DE68905389T2 - Luftfiltersatz für ein Industriefahrzeug. - Google Patents

Luftfiltersatz für ein Industriefahrzeug.

Info

Publication number
DE68905389T2
DE68905389T2 DE1989605389 DE68905389T DE68905389T2 DE 68905389 T2 DE68905389 T2 DE 68905389T2 DE 1989605389 DE1989605389 DE 1989605389 DE 68905389 T DE68905389 T DE 68905389T DE 68905389 T2 DE68905389 T2 DE 68905389T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
chamber
filter
space
wall
unit according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE1989605389
Other languages
English (en)
Other versions
DE68905389D1 (de
Inventor
Giorgio Demichelis Demichelis
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Iveco SpA
Original Assignee
Iveco Fiat SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Iveco Fiat SpA filed Critical Iveco Fiat SpA
Application granted granted Critical
Publication of DE68905389D1 publication Critical patent/DE68905389D1/de
Publication of DE68905389T2 publication Critical patent/DE68905389T2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/14Combined air cleaners and silencers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02Air cleaners
    • F02M35/08Air cleaners with means for removing dust, particles or liquids from cleaners; with means for indicating clogging; with by-pass means; Regeneration of cleaners
    • F02M35/088Water, snow or ice proofing; Separation or drainage of water, snow or ice
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1205Flow throttling or guiding
    • F02M35/1211Flow throttling or guiding by using inserts in the air intake flow path, e.g. baffles, throttles or orifices; Flow guides

