DE6914515U - Selbstausloesender stromkreisunterbrecher fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents
Selbstausloesender stromkreisunterbrecher fuer kraftfahrzeuge.Info
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Classifications
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
- H01H35/14—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch
Landscapes
- Switches Operated By Changes In Physical Conditions (AREA)
Description
Herbert Arndt
506 Bensberg
Am Böttcherberg 1
Beschreibung mit Schutzanspruch für:
Selbstauslösender Stromkreisunterbrecher
für Kraftfahrzeuge bei Kollisionen
Die Schutzanmeldung betrifft einen auf Stoß (Aufprall) selbsttätig reagierenden Unterbrecher elektrischen Stromes.
Er ist auf eine ermittelte Stoßkraft abgestimmt, die am
Einbauobjekt in etwa horizontaler Ebene einwirkt und allseitig erfolgen kann.
In Kraftfahrzeugen eingebaut, verhindert der Unterbrecher bei Kollisionen gefahrbringender Heftigkeit einen Fahrzeugbrand, der durch Kurzschlüsse in der elektrischen Anlage
entstehen kann. Stromführende gequetschte oder abgerissene Kabel entzünden bei Masseberührung durch Funkenbildung ausfließendes Benzin bzw. durch Motorwärme entstehende Benzingase.
Die Häufigkeit von Bränden bei Auffahrtunglücken von Kraftfahrzeugen ist hinreichend bekannt. Ebenso dia Folgen für
die oft schwerverletzten und in den deformierten Fahrzeugen eingeschlossenen Insassen. Eine Begegnung dieser Brandgefahr
ist deshalb außerordentlich wichtig und dringend. Die Funktion des Stromunterbrechers beruht auf das Beharrungsvermögen eines Körpers in den jeweiligen - bewegten oder
ruhenden - Zustand seiner Masse. (Verzögerungsenergie)
- 2 Selbstauslösender Stromkreisunterbrecher
Der Unterbrecher besteht aus einem in senkrechter Position befindlichen Metallzylinder mit dem Stromeingangsanschluß.
In der Raummitte des Zylinders sind zwei senkrecht übereinander stehende Metallrundstäbe
(Kontaktstäbe) angeordnet, die unabhängig voneinander beweglich gelagert sind. Ihre Berührungspunkte (Kontakte)
- ausgebildet zu einer Mulde bzw. Halbkugel - sind ineinander einrastbar. Der im unteren Teil des Zylinders
durch ein Kugelgelenk führende Kontaktstab ist allseitig (ca. j30°) schwenkbar. Das aus den Zylinder austretende
Stabende trägt am untersten Punkt einen Bleikörper. Der obere Kontaktstab gleitet vertikal in einer Metall-Führungshülse
die feststehend in einer Kunststoffscheibe im Zylinder isoliert gelagert ist. Hülse sowie Kontaktstab
treten oben aus den Zylinder in unterschiedlicher Höhe heraus. Die kürzer gehaltene Führungshülse trägt
den Stromausgangsanschluß zur elektrischen Anlage.Das aus der Hülse heraust-etende Endstück des Kuntaktstabes
ist mit einem Anschlagring zur Hülse versehen.
Unter dem unteren Gleithülsenabschluß liegt eine Druck-Spiralfeder
um den Schaft des Kontaktstabes. Sie wird arretiert durch GL-Cithüise und einen durch den Schaft
geführten Splint.
Im Betriebszustand des fest montierten Stromunterbrechers sind bei Senkrechtstellung des unteren
Kontaktstabes die Kontakte durch Pederdruck stromleitend eingerastet. Bei einer Kollision des Fahrzeuges
wird der untere Kontaktstab infolge der einwirkenden Verzögerungsenergie auf seinen Bleikörper im Kugelgelenk
drehend aus seiner Kontakt-Einraststellung gerissen. Die Kontakte gleiten auseinander und der durch Federdruck
nachgleitende obere Kontaktstab arretiert den ausgeschwungenen unteren Kontaktstab an seiner isolierten
Schaftfläche. Der Stromkreis ist damit unterbrochen. Zur Wiederherstellung des Stromflusses wird der obere
Kontaktstab an seinen oben aus der Hülse heraustretenden Endstück hochgezogen und mit den wieder senkrecht ausgerichteten
unteren Kontaktstab in Wiedereinrastung der Kontakte gebracht.
Claims (2)
1.) Selbstauslösender Stromkreisunterbrecher, gekennzeichnet durch die Anordnung von zwei senkrecht übereinander
verbindend einrastbarer Kontaktstäbe (Kugel - Mulde) die unterschiedlich beweglich - oberer Stab in einer
Gleithülse, unterer Stab in einem Kugelgelenk - gelagert sind.
2.) Selbstauslösender Stromkreisunterbrecher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
untere Kontaktstab durch das Kugelgelenk durchgeführt ist und am Stabende ein Reaktionsgewicht trägt.
Ϊ4515
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19696914515 DE6914515U (de) | 1969-04-11 | 1969-04-11 | Selbstausloesender stromkreisunterbrecher fuer kraftfahrzeuge. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19696914515 DE6914515U (de) | 1969-04-11 | 1969-04-11 | Selbstausloesender stromkreisunterbrecher fuer kraftfahrzeuge. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE6914515U true DE6914515U (de) | 1969-10-02 |
Family
ID=6601295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19696914515 Expired DE6914515U (de) | 1969-04-11 | 1969-04-11 | Selbstausloesender stromkreisunterbrecher fuer kraftfahrzeuge. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE6914515U (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4130886A1 (de) * | 1991-09-17 | 1993-03-25 | Miroslaw Brodnicki | Automatischer stromkreislaufunterbrecher |
-
1969
- 1969-04-11 DE DE19696914515 patent/DE6914515U/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4130886A1 (de) * | 1991-09-17 | 1993-03-25 | Miroslaw Brodnicki | Automatischer stromkreislaufunterbrecher |
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