DE6933515U - Aufbaurahmen fuer fahrgestelle von einachs-anhaengern - Google Patents

Aufbaurahmen fuer fahrgestelle von einachs-anhaengern

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D63/00—Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
    • B62D63/06—Trailers
    • B62D63/08—Component parts or accessories

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)

Description

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Professor Dr.-Ing.
Robert Me 1 d a u
Dipl.-Ing.
Gustav M e 1 d a u
-Patentanwälte-483 aütersloh w 998 Prof.M/d
Carl-Bertelsmann-Str.4
Westfalia-Werke
Franz Khöbel & Söhne KG
4832 Wiedenbrüok Am Sandberg
Aufbaurahmen für Fahrgestelle von Einachs-Anhängern
Das neue Muster ist ein Rahmen für Aufbauten von Einachs-Anhängern und zur Verbindung mit Fahrgestellen solcher Einachs-Anhänger.
Der neue Aufbaurahmen löst die Aufgabe, vorgefertigt am Lager gehalten werden zu können derart, daß einerseits verschiedenartige Aufbauten von Einachs-Anhängern auf ihm anbringbar sind und anderseits unterschiedliche Fahrgestelle sich an diesem Aufbaurahmen befestigen lassen.
Die neue Aufgabe wird dadurch gelöst, daß in einem einheitlich vorgefertigten Aufbau für unterschiedliche Fahrgestelle zahlreiche Befesbigungspunkte mit Oberflächenschutz wie Anschweißmuttern, ausgebildet sind.
33515
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Eine Verbesserung nach dem neuen Muster "besteht darin, daß die Befestigungspunkte spiegelbildlich zur mittleren Längsachse des Aufbaurahmens angeordnet sind.
Ferner ist vorteilhaft, daß die Befestigungspunkte in Gruppen auch für zusätzliche Querträger oder Verstärkungen vorgesehen sind.
Der neue vorgefertigte Aufbaurahmen bietet gegenüber dem Bekannten viele Vorteile. Er läßt sich mit der größten Anzahl von Befestigungspunkten versehen, die nach dem Fertigungsprogramm in Betracht kommen. Alle diese Punkte können mit besten bekannten Mitteln oberflächengeschützt und vergütet werden. Hierdurch werden zahlreiche nach dem Zusammenbau nicht mehr zugängliche Stellen vermieden, die Anlaß zur Korrosion zu geben pflegen. Für jede Art des späteren Zusammenbaues sind alle Anschlüsse für den Aufbau und das Fahrgestell von vornherein vorhanden, auch für zusätzliche Querträger, Diagonalträger oder Verstärkungen, ohne daß Bohr-, Schweiß- oder sonstige -arbeiten ausgeführt werden müssen, die zur Beschädigung der fertigen Oberflächen führen könnten.
Bekanntlich ist nicht selten nötig, auch die Fahrgestelle an dem Aufbau anzupassen, z.B. bei Gewichtsveränderungen.
Die im Einzelfall nicht verwendeten Befestigungspunkte liegen kaum sichtbar und jedenfalls für die Verwendung völlig unbe-
achtlich im Rahmen; sie können für spätere Umbauten dienlich sein.
Die Befestigungspunkte sind vorzugsweise Aiischweißmuttern. Es empfiehlt sich, besonders um diese Punkte -soweit sie nicht benutzt sind- später leicht wiederfinder, zu können, sie spiegelsymmetrisch zur mittleren Längsachse des Aufbaues anzuordnen und zwar gruppenweise.
Das neue Muster ist in der Zeichnung in einer beispielsweisen, aber bevorzugten Ausführungsform im gesprengten Schaubild dargestellt ,
Man erkennt einen Rahmen 1 und ein übliches Fahrgestell 2. Die senkrechte Linienschar 4 veranschaulicht, wie die Befestigungspunkte 6, 6a, 7, 7a, zu den entsprechenden Befestigungspunkten des Fahrgestells 2 mit Querträgern 8 und dem Lagerdeckel 9 für die Deichsel 10 gehören. Die Befestigungspunkte 6, 6a, 7, 7a, sind spiegelsymmetrisch zur mittleren Längsachse 3 des Aufbaurahmens 1 angeordnet. Der Beginn des Aufba.ues auf den Rahmen 1 ist durch die Eckpfosten 4 und den Fußrahmen 5 angedeutet.

Claims (3)

Professor Dr.-Ing. Robert M e 1 d a u Dipl.-Ing. Gustav M e 1 d a u -Patentanwälte-Gütersloh W 998 Prof.M/d Carl-Bertelsmann-Str.4 Schutzansprüche
1.) Aufbaurahmen für Einachs-Anhänger, dadurch gekennzeichnet, daß in einem einheitlich vorgefertigten Aufbau (1) für unterschiedliche Fahrgestelle (2) zahlreiche Befe. iigungspunkte (6) mit Oberflächenschutz wie Anschweißmuttern, ausgebildet sind.
2.) Aufoaurahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungspunkte (6,6a) spiegelbildlich zur mittleren Längsachse (3) des Aufbaurahmens (1) angeordnet sind.
3.) Aufbaurahmen nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungspunkte in Gruppen (6,6a, 7, 7a) auch für zusätzliche Querträger (8) oder Verstärkungen vorgesehen sind.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9103811U1 (de) * 1991-03-28 1992-07-30 AL-KO Kober AG, 8871 Kötz Fahrgestell für Fahrzeuganhänger
DE29615488U1 (de) * 1996-09-05 1998-01-08 AL-KO Kober AG, 89359 Kötz Fahrwerk für Kraftfahrzeuge oder Anhänger

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9103811U1 (de) * 1991-03-28 1992-07-30 AL-KO Kober AG, 8871 Kötz Fahrgestell für Fahrzeuganhänger
DE29615488U1 (de) * 1996-09-05 1998-01-08 AL-KO Kober AG, 89359 Kötz Fahrwerk für Kraftfahrzeuge oder Anhänger

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NL7008590A (de) 1971-03-02

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