DE6917174U - Scheibenwischeranordnung an kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

BESCHREIBUNG Ί

eines " Ilell-aagrechtschsibenwischers " für

Kraftfahrzeuge *«

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Allg _{Die sichör]ieit auf den} strassen ist heute mehr denn je von guten Sichtverhältnissen in den Kraftfahrzeugen abhängig.

Obwohl in den letzten Jahren sehr viel für den Fahrkomfort getan wurde,scheint der technische Fortschritt bei den herkömmlicher. '-Halbkreis-Scheibenwischanlagen bei diesem System stehen geblieben zu sein,so dass sie nicht mehr dem heutigen Stand der Technik entsprechen.

Die neuen grossen und gewölbten PKW-Front-und Heckfenster zwangen die Halbkreis-Scheibenwischer zwecks Angleichung an die Wölbungen zu ungewöhnich globalen Konstruktionen, die bei der Halbkreisbewegung die Augen sehr stören.

Ferner kann bei diesem umständlichen Wisch-System nicht daran gedacht werden auch die Heckscheiben von aussen zu wischen oder gar ein Wischen der Front-und Heckscheiben von innen und ausaen durchzuführen.

Die Scheiben-Waschanlagen bedürfen ebenfalls einer technischen Verbesserung,wobei, das Halbkreis-Wischsystem ebenfalls sehr ungünstig ist,indem beim Wischen nach oben immer alles zuerst verschmiert wird,um die Scheibe nach längerer Zeit erst wieder klar zu bekommen.

"Der i Waagrecht sehe ibenwi sehe r" jedoch hat insbesondere für Kraftfahrzeuge dem Halbkreis-Scheibenwischer die nachfolgend aufgeführten Vorteile:

Bei gleichbleibender Dre h richtung des herkömmlichen elektr. Antriebes,bewegt sich der Waagrecht-Scheibenwischer mit dem senkrecht angeordneten Wischerblatt,das der Scheibenwölbung angepasst ist,gleichförmig nach rechts und links.

Der schlanke Scheibenwischer stört die Augen weniger und schmiert nicht so,da das Wasser stets dem Wischerblatt entlang imrrer naturgamäss nach unten abflieseen kann.

Die Anlage lässt sich zweckmässigerweise direkt im unteren Fensterbalken sowohl an der Front-als auch an dor Heckscheibe und erforderlichenfalls auch in Seitenfenster e.nbauen.

Das Wischen der Scheiben ist sowohl aussen und durch Zuschalten eines Innenwischers bei angelaufenen Scheiben selbstverständl. auch im Wageninneren möglich,ohne dass mit dem Scheibenwischer eine Behinderung der Insassen auftritt. Auch bleiben hierbei keine ungeputzten Viertelkreis-Flanken stehen,wie dieses bei den Halbkreiswischern der Fall ist.

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Durch Berieseln der Scheibe aussen und von oben,lässt sie. sich mit dem Wischerblatt gut reinigen und. es können wahlweise an Stelle von Wasser auch Eis-Auflosungs und sonstige Reinigungsmittel in der gleichen Berieselungs= anlage zur Verwendung kommen.

Das Scheibenwischerblatt kann zwecks veränderlichem Anpressdruck mit„einer Feder und Rändelschraube den"jewei1i g en Verhältnissen leicht angepasst werden.

Dieses ist insbesondere aussen,bei starkem Wind und Regen wichtig,da die globalen Halbkreiswischer immer von der Scheibe weggedrückt worden sind und den Regen gar nicht mehr fortschaffen konnten.

Erforderlichenfalls kann bei einer grösseren Länge des Seheibenwisch >rblattes - etwa über 70 cm - das obere Ende in einer leicht laufenden Stahl-oder Kunststoffkugel sowie mit Feder-Anpressdruck in einer Führung laufend,versehen werden.

Kraftfahrzeuge,sondern auch für Hochhäuser mit fest bauten Fenstern und für grosse,unzugängliche u.dgl. durchführbar.

Wenn man bedenkt,dass ε.B. ein einmalige^

der etwa 1000 Fenster des' Siemens-l·

ca. DM 8000»- kostet und einige WqoieSn in

igen von aussen Erlanep n,-S.B1.5-Anspruch nimmt,

würde das Einschalten (vom Pföa*ne.r) einer äusseren-- Scheiben-Wischanlage bei Regenwetter^j^fttels Knopfdruck für die verschiedenen Stockwerke^mppSi in wenigen Minuten saubere Fensterscheiben erbrip^Cä|PDie Amortisierung einer solchen Anlage liegt zumal^ejxgiPoss-Serien ohne Rechnnkünste auf der Hand. J

Dem heutigen Stand der Technik entsprechend,würde diese Neuea?iing für zukünftige Konstruktionen und Neubauten sicher

nt nur von den Konstrukteuren und Architekten,sondern 'auch von den Sicherheits-Organen begrüsst v/erden,da auch.

λ Die ausführliche Funktion dieser Anlage ist in den nachfolgenden Zeilen beschrieben,eine Übersicht der Anwend=

% und J6

ungsgebiete geben die Zeichnungen auf Blatt 1,

Als hier r\icht aufgezeigte-

1„ 4-„„4-^ ν-,^. — 1 -3..—

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könnten zum Antrieb auch zwei

wechselseitig umschaltbare Elektromotor^ in Betracht gezogen werden,von welchen einer den Scheibenwischer nach rechts und der andere denselben nach links bewegt.

Diese Antriebsweise würde als Umgehung der aufgezeigten Idee wohl möglich sein,wenn sie auch m.E. wegen grösserer elektr. Störanfälligkeit nur bedingt Anwendung finden könnte.

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eines ^M » Waagrecht Scheibenwischers "

alle Kraftfahrzeuge,»a

Zu Blatt 1

Mittels bisher üblichem Elektromotor ggf.mit
zwei oder drei verschiedenen Drehzahlstufen,
wird der Antrieb (1)

eingeschaltet,so dass sich die Hfelle (2j

zunächst mit dem äusseren Keilriemenrad ~ (J>)

dreht.

Der aus sehr gutem abriebfestem Kunststoff z.B.aus
NEOPRENE bestehende Keilriemen (4)

wird mit einer seitlich angeordneten Nase ()

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so ausgestattet,dass durch Anschlag an einen Nocken
der aussere Scheibenwischer - Halter (7)

soweit nach der einen Seite geschoben wird,bis die Nase (5) bei Einziehung in den Krümmungsradius des auf beiden
Seiten des PKW angeordneten Keilriemenrades den Halter (7)

-wie in Abbildung 1 dargestellt- jeweils rechts stehen lässt

Mit der in gleicher Drehrichtung sich weiterbewegenden

Nase (5) erfolgt nun ein Anschlag an den Nocken (8) so dass sich der äussere Scheibenwischer nun

in der entgegengesetzten Richtung nach links

auf der äusseren Gleitschiene(9)

bewegt und somit eine

Recht3-und Linksbewegung des Scheibenwischers erfolgt.

Bei seitlicher Wölbung der Fensterscheibe (}

und der Fenster-Führungsleiste (11)

wird die äussere Gleitschiene (9) und die

innere Gleitschiene (12) der .jeweiligen Wölbung angepasst.

Sowohl der .äussere Scheibenwischer mit Blatt
als auch der innere Scheibenwischer mit Blatt
werden mittels einer¹ Druckfeder

gleichmässig an die Fensterscheibe gedrückt,

wobei der Anpressdruck-insbesondere bei starkem Regen

und Wind - mit einer Rändelschraube (16)

reguliert werden kann.

Der Betrieb des äusseren Scheibenwischers kann,wie

vorstehend geschildert,durch Ein-und Ausschalten des Antriebsmotors bzw. der Welle (2) vorgenommen werden,
wobei das innere Keilscheibenrad(17)

mit einem angeordneten Zahnkranz still steht,da die Welle(2) einen Gleitsitz; in diesem Rad (17) hat.

Alternativ könnten zum Antrieb auch zwei wechselseitig
umschaltbare Elektromotore in Betracht gezogen werden,von
welchen einer den fest am Keilriemen angeordneten Scheiben=» wischer nach rechts und der andere denselben nach links bewegt.

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JI8) Z ΓΤ9) ^Γ

Durch eine Druck-Feder

wird das innere Antriebs-Zahnräd"

ausgeklinkt, so dass durch den Vier-kant-Schiebesitz dieses Zahnrad mit der Welle (2) im Leerlauf mitläuft.

Eine aus Stahl oder Kunststoff (z.B.Polyamid)

bestehende Kugel (20)

nimmt den geringen Reibungsdruck gegen einen Schaltgriff(21)

Mittels einem passenden herkömmlichen el. Zugmagneten (22) wird durch Hünschalten desselben das Antriebs-Zahnrad (19) eingeklinkt,so dass der innere Scheibenwischer nun eben» falls mit dem äusseren im Gleichlauf wie geschildert mitläuft.

Das Stillegen des inneren Scheibenwischers geschieht mittels einem am Magneten (22) angebrachten el.Schalter (23)

mit dem Ausschaltstift (24)

welcher normalerweise nur ca.5 mm am Schalter (23) heraussteht und mit einem eingebauten elektr.Druckmagneten nun auf eine Länge von etwa 20 mm herausgeschoben wird.

Das Ausschalten des inneren Scheibenwischers erfolgt

nun durch den inneren Scheibenwischer-Halter (25)

durch Hineinschieber des Ausschaltstiftes (24) von einer Länge von ca. 20 mm auf ca. 5 mm = Stillstand.

Demzufolge bleibt der innere Scheibenwischer wie in Abbildungi dargestellt immer an der äusLeren-rechten Seite stehen, von wo aus er.wie Vorgangs geschildert,zugeschaltet werden kann, nämlich durch Einschalten des el.Zugmagneten

(22).

An Stelle von Magneten lässt sich das Ein-und Ausachalten des inneren Scheibenwischers natürlich auch von Hand |J

einrichten.

Zum Waschen der Scheiben - siehe Abbildung 4 -

kann man in der oberen Fenster~A.bschlu3sleiste £26)

einen Kunststoffschlauch £27)

einbringen.

Dieser wird aussen an der Fensterscheibe rechts und links des PKW abgeschlossen und weist kleine Löcher zum Bespritzen des Fensters auf,wobei die Einspeisung des Wassers von der Fenstermitte aus nach beiden Seiten geschehen sol].

Aus einem im Wageninneren wie üblich unter Luftdruck stehendem Wasserbehälter wird durch teilweise oder ganz zu öffnendem Ventil Wasser in den Schlauch gegeben und die Scheibe schwach oder stark bespritzt und mit dem Scheibenwischer gereinigt.

Im Winter ist es auch möglich,an Stelle von Wasser Eip-Auflösungsmittel oder dgl. aus einem Behälter durch öffnen eines anderen Vertils in den gleichen Berieselungsschlauch zu geben um die Scheibe schnell von Eis zu befreien und gründlich mit dem Scheibenwischer zu reinigen.

Claims (4)

. i I 1 · · SCHUTZANSERÜCHE

1. Scheibenwischeranordnung an Kraftfahrzeugen dadurch gekennzeichnet,dass zur UmlDrmung einer gleichbleibenden Drehrichtung in eine lineare Rechts-und Linksbewegung des Scheibenwischers an einem Keilriemen (4·) od.dgl. eine Nase (5) und Anschlag an einen Nocken (6)und (8) vorgesehen sind.

2. Scheibenwischeranordnung dadurch gekennzeichnet,dass zur Hechts-und Linksbewegung des Linearscheibenwisehers zwei gegeneinander umschaltbare Motore vorgesehen sind.

3· Schoibenwischeranordnung nach Anspruch 1 u.2 dadurch gekennzeichnet,dass das Scheibenwischerblatt (13) zwecks veränderlichem Anpressdruck mit Feder (15) und Rändelschrau= be (16) versehen ist,ausserdem ist dieses bei grösserer Länge am oberen Ende in einer Stahl-oder Kunststoffkugel mit Federdruck in einer Führung(26) leicht laufend gelagert.

4. Scheibenwischeranordnung nach den Ansprüchen 1-3 mit einer Fensterwaschanlage gekennzeichnet durch einen Schlauch (27) zum Berieseln der Front-und Heckscheibe aussen,vorzugsweise von der M. tte aus.

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