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Luftfilter für ein Arbeitsfahrzeug.
  • Arbeitsfahrzeuge haben normalerweise eine Filtereinheit für die Maschinen-Elnlaßluft, die aus einer Filterkammer, die ein poröses Element zur Trennung von in der Luft suspendierten Teilen aufnimmt, und einer Einrichtung zur Vorbehandlung der Luft stromaufwärts der Filterkammer zum Abtrennen von Wasser und groben Partikeln von der Luft besteht. Diese Vorbehandlungseinrichtung umfaßt im allgemeinen ein senkrechtes Einlaßrohr oder einen "Schnorchel", das oder der mit einem oberen Lufteinlaß in großem Abstand von dem Boden versehen ist, und eine Einrichtung zum Abtrennen von Wasser oder pulverförmigen Parttkeln, wie ein Zyklon oder dergleichen.
  • Eine aus der FR-A-2 605 271 bekannte Filtereinheit ist mit einer Anzahl von Zyklonen versehen, die jeweils einen Satz von geneigten, radialen Blättern umfassen, die eine schraubenförmige Bewegung der Luft hervorrufen. Die Zyklonen sind in einer Vorbehandlungskammer angeordnet, die seitlich neben einer Filterkammer liegt und mit dieser in Verbindung steht.
  • Eine andere, aus der FR-A-2 599 272 bekannte Kiltereinheit ist mit einer inneren Filterkammer versehen, die koaxial in einer äußeren Vorbehandlungskammer liegt, die durch eine koaxiale, ringförmige Wand in zwei Abteilungen zur Reduzierung akkustischer Wellen unterteilt ist. Zwei unterschiedliche Zentrifugaleinheiten, die aus einer Anzahl von schraubenförmigen Blättern gebildet sind, befinden sich stromaufwärts und stromabwärts dieser Wand zum Zentrifugieren der Luft.
  • Diese bekannten Filtereinheiten haben bestimmte Nachteile. Erstens führen sie zu einem erheblichen Druckabfall in der Einlaßluft, der einen höheren Brennstoffverbrauch und stärkere Rauchabgabe der Maschine hervorruft. Sie sind im übrigen verhältnismäßig sperrig und kostenaufwendig.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt in der Schaffung einer Luftfiltereinheit für Arbeitsfahrzeuge, bei der die vorgenannten Nachteile der bekannten Einheiten nicht vorliegen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Luftfiltereinheit für ein Arbeitsfahrzeug, mit einem äußeren Gehäuse, das eine Vorbehandlungskammer bildet, die mit einem stromaufwärtlgen Einlaß und mit Abscheideund Kanalisierungseinrichtungen versehen ist, die im wesentlichen das Wasser von der Einlaßluft trennen, und mit einer Filterkammer, die einen hohlen, zylindrischen Filter aufnimmt und mit einem oberen Auslaß versehen ist, der mit dem zentralen Hohlraum des Filters in Verbindung steht. Die Vorbehandlungs- und Filterkammer stehen miteinander durch eine erste Öffnung in Verbindung. Die Abscheide- und Kanalisierungseinrichtungen umfassen eine erste Trennwand, die senkrecht innerhalb der Vorbehandlungskammer angeordet ist und in dieser einen ersten Raum bildet, der mit dem Einlaß verbunden ist, und einen zweiten Raum, der mit der ersten Öffnung in Verbindung steht. Die ersten und zweiten Räume stehen miteinander über eine weitere Öffnung in Verbindung, die zwischen dem unteren Rand der ersten Trennwand und einer unteren Wand der Vorbehandlungskammer ausgebildet ist. Die Filtereinheit ist dadurch gekennzeichnet, daß die Filterkammer außerhalb der und seitlich neben der Vorbehandlungskammer angeordnet ist, daß die erste Öffnung in einer Wand der Vorbehandlungskammer auf der der Filterkammer zugewandten Seite ausgebildet ist, und daß die Abscheide- und Kanalisierungseinrichtungen eine zweite Trennwand umfassen, die sich von der der Filterkammer zugewandten Wand unterhalb der ersten Öffnung in das Innere des zweiten Raumes erstreckt.
  • Die vorliegende Erfindung wird deutlicher werden aus der genauen Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform, die anschließend an einem nicht einschränkend zu verstehenden Beispiel unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung wiedergegeben wird, die eine teilweise geschnittene Ansicht darstellt.
  • In der beigefügten Zeichnung bezeichnet die Bezugsziffer 1 eine Luftflltereinheit eines Arbeitsfahrzeugs.
  • Die Einheit 1 umfaßt ein äußeres Gehäuse 2, das aus mehreren Teilen gebildet ist, die zweckmäßigerweise aus gepreßtem Metallblech oder geformtem Kunststoff bestehen und insgesamt eine Vorbehandlungskammer 3 und eine Filterkammer 4 bilden, die seitlich nebeneinander angeordnet und miteinander verbunden sind. Insbesondere ist die Kammer 4 im wesentlichen tonnenförmig ausgebildet, während die Kammer 3 quaderförmig gestaltet ist und eine geringere Höhe als die Kammer 4 aufweist und seitlich durch drei im wesentlichen flache Wände 5 und eine konkave Wand 6 begrenzt ist, die im wesentlichen dem Profil eines Bereichs 7 der seitlichen Wand der Kammer 4 folgt, der sie gegenüberliegt.
  • Von der oberen Wand 8 des Gehäuses 2 Zweigen im wesentlichen In waagerechter Richtung ein Lufteinlaß-Rohrstutzen 9 und ein Luftaustritts-Rohrstutzen 10 ab, der mit dem Maschinen-Zufuhrrohr zu verbinden ist. Der Einlaß-Rohrstutzen 9 steht mit einer Zone der Kammer 3 in Verbindung, die außerhalb der Kammer 4 liegt, und weist einen Mündungsquerschnitt in länglicher Form auf, der waagerecht verläuft und nach unten gerichtet ist. Der Austritts-Rohrstutzen 10 steht über eine kreisförmige Öffnung 15 mit einer zentralen Zone der Filterkammer 4 in Verbindung, die einen hohlen, zylindrischen Filter herkömmlicher Art aufnimmt. Der Filter 16 bildet eine axiale Leitung 17, die der Öffnung 15 gegenüberliegt.
