DE406890C

DE406890C - Control sleeve for slide motors

Info

Publication number: DE406890C
Application number: DED45194D
Authority: DE
Original assignee: M N JOS DENIS
Current assignee: M N JOS DENIS
Priority date: 1924-03-27
Filing date: 1924-03-27
Publication date: 1924-12-04
Also published as: DE406433C

Description

Steuerbüchse für Rutschenmotoren. Die Erfindung betrifft eine Verbesserung der Steuerbüchse der Steuerung für Rutscheninotoren nach Patent -.o6433 und besteht da-. rin, daß die Steuerbüchse 17 auch auf ihrer anderen nach dem Zylinderdeckel hin liegenden Fläche finit mehreren, mehr oder wenigrr weit vorragenden Stufen `-ersehen ist, so daß durch Verdrehen der Büchse gleichzeitig mit der Änderung .der Hublänge des Motorkolbens der Voreintritt des Druckmittels geändert wird.Control sleeve for slide motors. The invention relates to an improvement the control sleeve of the control for slide motors according to patent -.o6433 and consists there-. rin that the control sleeve 17 also on its other after the cylinder cover lying surface finitely several, more or less protruding steps `-seen is, so that by turning the sleeve at the same time with the change .the stroke length of the engine piston the pre-entry of the pressure medium is changed.

Bei der Ausführung nach dem Hauptpatent muß die Voreinströmung des Druckmittels se bemessen sein, da13 beim größten Flub finit Höchstbelastung der Motorkolben beim Rückgang der Rutsche trotz der von ihm dabei aufgenommenen Energie nicht an den Zylinderdeckel anschlägt. Dies hat nun den Nachteil, daß bei geringerem Hub des Motorkolbens derselbe nicht so dicht an den Zylinderdeckel herannaht, weil die auf ihn von der zurückfallenden Rutsche übertragene Energie kleiner als bei großem Hub ist. Infolgedessen entsteht eine Vergrößerung des schädlichen Raumes, und zwar ist derselbe beim kleinsten Arbeitshub am größten, und er muß bei jedem Hub neu mit Preßluft aufgefüllt werden.In the execution according to the main patent, the pre-inflow of the Pressure medium must be dimensioned so that it is finite with the greatest flub Maximum load the motor piston when the slide retracts despite the fact that it was picked up by it Energy does not hit the cylinder cover. This now has the disadvantage that when lower stroke of the engine piston, the same does not come so close to the cylinder cover, because the energy transferred to him from the falling slide is less than with a large stroke. As a result, there is an increase in the harmful space, and indeed the same is greatest with the smallest working stroke, and it must be with every one Hub must be refilled with compressed air.

Die neue Steuerbüchse mit den Stufen auf beiden Seiten behebt diesen Nachteil. Die Stufenbildung auf der zum Steuerschieber io hin liegenden Seite ist derart, daß bei Vergrößerung des Hubes des Motorkolbens auch gleichzeitig die Voreinströmung des Druckmittels früher und bei Verringerung des Hubes die Voreinströmung des Druckmittels später erfolgt. Dadurch wird erreicht, daß der Motorkolben bei jeder Hublänge beim Rückgang gleichmäßig kurz an den Zzlinderdeckel herannaht, und infolgedessen der schädliche Raum auf das mindeste herabgesetzt wird.The new control box with the steps on both sides fixes this Disadvantage. The step formation is on the side facing the control slide io in such a way that when the stroke of the engine piston is increased, the pre-inflow also occurs at the same time of the pressure medium earlier and when the stroke is reduced, the pre-inflow of the pressure medium takes place later. This ensures that the engine piston with each stroke length The decrease evenly approaches the cylinder cover, and consequently the harmful space is minimized.

Die durch die Ausbildung der Steuer büchse erzielten Vorteile sind Druckmittelersparnis und größtmögliche Ausnutzung des Arbeitshubes.The advantages achieved by training the control box are Saving of pressure medium and maximum utilization of the working stroke.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Ausführung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i einen Längsschnitt eines Rutschenmotors, der finit einer Steuerbüchse gemäß der Erfindung versehen ist, Abb.2 eine Seitenansicht einer Steuer.-Iriichse und Abb. 3 eine Endansicht derselben.The subject of the invention is shown in one embodiment in the drawing shown for example, namely: Fig. i a longitudinal section of a slide motor, which is finitely provided with a control sleeve according to the invention, Fig.2 is a side view a Steuer.-Iriichse and Fig. 3 is an end view of the same.

Der Motor an sich besitzt dieselbe Ausbildung und Wirkungsweise wie im f-Tauptpatent. Steuerschieber io mit Gestänge 9,8 und Anschlaghebeln 7, 7a' ist in dem Rohr 3, 5 untergebracht. Der Eintritt des Druckmittels erfolgt durch den hohlen Steuerschieber io und die Kanäle 18, i9, 19a, 2o, der Auspuff durch 20, 19a, 10, 21 je nach der Stellung des Steuerschiebers io.The engine itself has the same training and mode of operation as in the f-Taupt patent. Control slide io with linkage 9, 8 and stop levers 7, 7a 'is housed in tube 3, 5. The pressure medium enters through the hollow spool valve io and the channels 18, 19, 19a, 2o, the exhaust through 20, 19a, 10, 21 depending on the position of the spool valve io.

Das 'Umlegen der Anschlaghebel 7, 7'1 erfolgt durch die im .1\lotorkolbeil zA. sitzende Steuerbüchse 17. Dieselbe besitzt auf der rechten Seite, wie im Hauptpatent, einen Ansatz 17a-, so daß zwei Stufen entstehen. ;e nachdem «-elche Stufe in der Bahn des Hebels 7 liegt, wird dieser beim Vorwärtsgang des Kolbens 14 mehr oder weniger früh umgelegt, dadurch die Druckmittelzufuhr mehr oder weniger früh abgesperrt und somit die Hublänge des Kolbens bestimmt.The 'turning over of the stop levers 7, 7'1 is done by the in .1 \ lotorkolbeil zA. seated control sleeve 17. The same has on the right side, as in the main patent, an approach 17a-, so that two stages are created. After that stage lies in the path of the lever 7, it is turned over more or less early when the piston 14 moves forward, thereby shutting off the pressure medium supply more or less early and thus determining the stroke length of the piston.

Nun sind gemäß der vorliegenden Erfindung auch auf der anderen Seite der Steuerbüchse 17 durch einen Vorsprung 27 zwei Stufen gebildet. Je nachdem welche Stufe in der Bahn des Hebels 7a liegt, wird dieser beim Rückgang des Kolbens 14 früher oder später umgelegt und dadurch der Voreintritt des Druckmittels bestimmt.Well, according to the present invention are also on the other side the control sleeve 17 formed by a projection 27 two stages. Depending on which Step is in the path of the lever 7a, this becomes when the piston 14 falls sooner or later turned over and thereby determines the pre-entry of the pressure medium.

Bei der in Abb. i gezeigten Lage der Steuerbüchse 17 hat der Kolben 14 die größte der beeiden möglichen Hublängen, weil die kleine Stufe der rechten Seite in der Bahn des Hebels 7 liegt. Aus den oben angegebenen Gründen muß aber beim größeren Hub auch der Voreintritt des Druckmittels früher erfolgen. Deshalb entspricht der kleineren Stufe der rechten Seite der Steuerbüchse die größere Stufe 27 ihrer linken Seite. Diese liegt daher auch in Abb. i in der Bahn des Hebels 17a. Wird die Büchse 17 um i8o° gedreht, dann kommt die größere Stufe 7Q in die Bahn des Hebels 7, wodurch die Hublänge verkleinert wird. Dann liegt aber infolge der Drehung der Büchse die kleinere Stufe der linken Seite in der Bahn des Hebels 7a, und mithin erfolgt der Voreintritt des Druckmittels später.In the position of the control sleeve 17 shown in Fig. I, the piston 14 has the largest of the two possible stroke lengths because the small step on the right side lies in the path of the lever 7. For the reasons given above, however, the pre-entry of the pressure medium must also take place earlier for the larger stroke. Therefore, the smaller step on the right side of the control sleeve corresponds to the larger step 27 on its left side. This is therefore also in Fig. I in the path of the lever 17a. If the sleeve 17 is rotated by 180 °, then the larger step 7Q comes into the path of the lever 7, whereby the stroke length is reduced. Then, however, as a result of the rotation of the sleeve, the smaller step on the left side lies in the path of the lever 7a, and consequently the pre-entry of the pressure medium takes place later.

Wenn die Steuerbüchse zur Erziehmg einer größeren Zahl von verschiedenen Hublängei. auf ihrer rechten Seite mehr als zwei Stufen besitzt, wird auch zur entsprechenden Regelung der Voreinströmung die linke Seite der Steuerbüchse mit einer entsprechenden Zahl von Stufen versehen. Dabei ist die Anordnung so, daß einer größeren Stufe der rechten eine kleinere der linken Seite gegenüberliegt.If the control box is used to train a large number of different Stroke length i. has more than two steps on its right-hand side, it also becomes the corresponding one Regulation of the pre-flow the left side of the control sleeve with a corresponding Number of stages provided. The arrangement is such that a larger level of on the right a smaller one is opposite the left.

Durch Verdrehung der Steuerbüchse erfolgt also die Änderung der Hublänge des Motorkolbens und gleichzeitig die entsprechende Änderung der Voreinströmung.The stroke length is changed by rotating the control sleeve of the motor piston and at the same time the corresponding change in the pre-inflow.

Claims

PATENT CLAIM: Control sleeve for slide motors according to patent 4o6433, characterized in that also the other one, which is located towards the control slide (io) Ring surface of the sleeve (17) several more orier less protruding steps (-27) possesses, so d911 by rotating the sleeve (17) simultaneously with the change in Stroke length de., Motor piston (14) the pre-entry of the pressure medium is changed.