DE674141C

DE674141C - Air-compressing injection internal combustion engine with self-ignition, in which an air reservoir and an injection nozzle open opposite one another into a combustion chamber of approximately heart-shaped cross-section

Info

Publication number: DE674141C
Application number: DEL89805D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-02-23
Filing date: 1936-02-23
Publication date: 1939-04-05

Description

Luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine mit Selbstzündung, bei der ein Luftspeicher und eine Einspritzdüse einander gegenüberliegend in einen Brennraum von angenähert herzförmigem Querschnitt münden Es sind Luftspeicherdieselmaschinen bekannt, bei welchen ein Luftspeicher und eine Einspritzdüse einander gegenüberliegend in einen Brennraum von angenähert herzförmigem Querschnitt münden, der teils durch eine Mulde im Kolbenboden, teils durch einen im Zylinderdeckel angeordneten, vom Kolbenhubraum abgesetzten Brennraumteil gebildet wird.Air-compressing injection internal combustion engine with compression ignition, at an air reservoir and an injection nozzle opposite one another in a combustion chamber open with an approximately heart-shaped cross-section. They are air storage diesel engines known, in which an air reservoir and an injection nozzle opposite one another open into a combustion chamber of approximately heart-shaped cross-section, which is partly through a recess in the piston crown, partly through one arranged in the cylinder cover, from Piston displacement separated combustion chamber part is formed.

Bekannt sind ferner . Luftspeicherdieselmaschinen mit einem herzförmigen Brennraumquerschnitt, in dessen Spitze der Luftspeicher und in dessen Einschnitt die Einspritzdüse münden, bei denen der Brennraum teils im Kolbenboden, teils im Zylinderdeckel liegt, wobei die Mündungsstücke des Luftspeichers und der Einspritzdüse sich durch rinnenartige Aussparungen am Kolbenumfangsrand hindurch in die Kolbenmulde erstrecken. Sie überragen jedoch nicht die weitere, eben gehaltene Kolbenbodenfläche.Are also known. Air storage diesel engines with a heart-shaped Combustion chamber cross-section, in the top of which the air reservoir and in its incision the injection nozzle open, in which the combustion chamber is partly in the piston crown, partly in the Cylinder cover lies, with the mouth pieces of the air reservoir and the injection nozzle into the piston bowl through channel-like recesses on the circumference of the piston extend. However, they do not protrude beyond the further, flat piston crown surface.

Schließlich sind noch Verbrennungskraftmaschinen bekannt, bei denen die Kolben Aufsätze besitzen, die als Ablenker oder Verdränger dienen, dabei im ersteren Falle den Austritt der verbrannten Gase aus dem Brennraum in den Hubraum fördern, im letzteren Falle die Luft am Ende des Verdichtungshubes in den eigentlichen Brennraum verdrängen und vom Hubraum absperren sollen. Diese Kolbenansätze liegen wohl über der ebenen Bodenfläche des Kolbens, weisen aber ebenso wie der Kolbenboden selbst'normalerweise keine muldenförmigen Ausneh@mungen auf.Finally, internal combustion engines are also known in which the piston have attachments that serve as deflectors or displacers, while im In the former case, the burnt gases escape from the combustion chamber into the cubic capacity promote, in the latter case the air at the end of the compression stroke in the actual Displace combustion chamber and shut off from the displacement. These piston approaches are probably above the flat bottom surface of the piston, but point just like the piston head even normally there are no trough-shaped recesses.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich nunmehr auf eine Weiterentwicklung solcher Luftspeicherdieselmaschinen, bei denen der Luftspeicher und die Einspritzdüse in einen Brennraum münden, der teils durch eine Mulde im Kolbenboden, teils durch eine vom Kolbenhubraum abgesetzte Ausnehmung im Zylinderdeckel gebildet ist.The present invention now relates to a further development such air storage diesel engines, in which the air storage and the injection nozzle open into a combustion chamber, which is partly through a depression in the piston crown, partly through a recess separated from the piston displacement is formed in the cylinder cover.

Sie bezweckt, bei diesen Maschinen ein besseres Zusammenwirken des muldenförmigen Brennraumteils im Kolben mit dem Brennraumteil im Zylinderdeckel herbeizuführen, und zwar sowohl während der Einspritzung des Brennstoffs und :der Füllung des Luftspeichers als auch während :der Entleerung des Luftspeichers und der Verbrennung der Ladung, mit dem Ziele, die dabei auftretenden Strömungen im Brennraum möglichst zu regeln.Its purpose is to improve the interaction of the Trough-shaped combustion chamber part in the piston with the combustion chamber part in the cylinder cover bring about, both during the injection of the fuel and: the Filling the air reservoir as well as during: the emptying of the air reservoir and the combustion of the cargo, with the aim of reducing the currents occurring in the To regulate the combustion chamber as much as possible.

Erfindungsgemäß ist die Brennraummulde in einen Ansatz des Kolbens gelegt, der einen Außenumriß von Herz-, Nieren- oder Achtform besitzt, derart, daß er in der äußeren Kolbentotlage den eine gleichartige Innenbegrenzung besitzenden aügesetzten Brennraum gegen den Kolbenhubraum hin abschließt.According to the invention, the combustion bowl is in a shoulder of the piston placed, which has an outer contour of heart, kidney or figure of eight, such that he in the outer Piston dead position has a similar internal limitation owning external combustion chamber closes off against the piston displacement.

Die eigentliche Kolbenmulde ist angenähert herzförmig; sie kann entweder überall gleiche Tiefe aufweisen oder aber, was verbrennungstechnisch vorteilhafter, durch entsprechende Ausbildung des Muldenbodens von der Seite des Luftspeichers gegen die Einspritzdüse hin an Tiefe zunehmen.The actual piston bowl is approximately heart-shaped; she can either have the same depth everywhere or, which is more advantageous from a combustion point of view, by appropriate design of the trough bottom from the side of the air reservoir increase in depth towards the injector.

Die obere Fläche des Kolbenansatzes wird annähernd parallel zur oberen Begrenzungswand des abgesetzten Brennraumteils geführt, welche vorteilhaft von der Seite, auf der .die Luftspeichermündung liegt, gegen die Seite, auf der die Einspritzdüse einmündet, ansteigt.The upper surface of the piston neck becomes approximately parallel to the upper one Boundary wall of the remote part of the combustion chamber out, which is advantageous from the Side on which the air reservoir opening lies against the side on which the injection nozzle flows in, increases.

Durch die erfindungsgemäß vorgeschlagene Gestaltung des Brennraumes wird die Wärmehaltung des Verbrennungsraumes und werden die auftretenden Verbrennungsvorgänge günstig beeinflußt.Due to the design of the combustion chamber proposed according to the invention the heat retention of the combustion chamber and the combustion processes that occur favorably influenced.

Die Zeichnung zeigt in Abb. i bis q. zwei Ausführungsbeispiele von Luftspeicherdieselmaschinen mit den Merkmalen gemäß der Erfindung.The drawing shows in Fig. I to q. two embodiments of Air storage diesel engines with the features according to the invention.

Abb. i stellt einen senkrechten, Abb. 2 einen waagerechten, durch Luftspeicher und Einspritzdüse geführten Mittelschnitt für das erste Ausführungsbeispiel dar. Abb.3 gibt eine Ansicht des Kolbens. Abb. q. zeigt einen senkrechten Mittelquerschnitt durch Luftspeicher und Einspritzdüse für das zweite Ausführungsbeispiel.Fig. I represents a vertical, Fig. 2 a horizontal, through Air storage and injection nozzle guided center section for the first embodiment Fig.3 gives a view of the piston. Fig.q. shows a vertical central cross-section by air storage and injection nozzle for the second embodiment.

In den Abbildungen ist mit a der Zylinder; mit b der Kolben, mit c der Zylinderdeckel, mit d die Einspritzdüse, mit e der Luftspeicher, mit f der gegenüber dem Kolbenhubraum g abgesetzte Brennraum und mit h eine Glühkerze bezeichnet.In the figures, a is the cylinder; with b the piston, with c the cylinder cover, with d the injection nozzle, with e the air reservoir, with f the opposite the piston displacement g and denotes a glow plug with h.

Der Kolben b ist mit einem .über die Kolbenbodenfläche vorspringenden Ansatz b1 versehen, welcher eine herzförmige Kolbenmulde b2 aufweist, die in der Draufsicht in der oberen Kolbentotlage sich als Fortsetzung des Mündungstrichters des Luftspeichers darstellt. Statt der seitlichen geraden Begrenzung kann selbstverständlich auch die Begrenzung durch eine Kurve erfolgen, wodurch die Herzform dieses Teiles des Brennraumes schärfer zum Ausdruck gebracht werden kann, wie dies in Abb.2 mit gestrichelten Linien angedeutet ist. Der Boden der Brennraummulde verläuft von der Unterkante des Mündungstrichters des Luftspeichers e gegen die Einspritzdüse cl hin abfallend bis fast zur Unterkante des abgesetzten Brennraumes.The piston b has a protruding over the piston crown surface Approach b1 provided, which has a heart-shaped piston recess b2, which is in the Top view in the upper piston dead position as a continuation of the muzzle funnel of the air reservoir. Instead of the straight side delimitation, it goes without saying also the limitation is done by a curve, creating the heart shape of this part of the combustion chamber can be expressed more clearly, as shown in Fig dashed lines is indicated. The bottom of the combustion bowl runs from the Lower edge of the mouth funnel of the air reservoir e against the injection nozzle cl sloping down to almost the lower edge of the detached combustion chamber.

Die seitlichen Begrenzungsflächen des Kolbenansatzes b1 können senkrecht zur Kolbenbodenfläche oder schräg nach einwärts ausgeführt sein.The lateral boundary surfaces of the piston shoulder b1 can be perpendicular towards the piston crown surface or inclined inwards.

Während bei dem Ausführungsbeispiel nach den Abb. i und 2 die Oberwand des abgesetzten Brennraumes und die obere Begrenzungsfläche des Kolbenansatzes waagerecht verlaufen, sind sie bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. q. schräg gehalten, und zwar ansteigend von der Oberkante des Mündungstrichters des Luftspeichers gegen die Seite hin, auf der die' Einspritzdüse liegt, so daß beide entgegengesetzt und schräg zur Kolbenmulde gerichtet sind.While in the embodiment according to Figs. I and 2, the top wall of the offset combustion chamber and the upper boundary surface of the piston attachment horizontally run, they are in the embodiment according to Fig. q. held at an angle, and although rising from the upper edge of the cone of the air reservoir against the side on which the injector is located, so that both are opposite and are directed obliquely to the piston bowl.

Dadurch wird außer der günstigeren Wärmehaltung ein leichterer Einbau der Ventile erreicht, wie die Einzeichnung in Abb. q. erkennen läßt.As a result, in addition to more favorable heat retention, installation is easier of the valves as shown in Fig. q. reveals.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Air-compressing injection engine with Auto-ignition, in which an air reservoir and an injection nozzle are opposite one another open into a combustion chamber of approximately heart-shaped cross-section, which is partly through a recess in the piston crown, partly by a recess in the cylinder cover, separated from the piston displacement lying combustion chamber part is formed, characterized in that the combustion bowl is placed in a piston approach, which has an outer contour of heart, kidney or figure of eight possesses and in the outer piston dead position the one having a similar inner limitation the remote part of the combustion chamber closes against the cubic capacity.

2. Air-compressing injection internal combustion engine according to claim i, characterized in that the cavity trough in its depth increases from the mouth side of the air reservoir to the nozzle side.

3. Air compressing Injection internal combustion engine according to Claims i and 2, characterized in that the upper surface of the piston neck approximately parallel to the upper end surface of the remote combustion chamber part is performed and with this from the air reservoir mouth side increases towards the injection nozzle side.