DE67522C - Wendegetriebe für gleichacbsige Wellen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMTS^

Um zwischen zwei gleichachsigen Wellen bezw. Achsen eine Verbindung derart herbeizuführen, dafs, während-sich die eine Welle oder Achse immer in derselben Richtung dreht, die andere sich entweder in gleicher oder entgegengesetzter Richtung dreht oder stillsteht, ist vorliegende Kupplung so eingerichtet, dafs beide Wellen, wenn sie sich in derselben Richtung drehen sollen, direct mit einander verbunden sind, ohne dafs durch Zahnräder oder dergleichen Kraft übertragen wird, wohingegen die Uebertragung der Kraft· vermittelst eines Zwischengetriebes erfolgt, wenn sich die Wellen in entgegengesetzten Richtungen ■ oder mit verschiedener relativer ' Geschwindigkeit drehen sollen.

Die Welle a, ist mit einer Reibungsscheibe f_y versehen, welche eine Achse m mitnimmt. Um die Achse m können sich zwei Umlaufrüder c/, rf₂ drehen, die mit einander fest verbunden sind. Man kann auch zwei oder mehrere Achsen m anordnen, jede mit einem Paar Umlaufrädern. Auf der anderen Welle a.₂, die durch einen gewöhnlichen Ausrücker μ verschoben werden kann, sind ein Paar Zahnräder ί, ί₂ angebracht, welche mit den Umlaufrädern d_{ bezw. d.-, im Eingriff sind. Das Rad ί, ist auf der Welle a,₂ fest und mit einem Reibungskegel /t, verschen, wodurch dasselbe mit der Reibungsscheibc /, zum Eingriff.gebracht wird; das andere Rad f₂ sitzt dagegen auf der Welle lose und ist ebenfalls mit einem Reibungskegel Ic_n versehen, wodurch es mit einer festen Reibungsscheibe f₂ gekuppelt werden kann. Die Räder f, und t.₂ können auch auf einer Büchse sitzen, die durch Feder und Nuth mit der Welle a₂ verbunden ist und längs derselben verschoben werden kann; die Welle selbst wird dann nicht verschoben.' Anstatt der Reibungskupplung können auch Zahnkupplungen oder andere Kupplungen angewendet werden, wodurch in dem einen Fall die beiden Wellen zusammengekuppelt werden, im anderen Falle aber das Rad Z₂ festgehalten wird, so dafs die Kraft von der einen W^Telle zur anderen vermittelst Umlaufräder und Zahnräder übertragen wird.

Wenn die Welle a,₂ vermittelst des Ausrückerarmes u gegen die Welle α, geschoben wird, so tritt eine Kupplung der beiden Wellen unmittelbar ein. Die Achse m und die auf derselben sitzenden Umlaufräder ^₁ d₂ drehen sich um die Hauptwelle, die Räder aber drehen sich nicht um ihre Achse. Die Zahnräder f, U sind im Eingriff mit den Umlaufrädern d_l d.,, ohne dafs dabei irgend eine Kraft durch die Zähne übertragen wird und ohne dafs die Räder sich relativ zu einander bewegen.

Wird der Ausrückerarm u in entgegengesetzter Richtung bewegt, so wird die Verbindung mit der ersten Reibungskupplung gelöst und die zweite tritt in Wirkung. Da die Reibungsscheibe f.₂ feststeht, so wird das auf der Welle a.₂ lose sitzende Zahnrad t„ verhindert, sich zu drehen, und das eine der Umlaufräder d.₂ rollt auf dessen Umfang und zwingt auch das andere Rad <i, zur Drehung um die Achse m. Ist dieses Rad d_x das gröfsere, so wird auf das an der Welle a_n sitzende festsitzende Zahnrad t_{ eine Drehung in entgegengesetzter Richtung übertragen und die Welle a₂ wird der Welle λ, entgegengesetzt gedreht.

Claims (1)

1. Ist der Ausrückerarm in der Mittelstellung, so wird keine Kraft von der Welle λ, auf die ■Welle a„ übertragen. Letztere steht still, während sich die Umlaufiiider sowohl um ihre eigene Achse, als um die Hauptwelle drehen. Das Uebertragungsverhältnifs zwischen den Rädern i/, d„ und t_t t, kann verschieden gewühlt werden, so dafs man entweder dieselbe Umdrehungsgeschwindigkeit in jeder Richtung oder gröi'sere Umdrehungsgeschwindigkeit in der einen als in der anderen Richtung erhält. Sind die Räder rf, und d₂ gleich grofs, so wird sich die Welle α nicht drehen, wenn das Rad t₂ zur Kupplung mit der festen Kupplungsscheibe f„ eingerückt wird. Die Kupplung wird dann z.B. bei Winden, Aufzügen oder dergleichen Anwendung finden können, wo die Kraftinnschine ihren Gang fortsetzt, während die Last nn jedem Punkt angehalten werden kann.

   ΡλτεNT-AnsPRUCη:

   Ein Wendegetriebe für gleichachsige Wellen, gekennzeichnet durch die Verbindung zweier Kupplungen mit einem oder mehreren Paaren von Umlaufrüdcrn, von welchen jedes Paar aus zwei Umlaufrädern d, d, gebildet ist, die mit einander fest verbunden sind, auf einer mit der Welle a_s fest verbundenen Achse m gelagert sind und in zwei auf der zu a_x gleichachsigcn Welle a.₂ sitzende Zahnräder eingreifen, wovon das eine i, an Welle a.₂ festsitzt, das andere t.₂ dagegen lose ist, und wovon das mit einem Kupplungselement k_t in Verbindung stehende feste Rad i, durch Verschiebung in der Längsrichtung der Welle A₂ mit der anderen Welle a_l vermittelst eines .an der Welle a., festsitzenden Kupplungstheiles f_x unmittelbar gekuppelt wird, während das lose Rad t.₂ durch Verschiebung der Welle a„ in entgegengesetzter Richtung mit einem feststehenden Kupplungsteil f., gekuppelt wird, und dadurch als Leitrad für das eine der Räder d, dient, welches auf dem losen Rad t,₂ rollt, dabei gleichzeitig um seine eigene Achse sich dreht und dadurch eine Drehung der Welle a₂ mit je nach dem Uebcrsetzungsverhältnifs der Räder verschiedener Geschwindigkeit in gleichem oder entgegengesetztem Drehungssinn herbeiführt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.