DE699746C

DE699746C - Adjusting device designed for adjusting the pitch of propellers

Info

Publication number: DE699746C
Application number: DE1936H0150025
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Andreas Stamm
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-12-22
Filing date: 1936-12-22
Publication date: 1940-12-05

Description

Das Zusatzpatent 696 832 bezieht sich auf eine zum Verstellen der Flügelsteigung von . Luftschrauben bestimmte Verstellvorrichtung mit einem Kupplungsschneckengetriebe, das nur eine bei dessen Nichtbenutzung stillstehende, durch axiales Verschieben einkuppelbare Planschnecfce aufweist, die in beiden Verstellrichtungen durch Elektromotor o. dgl. drehbar und mit ihrer Arbeitsseite bis dicht an zugeordnete, an der Luftschraubennabe gelagerte Schneckenräder heranrückbar ist, wobei zwischen der Planschnecke und dem Schneckenrad jedes Flügelblattfußes je nur eine zwischen den Nabenhülsen befindliehe, auf ihrem Umfang mit Schneckenradverzahnung und auf einer Flachseite mit Planschnecke versehene Zwischenscheibe angeordnet ist.The additional patent 696 832 relates to one for adjusting the wing pitch of . Propeller specific adjustment device with a clutch worm gear that only one which is stationary when it is not in use and can be engaged by moving it axially Planschnecfce has, which in both directions of adjustment by an electric motor o. rotatable and with its working side right up to the assigned one, which is mounted on the propeller hub Worm wheels can be moved closer, with each blade foot only ever between the plan worm and the worm wheel one located between the hub sleeves, with worm gear teeth on its circumference and an intermediate disk provided with a flat worm is arranged on a flat side.

Die Erfindung erstrebt leine Vervollkommnung dieser Verstellvorrichtung mit dem Ziele größerer Vereinfachung im Aufbau, Verringerung der zu bewegenden Massen, Verkleinerung der aufzuwendenden Verstellbarkeit und damit der Leistung der Antriebsmaschine. Sie kennzeichnet sich dadurch, daß die motorisch angetriebene, bislang mit Planspirale versehene Schnecke nunmehr als Scheibe mit auf ihrem Umfang angeordneter Verzahnung ausgebildet ist, die mit der Schneckenradverzahnung der zu den Mittelebenen von Flügelfußschneckenrad und Schneckenscheibe schräg gestellten Zwischenscheibe in Eingriff steht. Als besonders vorteilhaft empfiehlt es sich, die Schneckenverzahnung als Spiralverzahnung auf einer Kegelfläche der Schneckenscheibe anzuordnen. '" The invention strives to perfect this adjustment device with the aim of greater simplification in structure, reduction of the masses to be moved, reduction of the adjustability to be used and thus the performance of the drive machine. It is characterized in that the motor-driven worm, previously provided with a plane spiral, is now designed as a disc with teeth arranged on its circumference, which meshes with the worm gear teeth of the intermediate disc, which is inclined to the central planes of the vane worm gear and the worm disc. It is particularly advantageous to arrange the worm toothing as a spiral toothing on a conical surface of the worm disk. '"

Die Erfindung ermöglicht der S.chneckenscheibe einen wesentlich kleineren; Durchmesser zu geben, sie. zwischen die Schneckenräder der Flügelblätter und damit die Luft-The invention allows the S.chneckenscheibe a much smaller; diameter to give them. between the worm wheels of the blades and thus the air

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schraube näher an den Motor zu rücken. Bei der Bauart nach dem Zusatzpatent 696 832 liegt die Planschnecke vor den Flügelblatl·- schneckerirädern und hat bei ihrem großen Durchmesser eine große Trägheit. Dies be- [ dingt, da die Planschnecke in kürzester Zeit auf hohe Drehzahlen gebracht werden muß und das Trägheitsmoment einer Scheibe von ihrem Halbmesser in der zweiten Potenz abhängig ist, die Verwendung einer hinreichend starken Kraftquelle. Durch die Mittel der Erfindung kann die Kraftquelle schwächer und kleiner gehalten werden, wie auch durch die Verkleinerung und Anordnung der Schnekkenscheibe der Gesamtaufbau gedrängter und einfacher wird.screw closer to the engine. In the design according to the additional patent 696 832, the planing worm lies in front of the wing blade worm wheels and, with its large diameter, has great inertia. This An attractive side effect [since the plan screw must be brought quickly to high speed and the moment of inertia of a disc is dependent on its radius to the second power, the use of a sufficiently strong force source. By means of the invention, the power source can be kept weaker and smaller, as well as the overall structure becomes more compact and simple due to the reduction in size and arrangement of the worm disk.

Die Zeichnung zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in Abb. 1 in Ansicht von der Motorseite und in Abb. 2 in Seitenansicht.The drawing shows schematically an embodiment of the subject matter of the invention in Fig. 1 in view from the engine side and in Fig. 2 in side view.

