DE6921850U - Kunststoff innenkotfluegel - Google Patents

Kunststoff innenkotfluegel

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DE6921850U
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Christian Eckhardt
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/161—Mud-guards made of non-conventional material, e.g. rubber, plastics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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Description

Ing. (grad.) Christian Eckhardt
Kunststoff - Innenkotflügel
Der Kunststoff-Innenkotflügel verhindert das Eindringen von Straßenschmutz, Regenwasser, Schneematsch und Streusalz in die Ecken und Fugen des Raumes über den Vorderrädern von Automobilen, wodurch ein Durchrosten von innen her vermieden wird.
Ein großer Teil der zur Zeit hergestellten Automobile besitzen über den Vorderrädern keinen geschlossenen Kotflügel, sondern einen mehr oder weniger zerklüfteten Irmenraum, in welchem sich korrosionsfördernde Substanzen absetzen und nach einiger Zeit zum Durchrosten der Karosserie führen. Diese Tatsache wurde von Fachzeitschriften wiederholt erwähnt. Die Behauptung, bei manchen Automobilen sei der Rost gleich mit eingebaut, hat sogar zu einem juristischen Prozess geführt.
Die neueste Kritik an der jetzigen Automobilkonzeption erschien in der ADAC-Zeitschrift B 1034 E v. Mai I969 Seite 57. Dort heißt es unter anderem: "Daß ein Wagen eine ölspur hinter sich herziehen kann, war mir bekannt. Nach 35 Jahren Fahrpraxis aber mußte ich erleben, daJ es auch eine Rostspur gibt: bei meinem vier Jahre alten Wagen. Er zerstäubt während der Fahrt.11
Weiter heißt es: "Die ADAC-Motorwelt hat sich bereits Ende 1967 eingehend mit diesem traurigen Thema befasst, Fazit: Wenn der Wegen c η Türschwellen, Kotflügeln und Scheinwerfertopfen von innen heraus rostet, dann ist das ein Konstruktionsfehler oder Verarbeitungsmangel der Automobilfabriken.11 Die Erfahrung zeigt, daß selbst eine aufgespritzte Schutzschicht die Korrosion nicht verhindern kann»
Die Aufgabe heißt, den falsch konstruierten Innenraum über den Rädern so abzuschirmen, daß sich keine korrosionsfördernden
Substanzen
Substanzen absetzen können.
Die Lösung stellt ein kurz über dem Rad angebrachter Kunststoff-Innenkotflügel dar, welcher diese Substanzen abfängt und das darüberliegende Blech der Karosserie schützt.
Der von mir erprobte Innenkotflügel besteht aus glasfaserverstärktem Polyester.
Zur Fertigung wurde zunächst ein für das betreffende Fahrzeug passendes Muster aus starkem Papier hergestellt, ähnlich einem Schnittmuster für Kleidungsstücke (Zeichnung 1). Nach diesem Muster wird aus einer 1-2 mm starken Kunststoffplatte der Innenkotflügel ausgeschnitten. Der elastische Kunststoff labt sich leicht in die gewünschte Form bringen und bei abgenommenem Rad in den darüberliegenden Innenraum einspannen. Bei geschickt gewähltem Schnitt hält sich der Innenkotflügel fast von selbst, zur Befestigung genügte eine Blechschraube (Zeichnung 2).
Erzielbare Vorteile: An der glatten, korrosionsfesten Fläche des Innenkotflügels läuft Spritzwasser sofort ab. Straßenschmutz und Streusalz werden abgehalten. Der darüberliegende Raum ist immer trocken und sauber. Korrosion von innen wird vermieden. Erhebliche Sachwerte bleiben erhalten.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel ist die Herstellung des Innenkotflügels aus Kunststoffen, die in die endgültige Form gepresst oder gegossen werden.

Claims (3)

Ing. (grad.) Christian Eckhardt Schutzansprüche
1. Kunststoff-Innenkotflügel, dadurch gekennzeichnet, daß im Raum über den Rädern eines Automobils eine abschirmende Fläche eingezogen wird.
2. Kunststoff-Innenkotflügel nach Anspruch. 1, dadurch gekennzeichnet, daß er aus flächigem Material ausgeschnitten wird.
3. Kunststoff-Innenkotflügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er aus verformbarem Material in eine Raumform gepresst oder gegossen wird.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3343402A1 (de) * 1983-11-30 1985-06-05 Dr. Alois Stankiewicz GmbH, 3101 Adelheidsdorf Radlaufteil
DE19915611A1 (de) * 1999-04-07 2000-11-16 Augustinus Bader Rollhalterung

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3343402A1 (de) * 1983-11-30 1985-06-05 Dr. Alois Stankiewicz GmbH, 3101 Adelheidsdorf Radlaufteil
DE19915611A1 (de) * 1999-04-07 2000-11-16 Augustinus Bader Rollhalterung
US6605463B1 (en) 1999-04-07 2003-08-12 Augustinus Bader Rolling mount for a reactor

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