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Technischer Hintergrund und
Zusammenfassung der Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Thermostaten und insbesondere
auf einen Thermostaten, der als Durchflusssteuerventil für Kühlflüssigkeit
im Flüssigkeitssystem
eines Motors arbeitet. Spezieller bezieht sich die Erfindung auf
einen Thermostaten mit einer Ventilentlüftungsvorrichtung, welche die
Entlüftung
des Flüssigkeitssystems beim
Auffüllen
mit Flüssigkeit
ermöglicht.
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Es
ist bekannt, in einem Flüssigkeitssystem einen
Thermostaten zur Steuerung des Volumens der durch einen Wärmeaustauscher
oder Kühler
des Flüssigkeitssystems
strömenden
Flüssigkeit
vorzusehen, um die Flüssigkeit
auf einer gewünschten Temperatur
zu halten. Herkömmliche
Thermostaten arbeiten als Ventil mit einem beweglichen Ventilglied, das
sich als Reaktion auf die Temperatur der den Thermostaten umgebenden
Flüssigkeit
von einem Ventilsitz weg öffnet
und auf diesen zu schließt,
der in einem feststehenden Ventilglied ausgebildet ist. Siehe zum
Beispiel
US 5,381,952 an
Duprez;
US 4,745,885 an
Koinuma und
US 4,679,530 an
Kuze, die alle einen im Flüssigkeitssystem
eines Verbrennungsmotor verwendeten Thermostaten offenbaren.
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Es
ist auch bekannt, im Thermostaten eine kleine Entlüftungsöffnung vorzusehen,
um Luft aus dem Flüssigkeitssystem
entweichen zu lassen, wenn dieses mit Flüssigkeit gefüllt wird.
Mit anderen Worten, die Entlüftungsöffnung lässt Luft,
die bei geschlossenem Thermostatventil im Motor eingefangen würde, aus
dem Kühler
entweichen und durch Kühlmittel
ersetzen, wenn der Motor durch einen Kühlerfüllschlauch am Boden gefüllt wird.
Wird diese eingefangene Luft nicht entfernt, würde dies zu einer fehlerhaften
Füllung
des Systems führen,
wobei der Kühler
mit Flüssigkeit
gefüllt
wird und der Motor nur voll Luft ist. Nach dem Füllen lässt die Entlüftungsöffnung im
Thermostatventil auch weiter einen kleinen Kühlmittelstrom in den Kühler zu.
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In
einer weiteren Entwicklung des Ventilentlüftungskonzepts wird der Entlüftungsöffnung ein
separates Ventil zugefügt,
um eine ständige
Leckage von Flüssigkeit
in den Kühler
bei laufendem Motor zu vermeiden. Für dieses Entlüftungsventil
werden derzeit in der Autoindustrie zwei grundlegende Lösungswege
verfolgt. Der erste Weg ist die Verwendung einer von einem Gehäuse umschlossenen
Kugel. Dieses Ventilgehäuse
kann jedoch verstopfen und den Dienst versagen. Ferner kann die
Haltbarkeit der Metallkugel und des Ventilsitzes Probleme bereiten.
Kugeln aus Kunststoff, Gummi oder elastische Kugeln waren wegen
ihres geringen Gewichts, und weil sie die erforderlichen Entlüftungsgrade
nicht erreichen konnten, keine erfolgreiche Lösung.
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Ein
zweiter Weg zur Bereitstellung eines Ventils für die Entlüftungsöffnung ist die Verwendung eines
Schwingstifts ("jiggle
pin"), der in der
Entlüftungsöffnung angebracht
ist. Der Schwingstift wirkt als Rückschlagventil, das sich öffnet, wenn
das System mit Flüssigkeit
aufgefüllt
wird, um Luft aus dem Flüssigkeitssystem
entweichen zu lassen, und das sich während des normalen Betriebs
des Flüssigkeitssystems
durch den Druckaufbau bei geschlossenem Thermostaten schließt. Durch
die selbstreinigende Wirkung der Bewegung des Schwingstifts oder
das durch die Flüssigkeitsturbulenz
beim Öffnen des
Thermostaten verursachte "Schwingen" verhindert dies
das Verstopfen. Siehe z.B.
US
5,381,953 an Fishman, 4,745,885 an Koinuma, 4,679,530 an
Kuze und 2,829,835 an Branson. Alle diese Dokumente offenbaren einen
in einer im Flansch eines Thermostaten ausgebildeten Entlüftungsöffnung aufgenommenen
Schwingstift. Siehe auch
US 5,296,046 und
US 2,829,835 .
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Das
feststehende Ventilglied, das bewegliche Ventilglied und der Schwingstift
von herkömmlichen
Thermostaten sind typischerweise aus einen metallischen Material
gefertigt. Nach einiger Zeit erleiden der Schwingstift und das Bauteil
des Thermostaten, an dem der Schwingstift angebracht ist, einen strukturellen
Abbau durch den Verschleiß,
der durch den Kontakt von Metall auf Metall des Schwingstifts mit
dem Bauteil des Thermostaten hervorgerufen wird, an dem der Schwingstift
angebracht ist. Durch diesen Verschleiß von Metall auf Metall wird
die Fähigkeit
des Schwingstifts, die Entlüftungsöffnung während des
normalen Betriebes des Flüssigkeitssystems
zu verschließen,
vermindert, was zur Leckage von Flüssigkeit durch den Thermostaten
führt, wenn
das bewegliche Ventilglied gegen das feststehende Ventilglied geschlossen
ist.
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Nach
einer Ausbildung der vorliegenden Erfindung wird ein Thermostat
zur Steuerung des Kühlmittelflusses
in einem Motor bereitgestellt, umfassend ein stationäres Ventilglied,
das so bearbeitet ist, dass es einen ringförmigen Ventilsitz umfasst,
der so konfiguriert ist, dass er eine Öffnung begrenzt, ein bewegliches
Ventilglied, das mit dem stationären Ventilglied
so verbunden ist, dass es zum Eingriff mit dem ringförmigen Ventilsitz
und aus diesem weg bewegbar ist, wobei das bewegliche Ventilglied
so ausgebildet ist, dass es eine von einer Seitenwand begrenzte
Entlüftungsöffnung umfasst,
eine Feder zur Vorspannung des Ventilglieds gegen den ringförmigen Ventilsitz
des stationären
Ventilsitzes in eine normalerweise geschlossene Lage, ein Antriebsglied, um
das bewegliche Ventilglied selektiv vom ringförmigen Ventilsitz hinweg in
eine offene Lage zu bewegen, einen Schwingstift mit einem Hals,
der in der Entlüftungsöffnung des
beweglichen Ventilglieds untergebracht ist, einem Kopf und einem
Anker, wobei der Schwingstift in der Entlüftungsöffnung so bewegbar ist, dass
der Anker die Entlüftungsöffnung öffnet und
schließt,
dadurch gekennzeichnet, dass auf dem beweglichen Ventilglied ein
elastomeres Material angebracht ist, welches die Seitenwand bedeckt,
um den Verschleiß des
Schwingstifts zu vermindern.
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Bei
der erläuterten
Ausführungsform
umfasst das bewegliche Ventilglied eine obere und eine untere Oberfläche. Das
elastomere Material bedeckt zumindest ein Teilstück der an die Entlüftungsöffnung angrenzenden
oberen und unteren Oberfläche,
um den Verschleiß des
Kopfs und des Ankers des Schwingstifts zu vermindern. Das bewegliche
Ventilglied umfasst auch einen Außenrand und das elastomere
Material bedeckt den Außenrand,
so dass es den Ventilsitz berührt,
wenn das bewegliche Ventilglied in der geschlossenen Lage ist.
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Nach
einer anderen Ausbildung der vorliegenden Erfindung wird ein Thermostat
zur Steuerung des Kühlmittelstroms
in einem Motor bereitgestellt, umfassend ein stationäres Ventilglied
mit einem Ringflansch zur Befestigung des Thermostaten, wobei das
stationäre
Ventilglied so bearbeitet ist, dass es einen ringförmigen Ventilsitz
umfasst, der so konfiguriert ist, dass er eine Öffnung begrenzt, und der Ringflansch
so geformt ist, dass er eine von einer Seitenwand begrenzte Entlüftungsöffnung umfasst, ein
bewegliches Ventilglied, das mit dem stationären Ventilglied so verbunden
ist, dass es zum Eingriff mit dem ringförmigen Ventilsitz und aus diesem
weg bewegbar ist, eine Feder zur Vorspannung des beweglichen Ventilglieds
gegen den ringförmigen
Ventilsitz des stationären
Ventilglieds in einer normalerweise geschlossene Lage, ein mit dem
beweglichen Ventilglied verbundenes Antriebsglied, um das bewegliche Ventilglied
selektiv in eine vom ringförmigen
Ventilsitz beabstandete offene Lage zu bewegen, einen in der Entlüftungsöffnung des
stationären
Ventilglieds untergebrachten Schwingstift, dadurch gekennzeichnet,
dass auf dem stationären
Ventilglied ein elastomeres Material angebracht ist, welches die
Seitenwand der Entlüftungsöffnung bedeckt,
um den Verschleiß des
Schwingstifts zu vermindern.
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Bei
dem erläuterten
Thermostaten umfasst der Ringflansch eine obere und eine untere
Oberfläche.
Der Schwingstift umfasst einen Hals, einen Anker und einen Kopf,
um den Schwingstift in der Entlüftungsöffnung zu
halten. Das elastomere Material ist auf der oberen und der unteren
Oberfläche
des Ringflansches angrenzend an die Entlüftungsöffnung angebracht, um den Verschleiß von Kopf
und Anker des Schwingstifts zu vermindern. Der Ringflansch umfasst
einen Außenrand
und das elastomeren Material bedeckt den Außenrand des Ringflansches.
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Erfindungsgemäße Ausführungsformen
stellen eine Ventilentlüftungsvorrichtung
mit einem verschleißfesten
elastomeren Material bereit, das auf dem Bauteil des Thermostaten
aufgetragen ist, an dem der Schwingstift angebracht ist. Das elastomere Material
wird auf das Thermostatbauteil um die Seitenwand herum, welche die
Entlüftungsöffnung begrenzt,
und auf an die Entlüftungsöffnung angrenzende
Flächen
des Thermostatbauteils aufgetragen. Das elastomere Material verhindert
den Kontakt von Metall auf Metall zwischen dem Schwingstift und
den Thermostatbauteilen, auf die das elastomere Material aufgetragen
ist, wodurch der Verschleiß des Schwingstifts
und der Thermostatbauteile vermindert wird.
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Das
erfindungsgemäße elastomere
Material sorgt auch für
eine verbesserte Abdichtung zwischen dem Schwingstift und dem Thermostatbauteil,
in das der Schwingstift eingebaut ist. Dadurch verschließt der Schwingstift
die Entlüftungsöffnung und
verhindert eine Flüssigkeitsleckage
durch den Thermostaten während
des normalen Betriebs, wenn der Thermostat geschlossen ist. Das
elastomere Material ist so gewählt,
dass die Ventilentlüftungsvorrichtung
ihre Lecksicherheit über
die Lebensdauer des Thermostaten behält.
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Weitere
Aufgaben, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden dem Fachmann
bei der Betrachtung der folgenden eingehenden Beschreibung bevorzugter
Ausführungsformen
unter Angabe der nach heutiger Erkenntnis besten Art, die Erfindung auszuführen, erkennbar.
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Kurze Beschreibung der Zeichnungen
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Die
eingehende Beschreibung bezieht sich insbesondere auf die beigefügten Zeichnungen,
in denen:
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1 ein
Schnitt eines erfindungsgemäßen Thermostaten
ist, der ein bewegliches Ventilglied, das so ausgebildet ist, dass
es eine Entlüftungsöffnung umfasst,
einen in der Entlüftungsöffnung angebrachten
Schwingstift und ein auf das bewegliche Ventilglied zur Verminderung
des Verschleißes
auf dem Schwingstift angebrachtes verschleißfestes elastomeres Material
zeigt;
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2 das
auf einem wärmeempfindlichen Antriebsglied
angebrachte bewegliche Ventilglied, den Schwingstift mit einem oberhalb
des beweglichen Ventilglieds liegenden Kopf, einen vom Kopf sich
abwärts
durch die Entlüftungsöffnung erstreckenden
Hals und einem unter dem beweglichen Ventilglied am Hals befestigten
Anker zeigt;
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3 ein
vergrößerter Schnitt
eines Teils des Thermostaten aus 2 ist, welcher
das auf die obere und untere Oberfläche des beweglichen Ventilglieds
und die die Entlüftungsöffnung begrenzende Seitenwand
aufgetragene verschleißfeste
elastomere Material zeigt;
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4 ein
Schnitt einer alternativen erfindungsgemäßen Ausführungsform ist, der einen ringförmigen Befestigungsflansch
eines stationären
Ventilglieds zeigt, der eine Entlüftungsöffnung, einen in dieser aufgenommenen
Schwingstift und ein zur Verminderung des Verschleißes am Schwingstift
auf den ringförmigen
Befestigungsflansch aufgetragenes verschleißfestes elastomeres Material
umfasst.
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Eingehende Beschreibung der
Zeichnungen
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Ein
erfindungsgemäßer Thermostat 10 umfasst
ein stationäres
Ventilglied 12, ein wärmeempfindliches
Antriebsglied 14 und ein auf dem wärmeempfindlichen Antriebsglied 14 angebrachtes
bewegliches Ventilglied 16, wie in 1 gezeigt.
Das stationäre
Ventilglied 12 ist so ausgebildet, dass es einen ringförmigen Ventilsitz 18 umfasst.
Das Antriebsglied 14 bewegt das bewegliche Ventilglied 16 in
den und aus dem Eingriff mit dem Ventilsitz 18 je nach
der Umgebungstemperatur der (nicht gezeigten), den Thermostaten
umgebenden Flüssigkeit.
In einer anderen Ausführungsform
kann das Antriebsglied elektrisch gesteuert sein.
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Das
stationäre
Ventilglied 12 umfasst einen oberen Bügel 20, der so gelagert
ist, dass er über dem
ringförmigen
Ventilsitz 18 liegt, einen ringförmigen Befestigungsflansch 22,
der sich radial vom Ventilsitz 18 nach außen erstreckt,
und einen auf dem Flansch 22 montierten unteren Bügel 24,
der so gelagert ist, dass er unter dem oberen Bügel 20 liegt, wie in 1 gezeigt.
Wenn der Thermostat 10 in ein (nicht gezeigtes) Flüssigkeitssystem
eingebaut ist, liegt der Befestigungsflansch 22 zwischen
einem Einlasskanalglied und einem Auslasskanalglied, die jeweils
einen oder mehrere Flüssigkeitsdurchlässe umfassen
können.
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Der
Einlasskanal grenzt an den unteren Bügel 24 und greift
in einen unteren Abschnitt des Befestigungsflansches 22 ein,
und der Auslasskanal grenzt an den oberen Bügel 20 und greift
in einen oberen Abschnitt des Befestigungsflansches 22 ein. Der
Thermostat 10 umfasst auch einen auf dem Ringflansch 22 befestigten
Dichtungsring 23, um eine Dichtung zwischen dem Einlasskanalglied
und dem Auslasskanalglied herzustellen.
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Der
untere Bügel 24 ist
so ausgebildet, dass er Öffnungen 25 umfasst,
welche die Flüssigkeit
aus dem Einlasskanal in Berührung
mit dem wärmeempfindlichen
Antriebsglied 14 und dem beweglichen Ventilglied 16 kommen
lässt.
Gleichermaßen
ist der obere Bügel
so ausgebildet, dass er zumindest eine Öffnung 21 umfasst,
welche die Flüssigkeit
von Thermostate 10 in den Auslasskanal fließen lässt, wenn das
bewegliche Ventilglied 16 durch das Antriebsglied 14 aus
dem Eingriff mit dem Ventilsitz 18 herausbewegt wird. Daher
ist der ringförmige
Ventilsitz 18 so ausgebildet, dass er eine Öffnung begrenzt, und
das Antriebsglied 14 bewegt das bewegliche Ventilglied 16,
um die Öffnung
zur Steuerung des Flüssigkeitsstroms
durch den Thermostaten 10 zu öffnen und zu schließen.
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Das
Antriebsglied 14 umfasst ein zylindrisches Gehäuse 26,
an dem das bewegliche Ventilglied 16 angebracht ist, und
einen langgestreckten Schaft 28, der sich aus dem Gehäuse 26 aufwärts erstreckt
und in den Scheitelpunkt 30 des oberen Bügels 20 auf übliche Weise
eingreift. Der obere Bügel 20 umfasst
eine Verschlusslasche 32 für den Schaft, die um einen Schaftwulst 34 ausgebildet
ist, um zu verhindern, dass der Schaft 28 sich vom oberen
Bügel 20 trennt.
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Um
das Gehäuse 26 ist
eine Betätigungsfeder 36 gewunden
und zwischen der Bodenwand 38 des unteren Bügels 24 und
dem beweglichen Ventilglied 16 zusammengedrückt, wie
in 1 gezeigt. Die Feder 36 drückt das
bewegliche Ventilglied 16 aufwärts in eine normalerweise geschlossene
Lage im Kontakt mit dem ringförmigen
Ventilsitz 18. Weil das Ventilglied 16 auf dem
Gehäuse 26 angebracht ist,
drückt
die Feder 36 auch das Gehäuse 26 um den Schaft 28 nach
oben gegen den oberen Bügel 20. Der
Boden 38 des unteren Bügels 24 ist
so ausgebildet, dass er eine Öffnung 39 umfasst,
und ein Abschnitt des Gehäuses 26 ist
in der Öffnung 39 aufgenommen,
wenn das Ventilglied 16 in der geschlossene Lage ist, wie
in 1 gezeigt.
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Das
wärmeempfindliche
Antriebsglied 14 umfasst ein wärmeempfindliches Material im
Gehäuse 26.
Wenn die Temperatur der den Thermostaten 10 umgebenden
Flüssigkeit
ansteigt, dehnt sich das wärmeempfindlichen
Material aus. Wenn die Flüssigkeit
eine vorbestimmte Temperatur erreicht, drückt die Expansion des wärmeempfindlichen
Materials den Schaft 28 aus dem Gehäuse 26 hinaus; weil
aber der Schaft 28 am oberen Bügel 20 des stationären Ventilglied 12 befestigt
ist, bewegt sich das Gehäuse 26 abwärts und
hinweg vom oberen Bügel 20 durch die Öffnung 39 der
Bodenwand 38, wobei es die Vorspannung der Feder 36 überwindet
und das bewegliche Ventilglied 16 aus dem Kontakt mit dem
ringförmigen
Ventilsitz 16 herauszieht. Die Trennung des Ventilglieds 16 vom
Ventilsitz 18 ermöglicht
die Strömung
der Flüssigkeit
zwischen dem Ventilglied 16 und dem Ventilsitz 18 von
der Einlasskanalseite des Thermostaten 10 zur Auslasskanalseite
des Thermostaten 10 zu einem Kühler.
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Der
dargestellte Thermostat 10 umfasst außerdem ein auf ein Zylinderglied 42 montiertes
Umgehungsventil 40. Das Zylinderglied 42 ist auf
dem zylindrischen Gehäuse 26 des
Antriebsglieds 14 angebracht und erstreckt sich von diesem
abwärts,
wie in 1 gezeigt. Eine Druckfeder 44 ist zwischen
einer Schulter 46 des Zylinderglieds 42 und dem
Umgehungsventil 40 zusammengedrückt. Die Druckfeder 44 drückt das
Umgehungsventil 40 nach unten auf die untere Lippe 48 des
Zylinderglieds 42.
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Das
bewegliche Ventilglied 16 des Thermostaten 10 ist
so ausgebildet, dass es eine Entlüftungsöffnung 50 umfasst,
und in der Entlüftungsöffnung 50 ist
ein Schwingstift 52 untergebracht, wie in den 1 bis 3 gezeigt.
Der Schwingstift 52 umfasst einen Hals 54, der
einen kleineren Durchmesser als die Entlüftungsöffnung 50 hat, einen
Kopf 56, dessen Querabmessung größer als der Durchmesser der Entlüftungsöffnung 52 ist
und einen Anker 58, der einen größeren Durchmesser als die Entlüftungsöffnung 52 hat.
Der Hals 54 erstreckt sich durch die Entlüftungsöffnung 50.
Der Kopf 56 ist so gelagert, dass er über der oberen Oberfläche 60 des
beweglichen Ventilglieds 16 liegt, und der Anker 58 ist
so gelagert, dass er unter der unteren Oberfläche 62 des beweglichen
Ventilglieds 16 liegt, wie in den 1 bis 3 gezeigt.
Daher wirken Kopf 56 und Anker 58 mit dem Hals 54 zusammen,
um den Schwingstift 52 in der Entlüftungsöffnung 50 zu halten.
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Bevor
der Schwingstift 52 am beweglichen Ventilglied 16 befestigt
wird, hat der Kopf 56 einen kleineren Durchmesser als die
Entlüftungsöffnung 50,
so dass der Schwingstift 52 durch die Entlüftungsöffnung 50 eingesetzt
werden kann. Nachdem der Schwingstift 52 durch die Entlüftungsöffnung 50 eingesetzt
wurde, wird der Kopf zu der allgemein in den Figuren Ziffer 1 bis 3 gezeigten
Gestalt abgeplattet, so dass der Schwingstift 52 in der
Entlüftungsöffnung 50 gehalten
wird.
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Der
Anker 58 ist beweglich, um die Entlüftungsöffnung 50 zu öffnen und
zu schließen,
so dass der Schwingstift 52 als ein Rückschlagventil wirkt, um den
Druckunterschied zwischen beiden Seiten des beweglichen Ventilglieds 16 auszugleichen.
Wenn das Ventil 12 in der Richtung des Pfeils 59 unter Druck
gesetzt wird, bewegt sich der Anker 58 in Eingriff mit
dem beweglichen Ventilglied 16, wie in 3 gezeigt.
Wenn der Druck in der Richtung des Pfeils 59 vermindert
wird, veranlasst die Schwerkraft den Schwingstift 52, sich
in die Position der 1 bis 3 zu bewegen.
Der Kopf 56 bedeckt nur teilweise die Entlüftungsöffnung 50,
um die Entlüftung
durch die Entlüftungsöffnung 50 zu
ermöglichen.
Wenn beispielsweise Flüssigkeit
zum Flüssigkeitssystem
zugefügt
wird, dann verdrängt
die zugesetzte Flüssigkeit
Luft, welche im Flüssigkeitssystem
eingefangen wird, und die verdrängte
Luft setzt den Eingangskanal unter Druck. Der Kopf 56 ermöglicht der
Luft, aus dem Einlasskanal in den Auslasskanal und schließlich aus
dem Flüssigkeitssystem
hinaus zu entweichen. Der Thermostat 10 kann in beiden
Richtungen am Einlass oder Auslass des Kühlsystems des Motors verwendet
werden.
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Das
bewegliche Ventilglied 16 des dargestellten Thermostaten 10 ist
mit einem verschleißfesten
elastomeren Material 64 beschichtet, wie in den 1 bis 3 gezeigt.
Das elastomere Material 64 ist auf die obere Oberfläche 60 des
beweglichen Ventilglieds 16 aufgetragen, so dass der Kopf 56 des Schwingstifts 52 die
obere Oberfläche 60 des
beweglichen Ventilglied 16 nicht berühren kann. Gleichermaßen ist
auf die untere Oberfläche 62 des
beweglichen Ventilglieds 16 elastomeres Material 64 aufgetragen,
so dass der Anker 58 des Schwingstifts 52 die untere
Oberfläche 62 des
beweglichen Ventilglieds 16 nicht berühren kann. Ferner ist elastomeres
Material 64 auf die Seitenwand 66 aufgetragen,
welche die Entlüftungsöffnung 50 begrenzt,
so dass der Hals 54 des Schwingstifts 52 das Metall
der Seitenwand 66 nicht berühren kann, wie am besten in 3 zu
sehen.
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Der
Schwingstift 52 und das bewegliche Ventilglied 16 des
dargestellten Thermostaten 10 sind aus metallischem Material
hergestellt. Daher verhindert das elastomere Material 64 den
Kontakt von Metall auf Metall zwischen dem Schwingstift 52 und
dem beweglichen Ventilglied 16. So vermindert das elastomere
Material 64 den Verschleiß und den strukturellen Abbau
des Schwingstifts 52 und des beweglichen Ventilglieds 16 während der
Lebensdauer des Thermostaten 10. Bevorzugt ist das elastomere
Material 64 aus einem geeigneten NBR- oder EPDM-Material gefertigt.
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Das
elastomere Material 64 verbessert auch vorteilhafterweise
die Fähigkeit
des Ankers 58, die Entlüftungsöffnung 50 zu
verschließen,
so dass eine Flüssigkeitsleckage
durch die Entlüftungsöffnung 50 minimiert
oder beseitigt wird. Der Anker 58 ist so ausgebildet, dass
er eine abgeschrägte
Oberfläche 68 umfasst,
die in einen an die Entlüftungsöffnung 50 angrenzenden
Abschnitt des elastomeren Materials 64 eingreift. Das Eingreifen
der abgeschrägten
Oberfläche 68 in
das elastomere Materials 64 lenkt den an die Entlüftungsöffnung 50 angrenzenden
Abschnitt der verschleißfesten
Beschichtung 64 elastisch ab, um die Entlüftungsöffnung 50 abzudichten,
wie am besten in 3 zu sehen.
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Das
elastomere Material 64 wird auch auf den äußeren begrenzenden
Rand 70 des beweglichen Ventilglieds 16 aufgetragen,
wie in den 1 bis 3 gezeigt.
Daher wird das elastomere Material 64 zusammenhängend auf
die obere Oberfläche 60,
die untere Oberfläche 62,
den Rand 70 und die die Entlüftungsöffnung 50 begrenzende
Seitenwand 66 aufgetragen. Der an den begrenzenden Rand 70 angrenzende
Abschnitt des elastomeren Materials 64 greift in den ringförmigen Ventilsitz 18 ein,
wenn das bewegliche Ventilglied 16 in der geschlossenen Position
ist, wie in 1 gezeigt. Das Eingreifen des elastomeren
Materials 64 in den Ventilsitz 18 verbessert die
Abdichtung zwischen dem beweglichen Ventilglied 16 und
dem Ventilsitz 18, wie in 1 gezeigt.
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Obwohl
der dargestellte Thermostat 10 ein Umgehungsventil 40 aufweist,
ist klar, dass das zur Vermeidung des Abriebs von Metall auf Metall
zwischen dem Schwingstift 52 und dem Thermostat verwendete
elastomere Material 64 bei jedem Thermostattyp verwendet
werden kann. Ferner gehört
es zum Bereich der Erfindung, wie sie derzeit wahrgenommen wird,
dass das elastomeren Material 64 nur auf Bereiche des Thermostaten
in der Nähe
der Entlüftungsöffnung 50 aufgetragen
wird und dass die Entlüftungsöffnung 50 in
einem anderen Thermostatbauteil als im beweglichen Ventilglied 16 ausgebildet wird.
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Eine
andere Ausführungsform
eines erfindungsgemäßen Thermostaten 80 ist
in 4 dargestellt. Die den Bezugszeichen in den 1 bis 3 entsprechenden
Zeichen führen
die gleiche oder ähnliche
Funktion aus. Der Thermostat 80 umfasst einen ringförmigen Befestigungsflansch 82,
der sich vom ringförmigen
Ventilsitz 18 über
eine größere Entfernung
radial nach außen
erstreckt, als der Befestigungsflansch 22 des Thermostaten 10.
Der Befestigungsflansch 82 des Thermostaten 80 so
ausgebildet, dass er eine Entlüftungsöffnung 50 umfasst.
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Der
Schwingstift 52 des Thermostaten 80 ist am Befestigungsflansch 82 angebracht
und wird durch den Kopf 56 und den Anker 58 in
der Entlüftungsöffnung 50 gehalten,
wie in 4 gezeigt. Der Anker 58 des Schwingstifts 52 ist
zum Öffnen
und Schließen
der Entlüftungsöffnung 50 beweglich,
so dass der Schwingstift 52 als Rückschlagventil wie oben besprochen
arbeitet. Auf die obere Oberfläche 84,
die untere Oberfläche 86 und
den äußeren begrenzenden
Rand 88 des Befestigungsflanschs 82 ist elastomeres
Material 64 zusammenhängend
aufgetragen. Daher wirkt das elastomere Material 64 als Dichtung,
wenn der Thermostat 80 im Flüssigkeitssystem zwischen Einlasskanal
und Auslasskanal eingebaut wird. Ferner ist das elastomere Material 64 auf
die Seitenwand 90 aufgetragen, die die Entlüftungsöffnung 50 begrenzt.
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Das
elastomere Material 64 auf dem Befestigungsflansch 82 verhindert,
dass der Kopf 56 des Schwingstifts 52 die obere
Oberfläche 84 berührt, dass
der Anker 58 des Schwingstifts 52 die untere Oberfläche 86 berührt und
dass der Hals 54 des Schwingstifts 52 die Seitenwand 90 berührt, wie
in 4 gezeigt. Daher vermindert das elastomere Material 64 den
Verschleiß und
den strukturellen Abbau des Schwingstifts 52 und des ringförmigen Befestigungsflanschs 82 während der
Lebenszeit des Thermostaten 80. Ferner verbessert das elastomere
Material 64 des Thermostaten 80 vorteilhafterweise
die Fähigkeit
des Ankers 58, die Entlüftungsöffnung 50 zu
verschließen,
so dass Flüssigkeitsleckage
durch die Entlüftung Öffnung 50 minimiert
oder beseitigt wird.
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Obwohl
die Erfindung mit Bezug auf bestimmte bevorzugte Ausführungsformen
eingehend beschrieben wurde, gibt es Abwandlungen und Änderungen
innerhalb des Bereichs und des Gedankens der Erfindung, wie in den
folgenden Ansprüchen beschrieben.