DE691901C

DE691901C - ship internal combustion engines

Info

Publication number: DE691901C
Application number: DE1938K0151689
Authority: DE
Inventors: Manfred Krebs
Original assignee: Fried Krupp Germaniawerft AG
Current assignee: Fried Krupp Germaniawerft AG
Priority date: 1938-08-26
Filing date: 1938-08-26
Publication date: 1940-06-07

Description

Im Schiffsbetrieb ist es bekanntlich von größter Wichtigkeit, daß jeder von der Brücke an die Maschine gegebene Manövrierbefehl möglichst schnell und richtig ausgeführt wird. Insbesondere muß beim Umsteuern dafür gesorgt werden, daß 'die Steuerungsteile der Maschinenanlage sich beim Wiederanfahren unbedingt in der richtigen Lage für die befohlene neue Drehrichtung befinden. Deshalb hat man eine -Verriegelung für die Anlaß hebel vorgesehen, derart, daß diese so lange in ihrer Ruhestellung festgehalten werden, bis die Lage der Steüerungsteile der Anzeige des Maschinentelegraphen !entspricht. Diese Verriegelung wird bei bekannten Vorrichtungen entweder vom Kommandohebel oder vom Eückmeldehebel aus eingerückt, wobei gleichzeitig das Steuerorgan für das zum Verstellen der Umsteuervorrichtung verwendete Druckmittel verstellt wird. Mit der Betätigung des Anlaßorgans der Maschine werden dann der -Umsteueryorgang durchgeführt und die Verriegelung wieder ausgerückt. Der betreffende Hebel des Maschinentele'graphen dient hierbei .also lediglich -zum Einleiten des Umsteuervorganges.As is well known, in ship operations it is of the utmost importance that everyone is off the bridge The maneuvering command given to the machine is carried out as quickly and correctly as possible. In particular, it must be ensured when reversing that 'the control parts of the When restarting, the machine system must always be in the correct position for the commanded one new direction of rotation. Therefore you have a locking mechanism for the starting lever provided in such a way that they are held in their rest position for so long, until the position of the control parts corresponds to the display of the machine telegraph! These Locking is in known devices either from the command lever or from Feedback lever from engaged, while at the same time the control element for the adjustment the pressure medium used is adjusted. With the actuation of the starter of the machine, the reversing process is then carried out and the lock disengaged again. The relevant lever of the machine telegraph serves here .so only -to initiate the reversal process.

Bei schlitzgesteuerten, Zweitaktmaschinen ohne durchgehende Steuerwelle für Einlaß- und Aiuslaßnocken und mit einer durch den Verdichtungsdruck im Arbeitszylinder erfolgenden Brennstoff einspritzung braucht beim Wechsel der Drehrichtung nur die Steuervorrichtung für die den Anlaßventilen zugeleitete Druckluft verstellt zu werden. In diesem Falle kann die Umsteuerung der Maschine ohne Verwendung eines besonderen Druckmittels dadurch einfacher und schneller allein von Hand durchgeführt werden, daß erfindungsgemäß die Verstellung der Steuereinrichtung für die Anlaßluft durch einen Hebel 4" des Maschinentelegraphen mittels eines Gestänges erfolgt und dabei gleichzeitig eine anWith slot-controlled, two-stroke machines without continuous control shaft for intake and exhaust cams and with one through the Compression pressure in the working cylinder taking place fuel injection needs when Change the direction of rotation only the control device for the starter valves Compressed air to be adjusted. In this case, the machine can be reversed This makes it easier and faster to do it alone without using a special pressure medium be carried out by hand that according to the invention the adjustment of the control device for the starting air by a lever 4 " of the machine telegraph takes place by means of a linkage and at the same time an

sich bekannte Verriegelung des Anlaßhebels für die Dauer des Umsteuervorganges eingerückt wird.known locking of the starter lever engaged for the duration of the reversing process will.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der₍ Zeichnung an einem - Ausführungsbeispiel vier Abbildungen dargestellt, 'und zwar zeig* Abb. ι eine mit einer derartigen Umsteuervorrichtung ausgerüstete mehrzylindrige Zweitaktbrennkraftmaschine in Seitenansicht, während die Abb. 2 bis 4 Einzelheiten der Vorrichtung in größeren Maßstäben und verschiedenen Bildebenen erkennen lassen. An. der Schwungradseite der BrennkEaftmaschine 1 ist ein Kegelradausgleichsgetriebe 2 in den von der Kurbelwelle ausgehenden Antrieb der Nockenscheibe 3 für die Betätigung der Anlaßventile 4 eingeschaltet. Mit dem zwischen zwei durch Anschläge 5, 6 begrenzten Endlagen verstellbaren Kegelradgetriebe ist der am Manövrierstand angeordnete Rück-. meldehebel 7 des Maschinentelegraphen 8 über ein in der Rolle 9 der Kurvenscheibe 10 angelenktes, aus mehreren Lenkern 'und Hebeln bestehendes Gestänge 11 bis 16 verbunden, an dessen Drehachse 17 noch ein Hilfshebel 18 angreift.The object of the invention is shown on the ₍ drawing on one - embodiment four figures, 'namely show * Fig. Ι a multi-cylinder two-stroke internal combustion engine equipped with such a reversing device in side view, while Figs. 2 to 4 details of the device on a larger scale and On the flywheel side of the internal combustion engine 1, a bevel gear compensating gear 2 is switched on in the drive of the cam disk 3 extending from the crankshaft for the actuation of the starter valves 4. With the bevel gear, which can be adjusted between two end positions limited by stops 5, 6, the am The feedback lever 7 of the machine telegraph 8 arranged in the maneuvering stand is connected via a linkage 11 to 16 which is articulated in the roller 9 of the cam disc 10 and consists of several links and levers, on the axis of rotation 17 of which an auxiliary lever 18 also engages.

Der Lenker 11 ist durch eine Lasche 19 mit einem Arm des Winkelhebels 20 verbunden, der um die feste Achse 21 drehbar angeordnet ist. Am anderen Arm des Winkelhebels greift ebenfalls eine Lasche 22 an, die zu einem Gestänge 23,24 führt, das den Verriegelungssektor 25 betätigt. Dieser ist bei der vorliegenden Anordnung mit einem Festpunkt 26 gelenkig verbunden und besitzt in an sich bekannter Weise eine durch eine Aussparung 27 unterbrochene Anschlagleiste 28, die mit einer entsprechenden Gegenleiste 29 des zum Anlassen der Maschine benutzten Hebels 30 zusammenarbeitet.The handlebar 11 is connected by a tab 19 connected to an arm of the angle lever 20, which is arranged to be rotatable about the fixed axis 21 is. On the other arm of the angle lever also engages a tab 22, which to a linkage 23, 24 which actuates the locking sector 25. This is at the present arrangement with a fixed point 26 articulated and has in In a manner known per se, a stop bar interrupted by a recess 27 28, which are used with a corresponding counter strip 29 of the for starting the machine Lever 30 cooperates.

Wenn nun von der Brücke aus mittels des Maschinentelegraphen ein Umsteuerbefehl gegeben wird, erfolgt zugleich mit der Bestätigung des Befehls durch den Rückmeldehebel 7 auch schon die Verstellung der Steuervorrichtung für die den Anlaßventilen zugeleitete Druckluft. Denn sobald der Rückmeldehebel 7 in eine der entgegengesetzten Drehrichtung entsprechende Betriebsstellung gelegt wird, verstellt das Gestänge 11 bis 16 das Kegelradgetriebe in seine andere Endlage, in der es durch die Führung der Rolle 9 im Schlitz der Kurvenscheibe gesichert ist. Während somit einerseits der Umsteuervorgang ohne ein besonderes Druckmittel und ohne zusätzliche Handgriffe, also auch ohne jeden Zeitverlust durchgeführt wird, ist andererseits auch durch eine an sich bekannte Verriegelung dafür gesorgt, daß die Maschine nicht angelassen werden kamn, wenn der Maschinentelegraph auf »Stopp« steht oder solange die bei einem Umsteuervorgang zu verstellenden Organe ihre der anderen Dreh-. richtung entsprechende Lage noch nicht ericeicl|t haben.If now from the bridge using the A reversing command is given to the machine telegraph, takes place at the same time as the confirmation of the command by the feedback lever 7 also the adjustment of the control device for the compressed air supplied to the starting valves. Because as soon as the feedback lever 7 in one of the opposite direction of rotation The corresponding operating position is set, the linkage 11 to 16 is adjusted the bevel gear in its other end position, in which it is 9 is secured in the slot of the cam. While on the one hand the reversal process without any special means of pressure and without additional hand movements, i.e. without every loss of time is carried out, on the other hand, is also due to a known per se Interlock ensured that the engine could not be started when the engine telegraph came is on "Stop" or as long as the organs to be adjusted during a reversing process are their of the other rotating organs. direction corresponding position not yet ericeicl | t to have.

JPt, der Umsteuervorgang bei der neuen jtchtung mittels des dazu verwendeten eis 7 des Maschinentelegraphen nicht nur eingeleitet, sondern auch durchgeführt wird, muß die Verriegelung von diesem Hebel aus zunächst eingerückt, im Gegensatz zu den bekannten Vorrichtungen aber auch wieder ausgerückt werden. Das erfolgt, wie im einzelnen aus der Abb. 3 ersichtlich ist, dadurch,, daß der Winkelhebel 20 durch den beim Drehen der Kurvenscheibe 10 zusammen mit der Rolle 9 aufwärts bzw. abwärts bewegten Lenker 11 um seine Drehachse 21 bewegt wird, so daß die Lasche 22 aus ihrer mit ausgezogenen bzw. unterbrochenen Linien gezeichneten linken Lage in die strichpunktiert angedeutete rechte Lage oder umgekehrt verstellt wird. Dabei werden die Stange 23 und der mit dem Sektor 25 verbundene Teil 24 zuerst etwas abwärts und dann um das gleiche Stück wieder aufwärts verschoben. Während dieser Bewegung liegt die Anschlagleiste 28 des Sektors 2.5 vor der Gegenleiste 29 des Anlaßhebels 30, so daß dieser in seiner gezeichneten Stoppstellung verriegelt ist. Umgekehrt ist auch der Rückmeldehebel 7 durch den Manövrierhebel 30 verriegelt, solange dieser sich in einer Betriebsstenung befindet; es ist also die »Gewähr gegeben, daß die Umsteuervorrichtung nur dann verstellt werden kainn, wenn Brennstoff und Anlaßluft abgestellt sind.JPt, the reversal process for the new Not only do this by means of the ice 7 of the machine telegraph used for this purpose initiated, but also carried out, the locking must be done from this lever initially indented, but also again, in contrast to the known devices be disengaged. This takes place, as can be seen in detail from Fig. 3, by ,, that the angle lever 20 by rotating the cam 10 together with the Roller 9 upward or downward moving link 11 is moved about its axis of rotation 21, so that the tab 22 out of its drawn with solid or broken lines shifted left position into the right position indicated by dash-dotted lines or vice versa will. At this time, the rod 23 and the part 24 connected to the sector 25 become first moved down a little and then up again by the same amount. While this movement is the stop bar 28 of the sector 2.5 in front of the counter bar 29 of the starter lever 30, so that it is locked in its drawn stop position. Vice versa the feedback lever 7 is also locked by the maneuvering lever 30 as long as this is in an operating stencil; So there is a guarantee that the reversing device Can only be adjusted if the fuel and starting air are switched off.

Falls das Durchführen des Umsteuervorganges in Ausnahmefällen, z. B. bei einer unvorhergesehenen Hemmung im Gestänge, einen ungewöhnlichen Kraftaufwand am Rückmeldehebel 7 erfordert, kann durch gleichzeitige Betätigung des Hebels 18 mit der freien Hand nachgeholfen werden. Die; Durchführung des Umsteuervorganges kann in entsprechender Weise auch vom Kommandohebel des Maschinentelegraphen aus erfolgen. Wesentlich ist -in jedem Falle die Einfachheit der ohne ein besonderes Druckmittel arbeitenden Umsteuervorrichtung und ihre schnelle Wirkungsweise, da die Verriegelung und der 'eigentliche Umsteuervorgang gleichzeitig in einem Zuge stattfinden.If the reversing process is carried out in exceptional cases, e.g. B. at a unforeseen jamming in the linkage, an unusual effort on the feedback lever 7 requires, can by simultaneously actuating the lever 18 with the free hand help. The; execution the reversing process can also take place in a corresponding manner from the command lever of the machine telegraph. What is essential in any case is the simplicity of the without any special means of pressure working reversing device and its fast mode of action, since the lock and the 'actual reversing process take place simultaneously in one go.

Claims

Patent claims:

i. Reversing device for slot-controlled two-stroke marine internal combustion engines with a fuel injection effected by the compression pressure in the working cylinder, in which at Change the direction of rotation only the control device for "the starter valves Compressed air to be adjusted

needs, characterized in that the Adjustment of the control device (2) for the starting air by means of a lever on the machine telegraph (8) takes place by means of a linkage (11 to 16) and thereby at the same time a known locking device (28, 29) of the Anlaßbebeis (30) for the duration of the reversing process is indented.

2. Apparatus according to claim 1, characterized characterized in that the one for adjusting the reversing device (2) ^. used lever of the feedback fog (7) of the '■' 'machine telegraph is. ·

1 sheet of drawings