DE698972C - Absperrventil fuer Kraftmaschinen - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Absperrventil, das aus zwei gegeneinander bewegten Teilschiebern für den Ein- und Auslaß bei Kraftmaschinen besteht, wobei die Teilsichie-S ber in einem vom Strömungsmittel umfLossenen Körper gelagert sind.

Es sind bereits Absperrventile bekannt, bei denen der Weg des Arbeitsmittels durch je zwei Teilschieber mit gegenläufiger Rewegung für Ein- und Auslaß gesteuert wird. Hierbei ist aber ein feststehender Zwischenkörper vorhanden, auf den sich die Teilschie- * ber mit je einer Dichtungsfläche aufsetzen. · Mit Hilfe der doppelten Steuerglieder sollen dabei 'die Abschlußmittel von dem darauf ruhenden Druck entlastet werden. Diese und andere bekannte Absperrventile haben den Nachteil, daß das strömende Medium Ablenkungen und Wirbelungen unterworfen wird, · die eine Verminderung des nutzbaren Druckgefälles zur Folge haben.

Im Gegensatz hierzu ermöglicht die Anordnung gemäß vorliegender Erfindung eine wesentliche Herabminderung der Drossel-Verluste im Absperrventil und außerdem eine schnelle Öffnung und Schließung des Dampfweges.

Das Hauptmerkmal der Erfindung besteht darin, daß die einander zugekehrten Flächen der Teilschieber in der Abschlußstellung in der Symmetrieebene des zum Arbeitszylinder führenden Kanals gegeneinander liegen.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigt Abb. ι einen Schnitt durch ein geöffnetes,

Abb. 2 einen Schnitt durch ein geschlossenes Absperrventil.

Abb. 3 a bis 3 d zeigen Schaubilder der Öffhungsverhältnisse bei verschiedenen FuL-lungen. . - ' -,

Am Arbeitszylinder α der Maschine ist das Ventilgehäuse b angeordnet! Für den Dampfein- und -austritt ist je ein besonderes! Abschlußorgan c vorhanden, das von zwei Teilschiebern c' und c" gebildet wird. Diese Schieber e' und c" werden in an sich bekannter Weise .über Nocken, Wälzhebel o. dgl. von einem Steuerantrieb durch je ■eine besondere Schieberstange d' und d" gegenläufig angetrieben. Sie entfernen· sich also voneinander, wenn der Dampfweg vom Gehäuse b nach dem Zylinder α über den Kanal e in Richtung der Pfeile P (vgl. Abb. 2) freigegeben wird, während sie sich in der Ab-Schlußstellung (entsprechend Abb. 1) mit ihren einander zugekehrten Stirnkanten / in der ~ Mitte des Kanals e abdichtend aneinander-.

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Georg Heise in Kassel.

legen. Bei dem Dampfauslaßventil strömt natürlich das Arbeitsmittel in einer zum Pfeil -P umgekehrten Richtung.

Die mit Hilfe einer solchen Steueruingseinrichtung erreichbaren Verbesserungen gegenüber den bisher verwandten gehen am besten aus den Schaubildern nach Abb. 3 a bis 3 d hervor, in denen mit ausgezogenen Linien der Kurvenzug g für die Bewegung

■10 der erfindungsgemäß ausgestalteten Steuerungseinrichtung, mit gestrichelten Linien derjenige h für die Bewegung einer üblichen, mit den gleichen Antriebsverhältnissen arbeitenden Kolbenschiebersteuerungseinrichtuing wiedergegeben ist, und zwar im ersteren Falle in bezug auf eine der Ruhelage der betreffenden Teilschieber entsprechende Null-Linie 0-0, im zweiten Falle in bezug auf die Ausgangsstellung des Kolbenschiebers· zu Beginn der Freigabe des Überströmkanals. Der nur nach einer Seite erfolgenden Bewegung des üblichen Kolbenschiebers entsprechend ist der Kurvenzug h dafür nur nach oben hin in den Schaubildern aufgetragen, während der gleichmäßigen Bewegung der Teilschieber c' und c" der neueren Steuerungseinrichtung nach beiden Seiten von dieser Null-Linie 0-0 aus entsprechend der zugehörige Kurvenzug g sowohl nach oben wie nach unter hin eingezeichnet ist. Um nun eine besonders gute Vergleichsgrundlage für beide Fälle zu erhalten, ist in allen Schaubildern noch der mittlere Schieber eingetragen, der durch den Abstand der zur Null-Linie 0-0 parallel verlaufenden Linien g' und g" voneinander bzw. der Linie h! von der Linie 0-0 gekennzeichnet ist. Wie die in der Darstellung eingetragenen, auf einem Berechnungsbeispiel beruhenden Zahlenwerte erkennen lassen, ergeben sich in bezug auf diesen mitt-■leren Schieberweg auf Grund der neuen Bauform Verbesserungen gegenüber den jetzigen bekannten Ausführungen, die im Bereich von fast 100 0/0 liegen.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Aus zwei gegeneinander bewegten Teilschiebern bestehendes Absperrventil für den Ein- bzw. Auslaß von Kraftmaschinen, dessen Teilschieber in einem vom Strömungsmittel urnflossenen Körper gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die einander zugekehrten Flächen der Teilschieber (c', c") in der Abschlußstellung in der Symmetrieebene des zum Arbeitszylinder \a) führenden Kanals (e) gegeneinanderliegen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen