DE1051311B - Elastic bracket for axle box, especially for rail vehicles - Google Patents

Elastic bracket for axle box, especially for rail vehicles

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Publication number
DE1051311B
DE1051311B DEM25239A DEM0025239A DE1051311B DE 1051311 B DE1051311 B DE 1051311B DE M25239 A DEM25239 A DE M25239A DE M0025239 A DEM0025239 A DE M0025239A DE 1051311 B DE1051311 B DE 1051311B
Authority
DE
Germany
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rings
rubber
ring
axle
conical
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Pending
Application number
DEM25239A
Other languages
German (de)
Inventor
Archie John Hirst
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Metalastik Ltd
Original Assignee
Metalastik Ltd
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Publication date
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Publication of DE1051311B publication Critical patent/DE1051311B/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/30—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/305—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes incorporating rubber springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine gummielastische Halterung für Achslagergehäuse, welche insbesondere für Schienenfahrzeuge wie Eisenbahnwagen, Lokomotiven od. dgl. bestimmt ist.The invention relates to a rubber elastic holder for axle box, which in particular for rail vehicles such as railroad cars, locomotives or the like. Is intended.

Bei der Halterung von Achslagergehäusen für Schienenfahrzeuge od. dgl. ist es einerseits erwünscht, daß ein Kippen der Radachse nicht verhindert wird, während andererseits einer Längsbewegung der Radachse oder einer zu dieser Richtung senkrechten Bewegung ein starker Widerstand entgegengesetzt werden soll.When holding axle box housings for rail vehicles or the like, it is desirable, on the one hand, to that tilting of the wheel axle is not prevented, while on the other hand a longitudinal movement of the wheel axle or a movement perpendicular to this direction is opposed to a strong resistance target.

Es ist bereits bekannt, zu diesem Zweck das Achslagergehäuse derart zwischen konischen Ringen aus Gummi od. dgl. abzustützen, daß sich die Achsen maximaler Steifigkeit der Gummiringe auf oder nahe der Rotationsachse der Radachse schneiden. Bei einer solchen Anordnung wird ein Kippen der Achse durch die unter Schubspannung stehenden Gummiringe ermöglicht, so daß der Widerstand gegen eine solche Bewegung nicht groß ist, während einer Längsbewegung der Radachse in Fahrtrichtung oder einer Seitwärtsbewegung der Achse senkrecht zur Fahrtrichtung von den zusammengedrückten Gummiringen Widerstand geleistet wird.It is already known, for this purpose, the axle bearing housing in such a way between conical rings Rubber od. Like. Support that the axes of maximum rigidity of the rubber rings on or close intersect the axis of rotation of the wheel axle. With such an arrangement, tilting of the axis is caused allows the rubber rings under shear stress, so that the resistance to such Movement is not great during a longitudinal movement of the wheel axle in the direction of travel or a sideways movement the axis perpendicular to the direction of travel is resisted by the compressed rubber rings.

Ein derartiges Achslagergehäuse und seine Halterung oder Lagerung könnte neu konstruiert werden, aber dies hat den Nachteil, daß die vorhandenen Achslagergehäuse, welche allgemein verwendet werden und infolge der hohen Stückzahl mit verhältnismäßig geringeren Kosten verfügbar sind, nicht gebraucht werden können. Wenn andererseits vorhandene Achslagergehäuse verwendet werden, besteht das Problem, daß sie in einer Halterung gelagert werden müssen, für welche sie nicht entworfen waren. Durch die Erfindung wird daher bezweckt, eine gummielastische Halterung der vorstehend genannten Art zu schaffen, welche zur Lagerung von bereits vorhandenen Achslagergehäusen geeignet ist.Such an axle box and its bracket or bearing could be redesigned, but this has the disadvantage that the existing axle box, which are commonly used and are available at relatively lower costs due to the high number of items, not used can be. On the other hand, if existing axle box housings are used, there is a problem that they must be stored in a holder for which they were not designed. Through the invention the aim is therefore to create a rubber-elastic mount of the type mentioned above, which is suitable for storing existing axle box housings.

Die Erfindung besteht darin, daß das Achslagergehäuse zwischen einer Kappe und einem Deckel gelagert ist, von denen jeder eine konische Fläche aufweist, welche an je einem konischen Gummiring anliegt, wobei Platten und Packungsstücke vorgesehen sind, welche die Gummiringe axial zusammenpressen, um diese vorzuspannen und infolge dieser Vorspannung die Kappe und den Deckel auf dem Achslagergehäuse festzuklemmen.The invention consists in that the axle bearing housing is mounted between a cap and a cover is, each of which has a conical surface which is attached to a conical rubber ring rests, with plates and packing pieces being provided which axially compress the rubber rings, to bias them and as a result of this bias the cap and the lid on the To clamp the axle box.

