DE69114168T2 - Informationsanlage für Busnetzbenützer. - Google Patents

Informationsanlage für Busnetzbenützer.

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DE69114168T2 DE1991614168 DE69114168T DE69114168T2 DE 69114168 T2 DE69114168 T2 DE 69114168T2 DE 1991614168 DE1991614168 DE 1991614168 DE 69114168 T DE69114168 T DE 69114168T DE 69114168 T2 DE69114168 T2 DE 69114168T2
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bus network
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
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    • G08G1/127—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams to a central station ; Indicators in a central station

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  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Computer And Data Communications (AREA)
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Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein System, das es erlaubt, den Benutzern von Buslinien Informationen zu liefern.
  • Es ist derzeit bekannt, daß die Rundfunksendestationen auch frequenzmoduliert außer den Tonsignalen digitale Daten auf freien Seitenbändern des Kanals aussenden. Dieses System der Aussendung von digitalen Daten durch die Rundfunksendestationen ist unter dem Namen "RDS" bekannt, d.h. den Anfangsbuchstaben des englischen Ausdrucks "Radio Data System".
  • Diese digitalen Daten werden derzeit von den Rundfunkstationen für verschiedene interne Bedürfnisse verwendet, aber der ganze zur Verfügung stehende Platz wird nicht genutzt; daher ist es für einen Dritten möglich, dieses System zu verwenden, um spezifische Informationsdienste anzubieten.
  • Die vorliegende Erfindung hat daher ein System zur Information der Benutzer eines Autobusnetzes zum Gegenstand, dadurch gekennzeichnet, daß es eine Verwaltungszentrale eines Autobusnetzes in Verbindung mit einer lokalen Rundfunksendestation, die digitale Daten durch das RDS-Verfahren aussenden kann, und eine Vielzahl von Einrichtungen aufweist, die je mindestens einen RDS-Dekoder-Empfänger, einen Mikroprozessor, eine Anzeigevorrichtung und eine Stromversorgung aufweisen.
  • Gemäß einem weiteren Merkmal enthalten zumindest einige dieser Einrichtungen außerdem einen Speicher und eine Erfassungstastatur, die mit dem Mikroprozessor verbunden sind.
  • Gemäß einer ersten Ausführungsform sind diese Einrichtung ortsfest angeordnet, wobei jede Einrichtung sich an einem bestimmten Punkt einer Bushaltestelle befindet.
  • Alternativ oder zusätzlich gibt es tragbare Einrichtungen.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Verwaltungszentrale des Autobusnetzes außerdem über bidirektionale Kommunikationsmittel mit jedem der Autobusse des Netzes verbunden.
  • Die Erfindung und ihr Einsatz-Verfahren werden nun anhand der beiliegenden einzigen Figur beschrieben.
  • Das System enthält eine Verwaltungszentrale 1 für ein Autobusnetz, die zum Beispiel durch eine Telefon-Standleitung 2 mit einer lokalen Rundfunksendestation 3 verbunden ist. Die lokale Station 3 ist eine mit einem Mischsystem ausgestattete Station, die es erlaubt, zur gleichen Zeit wie die Tonsignale digitale Daten mit 1185 Bit/Sekunde auf den Seitenbändern des Frequenzmodulationskanals auszusenden. Dieses System ist bekannt und trägt den Namen "RDS", d.h. den Anfangsbuchstaben des englischen Ausdrucks "Radio Data System".
  • Mit 4 ist ein Autobus eines Autobusnetzes bezeichnet, das zum Beispiel n Busse aufweist.
  • Mit 5 ist eine Einrichtung bezeichnet, die die von der lokalen Rundfunkstation 3 ausgesandten digitalen Daten empfangen kann.
  • Es gibt eine Vielzahl von Einrichtungen 5. Im allgemeinen ist jede Bushaltestelle mit einer solchen Einrichtung 5 versehen.
  • Eine solche Einrichtung kann auch ein Taschenterminal bilden und somit im Besitz der Benutzer der Autobusse sein.
  • Unabhängig davon, ob die Einrichtung 5 einen festen Posten an einer Autobushaltestelle oder ein Taschenterminal bildet, enthält sie mindestens einen '"RDS"-Dekoder-Empfänger 6, einen Mikroprozessor 7, eine Anzeigevorrichtung 8 und eine Stromversorgung 9.
  • In dieser Version, und abhängig von der Zahl von Anzeigestellen der Anzeigevorrichtung 8, können die den Benutzern von der Verwaltungszentrale 1 über die lokale Rundfunkstation 3 angebotenen sichtbar gemachten Informationen aus voraussichtlichen Wartezeiten des oder einiger nächster Autobusse der Linie oder der Linien bestehen, die die Haltestelle bedienen, an der die Einrichtung 5 angeordnet ist. Tascheneinrichtungen sind einer besonderen Haltestelle zugeordnet. Es können auch andere Informationen, wie z.B. die Nummer der Linie, der Zielort, Nachrichten in Form eines Anzeigebands angezeigt werden.
  • Im bevorzugten Fall, bei dem das Autobusnetz mit einem Nutzungs-Hilfssystem ausgestattet ist, ist jeder Autobus 4 mit der Verwaltungszentrale 1 über bidirektionale Kommunikationsmittel verbunden, die durch die Pfeile 10 und 11 dargestellt sind, wie z.B. Funktelefone. In diesem Fall ist die auf der Anzeigevorrichtung 8 angezeigte Wartezeit die Echtzeit unter Berücksichtigung eventueller Verspätungen. Zu diesem Zweck fragt die Verwaltungszentrale 1 zyklisch die Autobusse 4 des Netzes nach ihren augenblicklichen Positionen ab.
  • Die Einrichtung 5 kann außerdem mit einem Speicher 12 und einer Tastatur zur Erfassung von Daten 13 ausgestattet sein, die mit dem Mikroprozessor 7 verbunden sind. Auf diese Weise befindet sich der Benutzer von einem interaktiven Posten, der ihm ermöglicht, verschiedene Informationen zu erhalten:
  • - Den Fahrweg, um zu einem bestimmten Punkt zu kommen, die zu benutzenden Buslinien, die Umsteigestationen, die Zeit der Wegstrecke, den Tarif, die Zeitpläne usw. Die festen Informationen werden nachts in die Einrichtungen 5 gespeichert.
  • Bei tragbaren Einrichtungen ist besonders interessant, daß sie interaktiv sind.

Claims (7)

1. System zur Information der Benutzer eines Autobusnetzes, dadurch gekennzeichnet, daß es eine Verwaltungszentrale (1) eines Autobusnetzes (4), die mit einer lokalen Rundfunksendestation (3), die digitale Daten durch das RDS-Verfahren ausgeben kann, verbunden ist, und eine Vielzahl von Einrichtungen (5) aufweist, die je mindestens einen RDS-Dekoder-Empfänger (6), einen Mikroprozessor (7), eine Anzeigevorrichtung (8) und eine Stromversorgung (9) aufweisen.
2. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bestimmte der Einrichtungen (5) außerdem einen Speicher (12) und eine Erfassungstastatur (13) aufweisen, die mit dem Mikroprozessor (7) verbunden sind.
3. System nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtungen (5) ortsfeste Stationen sind und jede Einrichtung sich an einem bestimmten Punkt einer Bushaltestelle befindet.
4. System nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtungen (5) tragbar sind.
5. System nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verwaltungszentrale (1) des Autobusnetzes (4) außerdem über bidirektionale Kommunikationsmittel mit jedem der Busse (4) des Netzes verbunden ist.
6. System nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtungen (5) über die lokale Rundfunkstation (3) Informationen von der Verwaltungszentrale (1) erhalten.
7. System nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigevorrichtung (8) der Einrichtungen (5) unter anderen die Wartezeit auf den nächsten Bus oder die nächsten Busse unter Berücksichtigung eventueller Verspätungen anzeigt, die von der Verwaltungszentrale (1) durch Befragung der Busse (4) des Netzes in Erfahrung gebracht wurden.
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