als Lagerelement eine Gleitbüchse aus Stahlband dient, deren innere und äussere Umfangsflache bogenförmig verlaufen.

Insgesamt ergibt sich ein selbstzentrierendes Gleitlager mit süielfreier Lagerung der Lagerglieder, bei dem sich unter Belastung die tragende Fläche selbsttätig vergrössert, so daß die spezifische Lagerbelastung nicht proportional der Lastaufnahme anwächst. Das Lager ist ausserordentlich einfach im Aufbau. Irgendwelche zusätzlichen Elemente zur federndenAbstützung der Lagerbüchse und ihrer Zentrierung sind nicht erforderlich. Es besteht nur aus zwei Teilen, die preisgünstig hergestellt und leicht zusammengebaut werden können.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 ein Zapfenlager für Kreuzgelenke im

Längsschnitt,
Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie I-I der Fig. 1.

Mit 1 ist ein zylindrisches Lagergehäuse bezeichnet, das zweckmässig aus einer spanlos geformten dünnwandigen Hülse aus Stahlblech besteht, deren Lagerflächen nicht besonders bearbeitet zu werden brauchen. Die zwischen dem Lagergehäuse und dem zu lagernden Zapfen 2 angeordnete Gleitbüchse 3 besteht aus einem Stahlband gleicher Dicke und ist im Querschnitt bogenförmig eusgebildet. Infolge dieser Formgebung und durch entsprechend gewählte Bemessung

der Lagerhülse gelangen beim Einsetzen des Lagerzapfens 2 die radial nach innen gerichteten Abschnitte 4- gegenüber der Zapfenoberfläche unter Vorspannung, wodurch die spielfreie Lagerung des Zapfens gewährleistet ist. Gleichzeitig kommen dabei die radial nach aussen gerichteten Abschnitte der Lagerhülse mit der inneren Umfangsfläche des Gehäuses 1 unter Vorspannung zur Anlage.

In der Lagerbüchse 3 ist ein Längsschlitz 6 angebracht, wodurch u.a. auch in Umfangsrichtung auftretende schädliche Druckspannungen ausgeglichen werden.

Claims (1)

1. chutzanspruch

   1. Gleitlager, insbesondere für Kreuzgelenke in Lenk- und Schaitein"?ichtungen von Kraftfahrzeugen mit einem äusseren metallischen Lagergehäuse und einer zwischen diesem und dem zu lagernden Teil angeordneten Gleitbüchse, gekennzeichnet durch eine aus Stahlband bestehende Gleitbüchse, deren innere und äussere Ümfangsflache bogenförmig verlaufen.

   23.6.7O Le/L

   Z MJ H.9. 70