Durch eine solche Vorspannung der Gummiringe wird erreicht, daß die Halterung einer Bewegung der Radachse quer zur Fahrtrichtung und einer Bewegung der Radachse senkrecht zu ihrer Rotationsachse einen wirksamen Widerstand entgegensetzt, während andererseits die Radachse genügend Bewegungsfreiheit zum Kippen hat, weil dies in diesemBy pretensioning the rubber rings in this way, it is achieved that the mounting of a movement the wheel axis transverse to the direction of travel and a movement of the wheel axis perpendicular to its axis of rotation provides an effective resistance, while on the other hand the wheel axle has sufficient freedom of movement has to tip because of this in this

Elastische Halterung
für Achslagergehäuse,
insbesondere für SchienenfahrzeugeElastic bracket
for axle box,
especially for rail vehicles

Anmelder:Applicant:

Metalastik Limited,
Leicester (Großbritannien)Metalastik Limited,
Leicester (Great Britain)

Vertreter: Dipl.-Ing. Ε. F. Eitner, Patentanwalt,
München 5, Erhardtstr. 8Representative: Dipl.-Ing. Ε. F. Eitner, patent attorney,
Munich 5, Erhardtstr. 8th

Beanspruchte Priorität:
Großbritannien vom 25. November 1953Claimed priority:
Great Britain 25 November 1953

Archie John Hirst, Leicester (Großbritannien),
ist als Erfinder genannt wordenArchie John Hirst, Leicester (Great Britain),
has been named as the inventor

Falle von den lediglich auf Schub beanspruchten Gummiringen gestattet wird. Gleichzeitig wird die Vorspannung der Gummiringe vorteilhaft dazu benutzt, um die Halteteile für das Achslagergehäuse gegen dieses zu drücken, wodurch die ganze Baugruppe zusammengehalten wird, ohne daß besondere mechanische Befestigungen zu Hilfe genommen werden müssen.The case of the rubber rings, which are only subjected to shear stress, is permitted. At the same time, the Pre-tensioning of the rubber rings is advantageously used to hold the holding parts for the axle box to press against this, whereby the whole assembly is held together without special mechanical fastenings must be used.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Es zeigt Fig. 1 einen Axialschnitt durch die Lagerung gemäß der Erfindung undThe subject matter of the invention is illustrated in the drawing in two exemplary embodiments. It shows Fig. 1 is an axial section through the storage according to the invention and

Fig. 2 einen Schnitt durch einen Teil einer solchen Lagerung mit einer Abänderung.Fig. 2 is a section through part of such a storage with a modification.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, wird die Radachse 11 in an sich bekannter Weise von einem Paar Schrägoder Kegelrollenlager 12 getragen, die in der Zeichnung nur angedeutet sind. Die Schrägrollenlager 12 haben äußere Laufringe 13, die in dem Lagerring 14 montiert sind, welcher sich von der Kappe 15 der Achslagerbuchse an der äußeren Lagerseite bis zu dem Abschlußdeckel 16 an der inneren Seite des Lagers erstreckt. Sowohl die Kappe 15 als auch der Abschluß deckel 16 sind mit äußeren konischen, gegeneinander gerichteten Flächen 17 bzw. 18 versehen.As can be seen from Fig. 1, the wheel axle 11 is in a known manner by a pair of oblique or Tapered roller bearings 12 carried, which are only indicated in the drawing. The angular roller bearings 12 have outer races 13 mounted in the bearing ring 14 which extends from the cap 15 of the Axle bearing bushing on the outer bearing side to the end cover 16 on the inner side of the Warehouse extends. Both the cap 15 and the end cover 16 are conical with outer, against each other directed surfaces 17 and 18 respectively.

Zur Halterung des Achslagergehäuses dienen zwei vorgefertigte elastische Ringe 19 und 20. Jeder dieser Ringe besteht aus einem inneren konischen Metallring 21 und einem Gummiring 22, dessen OberflächeTwo prefabricated elastic rings 19 and 20 are used to hold the axle bearing housing. Each of these rings Rings consists of an inner conical metal ring 21 and a rubber ring 22, the surface of which

809 767/111809 767/111

Claims (1)