  • Die Kammern 3 und 4 stehen miteinander über eine waagerechte, länglichrechteckige Öffnung 18 in Verbindung, die in der Nähe der oberen Wand 8 angeordnet ist.
  • Gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Kammer 3 in Querrichtung durch eine Trennwand 19 unterteilt, die sich nach oben von der oberen Wand 8 der Kammer 3 erstreckt, und die Kammer ist daher in einen ersten Raum 20, der mit dem Einlaß-Rohrstutzen 9 verbunden ist, und einen zweiten Raum 21 unterteilt, der mit der Öffnung 18 verbunden ist. Die Trennwand 19 ist mit einer unteren, ausgerundeten Kante 24 versehen, die einen Querschnitt aufweist, der im wesentlichen einem in Richtung des Raumes 21 geneigten Tropfen entspricht, und sie begrenzt mit der unteren Wand 25 der Kammer 3 eine Öffnung 26, die eine Verbindung bildet zwischen dem ersten Raum 20 und dem zweiten Raum 21.
  • In der Öffnung 18 ist ein hohler Rohrstutzen 27 entsprechenden Querschnitts befestigt, der in den zweiten Raum 21 hineinragt und in einem nach außen gerundeten Rand 28 endet.
  • Von der Wand 6 der Kammer 3 unterhalb des Rohrstutzens 27 ragt eine nach unten geneigte, strömungsbrechende Trennwand 29 vor, die sich in den Raum 21 über eine Länge erstreckt, die etwas größer als die Länge des Rohrstutzens 27 ist.
  • In der Nähe der gegenüberliegenden seitlichen Enden der unteren Wand 25 der Kammer 3 sind zwei Auslaßventile 30 bekannter Art angeordnet, von denen nur eines teilweise in Fig. 1 sichtbar ist.
  • Schließlich ragt ein Vorsprung 33, der eine Tropflippe bildet, die anschließend beschrieben werden soll, in den Raum 21 von der oberen Wand 8 des Gehäuses 2 herab.
  • Die Arbeitsweise der Einheit ist wie folgt. Luft tritt in die Einheit 1 durch den Einlaß 14 des Rohrstutzens 9 ein und strömt in den Raum 20 der Kammer 3. Der Zweck der senkrechten Trennwand 19 besteht darin, einen direkten Eintritt von Wasser in die Kammer 4 zu verhindern und innerhalb der Kammer 3 eine U-förmige Bahn zu bestimmen (Raum 20-Öffnung 26-Raum 21), die in der Lage ist, Wassertropfen durch Zentrifugalwirkung auf die untere Wand der Kammer 3 abzutrennen.
  • Der Zweck der abgerundeten unteren Kante 24 besteht darin, den örtlichen Druckabfall zu reduzieren, der durch Aufbrechen des Fluidstroms erzeugt wird. Die Luft gelangt sodann in den Raum 21, und die meisten Tropfen, die nach dem Zentrifugalvorgang zurückbleiben, werden nach oben entlang der Wand 6 durch den Fluidstrom mitgerissen. Diese Tropfen werden sodann durch die strömungsbrechende Trennwand 29 abgeschieden, von der aus sie auf die Bodenwand 25 herabfallen. Die Luft, die jetzt nahezu frei von Wasser ist, strömt weiter aufwärts über die strömungsbrechende Wand 29 hinaus. Alle kleinen Tropfen, die noch in Suspension gehalten sind, konzentrieren sich an der oberen Wand 8 wiederum durch Zentrifugalwirkung und laufen an dieser entlang zu der Tropflippe 33, die sie zu Tropfen größerer Maße konzentriert, so daß sie durch Schwerkraft herabfallen.
  • Der abgerundete Rand 28 des Rohrstutzens 27 hat den doppelten Zweck, zum einen einen Druckabfall an der Mündung zu reduzieren und einen Sammelkanal zu bilden, der das Wasser, das an der äußeren Wand des Rohrstutzens 27 anhaftet, unter anderem durch den Effekt der Tropflippe 33, durch Schwerkraft nach unten leitet. Die im wesentlichen "trockene" Luft gelangt sodann durch den Rohrstutzen 27 in die Kammer 4, in der sie durch den Filter 16 gefiltert wird, der suspendierte Verunreinigungen zurückhält. Anschließend strömt die Luft durch die Leitung 17 und den Rohrstutzen 10 zu der Kraftfahrzeugmaschine.
  • Das Wasser, das sich auf der Basiswand 25 der Kammer 3 sammelt, wird durch die Ventile 30 ausgelassen, die zu diesem Zweck in Bereichen geringer Sogwirkung angeordnet sind.
  • Die Vorteile der Einheit 1 gemäß der Erfindung ergeben sich aus einer Prüfung ihrer Charakteristika.
  • Erstens gewährleisten die Form und die Anordnung der inneren Elemente der Kammer 3 (senkrechte Trennwand 19, strömungsbrechende Trennwand 29, Rohrstutzen 27, Tropflippe 33) eine nahezu vollständige Abtrennung des Wassers oder des Schlamms vor der eigentlichen Filtration. Das bedeutet, daß Filterverstopfungsprobleme ausgeschaltet sind und daß auf einen Schnorchel verzichtet werden kann. Diese Effekte, kombiniert mit bestimmten vorteilhaften Details in der Konstruktion der Elemente (Kante 24 der Trennwand 19, Rand 28 des Rohrstutzens 27), führen zu einer beträchtlichen Reduzierung des Einlaß-Druckverlustes.
  • Die Trennwände 29 und 19, die in geeigneter Weise in bezug auf die Dimensionen der Kammer 3 dimensioniert sind, bieten eine wirksame Reduzierung der Maschinen-Einlaßgeräusche.
  • Weitere Vorteile sind die konstruktive Einfachheit und die verringerten Gesamtkosten der Filtereinheit.
  • Schließlich ist es offensichtlich, daß Modifikationen der Einheit 1 möglich sind, die nicht außerhalb des Schutzbereichs der vorliegenden Erfindung liegen. Beispielsweise kann eine Trennwand in der Kammer 4 zwischen dem Rohrstutzen 27 und dem Bereich des Filters 16 angeordnet sein, der dem Rohrstutzen gegenüberliegt, damit ein rasch es Verstopfen dieser Zone verhindert wird. Außerdem kann die Einheit 1 einen herkömmlichen Schnorchel anstelle des Einlaß-Rohrstutzens 9 oder In Verbindung mit diesem umfassen.

