DE6941074U - Buerstenloser gleichstrommotor - Google Patents
Buerstenloser gleichstrommotorInfo
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- DE6941074U DE6941074U DE6941074U DE6941074U DE6941074U DE 6941074 U DE6941074 U DE 6941074U DE 6941074 U DE6941074 U DE 6941074U DE 6941074 U DE6941074 U DE 6941074U DE 6941074 U DE6941074 U DE 6941074U
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K1/00—Details of the magnetic circuit
- H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
- H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
- H02K1/27—Rotor cores with permanent magnets
- H02K1/2786—Outer rotors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)
Description
Licentia Patent-Verwaltungs-GmbH 6 Frankfurt (Main) 70, Theodor-Stern-Kai 1
Hr/ktz G 69 41 074.8
8. Dez. 1970 B I 69/71 Hr
Eürstenloser Gleichstrommotor
Die Neuerung bezieht sich auf einen bürstenlosen Gleichstrommotor
mit Dauermagnet.laufer, dessen Ständerspulen über
Transistoren gespeist werden. Die Transistoren werden über magnetfeldabhängige Bauteile, wie z. B. magnetfeldabhängige
Widerstände, Magnetdioden usw., in Abhängigkeit von der Läu_ ferstellung gesteuert, so dr.ß in zyklischer Folge jeweils I
ein Transistor stromdurchlässip: ist, während die anderen I
Transistoren sperren. Dementsprechend wird periodisch je- ■ weils nur eine Ständerwicklung mit Strom versorgt.
Die in einem solchen Motor seitlich des Dauermagnetläufers
auftretenden Magnetfelder sind in hohem Maße inhomogen. Das hr;t zur Folge, daß ein Teil des von eimern Pol ausgebenden
Flu:;3CS nicht :.ür gewünschten Durchsteuerung dec entsprechenden
magnetfeldabhängig*-^ 3^ ateils beiträgt, sondern gegebe-
I, Λ QH/J
,. ,„*·., ι -ι,. ο ; η linr.-, „ι v.r,>.+-n<· ^γ.....,,4·ρ..,ι η ,"κ ι-:;,-.-,--; ·■,-■ iv-J-r.p - n
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nicht gewünschter Weise beeinfΙußft und co letzten Endes
den Wirkungsgrad des Motors verschlechtert. Es ~ir.d also Ma?-
r.Thsen erforderlich, durch die d:.s Auftreten von Ctreufoldern
und ihr Einfluß auf die niagnetf el a'abhängigen Bauteile möglichst
weitgehend verhindert wird.
Es sind Motoren bekannt, bei welchen zur Steuerung der magnetfeldabhängigen
Bauteile in Abhängigkeit von der Laufcr.-.tellung
auf der Läuferwelle ein magnetisches Segr.ont befestigt
ist, das mit dem Läufer umlauft und in dessen Feld die ir.-fignetfeidabhängigen
Bauteile angeordnet sind. Auf äiesc Weise wird eine weitgehende Konzentrierung des Flusses a^f die magnetfeldabhängiger.
Bauteile erreicht. Zz ergibt sich dadurch jedoch ein erhöhter Aufwand für den Aufbau sowie eine räumliche
7ergrö?crung des Motors. Bei einem weiteren bekannten Koter
wer de-n .:1c niagnetfeldabhängigen Bauteile, in diesen Falle
Hallsor.Jcn, vom Magnetfeld des Läufers beeinflußt. Dieser
Motor weist Fangbleche auf, zwischen denen Luftspalte liegen, in denen die liallsonden angebracht sind. Die Fangbleche lenken
den Magnetfluß des Läufers. Ler bekannte Motor hat jedoch den "achteil, daß sein Aufbau relativ kompliziert ist.
Der vorliegenden Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen bürstenl:sen Gleichstrommotor anzugeben, bei welchem die
magnetfeldnbhängigen Bauteile, insbesondere Magnetodioden
im Bereich des Magnetfolde; des Läufers räumlich so angeordnet
sird, daß sie mit möglichst großem Fluß angesteuert werden, ohne daß ein getrenntes magnetisches Segment erforderlich
ist. Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Neuerung dadurch, daß die magnetfeldabhängijen Bauteile auf in
axiale Sichtung zum Läufer weisenden Erhöhungen einer die
Lauf erv;clle seitlich vom Läufer konzentrisch u:i;£cte:'i;]en
kreisringförüiigen Trägerscheibe aus magnetisch leitendem
Material se angeordnet sind, daß sie in unmittelbarer Nähe einer Stirnseite des Läufers liegen.
