DE687773C

DE687773C - Screw bearings for airplanes, watercraft or the like.

Info

Publication number: DE687773C
Application number: DE1937T0048587
Authority: DE
Inventors: Leon Thiry
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1937-04-07
Filing date: 1937-05-06
Publication date: 1940-02-05

Description

Schraubenlagerung für Flugzeuge, Wasserfahrzeuge o. dgl. Es gibt bereits Schraubenlagerungen für Flugzeuge, Wasserfahrzeuge o. dgl. mit einem oder mehreren zu beiden Seiten der zur Antriebswelle senkrechten Mittelebene symmetrisch verteilten Ringen aus elastischem Werkstoff, z. B. Gummi, zwischen der Schraubennabe und der Antriebswelle.Screw bearings for aircraft, watercraft or the like. There are already Screw bearings for aircraft, watercraft or the like with one or more symmetrically distributed on both sides of the central plane perpendicular to the drive shaft Rings made of elastic material, e.g. B. rubber, between the screw hub and the Drive shaft.

Bei diesen bekannten Lagerungen haben diese Ringe aus elastischem Werkstoff im allgemeinen einen länglichen Oüerschnitt und sind zwischen der Schraubennabe und der Antriebswelle kräftig eingespannt, so daß der elastische Werkstoff während der Gegeneinanderverschiebungen der Schraube und -der Antriebswelle in seinem Innern einer erheblichen Scherbeanspruchung ausgesetzt ist.In these known bearings, these rings are made of elastic Material generally has an elongated Oü section and are between the screw hub and the drive shaft clamped firmly so that the elastic material during the mutual displacements of the screw and the drive shaft in its interior is exposed to significant shear stress.

Erfindungsgemäß haben der zwischen der Schraubennabe und der Antriebswelle angeordnete Ring bzw. die Ringe einen kreisförmigen oder ovalen Querschnitt. Infolge dieses kreisförmigen oder ovalen Querschnittes können die Ringe zwischen den sie einschließenden Flächen eine Wälzbewegung ausführen und auf diese Weise die Gegeneinanderverstellung zwischen Antriebswelle und Schraube begünstigen, so daß diese Gegeneinanderverstellung bei wesentlicher Herabsetzung der Ermüdung des Gummis in seinem Innern eine größere Ausschlagweite annehmen kann.According to the invention have the between the screw hub and the drive shaft arranged ring or the rings have a circular or oval cross-section. As a result this circular or oval cross-section can be the rings between them enclosing surfaces perform a rolling movement and in this way the mutual adjustment favor between drive shaft and screw, so that this mutual adjustment if the fatigue of the rubber inside it is significantly reduced, a greater one Deflection can assume.

Auf der Zeichnung stellen dar: Fig. i einen radialen Schnitt durch eine Schraubenlagerung gemäß der Erfindung, Fig. z und 3 zwei radiale Schnitte durch zwei Zentriervorrichtungen.The drawing shows: FIG. I a radial section through a screw bearing according to the invention, Fig. Z and 3, two radial sections through two centering devices.

In der Ausführung nach der Fig. i ist zwischen der Nabe der Schraube 8 und jedem der beiden an der Muffe 3 ansitzenden .Seitenflanschen ii und 12 ein im Querschnitt runder Ring 6o bzw: 61 konzentrisch zur Längsmittellinie der Antriebswelle i angeordnet. Dieser Ring, der in der Ruhestellung einen im wesentlichen runden oder ovalen Querschnitt hat, ist zwischen der Nabe der Schraube 8 und den Flanschen ii und 12 stark zusammengepreßt. Unter der Wirkung der in der Achsrichtung verlaufenden Schwingungen kann sich die Schraube in bezug auf die Welle neigen, indem sie die im Querschnitt runden Ringe an ihren Auflagerflächen auf der Schraubennabe und auf den Flanschen i i und i2 abwälzt. Wenn ferner die Schraube nicht vollkommen im Gleichgewicht ist, kann diese zur Längsmittellinie der Antriebswelle senkrechte Verschiebungen erfahren.In the embodiment according to FIG. I, the screw is between the hub 8 and each of the two side flanges attached to the socket 3 ii and 12 a ring 6o or: 61 with a round cross-section concentric to the longitudinal center line the drive shaft i arranged. This ring, which in the rest position is essentially a round or oval cross-section is between the hub of the screw 8 and the Flanges ii and 12 strongly pressed together. Under the action of in the axial direction running vibrations, the screw can tilt in relation to the shaft, by placing the rings, which are round in cross section, on their bearing surfaces on the screw hub and rolls on the flanges i i and i2. Furthermore, if the screw is not perfect is in equilibrium, this can be perpendicular to the longitudinal center line of the drive shaft Experiencing shifts.

Fig.2 zeigt eine Vorrichtung zum Zentrieren der Schraubennabe, bei der zwei tief gerillte Lauflager 2o, 2Z diese genaue Zentrierung gewährleisten. Ein Ring 5 aus Gummi oder anderem elastischem Werkstoff kann zwischen die Nabe 7 der Schraube 8 und eine mit der Welle i fest verbundene Muffe 3 eingeschaltet werden.Fig.2 shows a device for centering the screw hub, at the two deeply grooved running bearings 2o, 2Z ensure this precise centering. A ring 5 made of rubber or other elastic material can be placed between the hub 7 the screw 8 and a sleeve 3 firmly connected to the shaft i are switched on.

Die Fig. 3 zeigt eine weitere Vorrichtung zum Zentrieren der Schraubennabe, bei der die Zentrierung durch zylindrische Metallauflagerflächen gewährleistet ist.Fig. 3 shows a further device for centering the screw hub, in which the centering is guaranteed by cylindrical metal bearing surfaces.

In diesem Ausführungsbeispiel hat diese Vorrichtung eine Innenhülse 22, die auf dem Teil 3 mittels eines Ringes 23 aus Bronze o. dgl. zentriert ist und die das Festfressen verhindern soll. An ihrem Ende ist diese Hülse 22 durch einen Beschlag 24. mit der Schraubennabe 7 drehbar verbunden. Ferner hat diese elastische Vorrichtung eine Außenhülse 25, die mittels eines Reibringes 26 in der Nabe 7 zentriert und durch einen Flansch 28 an dem Flansch -i r des Teiles 3 befestigt ist: Selbstverständlich könnten in diesem letzteren Beispiel die Ringe 23 und 26 beispielsweise durch Nadellager ersetzt sein.In this embodiment, this device has an inner sleeve 22, which is centered on part 3 by means of a ring 23 made of bronze or the like and which is supposed to prevent seizure. At its end this sleeve 22 is through a fitting 24 rotatably connected to the screw hub 7. Furthermore, this has elastic Device an outer sleeve 25 which is centered in the hub 7 by means of a friction ring 26 and is attached by a flange 28 to the flange -i r of part 3: Of course In this latter example, the rings 23 and 26 could, for example, by means of needle bearings be replaced.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Screw bearings for aircraft, watercraft o. The like. With one or more on both sides of the perpendicular to the drive shaft Center plane symmetrically distributed rings made of elastic material, for. B. rubber, between the screw hub and the drive shaft, characterized in that the Ring or the rings (6o, 61) have a circular or oval OOu section.

2. Screw bearing according to claim i, characterized in that the stop bearing (2o, a1) ensure that the screw hub is centered on the drive shaft.

3. Screw storage according to claim i, characterized in that the ring or the rings between two cylindrical equiaxed sleeves (22 and 25) are arranged, the inner sleeve (22) is connected to the screw hub and the outer sleeve (25) is connected to the shaft.