Claims (9)

1. Luftfilter-Einheit für ein Arbeitsfahrzeug, mit einem äußeren Gehäuse (2), das eine Vorbehandlungskammer (3) bildet, die mit einem oberen Einlaß (9) sowie Abscheide- und Kanalisierungseinrichtungen (19,29) versehen ist, die im wesentlichen zum Abtrennen des Wassers von der Eintrittsluft vorgesehen sind, und einer Filterkammer (4), die einen hohlen, zylindrischen Filter (16) aufnimmt und mit einem oberen Auslaß (10) versehen ist, der mit einem zentralen Hohlraum (17) des Filters (16) in Verbindung steht, welche Vorbehandlungs- und Filterkammern (3,4) miteinander durch eine erste Öffnung (18) verbunden sind, welche Abscheide- und Kanalisierungseinrichtungen (19,29) eine erste Trennwand (19) umfassen, die senkrecht innerhalb der Vorbehandlungskammer (3) angeordnet ist und in dieser einen ersten Raum (20) bildet, der mit dem Einlaß (9) in Verbindung steht, sowie einen zweiten Raum (21), der mit der ersten Öffnung (18) verbunden ist, welche ersten und zweiten Räume (20,21) miteinander durch eine weitere Öffnung (26) in Verbindung stehen, die zwischen der unteren Kante (24) der ersten Trennwand (19) und einer unteren Wand (25) der Vorbehandlungskammer gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Filterkammer (4) außerhalb der und seitlich neben der Vorbehandlungkammer (3) angeordnet ist, daß die erste Öffnung (18) in einer Wand (6) der Vorbehandlungskammer (3) auf der der Filterkammer (4) zugewandten Seite ausgebildet ist, und daß die Abscheide- und Kanalisierungseinrichtungen (19, 29) eine zweite Trennwand (29) umfassen, die sich von der der Filterkammer zugewandten Wand (6) unterhalb der ersten Öffnung (18) in das Innere des zweiten Raumes (21) erstreckt.
2. Einheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die zweite Trennwand (29) von der der Filterkammer zugewandten Wand (6) aus abwärts geneigt in den zweiten Raum (21) erstreckt.
3. Einheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Kante (24) der ersten Trennwand (19) abgerundet ist.
4. Einheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Kante (24) der ersten Trennwand (19) einen Querschnitt aufweist, der im wesentlichen tropfenförmig ausgebildet und in den zweiten Raum (21) geneigt ist.
5. Einheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rohrstutzen (27) im Inneren der Verbindungs-Öffnung (18) zwischen den Kammer (3,4) befestigt ist und in den zweiten Raum (21) der Vorbehandlungskammer (3) hinelnragt.
6. Einheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende des Rohrstutzens (27), das in den zweiten Raum (21) hlneinragt, einen nach außen gerundeten Rand (28) auiwelst.
7. Einheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Tropfleiste (33), die aus einem Vorsprung besteht, der sich nach unten von der oberen Wand (8) des Gehäuses (2) in den zweiten Raum (21) der Vorbehandlungskammer (3) erstreckt.
8. Einheit nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Tropfleiste (33) senkrecht oberhalb des Rohrstutzens (27) angeordnet ist.
9. Einheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Auslaßventile (30) in der Nähe gegenüberliegender unterer Enden der Vorbehandlungskammer (3).
DE1989605389 1988-06-28 1989-06-27 Luftfiltersatz für ein Industriefahrzeug. Expired - Fee Related DE68905389T2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT5326488U IT214604Z2 (it) 1988-06-28 1988-06-28 Gruppo di filtraggio dell aria per un veicolo industriale