an die äußere konische Oberfläche des Metallringes 21 in bekannter Weise festhaftend gebunden ist. Diese beiden elastischen Ringe 19 und 20 sind einander gegenüberliegend angeordnet, wobei die inneren konischen Flächen ihrer inneren Metallringe 21 auf den konischen Flächen 17 und 18 der Kappe 15 bzw. des Deckels 16 liegen.is firmly adhered to the outer conical surface of the metal ring 21 in a known manner. These two elastic rings 19 and 20 are arranged opposite one another, the inner conical surfaces of their inner metal rings 21 lying on the conical surfaces 17 and 18 of the cap 15 and of the lid 16, respectively. Die äußeren Flächen der beiden Gummiringe 22 stehen im Eingriff mit entsprechenden konischen Flächen, die innen an zwei losen, im Querschnitt dreieckförmigen Packungsstücken 23 und 24 angeordnet sind. Die Packungsstücke 23 und 24 werden in den Ecken zwischen den beiden Achsbuchsenendplatten 25 und 26 und dem Gehäusering 27 gehalten.The outer surfaces of the two rubber rings 22 engage with corresponding conical surfaces which are arranged on the inside on two loose packing pieces 23 and 24 which are triangular in cross section. The packing pieces 23 and 24 are held in the corners between the two axle socket end plates 25 and 26 and the housing ring 27 . Die Abmessungen der einzelnen Teile sind so gewählt, daß dann, wenn das Achslager montiert ist, insbesondere wenn die Achsbuchsenendplatten 25 und 26 fest an dem Gehäusering 27 anliegen, die beiden Gummiringe 22 der elastischen Ringe 19 und 20 gegeneinander bis zu einem Grad vorgespannt sind, welcher ausreicht, um zu verhindern, daß sich die Metallringe 21 von den konischen Flächen 17 und 18 der Kappe 15 bzw. des Deckels abheben. Durch die Vorspannung der Gummiringe 22 soll ferner verhindert werden, daß die Schrägrollenlager 12 bei einer beliebigen Ablenkung der Radachse 11 verkantet werden.The dimensions of the individual parts are chosen so that when the axle bearing is mounted, in particular when the axle socket end plates 25 and 26 are firmly in contact with the housing ring 27 , the two rubber rings 22 of the elastic rings 19 and 20 are pretensioned against one another up to one degree, which is sufficient to prevent the metal rings 21 from lifting off the conical surfaces 17 and 18 of the cap 15 or the lid. The pretensioning of the rubber rings 22 is also intended to prevent the tapered roller bearings 12 from being tilted in the event of any deflection of the wheel axle 11. Bei der in Fig. 2 veranschaulichten Ausführungsform sind an Stelle der vorgefertigten elastischen Ringe 19 und 20 der Fig. 1, die lediglich aus einem inneren Metallring 21 und einem Gummiring 22 be-In the embodiment illustrated in FIG. 2, instead of the prefabricated elastic rings 19 and 20 of FIG. 1, which only consist of an inner metal ring 21 and a rubber ring 22, stehen, solche vorgesehen, welche einen inneren Metallring 21, einen Gummiring 22 und ander Außenseite des Gummiringes 22 einen äußeren Metallring 28 haben, welcher ebenfalls an den Gummiring 22 festhaftend gebunden ist. Die Außenfläche jedes äußeren Metallringes 28 steht im Eingriff mit dem entsprechenden Packungsstück 23 bzw. 24. are provided, which have an inner metal ring 21, a rubber ring 22 and on the outside of the rubber ring 22 an outer metal ring 28 , which is also firmly bonded to the rubber ring 22. The outer surface of each outer metal ring 28 engages the corresponding packing piece 23 and 24, respectively. Patentanspruch:Claim: Elastische Halterung für Achslagergehäuse, insbesondere für Schienenfahrzeuge, bei der das Achslagergehäuse derart zwischen konischen Ringen aus Gummi od. dgl. gehalten wird, daß sich die Achsen maximaler Steifigkeit der Gummiringe auf oder nahe der Rotationsachse der Radachse schneiden, dadurch gekennzeichnet, daß das Achslagergehäuse zwischen einer Kappe (15) und einem Deckel (16) gelagert ist, von denen jeder eine konische Fläche (17 bzw. 18) aufweist, welche an je einem konischen Gummiring (22) anliegt, wobei Platten (25 und 26) und Packungsstücke (23 und 24) vorgesehen sind, welche die Gummiringe axial zusammenpressen, um diese vorzuspannen und infolge dieser Vorspannung die Kappe und den Dekkel auf dem Achslagergehäuse festzuklemmen.Elastic holder for axle box, especially for rail vehicles, in which the axle box is held between conical rings made of rubber or the like in such a way that the axes of maximum rigidity of the rubber rings intersect on or near the axis of rotation of the wheel axle, characterized in that the axle box between a cap (15) and a lid (16) are mounted, each of which has a conical surface (17 or 18) which rests on a respective conical rubber ring (22) , with plates (25 and 26) and packing pieces (23 and 24) are provided which axially compress the rubber rings in order to pretension them and, as a result of this pretension, to clamp the cap and the cover firmly on the axle bearing housing. In Betracht gezogene Druckschriften:
österreichische Patentschrift Nr. 174 082;
USA.-Patentschriften Nr. 2 282 161, 2 286 563,
740, 2 365 875, 2 396 558, 2 402 501, 2 477 874.Considered publications:
Austrian Patent No. 174 082;
U.S. Patents Nos. 2,282,161, 2,286,563,
740, 2,365,875, 2,396,558, 2,402,501, 2,477,874. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings ® 805 767/111 2.59® 805 767/111 2.59
DEM25239A 1953-11-25 1954-11-20 Elastic bracket for axle box, especially for rail vehicles Pending DE1051311B (en)

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GB335469X 1953-11-25

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DE (1) DE1051311B (en)
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GB (1) GB745020A (en)

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CH335469A (en) 1958-12-31
GB745020A (en) 1956-02-15
FR1111940A (en) 1956-03-06

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