Die Trägerscheibe kann auf der Innenseite eines Lagerschild?
dos Motors angebracht sein. Sie kann vielfache Gestalt haben. Beispielsweise kann die 'Trägerscheibe in regelmäßigen
Winkelabständen Erhöhungen in Gestalt von U-förmigen Brücken aufweisen. In einer anderen Ausgestaltung der Neuerung weist
die Trägerscheibe an ihrem Umfang radial nach außen weisend? Zungen auf, die radial zur Achse hin umgebogen werden, so
daß die Oberfläche der Zungenenden parallel zur .Fläche der
Trägerscheibe über dieser liegen.
Der Vorteil des neuerungsgemäßen bürsten!ösen Gleichstrommotors
liegt insbesondere darin, d;.3 sich der von der Stirnseite
des Läufers ausgehende magnetische Fluß In den magnetfeldabhängigen
Bauteilen konzentriert, was auf ihre erhöhte Anbringung auf der Trägerscheibc zurückzuführen ist. Dadurch
ergibt sich eine Möglichkeit, die magnetfeldabhängigen Bauteile mit möglichst großem Fluß anzusteuern. Darüber hinaus
ist der Aufbau des Motors einfach und billig, da ein getrenntes magnetisches Segment für die Beeinflussung der magnetfeldabhängigen
Bauteile nicht erforderlich ist.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des neuerungsgemäßen
büister.loscr. Gleichstrommotors schematisch dargestellt.
In Fig. Λ ict mit 1 der Dauermagnetläufer bezeichnet.
2 ist die Ständerwicklung und J die Trägerscheibe. Die
Trägerscheibe J, die in Draufsicht auch getrennt dargestellt ist, v.oist in. Aujführur.gsbeispiol nach Fig. 1 in regelmäßiger.
Y.'lnkolabständen angeordnete Erhöhungen 4 in Gestalt von
!rücki
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-^i ; Q - - 'V7r'Cr'':Cilu '~a-!PCi. ι "■ ° i" ;'i" , |_ I^ V;C Cl
neuerungcwesentlichen Teile des Motors dargestellt sind,
werden die Erhöhungen von am Umfang der Trägerscheibe angeordneten
Zungen 6 gebildet, die radial zur Achse hin umgebogen sind und auf deren Oberfläche die magnetfeldabhängigen
Bauteile angebracht v/erden können.
Schutzansprüche
Claims (2)
1. Bürstenloser Gleichstrommotor mit Dauermagnetläufer,
dessen Ständerspulen über Transistoren gespeist werden, die durch magnetfeldabhängige Bauteile in Abhängigkeit
von der Läuferstellung gesteuert werden, dadurch gekennzeichnet, daß die magnetfeldabhängigen Bauteile
auf in axiale Richtung zum Läufer (1) weisenden Erhöhungen einer die Läuferwelle seitlich vom Läufer konzentrisch
umgebenden kreisringförmigen Trägerscheibe (5) aus magnetisch
leitendem Material so angeordnet sind, daß sie in unmittelbarer Nähe einer Stirnseite des Läufers liegen.
2. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerscheibe (3) in regelmäßigen Winkelabständen Erhöhungen
in Gestalt von U-förmigen Brücken (4) aufweist.
7J. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
am Umfang der Trägerscheibe (3) angeordnete, radial zur Achse hin gebogene Zungen (6) die Erhöhungen für die
Anbringung der magnetfeldabhängigen Bauteile bilden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE6941074U DE6941074U (de) | 1969-10-18 | 1969-10-18 | Buerstenloser gleichstrommotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE6941074U DE6941074U (de) | 1969-10-18 | 1969-10-18 | Buerstenloser gleichstrommotor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6941074U true DE6941074U (de) | 1971-03-18 |
Family
ID=34126028
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE6941074U Expired DE6941074U (de) | 1969-10-18 | 1969-10-18 | Buerstenloser gleichstrommotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE6941074U (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2514499A1 (de) * | 1974-04-08 | 1975-10-23 | Papst Motoren Kg | Kollektorloser gleichstrommotor mit permanentmagnetischem rotor und radialem luftspalt |
DE2514067A1 (de) * | 1974-04-08 | 1975-12-04 | Papst Motoren Kg | Kollektorloser gleichstrommotor |
US7856880B2 (en) | 2004-03-26 | 2010-12-28 | Conti Temic Microelectronics Gmbh | Vehicle sensor for detecting impact sound |
-
1969
- 1969-10-18 DE DE6941074U patent/DE6941074U/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2514499A1 (de) * | 1974-04-08 | 1975-10-23 | Papst Motoren Kg | Kollektorloser gleichstrommotor mit permanentmagnetischem rotor und radialem luftspalt |
DE2514067A1 (de) * | 1974-04-08 | 1975-12-04 | Papst Motoren Kg | Kollektorloser gleichstrommotor |
US7856880B2 (en) | 2004-03-26 | 2010-12-28 | Conti Temic Microelectronics Gmbh | Vehicle sensor for detecting impact sound |
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