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE68905389D1 DE68905389D1 (de) 1993-04-22
DE68905389T2 true DE68905389T2 (de) 1993-10-14

Family

ID=11281326

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1989605389 Expired - Fee Related DE68905389T2 (de) 1988-06-28 1989-06-27 Luftfiltersatz für ein Industriefahrzeug.

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0348904B1 (de)
DE (1) DE68905389T2 (de)
ES (1) ES2039761T3 (de)
IT (1) IT214604Z2 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007011452A1 (de) 2007-03-06 2008-09-11 Siemens Ag Vorrichtung zur Vorbehandlung von Luft für ein Klimagerät eines Schienenfahrzeuges
DE102006041732B4 (de) * 2006-09-01 2016-03-10 Siemens Aktiengesellschaft Vorrichtung zum Filtern eines Luftstromes

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3205670B2 (ja) * 1994-09-27 2001-09-04 日野自動車株式会社 ダクトの入水防止構造
JP3272557B2 (ja) * 1994-12-08 2002-04-08 日野自動車株式会社 ダクトのチャンネルユニット構造
ITTO20030746A1 (it) * 2003-09-25 2005-03-26 Fiat Auto Spa Filtro aria per veicolo a motore.
DE602004017698D1 (de) * 2004-04-15 2008-12-24 Kwang Yang Motor Co Luftfilter für Brennkraftmaschinen