Es bezeichnet 2 die Motorwelle und 23 die Flügelnabe, in deren Hülsen die verstellbaren Flügelblätter 25 eingesetzt sin.d- Auf dem Fußteil eines jeden Blattes befindet sich das fest angeordnete Schneckenrad 15, das mit der " Planschnecke 5^δ der Zwischenscheibe 5 in Eingriff steht, deren am Außenumfang vorgesehene Schneckenradzähne S" mit der in beiden Drehrichtungen motorisch angetriebenen Schnecke i^a kämmen. Die Schneckenverzahnung ist spiraHg auf den kegeligen Umfang der Scheibe i^b geschnitten, während die Zwischenscheibe 5 schräg zu den Mittelebenen des Schnecken-SS radesis.und der Schneckenscheibe i^b gestellt ist. Letztere kann zum Ein- und Auskuppeln axial verschiebbar sein; zweckmäßigerweise bleibt sie jedoch dauernd eingekuppelt, wobei sie mit einem die Verstellung, in beiden Drehrichtungen bewirkenden besonderen Teil kuppelbar ist, der entweder in beiden Drehrichtungen umläuft oder bei Umlauf nur in einer Richtung gegenüber der Geschwindigkeit der Luftschraube beschleunigt oder verzögert werden muß. Wie man aus der Zeichnung sieht, nimmt die Schnekkenscheibe i^b- einen kleinen Durchmesser an, so daß sie zwischen die Schneckenräder 15 tritt, wobei sie in erheblicher Entfernung von diesen im Punkte $^d der Zwischenscheibe angreift. Der Punkt kann natürlich auch an anderer Stelle liegen, wenn die Zwischenscheibe 5 oder die Schneckenscheibe i^b eine andere Lage annehmen. 5^e ist der Lagerzapfen für die. Zwischenscheibe. Die Erfindung, welche nicht auf zweiflügelige Luftschrauben beschränkt ist, läßt sich auch in der Weise '.ausführen, daß man die Schneckenverzah- " nung i" als Globoidschnecke auf einer Zylinderfläche der Scheibe i^b anordnet. In diesem Falle kann ein Ein- und Auskuppeln durch Drehen der Schneckenscheibe erfolgen. It denotes 2 the motor shaft and 23 the wing hub, in whose sleeves the adjustable wing blades 25 are inserted. On the foot part of each blade is the fixed worm wheel 15, which is in engagement ^{with the "flat worm 5 δ of the intermediate disk 5,} whose worm gear teeth S ″ provided on the outer circumference mesh with the worm i ^a , which is motor-driven in both directions of rotation. The worm gear is cut spiraHg i ^b onto the tapered periphery of the disc, while the intermediate pane 5 obliquely to the center planes of the screw-SS radesis.und the worm wheel is provided i ^b. The latter can be axially displaceable for engaging and disengaging; however, it expediently remains permanently engaged, whereby it can be coupled to a special part which causes the adjustment in both directions of rotation and which either rotates in both directions of rotation or has to be accelerated or decelerated in relation to the speed of the propeller when rotating in only one direction. As can be seen from the drawing, the worm disk i ^b - assumes a small diameter, so that it occurs between the worm gears 15, where it engages at a considerable distance from these at point $ ^{d of} the intermediate disk. The point can of course also be at another point if the intermediate disk 5 or the worm disk i ^b assume a different position. 5 ^e is the bearing journal for the. Washer. The invention, which is not limited to two-bladed propellers, can also be carried out in such a way that the worm gearing "i" is arranged as a globoid worm on a cylindrical surface of the disk i ^b . In this case, the clutch can be engaged and disengaged by turning the worm disk.

Claims

Patent claims:

i. To adjust the wing pitch of propellers certain adjusting device with a coupling screw gear, which only has a fun screw that is stationary when not in use, can be engaged by axial displacement, which can be rotated in both directions by an electric motor or the like and with its working side up close to the assigned Propeller hub mounted worm gears can be moved closer, whereby between the plan worm and the worm wheel of each blade only one is located between the hub sleeves, on its circumference with worm gear teeth and on a flat side provided with a plan worm intermediate disc is arranged, according to additional patent 696832, characterized in that the motor-driven Worm as between the worm wheels (15) of the wing • blade feet (25) moved disc (i ⁶ ) of small diameter with arranged on the disc circumference toothing (i ^a ), which with the worm gear toothing (5 ") de r is in engagement with the center planes of the wing root worm gear (15) and worm disk (i *) inclined intermediate disk (5).

2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the worm toothing is a spiral toothing on a conical surface of the worm disk is provided. ioo

3. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the worm toothing as a globoid worm

■ the cylinder surface of a possibly engaged and disengaged by turning Disc is provided.

1 sheet of drawings