DE677530C - Kotfluegel - Google Patents

Kotfluegel

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Publication number
DE677530C
DE677530C DEH149098D DEH0149098D DE677530C DE 677530 C DE677530 C DE 677530C DE H149098 D DEH149098 D DE H149098D DE H0149098 D DEH0149098 D DE H0149098D DE 677530 C DE677530 C DE 677530C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fender
attached
car body
body wall
edge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEH149098D
Other languages
English (en)
Inventor
Carl F W Borgward
Friedr Kynast
Herbert Scarisbrick
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CARL F W BORGWARD
Original Assignee
CARL F W BORGWARD
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CARL F W BORGWARD filed Critical CARL F W BORGWARD
Priority to DEH149098D priority Critical patent/DE677530C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE677530C publication Critical patent/DE677530C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/18—Parts or details thereof, e.g. mudguard flaps
    • B62D25/182—Movable mudguards, or mudguards comprising movable or detachable parts
    • B62D25/184—Movable mudguards, or mudguards comprising movable or detachable parts to facilitate access to wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen leicht abnehmbaren, am Wagenkasten zu befestigenden, das Rad von der Seite abdeckenden Kotflügel. Es sind abnehmbare, das Rad abdeckende Schmutzfänger bekannt, die durch Schrauben gehalten werden. Dabei handelt es sich um an Kotflügeln befestigte Abdecltschilder. Es ist dabei vorgeschlagen, die Befestigungsschrauben nicht nur klemmend, sondern auch tragend wirken zu lassen.
Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß der Wagenkasten entsprechend cter Umgrenzungslinie des Kotflügels eine mit einem Gummifutter versehene Vertiefung aufweist, in die der wulstförmig ausgebildete Rand des Kotflügels durch am Wagenkasten befestigte Anzugsmittel von vorn her eingepi-eßt wird.
Durch diese 'Ausführung wird nicht nur eine vereinfachte Bauart und ein bequemeres Anbringen des Kotflügels erreicht, sondern es wird auch eine erschütterungs- und geräuschfreie Befestigung des abnehmbaren Kotflügels und darüber hinaus auch eine gewisse Rostfreiheit an der Anschlußkante erreicht. Dabei wird eine sichere Befestigung des Kotflügels gewährleistet.
Die Erfindung läßt sich in verschiedener Weise ausführen. Sie ist in der Zeichnung beispielsweise in mehreren Ausführungsformen veranschaulicht, die nachstehend be-' schrieben sind.
Wie aus Abb. 1 und 2 in Seitenansicht und Querschnitt ersichtlich ist, ist der das Rad a seitlidh abideckende Kotflügel b (die Erfindung kann sowohl für Vorder- als auch für" Hinterräder Anwendung finden) von der Karosseriewandung c abnehmbar. Dies kann beispielsweise dadurch geschehen, daß der Kotflügel b, der mit seinem Rande in eine entsprechende Ausnehmung / der Karosseriewand c eingepreßt ist, an dieser durch mehrere Schra'uiben d befestigt wird, wie beispielsweise in Abb. 3 in (größerem Maßstab veranschaulicht ist. Die Befestigung erfolgt durch geeignete Haltemittel, insbesondere Halteschrauben d, die beispielsweise in entsprechende Verstärkungsnaben h der Karosseriewand c eingeschraubt sind. In bekannter Weise kann dabei die Karosseriewand c un-
mittelbar nach unten in einen Radkasten C1 auslaufen. Die Vertiefung /, in die der Rand e des Kotflügels b einfaßt, ist beispielsweise sickenförmig ausgeführt, wie in Abb. 3 gezeigt.
Der wulstförmige Kotflügelrand e, der durch eine Drahteinlage i verstärkt sein kann, ist gegenüber der Karosseriewand hierbei mittels eines rinnenförmigen Gummifutters k abgestützt, das am Kotflügelrand oder in der Vertiefung sitzen kann.
Bei der in Abb. 4 dargestellten Ausführungsform ist gezeigt, daß der Kotflügel b mit seinem Rand e auch unter die nach innen
is bzw. hinten abgebogene Karosseriewand fassen kann. Gegebenenfalls kann an dieser Stelle durch von unten angeordnete Schrauben eine Befestigung vorgenommen werden. Die Befestigungsschrauben d mit ihren Köpfen bzw. Muttern CU1 können in entsprechenden Mulden;» oder sonstigen Vertiefungen der > Kotflügel wandungen b vertieft gelagert sein.
In Abb. 5 ist gezeigt, daß der in der genannten. Weise unter die Karosseriewand c fassende Kotflügel an seiner Anlagestelle auch, von unten durch einen besonderen Karosseriewandteil /, etwa einen · besonderen Blechrand, fa'ssen kann und von diesem ab-
gedeckt ist. . -
In Abb. 6 ist veranschaulicht, daß an dem Kotflügel b besondere Paßstücke, beispielsweise hohlkegelige Hülsen n, angebracht sein können, die beim Ansetzen des Kotflügels an "entsprechenden kegeligen Führungen 0 an der Karosseriewand Anlage finden. Dadurch-wird ein genaues Ausrichten der Schrauben ermöglicht. Die Ausführung kann auch so getroffen sein, daß die hülsenförmigen Führungsstücke η an der Karosseriewand und die entsprechenden kegeligen Ansätze am Kotflügel angebracht sind.
Bei der in Abb. 7 dargestellten Ausführungsform ist gezeigt, daß die Befestigung durch Haltefedern erfolgen kann, die unterhalb der Karosseriewand liegen und mit Nasen p von unten in entsprechende Löcher des abnehmbaren Kotflügels & einfassen.
Die Befestigung kann auch durch von oben in den Kotflügel einfassende Federnasen erfolgen. '

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Deicht abnehmbar am Wagenkasten zu befestigender, das Rad von der Seite abdeckender Kotflügel, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagenkasten (c) ent- · sprechend der Umgrenzungslinie des Kotflügels (b) eine mit einem Gummifutter (k) versehene Vertiefung (/) aufweist, in die der wulstförmig ausgebildete Rand (e) des Kotflügels durch am Wagenkasten befestigte Anzugsmittel (d, ρ, q) von vorn ' her eingepreßt wird.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen
    I5EIiUNr. GEDIti
DEH149098D 1936-10-08 1936-10-08 Kotfluegel Expired DE677530C (de)

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DEH149098D DE677530C (de) 1936-10-08 1936-10-08 Kotfluegel

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Publications (1)

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DE677530C true DE677530C (de) 1944-10-04

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DE (1) DE677530C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1254040B (de) * 1963-01-24 1967-11-09 Daimler Benz Ag Kotfluegelanordnung, insbesondere an Kraftfahrzeugen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1254040B (de) * 1963-01-24 1967-11-09 Daimler Benz Ag Kotfluegelanordnung, insbesondere an Kraftfahrzeugen

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