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1576402A1 (de) * 1967-06-03 1970-03-05 Porsche Kg Ansauganlage fuer Brennkraftmaschinen
DE2005788A1 (de) * 1970-02-09 1971-08-26 Hanomag Henschel Fahrzeugwerke GmbH, 3000 Hannover Linden Luftfilter, insbesondere fur Kraft fahrzeuge, mit einem davorgeschalteten Vorabscheider
DE3014148C2 (de) * 1980-04-12 1985-11-28 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8000 München Ölabscheider für Verdichter von Wärmepumpen und Kältemaschinen
JPS6033323Y2 (ja) * 1981-08-26 1985-10-04 川崎重工業株式会社 エアクリ−ナ
IT207796Z2 (it) * 1986-05-27 1988-02-15 Gilardini Spa Filtro aria per veicoli
IT208247Z2 (it) * 1986-10-17 1988-04-22 Gilardini Spa Gruppo di aspirazione dell aria per veicoli industriali

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006041732B4 (de) * 2006-09-01 2016-03-10 Siemens Aktiengesellschaft Vorrichtung zum Filtern eines Luftstromes
DE102007011452A1 (de) 2007-03-06 2008-09-11 Siemens Ag Vorrichtung zur Vorbehandlung von Luft für ein Klimagerät eines Schienenfahrzeuges

Also Published As

Publication number Publication date
EP0348904B1 (de) 1993-03-17
IT214604Z2 (it) 1990-05-09
DE68905389D1 (de) 1993-04-22
ES2039761T3 (es) 1993-10-01
EP0348904A1 (de) 1990-01-03
IT8853264V0 (it) 1988-06-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4330078B4 (de) Zentrifugaltrockner für Pellets
DE102005039059B3 (de) Kartusche zum Reinigen von Druckluft in Druckluftbeschaffungsanlagen von Kraftfahrzeugen
DE2328220C2 (de) Vorrichtung zum Erzeugen einer Wirbelströmung
DE102017124247B4 (de) Ölnebelabscheider
DE202015008649U1 (de) Staubsammler für Staubsauger
DE69203373T2 (de) In-line-Filtereinrichtung mit Nebelfilter und Luftsammler.
DE2825273A1 (de) Abscheider
DE3886669T2 (de) Tiefenfilter mit Umkehrströmung.
DE4213242A1 (de) Zentrifugalabscheider fuer abfallmaterial mit einem niedrigen gewichts-/flaechenverhaeltnis
DE1619866B2 (de) Trennvorrichtung fuer in gasen enthaltene/ fluessigkeiten
DE2455118A1 (de) Luftreiniger und verfahren zum reinigen von luft
DE2815655A1 (de) Vorrichtung zum abscheiden feiner teilchen aus einem gasstrom
DE69029277T2 (de) Aerodynamischer Lufteinlass einer Tunnelbelüftungseinrichtung
DE2609174C2 (de) Gerät zum Abscheiden von Fremdmaterial aus einem Fluid
DE202014004864U1 (de) Eine Luft-Flüssigkeit-Abscheideeinrichtung und ein Reiniger mit der Luft-Flüssigkeit-Abscheideeinrichtung für harte Oberflächen
EP3482078A1 (de) Ölgeschmierte drehschieber-vakuumpumpe
WO2018185268A1 (de) Multizyklonabscheider eines mehrstufen-fluidfilters zur reinigung von gasförmigem fluid und mehrstufen-fluidfilter
DE69016342T2 (de) Zentrifuge zur Reinigung von Gasströmen und bei diesem Reiniger angewendetes Verfahren.
DE112018004424T5 (de) Austragsverarbeitungseinrichtung für ein Fahrzeugdruckluftbremsenfüllsystem
DE3328303C1 (de) Vorrichtung zum Entwaessern und Trocknen von Kunststoffgranulat
DE68905389T2 (de) Luftfiltersatz für ein Industriefahrzeug.
DE2728137C2 (de) Filtervorrichtung für industrielle Abwässer
DE2512104C2 (de) Zyklon zum Abscheiden von Feststoffen aus Flüssigkeiten oder Gasen
EP2423496B1 (de) Zyklonabscheider mit horizontaler Zyklonachse
DE2728124C3 (de) Vorrichtung zur Abscheidung von staubtörmigen Teilen aus einem Luftstrom

Legal Events

Date Code Title Description
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee