DE69817512T2

DE69817512T2 - boat

Info

Publication number: DE69817512T2
Application number: DE69817512T
Authority: DE
Inventors: Giovanni Massa Porrato
Original assignee: Individual
Current assignee: CASAN POVO, VICENTE, VALENCIA, ES
Priority date: 1997-11-05
Filing date: 1998-11-05
Publication date: 2004-06-09
Anticipated expiration: 2018-11-06
Also published as: DE69817512D1; EP0921060A3; EP0921060B1; ES2205423T3; EP0921060A2; ATE248097T1

Abstract

The present invention refers to a boat, and more specifically to a launch, which shows a series of building peculiarities guided to provide it with a high resistance, great lightness and a perfect stability against possible side rolls, it all on account of the incorporation of a keel (1) with a determined configuration, the inner surface of which defines three swellings (4,5) appreciably semicylindrical placed in parallel to the longitudinal axis of the boat and which extend practically along the whole length of said boat, grooves or flutings of the same length being defined between saids wellings. <IMAGE>

Description

ZWECK DER ERFINDUNGPURPOSE OF INVENTION

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Schiff, genauer gesagt auf ein Boot, welches eine Serie von baulich angefertigten Eigenheiten zeigt, mit dem Ziel ihm einen hohen Widerstand, eine große Leichtigkeit und eine perfekte Stabilität gegen mögliches seitliches Schlingern zu geben und all das unter Berücksichtigung des Einbaus eines Kiels mit einer bestimmten Gestaltung. Diese Art von Schiff kennt man aus dem Dokument EP-A-0 298 050.The present invention relates on a ship, more precisely on a boat, which is a series of structurally made peculiarities, with the aim of unifying him high resistance, great ease and perfect stability against possible to give a sideways roll and all that with consideration the installation of a keel with a specific design. This kind von Schiff is known from document EP-A-0 298 050.

HINTERGRUNDE DER ERFINDUNGBACKGROUNDS THE INVENTION

Gegenwärtig kennt man weitgehend diesen Schiffstyp, gebaut aus leichten Materialien wie Kunststoff, Harzen, Polyesterfasern, usw., in welchem der Kiel an der Unterseite des Schiffsrumpfes befestigt ist, wobei einen wasserdichten Hohlraum zwischen beiden definiert ist, der mit Luft oder mit einem Füllmaterial geringer Dichte gefüllt werden kann.Currently this type of ship is widely known, built from lightweight materials such as plastic, resins, polyester fibers, etc., in which the keel is attached to the underside of the hull, defining a waterproof cavity between the two, with air or with a filling material low density filled can be.

Bei diesem Schiffstyp, aufweist der Teil der den Kiel formt in seiner Mitte einen Spant der im Bugbereich stärker ausgeprägt ist. An den Seiten diesen zentralen Spants sind ausgeprägt ebene Flächen angeordnet, die sich stetig krümmend ausdehnen und sich dabei von der zentralen Zone des Schiffes entfernen um die untere Fläche von den Seiten zu formen.In this type of ship, the Part of the keel forms a frame in the middle of the bow area stronger pronounced is. On the sides of these central frames are pronounced flat surfaces arranged that are constantly curving expand, moving away from the central zone of the ship around the bottom surface to shape from the sides.

Diese Gestaltung des Kiels, kombiniert mit der Leichtigkeit des Schiffes, macht es nötig ihm eine innere Struktur hinzuzufügen um es mit einer größeren Steifheit zu versehen. Auf der anderen Seite erlaubt die Gestaltung der weitgehend ebenen Kielseiten nicht die erwünschte Stabilität gegenüber dem möglichen seitlichen Schlingern, gekennzeichnet durch den Wellengang oder durch die Bewegung der Besatzung auf dem Deck zu erreichen.This keel design combined with the lightness of the ship, it needs an internal structure add to it with greater stiffness to provide. On the other hand, the design largely allows flat keel sides not the desired one stability across from the possible lateral lurches, characterized by the swell or by moving the crew on the deck.

BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDESCRIPTION OF THE INVENTION

Die Erfindung ist in der Anspruch 1 beschrieben.The invention is in the claim 1 described.

Das Schiff, Gegenstand der Erfindung, welches dieselbe Zusammensetzung von Elementen (dem Kiel und dem Oberbau) aufweist, wie die der üblichen Schiffe, zeigt in der Gestaltung des angefertigten Kiels Merkmalen, mit dem Ziel ihm eine große seitliche Stabilität und einen hohen Widerstand zu verschaffen, die es erlaubt jegliches Traggerüst oder innere Verstärkungsstruktur zu entfernen.The ship, object of the invention, which has the same composition of elements (the keel and the Superstructure), like that of the usual Ships, shows features in the design of the keel made, aiming at him a large side stability and to create a high resistance that allows anything shoring or internal reinforcement structure to remove.

Erfindungsgemäß bildet die untere Fläche des Kiels drei gewölbte weitgehend halbzylindrische Teile, welche parallel zur Längsachse des Schiffes gelegen sind und die sich praktisch über die gesamte Länge des besagten Schiffes erstrecken und zwischen den besagten gewölbten Teilen Nuten oder Rillen von gleicher Länge definiert sind.According to the invention, the lower surface of the Kiel's three arched largely semi-cylindrical parts, which are parallel to the longitudinal axis of the ship are located and which are practically over the whole length of said ship and extend between said curved parts Grooves or grooves of the same length are defined.

Mit dem Zweck die Fortbewegung des Schiffes im Wasser zu erleichtern, sind die Bugenden der drei erwähnten gewölbten Teile bis zur oberen Zone gekrümmt.With the purpose of getting around To facilitate ship in the water, the bow ends of the three arched parts mentioned curved to the upper zone.

Das zentrale gewölbte Teil kann eine größere Höhe aufweisen als die der zwei seitlichen gewölbten Teile, welches und nur das erste, am Stirnende zwei seitliche Flächen bildet, die auf einem zentralen Rand zusammenlaufen, dessen Ziel es ist das Eindringen des besagten zentralen gewölbten Teils in das Wasser zu erleichtern.The central arched part can have a greater height than that of the two side domed parts, which and only the first, forms two lateral surfaces at the front end, that converge on a central edge whose goal it is penetration of said central domed part into the water facilitate.

Die zwei seitlichen gewölbten Teile sind leicht geneigt bis zur hinteren Zone des Schiffes platziert, eine der Länge nach wahrnehmbar geneigte Position im Vergleich zum zentralen Teil annehmend.The two side domed parts are positioned slightly inclined to the rear of the ship, one of length according to the noticeably inclined position compared to the central part Adopting.

Der Wechsel der gewölbten Teile mit den dazwischenliegenden Nuten oder Rillen verschafft diesem Kiel einen großen Widerstand. Außerdem, wenn ein seitliches Schlingern stattfindet, wirken die gewölbten seitlichen Teile wie ausgleichende Elemente, weil wenn eine kleine seitliche Schräglage eintritt, ein bedeutendes Volumen des gewölbten Teils in Bezug auf derselbe Seite in das Wasser eingedrungen ist, weshalb unmittelbar einen Druck nach oben erhält, was darauf abzielt das Schiff auszutarieren.The change of the curved parts with the grooves or grooves in between provides this Keel a big one Resistance. in addition, if there is a sideways wobble, the arched sides work Parts like balancing elements because if a small side banking occurs, a significant volume of the domed part with respect to the same Side has penetrated into the water, which is why one immediately What gets pressure up the ship aims to balance it.

Ein anderer Vorteil diesen Kiels ist die Verkleinerung der Oberfläche, welche in Kontakt mit dem Wasser steht, wenn das Schiff sich mit hoher Geschwindigkeit fortbewegt, die Stabilität erhaltend, weil besagter Kontakt sich im zentralen Bereich, mittels dem gewölbten zentralen Teil und bei den zwei Seiten mittels der anderen zwei gewölbten Teilen, etabliert.Another advantage of this keel is the reduction in surface area, which is in contact with the water when the ship is with moving at high speed, maintaining stability because said Contact each other in the central area, using the arched central Part and established on the two sides by means of the other two curved parts.

BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENDESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Mit dem Zweck die Beschreibung, die gerade erstellt wird, zu vervollständigen, und mit dem Ziel ein besseres Verständnis der Merkmalen der Erfindung zu ermöglichen, werden der vorliegenden Beschreibung ein Satz von Zeichnungen beigefügt, wie ein integrierter Teil von sich selbst, in welchem sie mit einem illustrativen Charakter und nicht einschränkend vertreten sind, wie folgt darstellen:With the purpose of the description is being created to complete, and aiming for a better one understanding of the features of the invention will be the present Description attached to a set of drawings as an integrated part of yourself, in which it has an illustrative character and not represented restrictively are as follows:

1 zeigt eine seitliche Ansicht des betreffenden Schiffes. 1 shows a side view of the ship in question.

2 zeigt eine Ansicht vom Heck des Schiffes. 2 shows a view from the stern of the ship.

3 zeigt einen Ansicht von unten des Schiffes. 3 shows a bottom view of the ship.

4 zeigt eine Ansicht vom Bug desselben Schiffes wie in den vorherigen Figuren. 4 shows a view from the bow of the same ship as in the previous figures.

BEVORZUGTE AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNGPREFERRED EXECUTION THE INVENTION

Wie man im Ausfüfrungsbeispiel, dargestellt in den Figuren, bemerken kann, besteht das betreffende Schiff aus einem Schiffsrumpf (1) und einem Oberbau (2), welche mittels ihrer Umfangsränder (3) gemeinsam verbunden sind und zwischen sich einen wasserdichten Hohlraum, gefüllt mit Luft oder Füllmaterial von geringer Dichte, z. B. mit Polyurethanschaum, bilden.As can be seen in the exemplary embodiment shown in the figures, the ship in question consists of a hull ( 1 ) and a superstructure ( 2 ), which by means of their peripheral edges ( 3 ) are connected together and one between themselves waterproof cavity filled with air or low density fill material e.g. B. with polyurethane foam.

Der Oberbau (2) kann in seiner zentralen Zone irgendeine Gestaltung oder ein geeignetes Element für diesen Schiffstyp haben, mit dem Zweck eine korrekte Handhabung des Schiffes und der Unterbringung von den Passagieren zu erlauben.The superstructure ( 2 ) may have any design or suitable element for this type of ship in its central zone, with the purpose of allowing correct handling of the ship and the accommodation of the passengers.

Ausgehend von dieser schon bekannten Zusammensetzung, aufweist das hier vorgeschlagene Schiff, als Hauptmerkmalen, das der Kiel (1) an seiner unteren Fläche drei gewölbte Teile (4, 5 und 4) hat, zwei von ihnen an den Seiten (4) und eines im Zentrum (5), weitgehend halbzylindrisch und parallel zur Längsachse des Schiffes gelegen, welche sich praktisch über die gesamte Länge des besagten Schiffes erstrecken und die Nuten oder Rillen (6) zwischen den besagten gewölbten Teilen bilden.Based on this already known composition, the ship proposed here has, as main features, the keel ( 1 ) three curved parts on its lower surface ( 4 . 5 and 4 ), two of them on the sides ( 4 ) and one in the center ( 5 ), largely semi-cylindrical and parallel to the longitudinal axis of the ship, which extend practically over the entire length of said ship and the grooves or grooves ( 6 ) between the said curved parts.

Die erwähnten gewölbten Teile (4 und 5) haben ihre gekrümmte Bugenden zur oberen Zone um die Fortbewegung des Schiffes im Wasser zu erleichtern; der gewölbte zentrale Teil (5) zeigt auch am besagten Stirnende zwei seitliche Ebene (51), welche in einem zentralen Rand (52) zusammenlaufen, dessen Ziel es ist das Eindringen des besagten Schiffes in das Wasser zu erlauben.The arched parts mentioned ( 4 and 5 ) have their curved bow ends towards the upper zone to facilitate the movement of the ship in the water; the arched central part ( 5 ) also shows two lateral levels at the front end ( 51 ), which in a central edge ( 52 ) converge, the aim of which is to allow said ship to enter the water.

Wie man in (1) sehen kann, sind die seitlichen gewölbten Teile (4) leicht geneigt zur hinteren Zone des Schiffes angeordnet, eine der Länge nach wahrnehmbar geneigten Position im Vergleich zum zentralen Teil (5) annehmend, welcher außerdem stärker ausgeprägt, als die vorher erwähnten ist.How to get in (1) can see are the side domed parts ( 4 ) slightly inclined to the rear zone of the ship, a noticeably inclined position in relation to the central part 5 ), which is also more pronounced than the previously mentioned.

Die Materialien, die Form, die Größe und die Anordnung der Elemente werden für jegliche Veränderung offen sein, sofern dies nicht irgendeine Veränderung der wesentlichen Merkmalen der Erfindung beinhaltet, welche im folgenden bestimmt werdenThe materials, the shape, the size and the arrangement of elements are for any change be open, unless this changes the essential features of the invention, which are determined below

Claims

Ship built from a light material of the following type, consisting of a hull ( 1 ) and a superstructure ( 2 ), which over their peripheral edges ( 3 ) are connected and form a watertight cavity filled with air or with a filling material of low density; The hull forms three keels over its outer lower surface, one in the center ( 5 ) and two on each side (4), largely semi-cylindrical, parallel to the longitudinal axis of the ship, characterized in that the keels have grooves or grooves between them ( 6 ) of substantially the same length as that of the said keels ( 4 ) form, which form an acute angle when connecting the keels, seen in cross section; the bottom line of said keels ( 4 ) increasingly raised from the stern to the bow at an angle with the lower line of the keel ( 5 ) is; said bottom line of the central keel ( 5 ) a curve to the bow assumes and the central keel has two lateral surfaces ( 51 ) forms in a central edge ( 52 ) converge in the bow of the ship.