DE686545C

DE686545C - Device for operating gas generators

Info

Publication number: DE686545C
Application number: DE1936H0148309
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hans Wohlschlaeger
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1936-07-21
Filing date: 1936-07-21
Publication date: 1940-01-11

Description

Vorrichtung zum Betrieb von Gaserzeugern Gegenstand des Patents 670 366 ist ein Gaserzeuger, insbesondere für Fahrzeuge, dein das Verdampfungswasser zur Erzeugung des für die Vergasung erforderlichen Dampfes mittels einer Pumpe regelbar zugeführt wird. Diese Pumpe wird zwan:gläufig vom Gasmotor angetrieben, und der Teil der von der Pumpe geförderten Wassermenge, der ,dem Gaserzeuger zufließt, wird in Abhängigkeit von der Stellung des Leistungsreglers bzw. des Gaspedals geregelt. Diese Vorrichtung unterbricht die Wasserzufuhr zum Gaserzeuger erst :dann, wenn der Gasmotor letzterem kein Gas mehr entnimmt. Nun pflegt man aber bei Talfahrten mit einem Kraftfahrzeug dessen Motor als Bremse mitlaufen zu lassen. Handelt es sich um einen Motor für flüssige Brennstoffe, so stellt man einfach die Brennstoffzufuhr ab. Bei Gaserzeugerfahrzeugen stellt man dagegen :die Zusatzluft soweit ab, @daß :der Motor ein nicht mehr zündfähiges, Gas im überschuß enthaltendes Gas-Luft-Gemisch ansaugt. Dadurch wird erzielt, daß der Gaserzeuger bei Talfahrten durch den :Motor in Betrieb gehalten wird. Hierbei ist aber eine Wasserzufuhr zum Gaserzeuger nachteilig, weil dieser dadurch unnötigerweise gekühlt wird. Darüber hinaus besteht noch die Gefahr, daß sich Wasserdampf und kleine, normalerweise im Motorzylinder verbrennende Unreinigkeiten aus dein Gas an den Zündkerzen und an -den Zvlinderwänden niederschlagen und Schäden im Gasmotor verursachen. Da man 'hei Stillstand des Fahrzeugs, also bei Leerlauf :des Gasmotors, diesen ebenfalls mit Gasüberschuß betreibt, um den Gaserzeuger heiß zu halten, ergeben sich hier die gleichen Nachteile.Apparatus for operating gas generators, the subject of patent 670 366 is a gas generator, especially for vehicles, that uses the evaporation water can be regulated by means of a pump to generate the steam required for gasification is fed. This pump is inevitably driven by the gas engine, and the Part of the amount of water delivered by the pump that flows into the gas generator regulated depending on the position of the power regulator or the accelerator pedal. This device only interrupts the water supply to the gas generator: when the gas engine no longer takes any gas from the latter. But now you tend to go downhill to let the motor run as a brake with a motor vehicle. Does it When it comes to a liquid fuel engine, simply turn off the fuel supply away. In the case of gas generating vehicles, on the other hand, one turns off: the additional air to the extent that @ that : the engine is a no longer ignitable gas-air mixture containing excess gas sucks. This ensures that the gas generator when driving downhill by the: engine is kept in operation. However, a water supply to the gas generator is disadvantageous here, because this is unnecessarily cooled. In addition, there is still the Risk of water vapor and small ones normally burning in the engine cylinder Knock down impurities from your gas on the spark plugs and cylinder walls and cause damage to the gas engine. Since the vehicle is at a standstill, that is when idling: the gas engine, which also operates with excess gas, to the Keeping gas generators hot have the same disadvantages here.

Um dies zu vermeiden, ist gemäß der Erfindung außer einem Gestänge zum gleichzeitigen Betätigen :der Gaszufuhr zum Motor und .:der Wasserzufuhr zum Gaserzeuger ein besonderes, von Hand oder mit :dem Fuß zu betätigendes Gestänge vorgesehen, vermittels dessen ausschließlich die Gaszufuhr zum Gasmotor veränderbar ist. Es ist bekannt, bei Gaserzeugungsanlagen .die Verdampfungswasserzufuhr zum Gaserzeuger und die Gaszufuhr zum Gasmotor mittels eines Reglers über ein gemeinsames Gestänge in der Weise zu betätigen, daß von einer gewissen Belastungsstufe abwärts die Verdampfungs- «-asserzufuhr vermindert und schließlich abgestellt wird. Diese Einrichtung gestattet es jedoch nicht, die Gaszufuhr allein zu betätigen.:.To avoid this, according to the invention, apart from a linkage for simultaneous actuation: the gas supply to the motor and.: the water supply to the Gas generator has a special linkage that can be operated by hand or with: the foot provided, by means of which only the gas supply to the gas engine can be changed is. It is known in gas generation plants .die evaporation water supply to Gas generator and the gas supply to the gas engine by means of a regulator via a common To operate the linkage in such a way that from a certain load level downwards the evaporation «-Water supply reduced and finally switched off will. However, this device does not allow you to operate the gas supply alone.:.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist schematisch auf der Zeichnung dargestellt. .An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is schematic shown on the drawing. .

Die vom Gasmotor der Fahrzeuggasanlage drehzahlabhängig angetriebene Wasserpumpe a saugt .das Verdampfungswasser aus dem Wasserbehälter b an und fördert es durch die Druckleitung c in die Düsen der auf der Zeichnung nicht dargestellten Verdampfungskamtner des Gaserzeugers. An der Wasserpumpe ist ein Rückströmventil d angeordnet, dessen Schieber e vor einer in den Pumpendruckraum mündenden Öffnung f beweglich ist. Das Innere des Rückströmventils d ist durch eine Rücklaufleitung g mit dem Wasserbehälter b verbunden. Der Schieber e ist mittels eines Winkelhebels 1a und einer Zugstange i an das auf dem Führerstand angeordnete Gaspedal k angeschlossen, so daß beim Niedertreten des Pedals die Öffnung f mehr und mehr geschlossen wird. An die Zugstange i ist im Punkt A ein Hebel in angelenkt. Das freie Ende des Hebels nz. ist im Punkt B mittels einer Zugstange ia mit einem Handhebel o oder einem Pedal gelenkig verbunden. Zwischen den Anlenkpunkten A und B des Hebels in ist an letzteren die in der Ansaugeleitung p des Gasmotors vorgesehene Drosselklappe q mittels einer Zugstange r angelenkt.The water pump a, which is driven by the gas engine of the vehicle gas system, sucks in .das evaporation water from the water tank b and conveys it through the pressure line c into the nozzles of the evaporation chamber of the gas generator, not shown in the drawing. A non-return valve d is arranged on the water pump, the slide e of which is movable in front of an opening f opening into the pump pressure chamber. The interior of the backflow valve d is connected to the water tank b by a return line g. The slide e is connected to the accelerator pedal k located on the driver's cab by means of an angle lever 1a and a pull rod i , so that the opening f is closed more and more when the pedal is depressed. A lever is hinged to the tie rod i at point A. The free end of the lever nz. is articulated at point B by means of a pull rod ia with a hand lever o or a pedal. Between the articulation points A and B of the lever in the latter, the throttle valve q provided in the intake line p of the gas engine is articulated by means of a tie rod r.

Beim Niedertreten des Gaspedals k verschiebt sich die Zugstange i von links nach rechts und dreht -den Hebel in um B, so daß die Drosselklappe q geöffnet wird. Gleichzeitig wird mittels der Zugstange i und des Winkelhebels lt der Schieber e des Rücklaufventils abwärts bewegt, so daß sich die Öffnung f mehr und mehr schließt. Die Folge davon ist, gleiche Pumpendrehzahl vorausgesetzt, daß mit sich öffnender Drosselklappe der Wasserzufiuß zum Gaserzeuger durch -das Rohr c vermehrt wird. Die Feder s führt das Pedal k und datnit die Regeleinrichtung in die auf der Zeichnung dargestellte Anfangslage zurück. Beim Verschwenken des Handhebels o entgegen dem Uhrzei.gersinn dreht sich der Hebel um A und öffnet ,die Drosselklappe q. Da die ',Zugstange i dabei in Ruhe bleibt, so bleibt die .,Öffnung f im Gehäuse der Pumpe a offen und damit die Wasserförderung unterbrochen. Der Handhebel o verstellt also bei abgestellter Wasserzufuhr ausschließlich die Gaszufuhr zum Gasmotor, während das Fußpedal k die Gaszufuhr und die Wasserzufuhr verstellt.When the accelerator pedal k is depressed, the pull rod i moves from left to right and rotates the lever in around B, so that the throttle valve q is opened. At the same time, the slide e of the return valve is moved downwards by means of the pull rod i and the angle lever lt, so that the opening f closes more and more. The consequence of this is, provided that the pump speed is the same, that as the throttle valve opens, the water inflow to the gas generator through the pipe c is increased. The spring s returns the pedal k and the control device to the initial position shown in the drawing. When swiveling the hand lever o counterclockwise, the lever turns around A and opens the throttle valve q. Since the 'pull rod i remains at rest, the' opening f in the housing of the pump a remains open and the pumping of water is thus interrupted. When the water supply is switched off, the hand lever o only adjusts the gas supply to the gas engine, while the foot pedal k adjusts the gas supply and the water supply.

,Man kann jetzt jederzeit, vorzugsweise aber beim Leerlauf des Gasmotors oder bei Talfahrten ,des Fahrzeugs, die Gaszufuhr zum Gasmotor mit dem Hebel o einstellen. Wegen der fehlenden Wasserzufuhr wird dabei der Gaserzeuger heißgeblasen und liefert unverzüglich beim Niedertreten des Gas-Wasser-Pedals h ein sehr reiches Gas, da der zugeführte Wasserdampf in dem heißen Feuer des Gaserzeugers große Wasserstoffmengen abgibt., You can now at any time, but preferably when the gas engine is idling or when driving downhill, adjust the gas supply to the gas engine with the lever o. Because of the lack of water supply, the gas generator is blown hot and delivers Immediately when the gas-water pedal is depressed, there is a very rich gas the supplied water vapor in the hot fire of the gas generator large amounts of hydrogen gives away.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Device for the operation of gas generators according to patent 670 366, characterized in that in addition to a linkage for the simultaneous actuation of the gas supply to the engine and the water supply to the gas generator, a special linkage is provided which can be operated by hand or with the foot, by means of which exclusively the gas supply to the Gas engine is changeable. z. Device according to claim z, characterized by a lever (rra), at one free end of which the linkage (n, o) for the exclusive adjustment of the gas throttle valve (q) is articulated and at the other free end of which the linkage (k, i , h) for simultaneous actuation: the throttle valve (q) and the slide (e) of the return valve (d) is articulated, while the throttle linkage (r) is articulated on the lever (m) in between.